Как снять ручной стеклоподъемник шкода йети
Задолбал скрип при опускании-поднимании стекла водительской двери на Шкоде?
И кажется, что это уплотнитель?
Два проверенных способа решения проблемы.
1. У меня на шкоде появился скрип стекла — в жару или прохладную погоду.
Вот вам фото отчет как устранить подобного рода сверчок.
Снял и видео — скрежет стекла, проявляется при малой вибрации на ровной дороге.
Итак, что имеем: сверчок водительской двери.
На видео показал это.
Скрипит только при малом открытии стекла и в более прохладную погоду. У меня.
У кого то скрипит исключительно только в жару.
А у кого то неважно при какой погоде — при любой.))
У меня скрипит стекло о что то задевая.
Помогало только легкое поднятие стекла вверх, чуть ниже все началось…
Пока тепло и есть время, решил сделать как надо.
Как оказалось, причина в крепеже, которое поднимает само стекло.
Крепеж — это некая пластиковая деталь, которая обволакивает стекло не так плотно с самого низа стекла.
В итоге, возникает соприкосновение стекла с пластиком, и при малом открытии самого стекла на дороге при малой вибрации происходит трение воплощенное в неприятный треск!
Лечится простой бумагой.
Берем отвертку, аккуратно между стеклом и крепежом отгибаем так, что бы просунуть туда клочок бумаги.
Оставляем там висеть бумагу, проверяем на ходу. Если все оке, собираем все обратно.
Так же, видел на форуме другое решение устранения такого сверчка — попшикать вэдэшкой.
Ну, или маслом капнуть.
Это второй способ подсказал соклубник Тигран.
Промазать ролик маслом и все пройдет.
Делов 5 минут.Как до него добраться? Только снимать обшивку? — да
Как снять обшивку двери подробный фото и видео отчет >>
При снятии обшивки сверху увидите есть уплотнитель, его ничего не держит.
Его снимаем, и видим трос.
На него масло шприцем капаем.
Проверяем результат — поднимаем опускаем — скрип пропадет.
Так же, раз уж разобрал дверь решил частично зашумить.
Как снимается дверная панель и плюс шумоизоляция выложил свой фото отчет здесь >>
Из-за чего скрипят стекла при опускании на Шкоде?
Грешил на резинки уплотнителей, прочищал, смазывал — не помогло.
Проблема оказалась не в них, а в тросике привода стекла — смазал его и скрип сразу исчез и пока больше не появлялся
Добраться до тросика можно только после снятия обивки двери.
Как снять обивку написано здесь >>
Подборки по теме:
20 видео по Шкоде Октавия А5 — ремонт, баги, замена — свечей, ламп, грм, шумка, установка сетки на бампер и т.д.
Всем привет. Многие наверное знают, что базовые yeti идут без задних электростеклоподъемников (ЭСП). Возможно Rapid и Octavia тоже, но не уверен. Задался вопросом об установке оригинального механизма, с заменой водительского блока кнопок с 2ух клавишного на 4ех и с пропиской всего это в блок комфорта через can шину. Кто-нибудь занимался подобным? Интересует бюджет.
DD - Dрифтер в DУше
Привет!
Ну что же, не смотря на то, что задние электрические стеклоподъемники, конечно, не являются предметом первой необходимости, они всё-таки доставляют массу удобства, особенно при наличии детей на заднем ряду сидений. В принципе, есть определённый способ установить задние электростеклоподъёмники в пустую Йети, и даже так, чтобы это выглядело практически оригинально (я имею ввиду внутреннюю проводку)))
Итак, нам понадобятся:
1) Нужно заменить старый разъём блока кнопок на новый 1K0 972 776, а для этого нужно вытащить провода из старого разъёма и переставить в новый. Из старого разъема кнопок выбираем по очереди все 4 провода и сразу, чтобы не перепутать, вставляем их в новый разъем:
из 1 пина вставляем в 4 пин;
из 2 пина вставляем в 3 пин;
из 3 пина вставляем в 5 пин;
из 4 пина вставляем в 6 пин.
2) Затем необходимо добавить провода в 32-пиновый разъём блока управления водительской двери. Для этого нужно взять провода 000 979 009 и соединить 32-пиновый разъём с новым разъёмом блока кнопок водительской двери в следующей последовательности:
из 32-х контактного разъема 30 пина – в разъем кнопок 8 пин,
из 32-х контактного разъема 29 пина – в разъем кнопок 7 пин,
из 32-х контактного разъема 12 пина – в разъем кнопок 2 пин,
из 32-х контактного разъема 27 пина – в разъем кнопок 1 пин.
3) Теперь нужно увеличить отверстие в обшивке двери для нового блока кнопок. Замеряем, на сколько, новый блок длиннее старого (ширина одинаковая), размечаем и вырезаем лишнее. Вырез делается вперед по ходу движения. Вдоль линии выреза сверлим отверстия, а потом вырезаем и ровняем края обойным ножом, периодически примеряя блок кнопок, чтобы не переборщить (можно также использовать мини дрель Dremel, у кого она есть), пластмасса режется легко.
4) Теперь собираем водительскую дверь в обратном порядке и не забываем подключить все отключенные разъемы. Если подключить АКБ, то передние стеклоподъемники уже будут работать, как и раньше (это на случай, если вы будете производить все эти работы поэтапно).
5) Переходим непосредственно к монтажу недостающей проводки внутри автомобиля. Для этого накидываем вот такую схему, по которой будем производить монтаж:
6) Снимаем крышку предохранителей на торпеде слева, накладку над переключателем света и снимаем нижнюю панель. Провод 000 979 227 E разрезаем пополам и, отжав розовый фиксатор блока предохранителей отверткой, вставляем оба провода на место номер 24
Далее немного разматываем изоляцию проводов блока предохранителя и там находим толстый красный провод, ни к чему не подключенный, сечением 6 мм2. К нему подключаем один провод из блока предохранителей, как показано на схеме. К второму проводу подсоединяем в одной точке два провода сечением 1,5 мм. – эти провода потянем к разъемам задних дверей, поэтому длина проводов будет около 3-х метров на левую заднюю дверь и около 5-и на правую. Далее снимаем бардачок и протягиваем под блоком климата наш новый плюсовой провод (тот, что 5 метров) на правую сторону.
7) Теперь нужно подключить по одному проводу в разъемы передних дверей - провод 000 979 020 E.
Для этого нужно: снять гофру разъема передней двери, отключить разъем передней двери. В кузове разъем крепиться на фиксаторах ( как отключите разъем – фиксаторы будут видны), сжимаем их и разъем провалиться во внутрь. Со стороны кузова этот разъем прикрыт поролоновой заглушкой – ее отгибаем и выбираем разъем. Далее провод разрезаем пополам, сдвигаем розовый фиксатор разъема двери и вставляем провод на место под номером 19. Далее сдвигаем розовый фиксатор обратно и удлиняем это провод, проводом, сечением 0,5 мм2 и длиной около 3-х метров. Теперь ставим разъем передней двери на место. Сразу предупреждаю — чтобы разъем защелкнулся на свое место, потребуется приложить заметное усилие, а со стороны пассажира – еще и немного изворотливости. Далее подключаем наружный разъем двери, одеваем гофру. Такую же операцию проделываем и с другой дверью.
8) Теперь у нас на каждой стороне есть по два провода и их нужно притянуть к разъемам задних дверей. Для этого снимаем порожки передних дверей, верхнюю и нижнюю часть облицовки средней стойки, чтобы получить доступ к разъему задней двери, и тянем провода с средней стойке, попутно крепя их пластиковыми стяжками к имеющийся проводке. Далее вынимаем разъем задней двери. Все по аналогии с передней – снимаем гофру, отключаем разъем и вталкиваем его в стойку двери. Разрезаем пополам провода 000 979 160 E (LIN) и 000 979 226 E (плюс) и подсоединяем их к проводам, которые притянули. Теперь провода с контактами вставляем в разъем задней двери — плюс (провод 000 979 226 E) – в контакт 8 и второй провод (000 979 160 E) – в контакт 7. То же самое проделываем и с другой стороны.
- снимаем обшивку двери;
- снимаем "поднос" с механикой;
- ставим вместо него новый в сборе с блоком, проводкой, моторчиком и механизмом.
ex 2013 Skoda Octavia A5 ambition 1.6 MPI (BSE) 102 л.с. АКПП-6 09G
2017 Skoda Yeti 5L style outdoor 1.8 TSI (CDAB) 152 л.с. DSG-6 0D9 4x4
2005 Skoda Fabia 6Y 1.2 HTP (BME) 64 л.с. Rally Green
Alfa Romeo & Mercedes-Benz
Проблема одолевает процентов 80 Шкодоводов, считается одной из распространенных болячек Шкоды — спереди справа окно не поднимается до конца. Проявляется этот глюк чаще в жару и выглядит вот так, как показано на видео.
На профильных форумах предлагаются разные решения, но все они помогают на время. Рабочий вариант лечения глюка стеклоподъемника нашел наш один из Шкодоводов, по фотоотчету которого, я сделал это видео.
Глюк устраняется чисткой контактов переднего правого моторчика стеклоподъемника.
Этот способ проверен не на одной Шкоде — все работает.
В конце статье, я разместил еще парочку вопросов по теме других глюков стеклоподъемников и как их обучить, после замены аккумулятора.
1. Снимаем обшивку двери.
2. Вытаскиваем сам моторчик двери.
3. Чистим наждачкой черные полосы на медной пластине.
4. Поджимаем контакты и собираем все в обратной последовательности.
5. Стеклоподъемник работает без каких либо глюков.
Никаких заклепок, чтобы добраться до моторчика, высверливать — не надо.
Сам моторчик стеклоподъемника стоит на виду.
Надо снять только дверную карту.
В процессе ничего сложного нет.
Нужно все аккуратно снять, почистить и так же, аккуратно поставить обратно.
По времени — примерно час.
Стеклоподъемники начали жить своей жизнью
Если у вас нечто похожее: «Окна сами стали открываться все 4 стекла одновременно!
Стекла опускаются самопроизвольно при движении автомобиля.
Что делать:
1. Возможно глюк, проходит само.
2. Проверить кнопку центрального замка.
3. Плохой контакт, повреждение проводов.
4. Проверьте на замыкание, может что-то где-то коротить.
5. Ничего не помогло? Визит к электрику.
Шкодоводы, пишите, кто уже сталкивался с подобным и как решалась тема.
Проблема со стеклоподъемником
Другая проблема: стеклоподъёмник водительской двери работает если она открыта.
Что делать:
Возможно плохой контакт, повреждение проводов!
Снимите резиновую гофру, посмотрите изоляцию, провода от времени переламываются.
Проверять на замыкание — скорее всего где-то что-то коротит.
Как правильно обучить стеклоподъемники после замены аккумулятора
После отсоединения аккумулятора перестают работать стеклоочистители (дворники) и стеклопобдъемники. Не спешите проверять предохранитель.
Для начала теория.
После замены АКБ остаются выключенными или работают с ошибками следующие функции:
— Электрические стеклоподъёмники не работают в автоматическом режиме. Систему необходимо активировать.;
— Головное устройство;
— Время;
— Данные многофункционального дисплея удаляются
Итак, как вернуть все настройки и заново настраить.
2. Работу стеклоподъёмников восстанавливают/обучают следующим образом:
- включить зажигание,
- закрыть стекло, потянув вверх соответствующую клавишу на двери водителя,
- отпустить клавишу,
- ещё раз потянуть ту же клавишу и удерживать её в верхнем положении примерно 3 секунды.
Подборки по теме:
60 комментариев
Еду с открытими окнами, припарковался, нажал кнопки стеклоподемников до упора, чтобы сами закрывались. И в этот момент выключаю зажигание. И стекло вниз опускается немного и встает.
Михаил, у меня таже беда ,не знаю как бороться (
Ну пока не научишься писать грамотно, так и будет — это карма VAG для безграмотных
Благодарю всё заработало
срабатывает защита. что бы пальцы не защимить при надавливании на стекло. у меня такое былоина туре, потом само прошло. здесь надо снимать обшивку и смотреть электрику. возможно после мойки вода попала. ниче страшного.
Дело в блоке управления, в основном в нём. У официалов статистика большая, говорят процентов 5-10 это изношенные ролики да шестеренки, в остальных случаях мотор, но по факту блок управления, просто блок отдельно не пробивается по этому официалы меняют всё в сборе. Сам сменил 2 блока пока не заработало. До этого и бархотку чистил и смазывал и адаптировал после слета настроек, разбирал моторчик, он так вообще свиду как новый — всё мимо, не помогало.
Сделал как показано. Помогло на все 100%.
если не кривые руки — то да, помогает метод.
Как помогает?как вставил мотор в корпус если там два металлических язычка,которые мешают ему зайти и их никак не удержишь.
Ребята,.Как вставили почищенный мотор обратно в корпус?там два металлических язычка,которые не дают зайти мотору обратно.При более сильном нажатии один язычок сломался.Ка́ааааааааак.
Слегка изменился звук работы моторчика? Это нормально? Или я где-то накосячил?
не подскажу. у самого такого глюка со стеклом не было.
разобрать и собрать обратно если.. но глобально, вроде никто не жаловался на изменение звуков работы моторчика. у меня на драйве в похожей теме можете задать вопрос.
Упала пластмаска на которой держится шестеренка с намотаным тросом и она размоталась, как снять железо?
Автор,конечно молодец что нашел причину глюка,но много осталось неосвещенным.Как ты вставил почищенный мотор обратно в корпус?там два металлических язычка,которые не дают зайти мотору обратно.При более сильном нажатии один язычок сломался.Как ты его вставил?Короче в итоге стекло вообще не открывается…Ребята,мой вам совет.ремонтируйте машину на сто или у дилера.Я завязываю с этими самостоятельнымы ремонтами..мотор придется новый покупать.
Что бы не ломались -так называемый язычок, при монтаже моторчика снять сначала блок который на фото с этикеткой , одна этикетка на моторчике вторая как раз на блоке(кажется там четыре фиксатора )и как по залазкам выходит . Ставите моторчик , а затем блок обратно.
Дмитрий, спасибо за полезное дополнение!
Ровных дорог!
Юрий, спасибо за полезное дополнение.
Нужно снять обшивку двери,снять моторчик стеклопривода, там внутри будет латунная втулка на ней черные следы, зашкурить и всё собрать заново,все работает.
Вынимайте ключ из двери. Чувак, ты, вообще, в своем уме был, когда писал?
вот мне кажется Валерий прав, но я еще не проверял . есть у меня такой же глюк правой двери , почти постоянный по лету , но как то на ходу и при нажатии на газ нажал на кнопку закрывания и вуаля как по маслу. Еще проверенно лично- был невыносимый скрип поднимания стекла пассажирской и водительской двери , на водительской быстро нашел причину-это был верхний ролик ближе к петлям,попав на него снайперски ) силиконовой смазкой скрип пропал, а вот с пассажирской дверью повозился, как бы я прицельно не пшыкал на все ролики скрип оставался(в итоге это оказался нижний ближе к петлям ролик), при этом я открутил моторчик для любопытства и тоже смазывания( думал кстати болячка с подъемом стекла поможет) и когда ставил обратно, поставил моторчик так что этикетка оказалась не видна(к двери) то есть перевернул и получилось что я поменял полярность, при нажатии на кнопку закрыть стекло опускалось и соответственно наоборот. Что интересно при этом глюк пропал , с водительской стороны управление также было перепутано. К кнопке(управление стеклоподъемника) пассажирской двери идет три провода я всячески менял их местами( думал поменяю полюса) но чуда не произошло , видимо разбираться надо где то в блоке к которому подключатся мотор, но в этом я не силен и схему управления стеклоподъемниками на шкоду октавия а5 в инете я не вижу.Может кто разберется, дайте знать.
У меня такая проблема. не работает левый повторитель на зеркале и левая передняя замок закрывается только с ключа. что можно сделать подскажите пожалуйста.
По поводу стеклоподъемника который живёт своей жизнью …где то прочёл вроде у тебя что он может нагреваться ….вот стал замечать как жара спала так он стал нормально функционировать ….когда жара была нажимал закрыть он поднимался вверх и резко вниз.
Стекло (правая передняя дверь октавия А5) в летнее время подымается только кратковременными нажатиями на кнопки как водительской так и пассажирской двери. В более прохладную+дождливую погоду стекло подымается в верхнее положение. Скорее всего механическая проблема.
Добрый день, читал про такую проблему, но проблема там была не в моторчике. Суть — со временем окно засоряется мусором пылью и всякой хренью, а на октавах типа стоит защита от придавливания рук ил еще чего нить, смотря что засунешь. Как окно чувствует сопротивление при поднятии, мозги понимают что то мешает и отводит стекло назад. Решение проблемы было описано — чистка резинок уплотнительных и зазоров между стеклом и обшивкой + смазка какой нить силиконовой смазкой по желанию. По крайней мере проблема была решена.
Всем добра!
У меня чистка и смазка не поможет. Так как при подъёме помогал с усилием рукой, а стекло всё равно резко опускалось обратно в низ.
Вот у меня таже история… чистка моторчика не помогла
Не знаю почему пишут все что в жару не закрывается окно, у меня 5 лет в любое время года это было. Лазил в дверь и заодно попробовал — помогло!
Дважды подумайте над каждым шагом если сомневаетесь и ничего не сломается. Там реально нечему ломаться, а метод помогает!
Ха, прошло несколько дней и глюк вернулся. Стал гораздо реже проявляться, но он есть, правда теперь ниже стекло чем до этого встает и идет обратно, процентах на 25 высоты. Хотя шкурил на совесть, ни пятнышка не оставил.
проблема решилась путем заливки большого количества смазки на силиконовой основе в направляющие стекла. И нескольких опусканий и подыманий стекла вручную.
Так что не спешите платить большие деньги за ненужный блок, может и у вас схожая проблема. На этом все.
На счет куда заливать, после съема карты.
Снял внутреннюю уплотнительную резинку (с бархоткой), и с помощью трубки заливал в направляющие стекла.
Естественно при опущенном до упора стекле.
По хорошему этот касяк лечится только распаковыванием двери, съемом стеклоподъемника,
и продувки/промывки направляющих от пыли, грязи, песка.
Но это как-то трудозатратно, заклепки высверливать, новые ставить и тп.
Решил эту проблему разобрав карту двери и пробрызгав все механизмы и направляющие стеклоподьёмника, силиконовой смазкой из балончика через отверстия в двери за пластиковой обшивкой и сверху сняв ресничку.Плюс снял моторчик и пробрызгал его шестерни. Месяц, полёт нормальный, решил поделиться.
Добрый день! Помогите пожалуйста.
Центральный замок не работает с пульта, Работает только в ручном режиме (ключом открываю и закрываю)
поворотник на зеркалах тоже не работает.
Приветствую.
проверьте: предохранители, контакты, батарейки в брелке.
Огромное спасибо автору идеи почистить коллектор мотора и подогнуть пружинные щетки, реально
правый передний стеклоподъемник заработал и более нет никаких глюков.
Невероятно, но такая мелочь сэкономила мне 250-300 Евро.
рад, что помогло)
Не помогло, сделал все как описано выше, глюк остался. еще и перестала закрывать центральный замок с сигналки, но может это и не связано
может что-то не так сделали.
попробуйте все разобрать и заново.
в основном народу помогает.
Поменял шестерню червячной передачи,глюк прошёл.Старая деформирована,и у части зубьев нарушена геометрия.Цена вопроса 500р+доставка+20минут времени.
Анатолий спасибо за полезное дополнение.
Добрый вечер! У меня на шестерне слизало зубья, После долгих поисков, нашел инфу, что подходят шестерни от стеклоподъемников соляриса, сонаты, акцента. Заказал б/у стеклоподъемник от солириса за 300 руб., шестеренка такая же, подошла идеально.
спасибо за полезное дополнение.
Ровных дорог!
Олег, спасибо за полезное дополнение.
Ровных дорог!
ещё бывает большую шестерню пластиковую ведёт, элипсом становится, и туго крутится и срабатует защита
Здарова всем, шкода октавия тур 1998 года, центральный блок на водительской двери стеклоподъемниками не реагирует заднее правое стекло и блокировка двери, а с самой двери при нажатии на кнопку опускается и поднимается стекло, и водительское стекло работает наоборот при нажатии стекло поднимает а при поднятии кнопки вверх стекло опускает в чем причина
препятствия процесс закрывания приостанавливается и стекло опуска-
ется на несколько сантиметров. Тем не менее, при закрывании стёкол
требуется осмотрительность — опасность травмирования!
Если на задних сиденьях перевозятся лица, неспособные полностью
осознавать свои действия, например, дети, по соображениям безопас-
ности рекомендуется выключить клавиши стеклоподъёмников в задних
дверях, нажав клавишу
В зимний период при закрывании стёкол может возникать значительное
сопротивление вследствие обледенения. Стекло останавливается при по-
пытке закрыть его и опускается на несколько сантиметров.
Содержите стёкла в чистоте, от этого зависит исправная работа электри-
Перед отсоединением АКБ стёкла нужно обязательно поднять.
Открывание/закрывание стёкол двери переднего пассажира и
задних дверей
Илл. 44
Клавиша стеклоподъёмника
Сначала прочтите и примите к сведению и на стр 65.
В двери переднего пассажира и в задних дверях находится по одной кла-
више — для стеклоподъёмника соответствующей двери.
Слегка нажмите нижнюю часть клавиши и удерживайте до тех пор, пока
стекло не опустится до нужного положения.
При отпускании клавиши стекло останавливается.
Коротким нажатием нижней части клавиши до упора можно полностью
опустить стекло в автоматическом режиме. При повторном нажатии клави-
ши стекло останавливается.
Слегка нажмите верхнюю часть клавиши и удерживайте до тех пор, пока
стекло не достигнет нужного положения.
При отпускании клавиши стекло останавливается.
Коротким нажатием верхней части клавиши до упора можно полностью
поднять стекло в автоматическом режиме. При отпускании клавиши стекло
останавливается.
Ограничение усилия
Сначала прочтите и примите к сведению и на стр 65.
Система электрических стеклоподъёмников имеет функцию ограничения
усилия.
При наличии препятствия закрывание приостанавливается и стекло опус-
кается на несколько сантиметров.
Если препятствие мешает закрыванию стекла в течение следующих 10 се-
кунд, закрывание снова прерывается и стекло опускается на несколько
сантиметров.
Если в течение 10 секунд после повторного опускания стекла вы снова по-
пытаетесь закрыть стекло, несмотря на то, что препятствие не было устра-
нено, подъём будет заблокирован. Автоматическое поднятие стекла в этом
случае невозможно. Функция ограничения усилия продолжает действо-
вать.
Ограничение усилия отключится только тогда, когда в течение следующих
10 секунд Вы снова попытаетесь закрыть стекло — теперь стекло закроет-
ся с полным усилием!
Если пройдёт более 10 секунд, функция ограничения усилия снова вклю-
чится.
Комфортное управление стеклоподъемниками
Сначала прочтите и примите к сведению и на стр 65.
Комфортное управление стеклоподъёмниками позволяет опускать или
поднимать сразу все стёкла.
Отпирание и открывание
Комфортное управление осуществляется следующими способами.
Нажмите и удерживайте кнопку на радиоключе.
Держите ключ в личинке замка двери водителя в положении отпирания,
пока электростеклоподъёмники не откроют все окна.
Нажмите клавишу центрального замка в области символа
Выключите зажигание, откройте дверь водителя, нажмите клавишу
упора в положении открывания и удерживайте её
Нажмите и удерживайте кнопку на радиоключе.
Держите ключ в личинке замка двери водителя в положении запирания,
пока электростеклоподъёмники не закроют все окна.
Нажмите клавишу центрального замка в области символа
Выключите зажигание, откройте дверь водителя, нажмите клавишу
упора в положении закрывания и удерживайте её
При наличии системы KESSY держите палец на сенсоре на наружной сто-
роне ручки передней двери
Настройка функции комфортного управления стеклоподъёмниками вы-
полняется на дисплее MAXI DOT в пункте меню Упр. стёклами
Условием правильной работы комфортного управления стеклоподъёмни-
ками является исправность автоматического открывания и закрывания
всех стёкол.
Комфортное открывание или закрывание окон с помощью ключа в личин-
ке замка двери водителя возможно только в течение 45 секунд после запи-
рания автомобиля.
При отпускании соответствующей клавиши стёкла останавливаются.
Неисправности
Сначала прочтите и примите к сведению и на стр 65.
После отсоединения и последующего подсоединения аккумуляторной ба-
тареи автоматические электростеклоподъёмники могут не работать. Систе-
му необходимо активировать.
Процесс активации
Потяните соответствующую клавишу стеклоподъёмника и поднимите
стекло.
Ещё раз потяните ту же клавишу и удерживайте её в верхнем положении
примерно одну секунду.
Панорамный подъёмно-сдвижной люк
В этой главе вы найдёте сведения по следующим темам:
Управление
Комфортное управление подъёмно-сдвижным люком
Неисправности подъёмно-сдвижного люка
Управление электроприводом солнцезащитной шторки
Неисправности солнцезащитной шторки
Управлять панорамным подъёмно-сдвижным люком (далее коротко: подъ-
ёмно-сдвижной люк) можно только при включённом зажигании и при на-
ружной температуре не ниже –20 °C.
После отключения зажигания управлять подъёмно-сдвижным люком мож-
но ещё в течение примерно 10 минут. Только после открывания двери во-
дителя или двери переднего пассажира управлять подъёмно-сдвижным
люком уже невозможно.
Перед отсоединением АКБ подъёмно-сдвижной люк нужно обязательно
закрыть.
Илл. 45 Управление подъёмно-сдвижным люком
Сначала прочтите и примите к сведению на стр 68.
Подъёмно-сдвижным люком можно управлять с помощью поворотного
переключателя.
Управление подъёмно-сдвижным люком
Полное открывание
Частичное открывание
Комфортное положение
Подъём (переключатель в положении )
Закрыт (переключатель в положении )
При закрывании подъёмно-сдвижного люка соблюдайте осторожность,
чтобы избежать защемления — опасность травмирования!
В зимнее время перед открыванием подъёмно-сдвижного люка нужно при
необходимости удалить с него наледь и снег во избежание повреждений
открывающего механизма.
Ограничение усилия
Сначала прочтите и примите к сведению на стр 68.
Подъёмно-сдвижной люк имеет функцию ограничения усилия при закры-
вании.
При наличии препятствия закрывание приостанавливается и стекло опус-
кается на несколько сантиметров.
Подъёмно-сдвижной люк можно закрыть полностью без ограничения уси-
лия, для этого потяните поворотный переключатель за выемку в направле-
нии стрелки
Комфортное управление подъёмно-сдвижным люком
Сначала прочтите и примите к сведению на стр 68.
Комфортное управление позволяет открывать или закрывать подъёмно-
сдвижной люк с помощью ключа или, при наличии системы KESSY, сенсора
в ручке передней двери.
Подъём люка вверх
Подъёмно-сдвижной люк может быть поднят следующим образом.
Нажмите и удерживайте кнопку на радиоключе.
Удерживайте ключ в личинке замка двери водителя в положении отпира-
ния.
Закрывание
Подъёмно-сдвижной люк можно закрыть следующим образом:
Нажмите и удерживайте кнопку на радиоключе.
Удерживайте ключ в личинке замка двери водителя в положении запира-
ния.
При наличии системы KESSY держите палец на сенсоре на наружной сто-
роне ручки передней двери
Прерывание запирания прерывает процесс закрывания.
Закрывая люк, будьте осмотрительны — опасность травмирования!
Неисправности подъёмно-сдвижного люка
Сначала прочтите и примите к сведению на стр 68.
После отсоединения и последующего подсоединения аккумуляторной ба-
тареи подъёмно-сдвижной люк может не работать. В этом случае подъём-
но-сдвижной люк необходимо активировать.
Отпирание и открывание
Процесс активирования
Переведите переключатель в положение
Потяните переключатель за выемку вниз и вперёд и удерживайте его в
этом положении.
Примерно через 10 секунд подъёмно-сдвижной люк откроется и снова за-
кроется.
Управление электроприводом солнцезащитной шторки
Илл. 46
Элементы управления солнце-
защитной шторкой
Сначала прочтите и примите к сведению на стр 68.
Сдвижную солнцезащитную шторку (далее просто солнцезащитная штор-
ка) можно открыть или закрыть с помощью клавиш на переключателе.
Управление солнцезащитной шторкой
Однократное нажатие соответствующей клавиши вызывает полное откры-
вание или закрывание солнцезащитной шторки. Движущуюся солнцеза-
щитную шторку можно остановить в любом промежуточном положении
ещё одним нажатием любой из клавиш.
Открыть или закрыть солнцезащитную шторку до определённого положе-
ния можно также нажав соответствующую клавишу и удерживая её. Когда
солнцезащитная шторка придёт в нужное положение, отпустите клавишу и
шторка остановится.
При закрывании солнцезащитной шторки соблюдайте осторожность,
чтобы избежать защемления — опасность травмирования!
Неисправности солнцезащитной шторки
Сначала прочтите и примите к сведению на стр 68.
После отсоединения и последующего подсоединения аккумуляторной ба-
тареи солнцезащитная шторка может не работать. Шторку необходимо ак-
тивировать.
Процесс активирования
Переведите переключатель в положение
Нажмите и удерживайте клавишу .
Примерно через 10 секунд солнцезащитная шторка откроется и снова за-
кроется.
Читайте также: