Установка светодиодов в птф kia cerato 2020

Обновлено: 22.02.2025

В наш автосервис на «Мельникова, 5» приехал автомобиль KIA Cerato , владелец которого пожелал уйти от штатного галогена, заменив его на LED-лампы . Стандартный желтый свет фар уже давно не пользуется таким спросом, как белый – он смотрится намного красивей, да и светят светодиоды ярче галогенных ламп. В общем, мы поставим в ближний свет светодиодные лампы XS-Light LED H7 со специальным переходником для автомобилей КИА Церато, а в ПТФ установим светодиодные лампы XS-Light LED H11 .

Говоря о серии светодиодов XS-Light , стоит сразу отметить, что данные лампы – наша собственная разработка. Светят они в температуре 5000K, что на практике выглядит как чисто-белый без желтизны и синевы . Именно такого плана свет и нравится современным автомобилистам, поэтому все больше и больше появляется желающих уйти от стандартной желтизны в белизну. Кроме достойной яркости светодиодные лампы потребляют меньше электропитания, да и вообще служат дольше, чем «стекляшки».

Установка светодиодов на КИА Церато не отличается какой-то особенной сложностью, так как для установки ламп не требуется демонтировать бампер или фары – в головном свете лампы меняются на светодиоды XS-Light LED H7 через капот, а в противотуманках на светодиоды XS-Light LED H11 через подкрылки, в общем на всю работу ушло около 40-50 минут . Важно не просто удалить старый галоген и установить на его место новые лампы, но выставить их в правильное положение, добившись корректного распределения света перед автомобилем.

По результату работы установки в фары KIA Cerato светодиодов XS-Light они засветились идентичным белым светом – посмотрите на фото светотеневой границы, ближний свет и ПТФ светят в тон друг к другу , при этом свет намного мощней исходного галогенного, так что рассеивание тьмы будет осуществляться куда эффективней.

Записаться на установку светодиодных ламп

В нашем автосервисе Вы можете заказать не только замену ламп, но и произвести замену или ремонт фар и отдельных элементов автомобильного освещения, а также установить парктроники или наклеить тонировочную пленку быстро, качественно и недорого – обращайтесь!

Ждём вас в нашем установочном центре по адресу: ул. Мельникова, д.5 .

Комплектация Prestige августа 2019 (до обновления комплектаций) наделяет владельца множеством удобств при эксплуатации: экран, камера, передние и задние парктроники, различные обогревы, климат и так далее. В принципе, всего достаточно, кроме света.
Согласитесь, глядя на проезжающие машины, в которых установлен качественный свет, хочется и что-то подобное себе. Да, выход с установкой LED ламп как вариант, но, посмотрев множество обзоров, тестов, решил, что если и делать что-то с оптикой-устанавливать качественные BILED линзы. К тому же, в конце февраля друг установил себе на церато 3 поколения BILED Optima Professional, от которого я просто визжал.
Но пандемия сыграла свою роль и установка линз отложилась в самый дальний ящик. В моём городе (Раменское, Московская область) есть тюнинг ателье (Tuning Lab), которое занимается много чем (полировка, тонировка, поклейка пленок и т.д.) и в том числе улучшением автосвета. Как раз у них то и ставил мой друг себе линзы.
2 недели назад они делали целый проект по улучшению света на субару парню, имеющему множество подписчиков в инстаграме, состоит в различных тусовках и так далее. В общем совместно с владельцем тюнинг ателье, компанией MTF они решили провести розыгрыш на установку линз. Надо было написать, почему именно тебе нужны эти линзы. Спустя дня 4 был объявлен победитель, которым, собственно, я и оказался.
Договорились о встрече, объяснили что к чему по установке и договорились на субботу. Всё должно было занять день и к вечеру планировалось, что машинка будет готова с обновлённым светом. Но, не так то всё просто. Фара у нас очень сложная сама по себе, точнее даже не фара, а из-за того, что новая модель и на неё нет переходных рамок. В итоге несколько дней ожидания, поисков ребят из тюнинг ателье подходящих рамок и вроде как, с доработками, были взяты с предыдущего кузова переходные рамки.
Задача ещё усложнялась тем, что я хотел себе установить самые топовые, которые только можно поставить из всех линз-MTF NIGHT ASSISTANT. Они имеют самый яркий свет среди всех, но при этом и размер линзы больше, чем остальные. Благодаря усилиям и труду ребят, всё влезло и всё уместилось.
Дополнительно предложили установить взамен штатных LED ПТФ MTF FL07HK, подходящие для KIA. Согласился. Хотя по итогу результатом именно ПТФ не могу сказать, что очень доволен. Мне кажется, что установленная LED лампа в штатные ПТФ светили лучше.
Что по итогу? На сухой дороге еще не проверил, но на мокром асфальте результат виден невооружённым взглядом. Яркий белоснежный свет, чёткая идеальная граница, красивого переливающегося синего цвета.
Фото пока только такие, позже сделаю в отличном качестве и выложу в отдельный пост.
Всем яркого света и удачи на дорогах!

KIA Cerato 2019, engine Gasoline 2.0 liter., 150 h. p., Front drive, Automatic — tuning

Comments 36

Фары после замены линз не потеют ?

Неделя прошла, из 7 дней 4 были с дождями, пока ничего не появилось. Надеюсь и не появится

У меня первый день, дождя не было, проверяли на герметичность с водой и что-то такая тема, причём 2 фары одинаково

Может пройдёт. А как проверяли? Паром? Или водой поливали?
До этого не замечал такого? Мои запотевали, 1 раз заметил такое. Больше не видел у себя.
В общем, склонны они к запотеванию, как ни крути.

До замены линз проблем не было, проверяли водой мыльной по шву проливали и в дырки где заводская типо вентиляция в фаре компрессором давление дали и не где не троила мыльная вода, ребята говорят что типо врага выйдет вся и проблем не будет, думаю надо понаблюдать

Да, может и такое быть. Отцу покупали разборке фару, в первый день запотела, отпотела и потом не было проблем

Понял, спасибо за информацию

Так уж складываются обстоятельства, что жизнь (моя и "сироткина") бьёт ключом, только успевай поворачиваться. Давным давно заказал и получил противотуманные фары. Отдельно заказал и получил накладки для ПТФ. Ещё раньше получил сверхъяркие светодиоды "рыбий глаз" ))), "синхрофазотрон" для стабилизации напряжения к ним и аккуратненькие кнопки. По случаю были куплены наборы проводов с релюхами для монтажа и подключения как "рыбьих глаз", так и противотуманок.

Конечно, хотелось всё сделать "по фен-шую" и установить подрулевой переключатель. Но аЦЦкий ценник в 4 000 с хвостиком рублей остановил. Всё-таки траты на авто должны быть разумными.

Но всё, как-то, времени не было и руки не доходили. Спросил было у "официалов":

— Сколько стоят ваши услуги по подключению ПТФ?

Ценник, мягко говоря, шокировал:

— Десять тысяч тенге (около 3 000 рублей) если со снятием переднего бампера. И 7 500 тенге (около 2 500 рублей), если без снятия переднего бампера.

После этого светодиоды были повторно протестированы и выбрано место для их установки. Перебрал множество вариантов, но решил монтировать горизонтально, на нижнюю кромку заглушек. Сам монтаж трудностей не вызывает: сверлим отверстия под светодиоды; устанавливаем корпуса, прикручиваем гайкой, предварительно установив шайбу пошире. Затем — спаиваем провода и проверяем свечение с помощью батареи "Крона".

Из "мемуаров", также, узнал, что светодиоды не любят перенапряжения. Замерив сканером напругу в сети убедился, что бортовое напряжение 14,2-14,5В, что повыше номинала светодиодов. Надо внедрять в схему "синхрофазотрон" )))

Добравшись до ремонта переднего бампера было решено устанавливать ПТФ и дневные ходовые огни. Процесс снятия переднего бампера весьма несложен и подробно мною был описан.

Проводка была уложена в гофру, и притянута нелоновыми поводками. Саму проводку пропустили по полке переднего бампера, за усилителем, и далее — под передней левой фарой — вывели в моторный отсек.

Все соединения гофры и проводов были заизолированы лентой в два слоя. Конечно, синяяя изолента не по фен-шую. Но найти термоусадку требуемого диаметра мне не удалось. Сами провода соединялись исключительно пайкой.

После того, как бампер был установлен на место — авто преобразилось. ))

Для стабилизации и понижения напряжения для светодиодов — собрал "осьминога", припаяв проводки к "синхрофазотрону".

Всю работу по подключению огней и выполняли возле дома. Обошлись ручным инструментом, без дополнительных паек. Поскольку в электрических делах я не обладаю нужным талантом, пришлось прибегнуть к услугам толкового автоэлектрика, который сделал всю работу. Мне оставалось только подавать инструменты, да выполнять механические операции. Например, врезать кнопку включения ПТФ. Процедура не самая сложная. Для начала, следует снять нижнюю накладку приборной панели. Для чего выкручиваем два винта. Потом снимаем крышку с предохранительной коробки с торца "торпедо". И аккуратно снимаем саму торцовую крышку — она на защёлках, снимается легко. Только надо кому-то отгибать уплотнитель двери. Затем выкручиваем ещё два болта, фиксирующих накладку с торца. Потихоньку тянем накладку на себя и вверх, в сторону водительского кресла. И накладка выходит с защёлок. Потом её слегка смещаем к водительской двери, и она сходит с торцовых защёлок. Вуаля, и накладка у вас.

Только не дёргайте: к ней подключаются два жгута проводов — к электрокорректору фар, и регулятору яркости подсветки панели приборов. Да-да. Там есть такой жгут. Так что, если кому-то нужно установить регулятор — покупаем регулятор, и ставим на место. Провода уже имеются. Также следует снять диагностический OBD-разъём.

Для сверления отверстия под кнопки я использовал перовое сверло. А потом — доработал отверстия напильником. Из того, что получилось — можно увидеть на фото.

Проводку протянули в салон, для чего были сняты пистоны крепления подкрылка (жидкий, кстати, подкрылок). И через резиновую пробку-заглушку протянули в салон.

Автосборщики из Усть-Каменогорска не переставали меня удивлять: в релейной коробке не было релюшек и проводов для подключения ПТФ и ходовых огней (хотя клеммы имеются и даже подписанные), но зато были установлены предохранители на эти цепи. )) В салоне же даже обнаружилась фишка и проводка, к которой должны были цепляться штатные ходовые огни. Вот к этой фишке мы и подцепили провода от ДХО, потому что именно в ней появлялось напряжение после включения зажигания. Один из контактов пятиконтактного реле было зацеплено на габаритные огни (тоже вызвонили провод со жгута, который приходит к регулятору яркости панели). А остальное — всё хрестоматийно.

Подцепили регулятор напряжения, и отрегулировали выходное напряжение на 12,20В. После регулировки затянули регулятор термоусадкой.

Таким образом, всё получилось вполне "фен-шуйно": при включении зажигания автоматически зажигаются ходовые огни. При включении габаритов — ДХО автоматически же отключаются. А далее зависит от положения кнопки включения ПТФ: габариты могут включиться и вместе с противотуманками. А могут и сами. ))

Сам регулятор с проводами был аккуратно стянут поводками и разместился между аккумулятором и релейной коробкой. Одно реле (ДХО) было закреплено с помощью штатного болта к корпусу воздушного фильтра. Правда, для этого пришлось снимать аккумулятор. Второе реле (ПТФ), было закреплёно на штатный болт, который крепит корпус релейной коробки. Так что, сверлить ничего не пришлось. Равно, как и резать провода — очень уж я не приветствовал эту идею. Провода сращивали друг с другом с помощью зажимных клемм, которые после изолировали термоусадкой и, дополнительно, изолентой.

Было несколько непривычно ездить с выключенными габаритами — привык уж. Постоянно ловил себя в движении — повернуть подрулевой переключатель в положение "Габариты". )))

В первый же день на дорогах города повстречался с двумя патрульными авто, ехал при включенных ДХО и выключенных остальных (птф, габариты, ближний свет) — даже не покосились в мою сторону. Это я к вопросам на тему: "А как на это отреагировали ДПС"? Нормально отреагировали, чего и всем желаю!

В наш автосервис на «Мельникова, 5» приехал автомобиль KIA Cerato, владелец которого пожелал уйти от штатного галогена, заменив его на LED-лампы . Стандартный желтый свет фар уже давно не пользуется таким спросом, как белый – он смотрится намного красивей, да и светят светодиоды ярче галогенных ламп. В общем, мы поставим в ближний свет светодиодные лампы XS-Light LED H7 со специальным переходником для автомобилей КИА Церато, а в ПТФ установим светодиодные лампы XS-Light LED H11.

Исходная светотеневая граница ближнего света, ПТФ и вместе.

Свет фар и вид автомобиля в момент обращения.

Говоря о серии светодиодов XS-Light, стоит сразу отметить, что данные лампы – наша собственная разработка. Светят они в температуре 5000K, что на практике выглядит как чисто-белый без желтизны и синевы . Именно такого плана свет и нравится современным автомобилистам, поэтому все больше и больше появляется желающих уйти от стандартной желтизны в белизну. Кроме достойной яркости светодиодные лампы потребляют меньше электропитания, да и вообще служат дольше, чем «стекляшки».