Рено сценик 2 не включается дальний свет
Всем привет, в общем повылазили проблемы с дальним( он просто пропал) с противотуманками( одна перестала гореть) и давным давно перестал работать корректор фар.
И так по пунктам, какие неисправности были у меня и как я их решал, может кому пригодится.
1. Дальний свет.
Симптомы: Он просто исчез, на приборке все включается, индикация есть.
Под капотом в блоке предохранителей и коммутации нет напряжения на предохранителе, реле не щелкает.
Решение: Снимаем сам блок( на драйве было описано вроде) и вытаскиваем плату
В моем случае, на вертикальной плате управления перегнила одна тоненькая дорожка в самом вверху. Заметить почти невозможно, дорожка узенькая и разрыв виде точки. Подпаиваем и восстанавливаем целостность дорожки.
Покрываем плату спец спреем для доп. защиты от разъедания. Штатный лак дал течь.
2. ПТФ.
Эту проблему описывали на драйве.
Тут все дело в оплавлении контактов в том же блоке на фишке. Там есть предохранитель на 20а желтый от него два плюса на противотуманки.
По каким-то причинам переходное сопротивление в районе контактов высокое из-за этого происходит нагрев. Как я там не чистил ничего не помогает…напряжение на проводе 6в
Решение простое: Снова достаем блок коммутации и с обратной стороны платы ( под разъемом рядом с колодкой предохранителей фар) припаиваем два провода на соответствующие контакты двум плюсам птф( левая и правая) они общие поэтом можно поставить общую точку пайкой.
Затем выводим эти провода наверх из блока и собираем все назад. Провода в обход разъема припаиваем на соответствующие провода плюсов птф.
Подробных фото не сделал, на фото сверху виден уже припайный провод.
3. Не работает или глючит корректор.
В моем случае проблему я нашел в регуляторе который в салоне. Он выполнен в одном блоке с регулятором подсветки приборки. Представляет он набор резисторов и контактную площадку с язычками. Визуально проблем не увидел, но отвалившийся одной ножкой светодиод на этой плате и проблемы пайки в целом у этих машин, подтолкнуло на мысль просто пропаять всю плату особенно каждый резистор. В итоге все заработало, а проблема была в плохой пайке одного из резисторов.
Извиняюсь что нет фото, но надеюсь и так все ясно.
Добрый день,
случилась неприятность с подрулевым переключателем (фары, повороты, и т.п.) - не включается свет (крутящая штука в начале переключателя), подфарники включаются, и не влючается дальний свет (не фиксируется переключатель) все это на рено кенго '04г
Добрый день,
случилась неприятность с подрулевым переключателем (фары, повороты, и т.п.) - не включается свет (крутящая штука в начале переключателя), подфарники включаются, и не влючается дальний свет (не фиксируется переключатель) все это на рено кенго '04г
| boroda1954 |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от boroda1954 |
| boroda1954 |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от boroda1954 |
"стрекоза" это "крутящийся рычажек" на конце переключателя??
или же весь рычаг переключения?
а как снять крутящийся? как ни пытался "стянуть" не получилось ( думал посмотреть мож чего-то обломалось и теперь не крутится до конца.
или же переключения дального света, как-то связано с тем что он крутится?
насчет куришь - иногда в машине курят.
да еще раз:
проблема 1. подфарники нормально включается, а свет нет - не крутится на конце рычага переключатель (
проблема 2. дальний свет не включается - не фиксируется рычаг (
"стрекоза" это "крутящийся рычажек" на конце переключателя??
или же весь рычаг переключения?
а как снять крутящийся? как ни пытался "стянуть" не получилось ( думал посмотреть мож чего-то обломалось и теперь не крутится до конца.
или же переключения дального света, как-то связано с тем что он крутится?
насчет куришь - иногда в машине курят.
да еще раз:
проблема 1. подфарники нормально включается, а свет нет - не крутится на конце рычага переключатель (
проблема 2. дальний свет не включается - не фиксируется рычаг (
Стрекоза (для меня) - это электроплата которая стоит в рулевой колонке по окончанию рычажка переключения света и поворотов.
По снятию и разборке подсказать не могу делал на станции. Проблемма была один в один + трещала релюха поворотника.
По включению дальнего света - коллонку и панель химией обрабатывал?
| boroda1954 |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от boroda1954 |
Мне показалось или ТС на габаритах дальний пытается фиксировать?Поправте,если это не так,но дальний зафиксируется только при включенном ближнем свете.
Иначе,если я не правильно понял,то надо разобрать и вернуть на место блокировку ,которая предназначена для процедуры,описанной выше.
Зы.Новые подрулевые в магазинах по 1,5 тысячи от Лоханов.Подходят на ура.
ззы.Еще раз прочитал все написанное.Да,там беда именно в блокировке.Никакие контакты там не мешают передвижению ползунка.Советую запастись графитовой смазкой ,ну и мелкой шкуркой для контактов.Когда подрулевой откроется,там есть пластиковая хрень,которая мыкает группу контактов и не дает дальнему фиксироваться на габаритах.Ее надо вытащить и устранить причину не прохода.Это может быть колтун шерсти,капля никотина(как говорили выше) или кусок той самой блокировки,которая просто развалилась внутри при предупреждении встречных машин о гайцах.
банально, но лампы проверял?
При мертвых лампах индикаторы на приборке вряд ли светились бы оба разом.
вода попала может ? что-то коротит. наверно )
Как вариант - может лампу поставил не ровно и зажал массой в фаре плюсовой контакт?
наводки в приборке.
у меня когда ближний вкл. помаргивает светодиод передних птф
Добавлено через 2 минуты 42 секунды
зажал массой в фаре плюсовой контакт?
а две лампы одновременно не могут сгореть?) при отключении фишек фар ничего не меняется приборка светится так же)
Добавлено через 11 минут 28 секунд
вода попала может ? что-то коротит. наверно )
С водой тоже думал, но прошло уже пара месяцев! банально от нагрева лампами ближнего света Фары давно бы просохли.
а две лампы одновременно не могут сгореть?) при отключении фишек фар ничего не меняется приборка светится так же)
Раз фишки с фар снимал, что-ж нити ламп не проверил?
Есть ли ее схема и может ли там что нить вылететь при разборке?
Добавлено через 6 минут 22 секунды
да.. предохранитель F1, 20 ампер, исправен
На подрулевом вроде бы поворачивается в положения по очереди - габариты, затем ближний. Вторым колесом по счету - противотуманки включаются. Дальний свет включается нажатием подрулевого к себе.
это ясно, я имею ввиду когда первое колесико ставлю в положение "дальний свет" и естественно, рукоятку на себя. Все щелкает, света нет.
Добавлено через 16 минут 33 секунды
подрулевой разбирать -пустяк.а вот собрать-сложнее.у меня тоже дальний включился и не выключался (при выходе из машины рычажок закусило).при сборке последовательность немного другая чем можно было предположить. короче смотри контакт поворотников собираешь в корпусе а потом на него одеваешь заднюю крышку.иначе контакты поворотников загибаются и не включаются, ни пуха ни пера.удачи
подрулевой переключатель разбирал пару лет назад, когда восстанавливал "пипку "переключателя поворотов. Насколько помню, собирал ее пару суток, но результат был, "пипка" с восстановленной "балдой" чувствует себя великолепно, да и переключатель дальнего света после этого работал, нашел переломаный проводок, после его ремонта заработали передние противотуманки. Завтра опять "подломлю" подрулевой переключатель, посмотрю его требуху, можа там что подгорело.
Добавлено через 6 минут 22 секунды
да.. предохранитель F1, 20 ампер, исправен
Ну так и начать с того приходит ли напряжение на "стрекозу". И уходит ли дальше при включении дальнего света. Хотя если реле щёлкает, значит с подрулевого до него доходит сигнал. Тогда уже смотреть выходит ли сигнал с ЦЭКБС. Поскольку индикатор на приборке не горит, то скорее всего не выходит.
-Куча вопросов: 1. шо че таке ЦЭКБС?
2. Есть ли реле на дальнем свете? Если есть то где
оно, что то его не нашел, под бардачком что ли?
Там слышу реле только ближнего света. Контакты в"стрекозе" потому и палятся. что реле нет.
Сегодня чуть с ума не сошел, раз восемь разбирал собирал "стрекозу" долбанную, есть пара контактов которые реагируют на рычажок дальнего света, да и то НР. Нарастил плоскость ,куда давит рычажок, ввернув туда пару мелких шурупчиков( Ф 1,5 мм). Дохляк. Отступил на исходную. темнота пала на поле брани
ЦЭКБС - цетнральный электронный коммутационный блок (салона?). Соединён защёлками с блоком предохранителей в салоне. В общем вот:
http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=19617
Реле дальнего света - внутреннее реле этого самого ЦЭКБС. Проверять надо выходит ли сигнал с ЦЭКБС на разъём CGB4(белый), контакт В1.
На электронную часть ЦЭКБ не заходит напряжение для дальнего. Только на предохранитель F1.
Ну я схему 06 года смотрел, там по-другому уже сделано. 1574-внутреннее реле, правда не ЦЭКБ, а коробки с предохранителями(и уже 4 лампочки:rofl:):
День добрый товарищи))) Появилась проблема: не горит дальний свет, соответственно индикатор включения дальнего света тож не горит. На стрекозе все счелкает но результата ноль!
Стоит штатный ксенон на ближний свет. До недавнего времени все работало, но бывали глюки. Один раз помогла замена целого предохранителя на такой же целый))) Пару раз свет включался когда секунд 10 подержишь стрекозу потянув на себя.
В принципе хватает и ксенона ближнего, но совесть мучает когда вижу гаера и не могу предупредить встречного((( Да и люблю когда все как надо!
Подскажите куда рыть?
похоже как у меня, в центральном коммутационном блоке вмонтировано реле дальнего света, похоже оно неисправно, проблема в корректной разборке жгутов, снятии ЦКБЭС, распайке неисправного и впайке нового Я не рискнул. Или менять целиком блок. ( мотаем рукой, как будто обожглись, совсем как хранцузы).
Renault Scenic 2 поколения выпускался в 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 и 2010 году. 7-местная модификация так же известна как Grand Scenic. За этот промежуток автомобиль обновили один раз, но не значительно. Мы покажем где находятся блоки реле и предохранителей в рено сценик 2 поколения. Предоставим фотографии блоков, схемы и распишем назначение их элементов.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Предохранители и реле в салоне
Основной блок
Он находится в панели приборов, слева.
p, blockquote 3,0,0,0,0 -->
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
На защитной крышке будет наклеена схема расположения предохранителей.
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
p, blockquote 8,0,1,0,0 -->
Описание
За прикуриватель отвечает предохранитель обозначенный буквой Т, смотрите схему.
Блок под пассажирским сидением
Находится в салоне под передним левым сидением.
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
Фотография
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
p, blockquote 16,1,0,0,0 -->
Обозначение
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
| 1 | 25А Предохранитель автоматического стояночного тормоз |
| 2 | 20А Предохранитель цепи обогрева водительского и пассажирского сидений |
| 3 | 10А Не используется |
| 4 | 10А Предохранитель розетки питания вспомогательного оборудования на консоли, электропривода блокировки консоли и лампы подсветки центрального вещевого ящика |
| 5 | 10А Предохранитель розетки питания вспомогательного оборудования второго ряда сидений |
| 6 | 10АПредохранитель розетки питания вспомогательного оборудования первого ряда сидений |
| А | 50А Реле потребителей электроэнергии, второе реле питания указанных выше предохранителей 2, 4, 5 и 6 |
Отдельные реле
Одна пара находится справа от ЦЭКБС (2 реле дополнительного обогрева) и реле на тяге поперечины с левой стороны приборной панели (реле потребителей на панели предохранителей)
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
Блоки под капотом рено сценик 2
Общее расположение блоков и доступ к ним можете посмотреть в данном видео.
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
Как и в любой другой современной модели, предохранители Рено Сценик 2, отвечают за бесперебойную работу электроцепей. Без них бы электроника не смогла работать должным образом, а любая проблема грозила коротким замыканием и другими потенциально опасными ситуациями.
Выпускавшаяся до 2009 года с бензиновым мотором и дизелем, модификация Scenic 2 оснащена четырьмя монтажными блоками, два из которых находятся в салоне и 2 в моторном отсеке. Конкретное наполнение каждого сильно зависит от того, какая конкретно у вас комплектация модели. Салонные блоки предназначены для плавких элементов, отвечающих за комфортность езды, а подкапотные — за надежность двигателя.
Блок предохранителей в салоне
Основной набор элементов Сценик 2 расположил в салоне авто. Всего здесь с 2007 года находится 2 монтажных блока — один у водительского места, а второй под сиденьем переднего пассажира.
Основной блок
Главным считается расположенный в салоне рядом с водительским местом. Он находится на приборной панели в левой нижней ее части и закрыт крышкой люка вещевого ящика.
Именно здесь можно найти элементы, защищающие ЭБУ АБС, освещение, систему обогрева и охлаждения салона и реле стоп-сигнала.
Блок под пассажирским сидением
Находится под передним левым местом. Для доступа к нему необходимо вынуть ящик для мелких предметов, который держится на зажимах, отсоединение происходит посредством нажатия.
Тут расположены предохранители стояночного тормоза и розеток, реле потребителей электроэнергии, дворники.
Отдельные реле
Справа от ЦЭКБС в салоне расположились два дополнительных — вспомогающего обогрева.
Предохранители под капотом Сценик 2
В моторном отсеке установлен второй по количеству элементов монтажный блок. Тут находятся вставки, отвечающие за защиту электроники мотора, а также фар и других важных приборов.
С 2004 года он помещен в специально отведенное место рядом с аккумулятором. Чтобы добраться до него придется снять крышку генератора, а потом самого блока. Особенности его расположения хорошо видны на фото.
Предохранители на аккумуляторе
На плюсовой клемме генератора помещены три плавких защитных элемента, отвечающие за коммутационный блок моторного отсека и ЭБУ в салоне.
Распиновка предохранителей
Ниже представлена для Scenic 2 на 2005 год.
Схема предохранителей Scenic 2
Ниже представлены варианты, которые подходят для стандартной комплектации и Гранд, бензиновых моторов и дизелей. Схема соответствует таковой для параллельного поколения Megane и Coupe conso, выпускавшегося в тот же период между 2004 и 2008 годами. Основной блок похож на установленный на авто 2000 г. Добавилось лишь дополнительное расположение под сидением пассажира.
Расшифровка каждой схемы представлена в виде таблицы.
В салоне авто
| Предохранители | Мощность, А | Что защищает |
| C | 40 А | Электровентилятор салона |
| D | 40 А | Импульсные стеклоподъемники задних дверей или реле электростеклоподъемников (автомобили с левым рулем) |
| E | 20 А | Люк крыши с электроприводом |
| F | 10 А | ЭБУ АБС и системы стабилизации траектории |
| G | 15 А | Аудиосистема; реле омывателей фар; прикуриватель спереди; подогревы сидений; стеклоомыватели; реле подогревателя солярки; управление климатической установкой; ЭБУ климата; зеркало заднего вида с электрохромным покрытием; охранная сигнализация; центральный коммуникационный блок |
| H | 15 А | Стоп-сигнал |
| I | 5 A | Реле цепи питания ЭБУ ксеноновых ламп; узел питания исполнительного механизма ксеноновых ламп; лампа подсветки вещевого ящика |
| J | 25 А | Электростеклоподъемник двери водителя |
| K | 25 А | Стеклоподъемник двери пассажира; реле электростеклоподъемников (автомобили с правосторонним рулевым управлением) |
| L | 20 А | Аудиосистема; наружных зеркал заднего вида с электроприводом; сигнализация; приборка; центральная консоль |
| M | 15 А | Звуковой сигнал; диагностический разъем; реле омывателей фар |
| N | 15 А | Электродвигатель очистителя заднего стекла |
| O | 20 А | ЦЭКБС; ЭБУ климатической установки; реле стоп-сигналов (B) |
| T | 20 А | прикуривателя scenic 2. |
| S | 3 А | Электровентилятор и датчик температуры в салоне; зеркало заднего вида; датчики дождя и освещенности |
| U | 20 А | ЦЗ или система блокировки внутренних ручек дверей |
| V | — | Запасной |
| W | 7,5 А | Обогрев наружных зеркал заднего вида |
- Электростеклоподъемников или ксеноновых ламп
- Реле стоп-сигнала
Дополнительный блок в салоне
| Предохранители | Мощность, А | Что защищает |
| 1 | 25 А | Автоматический стояночный тормоз |
| 2 | 20 А | Обогрев водительского и пассажирского сидений |
| 3 | 10 А | Запасной |
| 4 | 10 А | Розетка питания оборудования на консоли, электропривода блокировки и лампы подсветки вещевого ящика |
| 5 | 10 А | Розетка 2 ряда сидений |
| 6 | 10 А | Главный прикуриватель |
| 7 | 50 А | Реле приборов потребителей, второе реле питания указанных выше предохранителей 2, 4, 5 и 6 |
Монтажный блок под капотом
Главное реле
Находится рядом с замком зажигания в салоне автомобиля.
Предохранитель стояночного тормоза
Плавкий элемент защиты электро ручника расположился в дополнительном монтажном блоке салона под номером 1 мощностью 25 А. Дополнительно установлен предохранитель ручки управления стояночного тормоза — занимает место 7А в подкапотном блоке с мощностью 7,5 Ампер.
Реле и предохранитель кондиционера
Защита муфты включения компрессора занимает место 4 в монтажном блоке моторного отсека Scenic 2 и рассчитан на 10 Ампер. Его переключатель можно найти на самом компрессоре.
Предохранитель и реле стартера
Втягивающее нужно смотреть рядом с этим устройством, а вот его предохранитель №3 в подкапотом блоке. Его мощность 25 А.
Предохранитель прикуривателя: где стоит
Основной элемент Scenic 2 находится в блоке за крышкой люка приборки и обозначен на схеме буквой Т, рассчитан на 20 Ампер. За прикуриватель в подлокотнике отвечает плавкий элемент G, с номиналом, меньшим на 5 А.
Предохранитель габаритов
Их два, каждый отвечает за свою сторону фар, и они находятся в блоке под капотом. Если не горит левая сторона, то проблемы возникли с плавким элементом В7, а если правая — то с 7А. Мощность обоих равна 7,5 Амперам и они одновременно отвечают за целый ряд других приборов.
Предохранитель и реле бензонасоса
Элемент топливного насоса Сценик 2 Grand рх4 находится непосредственно на самом устройстве.
Задний ход
Плавкий элемент расположен в блоке моторного отсека под номером 5С и имеет мощность 10 А.
Реле дворников
№7 в дополнительном блоке салона авто.
Панель приборов
Элемент защиты щитка Сценика 2 можно найти в салонном блоке, на схеме он обозначен литерой L. Он рассчитан на 20 Ампер.
Противотуманные фары
Предохранитель ПТФ находится в главном отсеке, на схеме блока обозначен цифрой 10. Его мощность 20 А.
Предохранитель зарядки
Плюс на аккумуляторе защищен элементом 15 в блоке мотора, рассчитан на 20 Ампер.
Печка
Вентилятор охлаждения
Его можно найти в главном блоке, на схеме он обозначен цифрой 11. Мощность элемента — 40 Ампер.
Ближний свет
За него отвечают два соседних элемента — 8C и 8D с одинаковой мощностью в 10 Ампер.
За защиту ответственны 2 элемента, один из которых находится в салоне, а второй — в подкапотном. Первый на схемах обозначен буквой F, а второй цифрой 13. Их мощность — 10 и 25 Ампер.
Стеклоочиститель
Реле необходимо устанавливать дополнительно.
Реле-регулятор
Находится на аккумуляторе.
Scenic 2: реле свечей накала
Для К9К обозначено на схемах буквой G и находится в салоне.
Стеклоподъемники
Плавкий защитный элемент Сценик 2 находится в подкапотном блоке и имеет номер В7. Его мощность равна 7,5 Амперам.
Реле поворотов
Требует самостоятельной установки на запасное место.
Магнитола
Обозначен на схеме салонного монтажного блока буквой G. Рассчитан на мощность 15 Ампер.
Зеркала
За защиту отвечают сразу несколько предохранителей, в зависимости от наличия и отсутствия электропривода, а также электрохромного покрытия. Если привод присутствует, то ответственность лежит на плавком элементе L блока в салоне авто. Если зеркало имеет электрохромное покрытие, то — G. В первом случае мощность равна 15 А, а во втором — 20 А.
Проблемы с электроникой: способ диагностики и решения
Если что-то не работает, то с большой вероятностью причина в поломке предохранителей. Чтобы выяснить какой именно сломался, используют мультиметр. Если тока нет, то причиной может быть не только вышедший из строя элемент, но и перегоревший или перетертый провод.
Замена предохранителей Сценик 2
Она не требует никаких особых знаний, автовладельцу понадобится две отвертки — одна из которых шлицевая. Нужно:
- снять торцевую крышку панели приборов или аккумулятор;
- отвинтить обычной отверткой винты-держатели блока;
- отсоединить электропровода;
- поддеть шлицевой отверткой плату с плавкими элементами;
- аккуратно ее вытащить;
- проверить работоспособность предохранителей;
- заменить нерабочие.
Новые предохранители должны быть такого же номинала, как и те, что стояли.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Читайте также: