Замена задних пружин сааб 9000
У меня седан 9000 V6. Даже при частичной загрузке задние колеса шаркают по аркам. Менял пружины - то же самое. Подскажите, может какие пружины усиленные есть? Или от другой машины подходят? Или делать проставки? Может кто поделится чертежами?
2 Автор ответа: Lihodeev 13.12.10 15:05
самое простое, подкладки под пружины по моему от 10 ки., это самое бюджетное хватает, на 1-1.5 года. если конечно, это не трещины в задних арках.
9000 M96 2.0T Уж лучше голодать, чем, что попало есть, Быть лучше одному,
Limited Edition чем вместе с кем попало! А еще, я очень люблю курить! )))
3 Автор ответа: Sergey323F 13.12.10 17:19
вполне себе бывают и усиленные и килен и лесжоферс)( что монопенисуально практически)
что значит частичная загрузка? 5 мешков картошки + теща с тестем под 120кг на заднем сидении?
PS помимо пружин "клиренс" еще держат амо, и их отсутствие вполне себе скажется на покрытии волнами и не только)
4 Автор ответа: alex19805 13.12.10 18:21
Ставил усиленные пружины с проставками от девятки. Сами пружины эти ниже обычных где то на виток. В итоге зад и не задирается, и не проседает. Остается штатный ход подвески.
5 Автор ответа: Василий НН 13.12.10 22:01
вполне себе бывают и усиленные и килен и лесжоферс)( что монопенисуально практически)
что значит частичная загрузка? 5 мешков картошки + теща с тестем под 120кг на заднем сидении?
PS помимо пружин "клиренс" еще держат амо, и их отсутствие вполне себе скажется на покрытии волнами и не только)
Частичная нагрузка - 2 человека сзади + 1 чемодан в багажнике. амортизаторы новые.
6 Автор ответа: alex_k 14.12.10 14:50
а я себе поставил от Пыжа 605(ставил как временный вариант, но потом не стал их менять).
Никаких проставок кроме родных с ними не ставил. Пежовские пружины на виток меньше , но толшина прутка и шаг между витками больше . Масса 605 с полной загрузкой 2 тонны, так что можно ставить
7 Автор ответа: Sergey323F 14.12.10 20:55
2 Василий НН
я б сказал- фигня какая то. и пружины менял и амо новые.
PS а действительно ли колеса чиркают по аркам а не по рычагам например?
колеса "домиком" не стоят?
8 Автор ответа: Gilgamesh 14.12.10 22:10
Как могут задние колёса стоять домиком на 9к? Если по задней балке Камаз разьвечто проехал?
Что курил то?))
Единственно похожий вариант - прогнил кузов у тяг задней балки и она так сказать "болтается".
У меня было вроде похоже на старом седуне 90г - на больших кочках на большой скорости в загрузке чиркало, я не парился
ЗЫ А пружины и аммо разные бывают, оригинал поставили?
9 Автор ответа: Sergey323F 15.12.10 00:29
Как могут задние колёса стоять домиком на 9к? Если по задней балке Камаз разьвечто проехал?
Что курил то?))
я думал в этой чатке про сход-развал что то слышали и не так дословно все воспринимают
10 Автор ответа: Василий НН 15.12.10 09:08
2 Василий НН
я б сказал- фигня какая то. и пружины менял и амо новые.
PS а действительно ли колеса чиркают по аркам а не по рычагам например?
колеса "домиком" не стоят?
Колеса стоят правильно. Трещин нет. Когда меняли пружины и аммо - посмотрели. Я машину знаю сновья у нее всегда была такая проблема. Просто раньше сзади был всегда 1 пассажир . Может это косяк данного экземпляра. Но я то езжу иногда и не один. Поэтому задал такой вопрос. Может есть усиленные пружины или проставки ставить чтобы попу поднять? Например есть у меня еще Ниссан-Террано для покатушек. Вместо стандартных пружин я поставил RANCO, и корма приподняласть и на кочках стоит как влитая. Я подумал может для СААБа что-то подобное есть.
Продолжаем терзать заднюю подвеску. Сегодня в наши неспокойные руки попали задние сайлент-блоки рычагов (они же — большие сайленты балки) Scan-tech 85.1063, передние сайлент-блоки рычагов Scan-tech 85.7714 и новые пружины Lesjofors 42 778 07, по артикулу проходящие как усиленные.
Замена больших сайлентов балки бывалыми сааберами позиционируется как необязательная. Дескать, сами резинки большие, изнашиваются плохо и редко, а замена трудоемка. Первое заявление позволю себе не комментировать за неосведомленностью по данному вопросу, а вот про трудоемкость — здесь все так! Так что, если это ваш первый сайлент-блок, да еще и нет съемника — рекомендую не начинать. Потренируйтесь на кошках — например, на амортизаторах или стабе. :) Но к делу!
Да, и еще! Замену всего этого хозяйства настоятельно рекомендую проводить именно в указанной последовательности, дабы процесс не превратился в долгие мучительные корчи. Вам их и так хватит на пункте "4", поверьте. :)
1) Чтобы было интереснее, я даже не снимал колеса. ))) Загнал на яму, для домкратов по доске изнутри колес оставил — и вперед.
Поднимаем за задний поддомкратник до отрыва колеса. Страхуем машину от срыва чем-то вторым — домкратом, кирпичами, треногой — как удобнее.
Ахтунг! Освобождаем провод АБС! Вырвет упавшим рычагом с корнем! Проверено! )))))
Вынимаем трос ручника из суппорта подопытного колеса. Взводим ручник для пущей страховки — пусть держит второе.
2) Ослабляем гайку крепления рычага к балке и гайку крепления рычага к переднему сайленту.
3) Второй домкрат под рычаг, ближе к носу авто, но не перекройте отверстия, через которые прикручиваются болты передних сайлентов. Чуть поднимаем домкрат, разгружая рычаг от пружины. Ослабляем гайку крепления самого рычага к сайлент-блоку. Откручиваем сайлент-блок. Опускаем домкрат под рычагом и убираем его. Рычаг свободно опускается вниз, и пружина, можно сказать, падает к нам в руки.
4) Самая мякотка! Открутив задний болт рычага, убираем его (рычаг) в сторону. И начинаем выдавливать резинку на балке. На известном сааберам форуме меня уверили, что извлечь его без съема всей балки невозможно. Как бы не так! :) Берем максимально-длинный трехлапый съемник для подшипников с регулировкой колен (типа такого) — и вперед. Под болт съемника подкладываем шайбы, оправки, гайки — что-то, что будет давить не только на втулку сайлента, но и на саму резиновую часть. Главное здесь — надежно и максимально параллельно зафиксировать съемник относительно втулки сайлент-блока.
Зафиксированный съемник — вид сверху. Верхнюю лапу при откручивании лучше давить к балке ломом — норовит отцепиться.
Левый вышел хоть и с трудом, но сам, а вот правый пришлось подрезать, сверлить резину, и всячески извращаться. Да, к этому нужно быть готовым — процедура, как я говорил выше, требует терпения, терпения, и еще раз терпения.
5) Выдавили втулки — считай, все готово. Запрессовать новые на начальном этапе можно с помощью длинного болта подходящего диаметра (купил какой-то самый длинный от "Нивы"), и гигантской головки на 32, а "дожать" — тем же съемником. Перед запрессовкой втулку балки и саму резинку обильно смазываем "Фэйри" — зайдет как по маслу.
Далее, сборка в обратной последовательности.
ВАЖНО! Затягивать болты с новыми сайлентами необходимо на нормально нагруженной подвеске. Читай — убрав из-под машины домкраты и покачав ее после этого несколько раз.
P.S.:
Момент 1: Усиленные пружины оказались хоть и жестче, но короче старых. Итог — снова подложу ТАЗовые проставки, чтобы зад выглядел "бодро". Подробности здесь.
Момент 2: Постукивания сзади при крене авто (прохождении поворотов) так никуда и не делись. Ну и ладно. Все равно запланирована смена всех резинок. ;)
Продолжаем терзать заднюю подвеску. Сегодня в наши неспокойные руки попали задние сайлент-блоки рычагов (они же — большие сайленты балки) Scan-tech 85.1063, передние сайлент-блоки рычагов Scan-tech 85.7714 и новые пружины Lesjofors 42 778 07, по артикулу проходящие как усиленные.
Замена больших сайлентов балки бывалыми сааберами позиционируется как необязательная. Дескать, сами резинки большие, изнашиваются плохо и редко, а замена трудоемка. Первое заявление позволю себе не комментировать за неосведомленностью по данному вопросу, а вот про трудоемкость — здесь все так! Так что, если это ваш первый сайлент-блок, да еще и нет съемника — рекомендую не начинать. Потренируйтесь на кошках — например, на амортизаторах или стабе. :) Но к делу!
Да, и еще! Замену всего этого хозяйства настоятельно рекомендую проводить именно в указанной последовательности, дабы процесс не превратился в долгие мучительные корчи. Вам их и так хватит на пункте "4", поверьте. :)
1) Чтобы было интереснее, я даже не снимал колеса. ))) Загнал на яму, для домкратов по доске изнутри колес оставил — и вперед.
Поднимаем за задний поддомкратник до отрыва колеса. Страхуем машину от срыва чем-то вторым — домкратом, кирпичами, треногой — как удобнее.
Ахтунг! Освобождаем провод АБС! Вырвет упавшим рычагом с корнем! Проверено! )))))
Вынимаем трос ручника из суппорта подопытного колеса. Взводим ручник для пущей страховки — пусть держит второе.
2) Ослабляем гайку крепления рычага к балке и гайку крепления рычага к переднему сайленту.
3) Второй домкрат под рычаг, ближе к носу авто, но не перекройте отверстия, через которые прикручиваются болты передних сайлентов. Чуть поднимаем домкрат, разгружая рычаг от пружины. Ослабляем гайку крепления самого рычага к сайлент-блоку. Откручиваем сайлент-блок. Опускаем домкрат под рычагом и убираем его. Рычаг свободно опускается вниз, и пружина, можно сказать, падает к нам в руки.
4) Самая мякотка! Открутив задний болт рычага, убираем его (рычаг) в сторону. И начинаем выдавливать резинку на балке. На известном сааберам форуме меня уверили, что извлечь его без съема всей балки невозможно. Как бы не так! :) Берем максимально-длинный трехлапый съемник для подшипников с регулировкой колен (типа такого) — и вперед. Под болт съемника подкладываем шайбы, оправки, гайки — что-то, что будет давить не только на втулку сайлента, но и на саму резиновую часть. Главное здесь — надежно и максимально параллельно зафиксировать съемник относительно втулки сайлент-блока.
Зафиксированный съемник — вид сверху. Верхнюю лапу при откручивании лучше давить к балке ломом — норовит отцепиться.
Левый вышел хоть и с трудом, но сам, а вот правый пришлось подрезать, сверлить резину, и всячески извращаться. Да, к этому нужно быть готовым — процедура, как я говорил выше, требует терпения, терпения, и еще раз терпения.
5) Выдавили втулки — считай, все готово. Запрессовать новые на начальном этапе можно с помощью длинного болта подходящего диаметра (купил какой-то самый длинный от "Нивы"), и гигантской головки на 32, а "дожать" — тем же съемником. Перед запрессовкой втулку балки и саму резинку обильно смазываем "Фэйри" — зайдет как по маслу.
Далее, сборка в обратной последовательности.
ВАЖНО! Затягивать болты с новыми сайлентами необходимо на нормально нагруженной подвеске. Читай — убрав из-под машины домкраты и покачав ее после этого несколько раз.
P.S.:
Момент 1: Усиленные пружины оказались хоть и жестче, но короче старых. Итог — снова подложу ТАЗовые проставки, чтобы зад выглядел "бодро". Подробности здесь.
Момент 2: Постукивания сзади при крене авто (прохождении поворотов) так никуда и не делись. Ну и ладно. Все равно запланирована смена всех резинок. ;)
Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Замена пружин задней подвески Saab 9000 - Где сделать
Автосервис Солнцево
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а
Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Алтуфьево
Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3
Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Волочаевский
Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а
Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Сокол
Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3
Метро:
Сокол, Аэропорт
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Фили
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2
Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Домодедовская
Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14
Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Ш. Энтузиастов
Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44
Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Балашиха
Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Химки
Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Ответы на популярные вопросы
Как рассчитывается стоимость услуги Ремонт подвески / ходовой Saab 9000?
Стоимость услуг рассчитывается индивидуально и зависит от марки, модели, пробега автомобиля и многих других факторов. Наши специалисты могут посчитать для вас цену при личной встрече или в телефонном режиме.
Ремонт подвески / ходовой Saab 9000 - предоставляете ли вы гарантии?
Да, на все услуги действует гарантия сроком в 12 месяцев. Мы уверены в качестве своей работы, поэтому несем за нее ответственность.
Ремонт подвески / ходовой Сааб 9000 - какие сроки?
Время работы рассчитывают индивидуально. Мы понимаем, что долгое время находиться без автомобиля непросто, поэтому стараемся оказать услугу в кратчайшие сроки.
Где я могу задать вопрос относительно услуги Ремонт подвески / ходовой Сааб 9000?
Я случайно пропустил плановый ремонт, что делать?
При превышении интервалов обслуживания рекомендуется как можно скорее поставить автомобиль на плановое ТО. Вместе с тем рекомендуется провести комплексную диагностику автомобиля для выявления возможных неисправностей.
Можно ли использовать неоригинальные запчасти и расходные материалы?
Можно. Но установка неоригинальных запчастей и расходников может привести к уменьшению ресурса узла или механизма, поэтому не рекомендуется. Для поддержания автомобиля в технически исправном состоянии нужно использовать только оригинальные запасные части и расходные материалы.
Диагностика не выявляет проблему, но машина едет не так, как обычно. Вы можете помочь?
В автотехцентре работают мастера, механики и автослесари, прошедшие курс обучения в авторизованных учебных центрах. Отличное материальное оснащение и большой опыт позволяют нам успешно выявлять и устранять поломки.
Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Замена ШРУСа Saab 9000 - Где сделать
Автосервис Солнцево
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а
Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Алтуфьево
Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3
Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Волочаевский
Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а
Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Сокол
Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3
Метро:
Сокол, Аэропорт
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Фили
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2
Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Домодедовская
Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14
Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Ш. Энтузиастов
Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44
Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Балашиха
Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Химки
Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Ответы на популярные вопросы
Как рассчитывается стоимость услуги Ремонт подвески / ходовой Saab 9000?
Стоимость услуг рассчитывается индивидуально и зависит от марки, модели, пробега автомобиля и многих других факторов. Наши специалисты могут посчитать для вас цену при личной встрече или в телефонном режиме.
Ремонт подвески / ходовой Saab 9000 - предоставляете ли вы гарантии?
Да, на все услуги действует гарантия сроком в 12 месяцев. Мы уверены в качестве своей работы, поэтому несем за нее ответственность.
Ремонт подвески / ходовой Сааб 9000 - какие сроки?
Время работы рассчитывают индивидуально. Мы понимаем, что долгое время находиться без автомобиля непросто, поэтому стараемся оказать услугу в кратчайшие сроки.
Где я могу задать вопрос относительно услуги Ремонт подвески / ходовой Сааб 9000?
Кто может поставить машину на ремонт?
Совершать юридически значимые действия с автомобилем, в том числе ставить его на обслуживание в автотехцентр может только законный владелец машины. Посторонний человек может поставить машину на ремонт при наличии простой рукописной доверенности.
Можно ли использовать неоригинальные запчасти и расходные материалы?
Можно. Но установка неоригинальных запчастей и расходников может привести к уменьшению ресурса узла или механизма, поэтому не рекомендуется. Для поддержания автомобиля в технически исправном состоянии нужно использовать только оригинальные запасные части и расходные материалы.
Можно ли расплатиться за услуги автотехцентра карточкой?
В автотехцентре возможен наличный и безналичный способ оплаты. Корпоративные клиенты могут расплачиваться перечислением на банковский счет.
Читайте также: