Замена рулевых тяг тойота венза
Дилер приговорил сегодня левую рулевую тягу. Тяги на нашей машине, а также на Camry, Rav, Highlander меняются вместе с рулевой рейкой. В экзисте из аналогов есть тяги только Febest. Может у кого есть информация есть ли еще варианты, а то Febest не лучший вариант.
Да вы что ,какая нахрен рулевая рейка,они откручиваются там спокойно ,надо пыльник снять и всё.Так тяга ,либо рулевой наконечник?Вы посмотрите в теме про рулевую там фотки есть.Берите оригинал.
Вы посмотрите в теме про рулевую
и пошлите дилера на . небо, за звездочкой!
Жизнь прекрасна и удивительна, если правильно подобрать антидепрессанты - FWD 2.7, 09.(USA, 4U2, усё в кнопках)
Конечно свободно, но отдельно не продаются. Наконечники есть отдельно, от хайлендера подходят. Тяги отдельно только febest. У нас в Пензе есть контора, которая занимается восстановлением таких деталей. Вроде серьезные ребята. Может лучше восстановить тягу, чем китайский febest.
Нет ,лучше купить оригинал.
Да говорю же оригинал отдельно не продается. Посмотрите схеме в екзисте. Наконечники 45460- правый, 45470-левый, 45510-рейка в сборе с тягами.
Я понял,а что делать. Такой вот автос,как некоторые говорят,тойота она простая недорогая,хрен там ,я посчитал если поменять стойки 4 штуки и опоры к ним вылазит под штуку зелени,вот он дешёвый автомобиль,купили тойоту ,а чиним мерс.
я посчитал если поменять стойки 4 штуки и опоры к ним вылазит под штуку зелени,вот он дешёвый автомобиль,купили тойоту ,а чиним мерс.
а что, в Мерседесе сколько стОит 4 стойки поменять?
Ну вам зачем это?С какой целью вы интересуетесь ?
Ну вам зачем это?С какой целью вы интересуетесь ?
что за манера отвечать вопросом на вопрос? Это публичный форум - интересуюсь чем хочу. Если нет желание отвечать - не отвечайте или не пишите про стойки на мерс в теме про рулевые тяги
Где написано о стойках на мерседес?Вы между строк что ли читаете?Форум публичный как хочу так и отвечаю ,удачи.
Девочки не ссоритесь B-)
Да говорю же оригинал отдельно не продается. Посмотрите схеме в екзисте. Наконечники 45460- правый, 45470-левый, 45510-рейка в сборе с тягами.
Это, наверное, в Пензе оригинал тяг/наконечников не продается. У нас в Минске через экзист продаются только оригинальные тяги нет никаких замен. Правая тяга 45460-09180, левая тяга 45470-09020. Стоимость при доставке за 7 рабочих дней - около 60$/штука, за 1 рабочий день - в 2 раза дороже.
Тяги, и правая и левая, одинаковые с Хайлэндера нового.
Фото не грузится.
Привет всем! Наконец-то я победил стук.
Не думал что из-за какой-то пружинки реально станет тихо. И на мелких неровностях и на больших ямках всё тихо.
Начитавшись, кучи форумов лексусов, хайлендеров и т.д. пришёл к выводу, что самый малобюджетный вариант - пружинка.
ДО этого я пробовал и подгибать усы, и резину пихать, и пружину на крышку лепить - все без толку!
Все знают это кольцо с усиками - пружинка. Резиновая прокладка рядом.
Откусываем эти усики, так как с ними, нашу будущую пружинку очень трудно запихать.
В магазине, который продаёт запчасти на отечественный автопром, покупаем пружинку за 10 рублей. От чего она я не знаю.
Но размер должен быть 7-8мм в диаметре. Пружина должна быть очень твердая. Почти не сгибаемая пальцами. На фото, я использовал пружину, та, что покороче, с меньшим кол-вом витков. Вот она реально жесткая. Другая оказалась мягче.
Далее, берем болгарку и отпиливаем кусок. Примерно должно быть около 3-х витков.
После я еще немного подтачивал.
Далее. Я брал плоскую отвертку и длинногубцы. Отверткой отгибал подшипник и вставлял сжатую пружинку.
Получилось раза с пятого. Но я забыл поставить, родное кольцо
Пришлось вытаскивать, вставлять колечко и опять мучиться.. Раза с третьего получилось.
Запихиваем резиновую прокладку и закрываем крышкой.
Наслаждаемся тишиной, надеюсь надолго.
177 Ответ от strannik 2014-05-01 10:27:14
178 Ответ от MVG-V70 2014-05-07 10:17:17
Некоторое время назад сук в рулевой колонке возобновился снова. Никакие пружинки уже не помогали, стук становился все сильнее.
На диагностике в сервисе подтвердили, что стук именно в ЭУР, а не в рейке и не в рулевых карданчиках.
В итоге заказал новую рулевую колонку 45250-0T062 (для колонки с обычным ключем, у колонки с кнопкой запуска номер другой)
Заказывал у американского дилера OlatheToyota, в сумме с доставкой обошлось 1270$.
На вид старый механизм выглядит отлично, смазки осталось вполне достаточно.
Люфт присутствовал в двух местах:
в паре червяк-шестерня:
Устанавливая пружинку или подгибая усики мы прижимаем червяк к шестерне, уменьшая зазор. Если износ небольшой, то эта мера действует.
Рулевая тяга выступает в качестве связующего звена между системой рулевого управления и передним колесом. Спереди установлены две тяги – правая и левая. Ухудшение ее работы можно проследить по поведению машины на ровной дороге. Со временем она начинает уходить в сторону, когда рулевое колесо находится ровно. При выходе из строя рекомендуется одновременно заменить две тяги. Причины сравнимы с тормозными колодками – для равномерного износа и распределения нагрузок. Но, к сожалению, процедура не относится к разряду простых. Как минимум из‐за специфики крепления. Своевременная проверка состояния позволит оперативно отреагировать, но если проблема уже возникла, единственным решением станет помощь мастеров сервисного центра.
Калькулятор расчёта рулевая тяга замена toyota venza
Типичные неисправности
Комплексная замена рулевых тяг Toyota Venza понадобится по таким причинам.
- Обрыв пальца шарнира.
- Обрыв поворотного рычага стойки.
- Полное отсутствие смазки, приводящее к ускоренному износу пальца.
- Обрыв резинового уплотнителя, предотвращающего проникновение грязи и воды в рабочее пространство.
- Трещины на поверхности тяги.
Определить наличие неисправности можно по тугому вращению руля, а также характерному скрипу, который появляется из-за отсутствия смазки. Наиболее опасной является ситуация, связанная с люфтом пальца. При обработке неровностей колесо немного уходит в сторону. В процессе торможения автомобиль увиливает в сторону (как правило, на обочину). Пользоваться машиной в таком состоянии категорически запрещено – нужно срочно отправлять ее на ремонт.
Особенности замены
Принцип установки новой тяги сводится к использованию специального пресса, с помощью которого палец тяги беспрепятственно попадает в поворотный рычаг стойки. Для демонтажа необходимо использовать специальный съемник. Он стоит недешево, поэтому приобретать его отдельно нет смысла. Длительность замены в среднем составляет 90 минут (для обеих сторон).
После монтажа новых деталей проводится проверка параметров схождения, развала и кастера колес. Важно убедиться в том, что их значения соответствуют заводским. Если они сбились, автослесари сделают балансировку.
Компания DDCAR готова установить новые рулевые тяги по каталожному номеру или VIN‐коду. Есть лазерный станок для регулировки сход‐развала. Даем гарантию на выполненную процедуру.
Используйте калькулятор для расчёта стоимости замены рулевых тяг Тойота Венза
Впервые у нас? Для вас скидка 10%
Используйте калькулятор расчёта стоимости ремонта электрики
Выберите ваше авто:
Ремонт блока управления ДВС (электро проводка)
Ремонт ABS (блока или проводки)
Ремонт системы SRS
Ремонт системы VSC
Ремонт системы TRC
Ремонт системы VGRS
Ремонт системы TMPS
Ремонт системы круиз-контроля
Сальник коленчатого вала. Задний. Снять и установить
Впервые у нас? Для вас скидка 10%
Компенсируем расходы на дорогу в техсервис “Тойота-Электрик”
Время потраченное вами на дорогу в автосервис, стоит того качества услуг, которые мы предлагаем. Мы компенсируем ваши расходы на дорогу в наш автосервис.
Для этого мы подготовили несколько видов скидок и подарков в зависимости от вашего расстояния до нас.
Пройдите бесплатную диагностику и узнайте обо всех неисправностях вашего автомобиля
Мы проверим ваш автомобиль более чем по 20 параметрам используя профессиональное оборудование, это бесплатно и ни к чему не обязывает
Познакомьтесь со специалистами, которые более 18 лет специализируются на ремонте и обслуживании автомобилей Тойота
Стаж более 18 лет
- Ремонт систем управления автомобиля, систем безопасности и т. д.;
- Ремонт электронных систем автомобиля;
- Установка, демонтаж, восстановление (автосигнализаций, иммобилайзеров, секреток) прочего дополнительного электрооборудования.
Стаж более 18 лет
- Мелкий-средний ремонт а/м Тойота;
- Плановое техническое обслуживание (замена масла, жидкостей, фильтров и т.д.);
- Выявление и устранение неисправностей авто;
- Установка на авто дополнительного оборудования.
Познакомьтесь с акциями и новостями от “Тойота-Электрик”
Скидка 10% + бесплатная диагностика при первом посещении автосервиса!
АКЦИЯ ДО 30 ИЮНЯ
Бесплатная замена масла для автомобилей Тойота в Москве
Анонс новой услуги - Чистка форсунок
Бесплатная диагностика автомобиля Тойота
Прочитайте отзывы клиентов о качестве ремонта и техобслуживания или оставьте свой отзыв о нашей работе
Автосервис очень понравился! Была проблема с актуатором сцепления, Тойота Королла, электромотор изжил себя. Долго искал причину в разных сервисах, определить смогли только здесь! Очень благодарен ребятам, все грамотно объяснили, быстро заменили, теперь машина на ходу! Адаптация робота очень понравилась, рекомендую! Не пожалеете! Если стоит выбор какой сервис выбрать, выбирайте этот! Грамотные специалисты!
Ровно два года назад первый раз обратился в Тойота Электрик к ребятам со своей проблемой. У меня Тойота с роботизированной коробкой передач и в течение года до этого не мог разобраться с причиной внезапного перехода КПП в нейтральное положение при движении. Это могло произойти в любое время и в любом месте, на МКАД, на светофоре, что было чаще. До этого такая проблема возникла в первый раз на пробеге 112 000 после 2-х часового движения в пробке с полной загрузкой машины. Тогда это было также неожиданно, но причина была понятна - в сцеплении. оно уже почти было изношено и как обычно в таких случаях, необходимо было подождать 15 минут и можно было двигаться дальше до следующего перегрева.
Но тут, два года назад коробка переходила в нейтральное положение и загоралась та самая красная шестеренка на панели приборов абсолютно без каких-либо причин, связанных с перегревом, вызванным длительным движением в пробке. Это могло произойти и при начале движения. На первом, родном сцеплении мне удалось проехать 143 000 км., после замены проехал 100 000 км и примерно через 20 000 км после второй замены начались как раз проблемы с регулярным и частым переходом в нейтральное положение. Я был на диагностике у нескольких дилеров, мне считывали ошибку - ошибку актуатора - предлагали для начала заменить сцепление, ведь как правило из-за него коробка чаще всего переходит в нейтраль. или поменять актуатор, но ценник предварительный уходил под 100К руб.
Я понимал, что дело не в сцеплении, так как на том сцеплении удалось проехать всего то 20 000 км. Попробовал найти другой техцентр, не относящийся к официальным дилерам, в котором бы помогли решить проблему, но либо мне называли такую же цену как и у официального дилера за ремонт - под 100 к руб, либо говорили, что \"мы можем поменять и сцепление, и актуатор, но потом все равно нужно будет съездить к \"официалам\" для актуализации сцепления. Плюс к тому же, эти центры работали практически по всем маркам авто, что вызывало сомнение в их профессиональной компетенции применительно к роботизированным коробкам ТОЙОТА.
Хотелось найти центр, который будет специализироваться именно на тойотах и такой центр мне удалось в итоге найти - Тойота Электрик на Иловайской 12. Позвонил, записался на диагностику и ремонт. Поменяли актуатор - поставили модернизированный. Вот уже два года прошло, проехал уже более 45 000 км, таких проблем больше не возникало. В общем, проблема была решена, сейчас пробег более 350 000 км. Также приезжал с проблемой стартера, и тоже проблему устранили. Могу смело рекомендовать этот Центр. Спасибо.
Используйте калькулятор для расчёта стоимости ремонта рулевой рейки Тойота Венза
Впервые у нас? Для вас скидка 10%
Используйте калькулятор расчёта стоимости ремонта электрики
Выберите ваше авто:
Ремонт блока управления ДВС (электро проводка)
Ремонт ABS (блока или проводки)
Ремонт системы SRS
Ремонт системы VSC
Ремонт системы TRC
Ремонт системы VGRS
Ремонт системы TMPS
Ремонт системы круиз-контроля
Сальник коленчатого вала. Задний. Снять и установить
Впервые у нас? Для вас скидка 10%
Компенсируем расходы на дорогу в техсервис “Тойота-Электрик”
Время потраченное вами на дорогу в автосервис, стоит того качества услуг, которые мы предлагаем. Мы компенсируем ваши расходы на дорогу в наш автосервис.
Для этого мы подготовили несколько видов скидок и подарков в зависимости от вашего расстояния до нас.
Выполняем следующие виды работ по ремонту рулевой рейки Тойота Венза
Вам больше не придётся искать другие сервисы для выполнения дополнительных работ
Замена рулевых наконечников Тойота Венза
По цене от 600 рублей
Замена рулевых тяг Тойота Венза
По цене от 1 200 рублей
Замена рулевых пыльников Тойота Венза
По цене от 1 000 рублей
Замена жидкости в ГУР (гидроусилитель руля) Тойота Венза
По цене от 1 000 рублей
Замена рулевого кардана Тойота Венза
По цене от 1 500 рублей
Выберите вашу модификацию Тойота Венза для проведения ремонта рулевой рейки
Пройдите бесплатную диагностику и узнайте обо всех неисправностях вашего автомобиля
Мы проверим ваш автомобиль более чем по 20 параметрам используя профессиональное оборудование, это бесплатно и ни к чему не обязывает
Познакомьтесь со специалистами, которые более 18 лет специализируются на ремонте и обслуживании автомобилей Тойота
Стаж более 18 лет
- Ремонт систем управления автомобиля, систем безопасности и т. д.;
- Ремонт электронных систем автомобиля;
- Установка, демонтаж, восстановление (автосигнализаций, иммобилайзеров, секреток) прочего дополнительного электрооборудования.
Стаж более 18 лет
- Мелкий-средний ремонт а/м Тойота;
- Плановое техническое обслуживание (замена масла, жидкостей, фильтров и т.д.);
- Выявление и устранение неисправностей авто;
- Установка на авто дополнительного оборудования.
Познакомьтесь с акциями и новостями от “Тойота-Электрик”
Скидка 10% + бесплатная диагностика при первом посещении автосервиса!
АКЦИЯ ДО 30 ИЮНЯ
Бесплатная замена масла для автомобилей Тойота в Москве
Анонс новой услуги - Чистка форсунок
Бесплатная диагностика автомобиля Тойота
Прочитайте отзывы клиентов о качестве ремонта и техобслуживания или оставьте свой отзыв о нашей работе
Автосервис очень понравился! Была проблема с актуатором сцепления, Тойота Королла, электромотор изжил себя. Долго искал причину в разных сервисах, определить смогли только здесь! Очень благодарен ребятам, все грамотно объяснили, быстро заменили, теперь машина на ходу! Адаптация робота очень понравилась, рекомендую! Не пожалеете! Если стоит выбор какой сервис выбрать, выбирайте этот! Грамотные специалисты!
Ровно два года назад первый раз обратился в Тойота Электрик к ребятам со своей проблемой. У меня Тойота с роботизированной коробкой передач и в течение года до этого не мог разобраться с причиной внезапного перехода КПП в нейтральное положение при движении. Это могло произойти в любое время и в любом месте, на МКАД, на светофоре, что было чаще. До этого такая проблема возникла в первый раз на пробеге 112 000 после 2-х часового движения в пробке с полной загрузкой машины. Тогда это было также неожиданно, но причина была понятна - в сцеплении. оно уже почти было изношено и как обычно в таких случаях, необходимо было подождать 15 минут и можно было двигаться дальше до следующего перегрева.
Но тут, два года назад коробка переходила в нейтральное положение и загоралась та самая красная шестеренка на панели приборов абсолютно без каких-либо причин, связанных с перегревом, вызванным длительным движением в пробке. Это могло произойти и при начале движения. На первом, родном сцеплении мне удалось проехать 143 000 км., после замены проехал 100 000 км и примерно через 20 000 км после второй замены начались как раз проблемы с регулярным и частым переходом в нейтральное положение. Я был на диагностике у нескольких дилеров, мне считывали ошибку - ошибку актуатора - предлагали для начала заменить сцепление, ведь как правило из-за него коробка чаще всего переходит в нейтраль. или поменять актуатор, но ценник предварительный уходил под 100К руб.
Я понимал, что дело не в сцеплении, так как на том сцеплении удалось проехать всего то 20 000 км. Попробовал найти другой техцентр, не относящийся к официальным дилерам, в котором бы помогли решить проблему, но либо мне называли такую же цену как и у официального дилера за ремонт - под 100 к руб, либо говорили, что \"мы можем поменять и сцепление, и актуатор, но потом все равно нужно будет съездить к \"официалам\" для актуализации сцепления. Плюс к тому же, эти центры работали практически по всем маркам авто, что вызывало сомнение в их профессиональной компетенции применительно к роботизированным коробкам ТОЙОТА.
Хотелось найти центр, который будет специализироваться именно на тойотах и такой центр мне удалось в итоге найти - Тойота Электрик на Иловайской 12. Позвонил, записался на диагностику и ремонт. Поменяли актуатор - поставили модернизированный. Вот уже два года прошло, проехал уже более 45 000 км, таких проблем больше не возникало. В общем, проблема была решена, сейчас пробег более 350 000 км. Также приезжал с проблемой стартера, и тоже проблему устранили. Могу смело рекомендовать этот Центр. Спасибо.
Читайте также: