Mitsubishi pajero evolution тюнинг

Обновлено: 06.01.2025

Все великие автомобили, выпущенные для гоночной омологации, как то: BMW E30 M3, Lancia Delta Integrale, Plymouth Superbird – с каждым годом дорожают и дорожают. За исключением одного. Это Mitsubishi Pajero Evolution. Вы удивитесь его репутации и шокирующе низкой цене.

Mitsubishi Pajero Evolution (или кратко PajEvo) выпускался с 1997 по 1999 годы с целью пробиться в ралли Дакар в класс T2. Дакар – это самая суровая для автомобилей и мотоциклов гонка на планете, и создание машины для такого испытания – нелегкая задача. Поэтому PajEvo – это безусловно серьезный игрок.

Pajero Evolution по сей день остается одним из самых неубиваемых автомобилей на рынке. Владельцы таких машин надеются, что мотор 6G74 с причудливым впускным коллектором и головками блока никогда не выйдет из строя, а иначе ремонт будет стоить им почки и части печени. Даже генератор здесь специфический и стоит 1300 долларов.

Подвеска здесь полностью отличается от обычного Pajero тех времен. Спереди – подвеска на сдвоенных поперечных рычагах, сзади – многорычажная независимая подвеска. У него также более широкая колея (на 125 мм шире спереди и на 110 мм шире сзади) и более широкие шины (265 по кругу). Не совсем ясно, чем отличаются амортизаторы, но стоят они в два раза дороже стандартных.

Трансмиссия INVESC-II настроена достаточно агрессивно. В городе на малых скоростях она частенько дергается, но на высоких скоростях в ручном режиме обеспечивает быстрые переключения. Владельцы вряд ли будут скучать по механике (несколько Evo с МКП все же были сделаны, но у них были проблемы с надежностью). Внедорожник имеет дифференциалы Torsen спереди и сзади.

В движении это взрыв! Автомобиль смеется над пересеченной местностью. Конечно, он не такой легкий, как хотелось бы (около 2,1 тонны с водителем, штурманом и полным баком), но контролируется при этом прекрасно. Можете смело бросать его в поворот: три дифференциала и почти квадратная колесная база вытащат! Он такой же быстрый как горячий хэтчбек. С той лишь разницей, что свою скорость он может демонстрировать не только на асфальте, но и на гравии, и на снегу.

Все усилия Mitsubishi окупились с лихвой. Автомобиль не просто доминировал в классе T2. Он доминировал во всем Дакаре. В 1998 году они заняли весь пьедестал и обогнали даже автомобили из потенциально более быстрого класса T3. За 18 дней они преодолели более 10 000 километров и финишировали на 5 часов раньше следующего конкурента. PajEvo – это часть победного наследия Mitsubishi, в которое трудно поверить. Pajero выиграл почти половину всех Дакаров. Невероятно!

A`PEX RPM - спортивная решетка радиатора с тремя съемными лезвиями в центре.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Чехол запаски на Mitsubishi Pajero

Бокс предназначен для защиты запасного колеса Mitsubishi Pajero от грязи и.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Решетка радиатора без эмблемы на Mitsubishi Pajero

АБС ПЛАСТИК, ПОД ОКРАС Альтернативная решетка радиатора, для установки взамен.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Накладка Roar на передний бампер для Mitsubishi Pajero 4 (2006-2011)

Фирменная деталь выгодно преображает внешность PAJERO IV и станет настоящим.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Накладки на задний бампер JAOS Style на Mitsubishi Pajero

Накладки заднего бампера JAOS это уникальная возможность приблизить дизайн.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Реснички на фары для Mitsubishi Pajero 4

Комплект узких ресничек для тюнинга фар Mitsubishi Pajero четвертого поколения с 2006 по.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Спойлер на Mitsubishi Pajero

Деталь выполнена из качественного АБС пластика, поставляется под окраску.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Решетка радиатора Roar для Mitsubishi Pajero 4

Решетка радиатора выполнена из качественного АБС пластика, под покраску.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Решетка радиатора A`PEX Sport на Mitsubishi Pajero

Замена штатной решетки радиатора - самый простой и эффективный способ обновить.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Реснички A`PEX на Mitsubishi Pajero

В комплекте поставляются две реснички. Детали изготовлены из АБС пластика, не.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Шильд алюминиевый на клеевой основе Ralli Art 120x27 mm на Mitsubishi

Качественная эмблема с атрибутами раллийной команды Mitsubishi станет хорошим и.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Эмблема для решетки радиатора RalliArt 143x31 mm на Mitsubishi

Имеет все необходимое для крепежа.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Эмблемы наклейки RalliArt 60х14 2 шт. на Mitsubishi

Алюминиевые эмблемы РаллиАрт для автомобилей Митсубиси покрыты слоем.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Всем любителям Mitsubishi знакомо название Pajero Evolution, но мало кто из них знает, что это за модель подробно. Автомобиль очень интересен к рассмотрению, является гражданским ралли-каром. Несмотря на практически 20-летнюю историю, Mitsubishi Pajero Evolution до сих пор актуален на рынке, но за счёт чего?

Обзор автомобиля: когда вышел, салон, кузов, езда

Автоконцерн Mitsubishi всегда представлял свои автомобили на различных соревнованиях по ралли. Модельный ряд Pajero не стал тому исключением. Одной такой машиной стал именно Evolution, впервые выпущенный в 1997 году.

Чем похож Паджеро Эво на Паджеро

В силу специфики раллийных гонок для успешного участия в них необходимо транспортное средство, построенное на базе тяжёлого внедорожника или даже грузовичка. Именно поэтому одна из вариаций второго поколения Pajero – Evolution, была сделана с усиленной подвеской и использовала двигатель MIVEC (авторский мотор от самого автоконцерна). Агрегат был поистине мощный, выдавая при 6 500 оборотах за минуту мощность в 280 лошадиных сил.

Главным отличием Мицубиси Паджеро Эволюшн от классического Mitsubishi Pajero II — полностью переработанная подвеска с более широкой колеёй.

Pajero Evo на ралли Дакар 5

Система полного привода Super Select 4WD, использованная в трансмиссии автомобиля, позволяет водителю полностью контролировать процесс езды. Она обладает тремя основными параметрами:

обычный высокий диапазон;
высокий диапазон, блокируемый дифференциалом;
низкий диапазон, блокируемый дифференциалом.

Pajero Evolution сохранил кузов от машин второго поколения послерестайлинговых, но с существенными дополнениями в обвесе:

полуковши от RECARO;
алюминиевый капот с полостями для воздуха;
другие мелочи.

Экстерьер автомобиля стал более агрессивен, намекая на его боевой характер. Однако салон получился достаточно минималистическим — машина всё-таки создавалась для ралли.

Цена на автомобиль в данный момент начинается от 500 000 рублей. Pajero Evolution – машина достаточно редкая, которой было выпущена порядка 3 500 экземпляров только для внутреннего рынка Японии. Производились ралли-кары недолго — с 1997 по 1999 годы.

В Паджеро Эво неплохой багажник

Стоит ли покупать россиянину?

В плане распространения Pajero Evolution особенно актуален у себя на родине и в России. Именно здесь наибольшее количество фан-клубов этой модели. Количество машин в России оценивается примерно 200 экземплярами, большинство из которых сосредоточено на Дальнем Востоке.

Последний факт не удивителен, ведь многие стремятся взять Pajero Evolution из Японии, так как машины оттуда наиболее хорошо сохранились.

Однако можно задаться вопросом: стоит ли покупать внедорожник этой модели для российских реалий? Ответить на него достаточно сложно, ведь необходимо рассмотреть ряд факторов. В большинстве своём резонность выбора Mitsubishi Pajero Evolution индивидуальна в каждом случае.

Мощная рама Паджеро Эволюшн

Внедорожник имеет как свои преимущества, так и недостатки, поэтому делать окончательное умозаключение по поводу приобретения автомобиля стоит именно исходя из них.

В любом случае, решать, стоит ли покупать Pajero Evolution или нет, важно самому. Предварительно чётко взвесив все за и против, определить необходимость мероприятия. Купленный внедорожник точно не сделает вашу жизнь хуже, однако справитесь ли вы с его содержанием?

Сильные и слабые стороны

Идеальный внедорожник для села

Как было отмечено ранее, у автомобиля имеются и слабые, и сильные стороны. Именно этот факт может где-то отпугнуть потенциального покупателя, а где-то наоборот привлечь.

И так сильные стороны внедорожника:

Слабые стороны Pajero Evolution:

Как видите, в общих чертах преимущества внедорожника с лихвой переплёвывают его недостатки. Чтобы слабые стороны автомобиля не были для вас серьёзной проблемой, важно реально любить своё транспортное средство и иметь желание бороться со всеми недостатками.

Проходимый джип

Mitsubishi Pajero Evolution – это настоящая раллийная машина для повседневного пользования. Его положительные свойства лучше раскрываются в условиях пересечённой местности, однако за счёт относительно небольших габаритов (см. Габариты Митсубиси Паджеро) машина ведёт себя отменно и в городе.

Технические характеристики Паджеро Эво (механика и автомат)

механика	автомат
Годы выпуска	октябрь 1997 - август 1999
Тип привода	Полный (4WD)
Название модификации	Mitsubishi Pajero 3.5 Evolution short
Кузов	SUV , E-V55W
КПП	5МКПП	5АКПП
Объем двигателя, л	3,5
Дорожный просвет, мм	245
Число дверей/мест	3/5
Топливо	АИ-98
Мощность двигателя, л.с.	280
Расположение руля	Справа
Габариты кузова (Д x Ш x В), мм	4075 x 1875 x 1915
Колесная база, мм	2420
Длина ходовой оси (спереди/сзади), мм	1590/1590
Масса, кг	1970	1990
Объем топливного бака, л	75
Модель двигателя, тип	6G74 MIVEC, V-образный, 6-цилиндровый, 24-клапанный, DOHC, жидкостное охлаждение
Расход горючего (средний), л/100 км	13,3	14,1
Подвеска (спереди/сзади)	Double wishbone/Многорычажная типа Double wishbone
Размер шин	265 / 70R16
Тормоза (спереди/сзади)	Вентилируемые дисковые/Вентилируемые дисковые

Видео: легенда Дакара

Работая с Японией и часто проявляя интерес к запчастям на Pajero EVO, я неоднократно заказывал различный тюнинг у фирмы PADOKKU, находя нужные запчасти в каталоге 4х4. На днях мне прислали фото всех запчастей что у них есть в наличии на Pajero EVO с их расценками.

1. Карбоновые двери левая и правая 139000ен.
2. Стеклопластиковые двери FRP правая и левая 109000ен.
3. Front pipe 50мм 160000ен
4. Front pipe 60мм 157000ен
5. глушитель от катализатора 60мм 152250ен
6. глушитель от катализатора 70мм 157500ен
7. спорт катализатор 47250ен
8. short stroke shift 36750ен
9. алюминевый корпус воздушного фильтра с фильтрующим элементом 41000ен
10. труба ресивер алюминевая от корпуса фильтра до заслонки 35000ен
11. спорт компьютер мозги 145000ен (для прошивки нужно свои отправлять им)
12. пружины на поднятие 45мм 65100ен
13. амортизаторы Bilstein 208000ен
14. нижняя передняя защита под бампером 89250ен
15. центральняя нижняя передняя защита 65100ен
16. защита редуктора заднего и бензобака 89250ен
17. 9-ти точечный каркас 144900ен
18. тормозные армированые шланги 58800ен
19. доработаные тормозные колодки 52000ен
20. тормозные диски перед и зад комплект 55000ен
21. главные пары deferensharu gear 140000ен
22. переднее LSD 165900ен
23. заднее LSD 177450ен

все цены без доставки по Японии

я снова задал вопросы японцам, по нескольким пунктам и получил на них ответы:
1. на карбоновых дверях есть отверстия для установки родных механизмов (стекло, стеклоподъёмник) пишут, что самостоятельно сделать это тру дно, в Японии устанавливают только в специальных мастерских и требуется дополнительная обработка.
предупреждают: степень прочности по сравнению с родными дверями станет меньше.

2. передаточные числа (FINAL GEAR RATIO) Имеется 6 видов:

3.9
4.1
4.2
4.3
4.6
4.9
Стоимость и сроки доставки на них разные (по запросу)

3. SPORTS COMPUTER
ROTATION LIMIT 7000→7800 (отсечка по оборотам сдвинется)
MIVEC POINT 5500→4000 (мивек будет раньше включатся)
МОЩНОСТЬ УВЕЛИЧИТЬСЯ НА 10лош.сил.

4.LSD
ПЕРЕДНИЕ 1WAY И 2WAY
ЗАДНИЕ 1.5WAY И 2WAY

В ходе переписки с PADOKKU узнал цены и сроки поставки (на 15 марта 2010г.):

главные пары:
3.917
3.923
4.100
4.272 EVO 5AT родные 5AT
4.300
4.636 EVO 5MT родные 5MT
4.900

Стоимость (по курсу на сегодняшний день):

3.917 =1400$
3.923 =1875$
4.100 =1550$
4.300 =1585$
4.900 =1585$

Доставка по Японии =80$

Сроки:
3.917 от 2 мес
3.923 1 неделя
4.100 от 2 мес
4.300 от 2 мес
4.900 от 2 мес