Мигает подсветка приборной панели форд фьюжн
у кого нибудь была такая проблема ? Включаю фары , начинает мигать панель приборов , через некоторое время перестает мигать.
Возможно плохой контакт аккумулятора. Сам АКБ может барахлит. Нужно проверить мультиметром падение напряжения тоже..
Снимали панель, паяли все контакты платы. Помогло на месяц, потом все по-новой. Говорят надо менять.
Наверное подсветка ПП? Аналогичный баг, неужели болезнь?
Началось давно, мигала как гирлянда. Походы к авто-электрикам превратились в головную боль. Одни мол не буду, другие оставляйте машину, будем разбираться. Меньше года назад (январь 2019) все таки сам снял, по видео-инструкции от приборки дорестайла, разобрал. Пропаял основные контакты со флюсом и припоем. Проблема исчезла, но не надолго. Летом опять началось. Думаю опять снять, но сделать уже по лучше. Удалить старый припой оловотсососом и припаять более качественным.
думаю, что именно качество припоя тут ни при чем. 1. микротрещины на плате, 2. кривая пайка.
подсветка ПП на данный момент не мигает, а с некоторой периодичностью выключается и включается
я б для начала пошерудил разъемами приборки
Мое видео) Только резистор надо менять а не пропаивать, если не хотите миллион раз приборку разбирать. Обрыв именно внутри резистора, снаружи пайка хорошая. От нагрева может контакт восстановится не на долго.
У меня в 2018г начала глючить панель. Я пропаял всю панель, каждый элемент, после этого проблема ушла.
Разъем панели приборов обычно не при чем. Я отремонтировал несколько панелей от Фьюжена и Фиесты. Можно конечно и по богатому приборку поменять).
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
Гаснет подсветка приборной панели
Если кто сталкивался помогите пожалуйста, руки, вроде, не кривые и сам мог бы разобраться.
chessnok, что именно моргает? Какая часть подсветки?
Давай вместе думать. У меня не горит пока не прогреть её печкой. или после долгой езды.
Разбирал. Посоветовали тут пропаять колодку на плате, но там вроде пропаяно. Заметил, что при изгибе в середине платы порпадает подсветка. Надо подробную схему платы прибоки.
сириус писал(а):Надо подробную схему платы прибоки.
Those who are willing to sacrifice their essential freedom for a little bit of temporary security are not worthy of either freedom or security.(с)
Подсветка приборки гаснет вся, закономерностей никаких: ни тряска, ни температура, ни работа движка не влияют.
Я вроде тоже на ты. Профессия обязывает. Графитовых переходов не заметил. Или реч идёт о дорожках печатной платы?
Иногда подсаживает подсветку жк дисплея. Хотя он запитывается от другой линии.
Так что поставил я панель на место с огорчением небольшим конечно.
Это не графитовые переходы, а медяха. Специально расковырял, посмотрел.
Дело пропажи всего освещения приборки решил пропайкой резиторных сборок. Паять нада аккуратно.
Очень маленькие. Лучше отдать электронщику с навыком!
Локализовал причину с помощью фена, нагревал плату сзади.
На фото уже пропаянная резисторная сборка. Можете сравнить с рядом расположенными.
Это конкретно мой случай! Но он может и с вашим совпасть!
Uzseha писал(а):Это не графитовые переходы, а медяха. Специально расковырял, посмотрел.
От как. Надо бы вторую расковырять ради интереса.
Забавно. А с челом мы паяли переходы. Точнее проводки вместо них.
Uzseha писал(а):Локализовал причину с помощью фена, нагревал плату сзади.
У меня есть микропаяльник. Как раз для таких случаев. Где конкретно эта сборка. При длительной езде и отоплении салона, горит стабильно.
Паял 40 Вт паяльником с жалом ввиде лопатки шириной 5-6 мм
Еще даже добавил немного припоя.
Сначала пропаиваешь после нанесения спиртового флюса
Затем с ниткой припоя.
На фото сборка-виновница обведена красным кружочком
Находится она между указателями топлива и температуры.
Без спец очков лучше не паять.
А еще лучше отдать профессиональным паяльникам!
Да бы не плодить тем,спрошу тут.Не кто не подскажет модель светодиодов,на подсветке шкал и экрана БК? Хочу сменить цвет,а разбирать лишний раз не хотелось.,хочу за ранее закупить.Ну или крупные фото диодов с чем то в сравнении,чтобы размер прикинуть.
mazepa2000, поиск иногда помогает быстрее
Светотюнинг приборной панели
Подсветка приборов и магнитолы весьма тесно связана с подсветкой номера, а это известная проблема. Возможен вариант когда отгнивший контакт подсветки болтается в задней двери и замыкает на кузов.
Последний раз редактировалось ni2ke 11 апр 2014, 01:13, всего редактировалось 1 раз.
Вроде не как.это он буковки попутал.
Приборная панель Форд Фьюжн: описание обозначений
С каждым рестайлингом обновлялась приборка Ford Fusion. На панели отображаются необходимые индикаторы и указатели, позволяющие оперативно информировать водителя о состоянии машины в режиме реального времени. Щиток может значительно отличаться визуально, но назначение указателей всегда одинаково.
Описание значков на приборке Ford Fusion
Далее приведена расшифровка индикаторов, которые можно встретить на приборке автомобиля разных годов.
Восклицательный знак на приборке Фьюжн
Фьюжн: снежинка на панели
Указанный индикатор не показывает на ошибку или неисправность. Лампочка говорит о высокой вероятности обледенения дороги и загорается при температуре воздуха -1-4 градуса Цельсия.
Не горит приборка
Гаснет приборка Fusion и не заводится
Проявляется проблема так: при проворачивании ключа в замке панель в определенный момент выключается, и машина не заводится. В подобной ситуации чаще виноваты два узла.
- Аккумулятор. На запуск двигателя требуется большое количество энергии. Если АКБ сел, завести мотор не получится. Нередко это связано с неполадками в генераторе.
- Личинка замка зажигания вышла из строя также может стать причиной того, что приборка моргает или отключается. Здесь нужно разобрать модуль и проверить его на износ.
Фьюжн: ошибки на панели после мойки
Рекомендуется сделать следующее.
- Вооружиться герметиком или подобным средством.
- Отключить питание от аккумулятора.
- Нанести герметизирующий состав на все элементы электрики, где есть видимые трещины, повреждения, куда может просочиться вода.
Как снять панель
Чтобы демонтировать щиток с автомобиля потребуется выполнить определенную последовательность действий.
- Отключить питание от АКБ.
- Выщелкнуть декоративную накладку приборной доски из креплений и снять ее.
- Теперь получается доступ к самой приборке. Здесь потребуется выкрутить крепежные винты и аккуратно потянуть щиток на себя.
- После этого нужно запустить руку за панель и отключить с тыльной стороны контактную группу проводов.
- После этого можно полностью демонтировать щит с автомобиля.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Вас приветствует доктор Алексей Чекола. Моя страсть - помощь людям, я живу этим уже более 25 лет, изучаю, применяю, лечу, помогаю людям и консультирую интересующихся. На этом блоге я хочу отражать самую важную и полезную информацию о необычных явлениях нашего организма.
Надеюсь, что мы будем вам полезны!
Будьте здоровы вы и ваши родные!
С каждым рестайлингом обновлялась приборка Ford Fusion. На панели отображаются необходимые индикаторы и указатели, позволяющие оперативно информировать водителя о состоянии машины в режиме реального времени. Щиток может значительно отличаться визуально, но назначение указателей всегда одинаково.
Описание значков на приборке Ford Fusion
Далее приведена расшифровка индикаторов, которые можно встретить на приборке автомобиля разных годов.
| Номер | Значение |
| 2 | Лампа проверки двигателя. Если загорается, нужно обратиться на СТО. |
| 3 | Модуль ESP неисправен или принудительно отключен. |
| 4 | Устройство активации подушек безопасности выведено из строя. |
| 5/9 | Поворотники, могут включаться одновременно при активации аварийки. |
| 6 | Лампа перегрева двигателя. |
| 7 | Активирован иммобилайзер, если лампа горит, завести машину не получится. |
| 8 | Уровень топлива в баке упал ниже нормы. |
| 10 | Аккумулятор не заряжается. Следует проверить генератор и его проводку. |
| 11 | Габаритные огни активированы. |
| 12 | Дальний свет фар головной оптики включен. |
| 13 | Стандартный сигнализатор опасности обледенения дороги. |
| 15 | Лампочка открытых дверей автомобиля, если все в норме, нужно проверить датчик. |
| 16 | Задние противотуманки включены. |
| 17 | Минимальный резерв топлива, машина едет «на парах». |
| 18 | Тормозная система находится в аварийном состоянии – нужно долить жидкость в РБ. |
| 22 | Давление масла в картере упало ниже нормы. |
| 23 | Модуль ЭУР неисправен. |
| 24 | Повышенная передача выключена. |
| 25 | Используется только на дизелях – лампочка активации свечей накаливания. |
| 26 | Передние противотуманки включены. |
| 27 | Лампа неисправности двигателя. Нужно проверить силовой агрегат. |
| 28 | Модуль АБС работает некорректно. |
Восклицательный знак на приборке Фьюжн
Фьюжн: снежинка на панели
Указанный индикатор не показывает на ошибку или неисправность. Лампочка говорит о высокой вероятности обледенения дороги и загорается при температуре воздуха -1-4 градуса Цельсия.
Не горит приборка
Когда на Фьюжен сама по себе гаснет панель – это может быть последствием нескольких проблем.
Гаснет приборка Fusion и не заводится
Проявляется проблема так: при проворачивании ключа в замке панель в определенный момент выключается, и машина не заводится. В подобной ситуации чаще виноваты два узла.
- Аккумулятор. На запуск двигателя требуется большое количество энергии. Если АКБ сел, завести мотор не получится. Нередко это связано с неполадками в генераторе.
- Личинка замка зажигания вышла из строя также может стать причиной того, что приборка моргает или отключается. Здесь нужно разобрать модуль и проверить его на износ.
Фьюжн: ошибки на панели после мойки
Рекомендуется сделать следующее.
- Вооружиться герметиком или подобным средством.
- Отключить питание от аккумулятора.
- Нанести герметизирующий состав на все элементы электрики, где есть видимые трещины, повреждения, куда может просочиться вода.
Как снять панель
Чтобы демонтировать щиток с автомобиля потребуется выполнить определенную последовательность действий.
- Отключить питание от АКБ.
- Выщелкнуть декоративную накладку приборной доски из креплений и снять ее.
- Теперь получается доступ к самой приборке. Здесь потребуется выкрутить крепежные винты и аккуратно потянуть щиток на себя.
- После этого нужно запустить руку за панель и отключить с тыльной стороны контактную группу проводов.
- После этого можно полностью демонтировать щит с автомобиля.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Ну, что, ребятки, я это сделал и спешу поделиться советами и своими наблюдениями, так как проблема встречается уж очень часто на наших машинках… Заранее хочется выразить огромное спасибо товарищам: master74zzvc; ilnarhann; genri63
Поехали!
Перед началом работы всегда необходимо подготавливать инструмент, чтобы все проходило быстрее (сам себе совет даю), и вот что нам понадобится:
Отвертка крестовая для разборки кожухов (желательно брать как я коротенькую, чтобы можно было везде пролезть);
2 отвертки шлицевые (с тонким жалом) для разборки щитка;
Ключ трубный/рожковый на 10 (для скидывания "-" клеммы с АКБ при демонтаже "приборки");
Любая пластиковая карта (для "скидывания" щитка);
Паяльник маломощный (не как я, использовал на 100 Ватт, приходилось его отключать);
Паяльные "приколюхи": припой, канифоль, кислота и т.д. (кому как удобнее и привычнее);
Листок бумаги А4 (для защиты пластиковой подложки, на которой нанесена градуировка шкал, от рук-крюк);
Сопротивление 22 кОм.
Собрав необходимый инструмент идем к машине.
Разбираем все пластмасски, которые мешают добраться к "больному", все замечательно описано вот здесь и проблем с демонтажем не возникает.
Единственное, что хотелось бы посоветовать, использовать вместо стальной линейки пластиковую карту для извлечения щитка из недр посадочного места (подсмотрено на ютубе), т.к. мне всегда страшно ковыряться металлом в мягком и хрупком пластике.
Когда все отстёгнуто/откручено скидываем "массу" (ну на всякий случай, ну нафиг) и вытаскиваем штекер приборки.
Берем "больного" и идем домой мучать его дальше. Разбираем, все описано до меня здесь. Дополнение: отделять черный пластик от белого лучше при помощи 2 шлицевых отверток и в тепле, чтобы не сломать этот педопластик… + морально подготовить свои пальцы к снятию стрелок (мужчины тоже плачут).
Вот и плата/микросхема у нас в руках, осматриваем проблемные места, лично у меня все было по фен-шую и видимых проблем на глаз не определено, тем не менее паяльник в сеть, запах канифоли и погнали (предварительно засунув резистор в термоусадку)…
далее собираем все в обратной последовательности. Обратите внимание при сборке на защелкивание "ножек" белого пластика на плате (ножка имеет "пипку" на конце и "пипка" должна упереться в плату. Думаю меня поняли, хе).
Вот собственно как то так!
Сразу повторюсь, что с первого раза не получится практически ни у кого! У меня получилось в итоге раз на 10-й…
В общем всем удачи, главное- желание!
Да, забыл добавить… Предварительно я заправился до полного, чтобы стрелку указателя топлива выставить!"
Спасибо этому человеку! Я, в принципе, тоже так и думал, хе…
Кстати попутно проклеил два уха приборки в ее нижней части, были трещины и они наравились разрушиться (супер клей и кусок пластика от бутылки с моющим средством).
В итоге все работает, счастлив как слон! И что самое интересное, основная операция самая простая, а вот разборка, сборка и настройка составили 90% сложности! Так что не бойтесь и делайте себе так же. Всем удачи в ремонте!
Вот моя история. Не совсем с Фокусом, но с Фиестой МК6.
Однажды, на ходу и внезапно, машина засветила всеми лампами и остановилась. Диод на приборке показал ошибку 1-6. Повторное зажигание не приводило ни к чему.
Быстрое гугление показало как считать код ошибки PATS.
"U2510, 1 6. Канал связи CAN между PCM и щитком приборов, двигатель автомобиля не запускается. (Электрическая цепь, PCM или щиток приборов)"
Первым делом была демонтирована панель приборов и исследована на предмет непропая. На всякий случай я пропаял разъем, вернул панель на место и. Машина завелась.
Но, через некоторое время ситуация повторилась.Машина потеряла ход и всеми индикаторами на приборной панели показывала, что опять проблема с иммобилайзером. Я опять демонтировал панель и уже феном прогрел микроконтроллер. Вернул все обратно в машину, и она завелась.
И ситуация повторилась в третий раз. Я твердо уверен, что проблема опять в приборке, привычно разложил ее на столе и начал пропаивать каждый вывод каждого элемента паяльником, предварительно все смазав неактивным несмываемым флюсом. Кроме того, для закрепления эффекта, я еще раз феном пропаял контроллер.К сожалению, на этот раз трюк не сработал. Светодиод продолжал светить ошибку 1:6 и я отчаяно начал снимать внутренню пластиковую обшивку стойки, в надежде обнаружить причину там .
В голове оставалось лишь две мысли: или установленная сигнализация прерывает цепь, или интерфейс котнтроллера шины CAN в приборной доске вышел из строя.
Решил пойти по первому пути и стал изучать, как же установлена сигнализация. В процессе исследования, залез под капот и стал искать провода, ведущие к блоку сигнализации. Я внимательно проследил каждый провод идущий от сирены и от концевика капота. И вдруг я обратил внимание на провод, подключенный к минусовой клемме аккумулятора. Клемма оказалась незатянута и свободно болталась. Я поджал эту клемму и. Машина завелась!
Я не знаю, что это за провод, но похоже на какую-то массу. Провод тоньше "-" клеммы аккумулятора и уходит в общий жгут куда-то в глубину автомобиля. Мне показалось, что это цифровая земля автомобиля. Если кому-то интересно, могу сфотографировать его.
Для того что бы удостоверится, что в этот раз я нашел проблему и устранил ее, я нарочно откинул найденный провод от минуса аккумулятора и ошибка PATS 1-6 снова появилась. Как только я вернул провод обратно и все крепко зажал - ошибка исчезла.
Субкомпактвэн Ford Fusion европейской сборки производился на заводе в Германии в 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 и 2011 годах с бензиновыми и дизельными двигателями объёмом 1,2 1,4 1,6 литра. За этот период автомобиль прошел рестайлинг один раз. В нашем материале вы найдете описание блоков предохранителей и реле Форд Фьюжн, а так же их схемы и фотографии. Отдельно отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель. В заключении предложим для ознакомления полное руководство по ремонту и обслуживанию.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Назначение элементов схем блоков может отличаться от представленного. Сверяйте описание со своей технической документацией. А если обладаете другим поколение Форд Фьюжн (модели с 2012 года выпуска), тогда изучите данную публикацию.
Блоки под капотом
Монтажный блок
Он крепится с боку к аккумулятору, на его плюсовой провод и состоит из плавких вставок высокой мощности. Для доступа к нему надо поднять саму аккумуляторную батарею.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 6,0,1,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
Обозначение
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
| FА | 80А Вспомогательный отопитель (отопитель РТС) |
| FB | 60А Коробка передач |
| FC | 60А Вспомогательный отопитель (отопитель РТС)/ свечи подогрева (дизельный двигатель) |
| FD | 40А Вентилятор охлаждения и кондиционирование воздуха |
| FE | 60А Осветительное оборудование и общий электронный модуль (GEM) |
| FF | 60А Зажигание |
| FG | 60А Двигатель и осветительное оборудование |
| FH | 60А Обогрев лобового стекла, АБС, ESP, стекло подъёмники |
Блок реле
Данный блок находится рядом с аккумулятором, выглядит в форме квадрата.
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
p, blockquote 12,1,0,0,0 -->
Расшифровка
Блок в салоне
Основной блок с предохранителями и реле находится в салоне, за бардачком. Для доступа к нему надо слегка сжать по бокам стенки.
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
Актуальное назначение будет представлено в виде схемы на обратной крышки.
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
p, blockquote 18,0,0,1,0 -->
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
Описание предохранителей
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
| F1 | Резерв |
| F2 | Прицеп |
| F3 | Прицеп |
| F4 | 10А Система отопления (кондиционирования) и вентиляции салона |
| F5 | 20А Антиблокировочная система (ABS) |
| F6 | 30А Антиблокировочная система (ABS) |
| F7 | 15А Коробка передач Durashift EST |
| F8 | 7,5А Электропривод наружных зеркал заднего вида |
| F9 | 10А Левая фара ближнего света |
| F10 | 10А Правая фара ближнего света |
| F11 | 15А Освещение при движении в светлое время суток |
| F12 | 15А Цепь питания системы впрыска, ЭБУ системы впрыска |
| F13 | 20А Система управления двигателем (дизель) |
| F14 | 30А Стартер |
| F15 | 20А Топливный насос |
| F16 | 3А Цепь питания реле системы впрыска, ЭБУ системы впрыска |
| F17 | 15А Переключатель приборов наружного освещения |
| F18 | 15А Автомагнитола |
| F19 | 15А Освещение при движении в светлое время суток |
| F20 | 7,5А Панель приборов, таймер отключения, фонарь освещения номерного знака |
| F21 | Резерв |
| F22 | 7,5А Габаритный свет левая сторона |
| F23 | 7,5А Габаритный свет правая сторона |
| F24 | 20А Центральный замок и звуковой сигнал охранной сигнализации |
| F25 | 15А Аварийная световая сигнализация |
| F26 | 20А Электрообогрев заднего стекла двери задка |
| F27 | 15А Звуковой сигнал |
| F28 | 3А Аккумулятор, стартер |
| F29 | 15А Прикуриватель |
| F30 | 15А Система зажигания |
| F31 | 10А Переключатель приборов наружного освещения |
| F32 | 7,5А Электрообогрев наружных зеркал заднего вида |
| F33 | 7,5А Переключатель приборов |
| F34 | Резерв |
| F35 | 7,5А Подогрев передних сидений |
| F36 | 30А Стеклоподъемники |
| F37 | 3А Антиблокировочная система (ABS) |
| F38 | 7,5А Электронный блок общего назначения |
| F39 | 7,5А Подушки безопасности |
| F40 | 7,5А Автоматическая коробка передач |
| F41 | Резерв |
| F42 | 30А Обогрев ветрового стекла |
| F43 | 30А Обогрев ветрового стекла |
| F44 | 3А Автомагнитола |
| F45 | 15А Стоп-сигналы |
| F46 | 20А Стеклоочиститель и омыватель ветрового стекла |
| F47 | 10А Стеклоочиститель стекла двери задка |
| F48 | 7,5А Фонарь заднего хода |
| F49 | 30А Электродвигатель отопителя |
| F50 | 20А Противотуманные фонари |
| F51 | 15А предохранитель дополнительного прикуривателя |
| F52 | 10А Левая фара дальнего света |
| F53 | 10А Правая фара дальнего света |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 29 и 51 на 15А.
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
Руководство Форд Фьюжн
Читайте также: