Как заправить bmw x5
Европистолет для ДТ всегда имеют Neste и Shell, только там и заправляйтесь. Еще хвалят Lukoil, но европистолеты на их заправках не всегда. Иных нефтетрейдеров лучше к баку вообще не подпускать, и помните: замена топливного фильтра каждые 30 тыс.! Если катаетесь по регионам, имейте всегда с собой канистрочку 10 л. Как выкручиваются: или крючочком каким-то нажимать на рычажок в горловине или существует переходник (спрашивать на АЗС или в Сети)
Действительно, на одной из заправок Лукойла посоветовали проехать еще 20 км до их следующей точки, сказав, что там точно можно будет залиться. И за другие советы- спасибо!
У меня была аналогичная ситуация на заправке (у меня Е70 3D). Пока не купил у дилера специальную вставку, пользовался просто отрезком (12-15 см) пластиковой трубы 20мм (используют для водопровода). Только один конец надо развальцевать , что бы внутрь не провалилась.
Привет, rulevoi! А точно твоя приспособа была диаметром 20 ? Вообще наш диаметр (европистолет) это 1 дюйм=24,5 мм, чтобы на рычажок (пимпочку) в горловине нажать. Европистолеты имеются на автозаправках зарубежных сетевиков (NESTE OIL, SHELL и др) Отечественные пистолеты для заправки дизтопливом грузовых автомобилей имеют 25 мм и БОЛЕЕ, что не всегда пролезает в наше горло, но операторы АЗС не советуют заправляться от грузовых автоколонок, типа там напор сумасшедший. Так что я пока (уже год) не обзавелся вставкой (адаптором, переходником), заправляюсь всегда на NESTE или на Лукойле, где есть европистолет. А как выезжаю подалее от Питера, с собой беру 10л канистрочку - до какого-нибудь SHELL или ВР дотянуть. А вот как пацаны за Уралом дизеля е70 заправляют, было б поучительно узнать.
Во, тема взяла за живое, я погуглил и оказывается, те, кто задолбался заправляться с помощью отвертки, приобретают адаптор (1000р) у ОД БМВ, и у них возникает проблема заправки в Европе! Те, кто поскромнее и дальновиднее, приобретают переходник-вставку в виде пластиковой трубки у дилера Форд за 300р и счастливы! (Правда жалуются, что только беленькие остались)
20мм -это внутренний диаметр (такое обозначение). А наружный диаметр-25мм. Лежит где-то в гараже. Найду- выложу фото, если надо?
Rulevoi, привет, смысл ясен. Буду проезжать мимо дилера Форд, куплю правильную вставку для отсталых АЗС.
Сам этим летом гнал.. Три заправки проехал по этой причине. А потом взял отвертку и отжал лепесток один и норм.. тоже надо переходник купить..
Кто сейчас на конференции
Учитывая степень сжатия заводского мотора для X5 (G05), рекомендуется использовать бензин с октановым числом 95 марки АИ-95, для получения расчитаной удельной мощности двигателя.
Углы опережения зажигания мотора позволяют также ездить на максимально допустимом бензине АИ-98, в случаях когда мотору нужно раскрыть потенциал в крутящем моменте и лошадиных силах.
Двигатель данной модели BMW не нуждается в высокооктановом бензине, он физически не способен реализовать весь его потенциал. Такое топливо будет сгорать в нем спокойнее и хуже, зачастую игнорируя искру свечи. При этом заметных губительных и разрушающих процессов двигатель испытывать небудет.
В данном вопросе стоит обратить внимание на качество заливаемого топлива, а не на повышение октанового числа. Применять спортивное топливо целесообразно только на гоночных двигателях, с увеличенной степенью сжатия, ранним зажиганием и другими задачами ДВС.
Умышленно или по ошибке залив вместе 95 и 98 бензин в бак X5 вы получите смесь со средним октановым числом, но не надолго. Поначалу они будут в баке в смешанном виде, угрозы двигателю от подобного топлива, в теории — нет. Далее минуя диффузию из за разной плотности веществ, бензин с более низким октаном окажется внизу, а с более высоким наверху. В результате субстанция в цельном виде работать — не будет, сначала топливный насос будет качать бензин похуже, а потом получше.
О расходе на текущем пробеге
Другие поколения BMW X5
Как уменьшить расход бензина
Чтобы начать экономить топливо нужно разобраться в причинах его повышенного расхода. В таблице приведены практические советы и рекомендации полученные из открытых источников.
• От применения более высокооктанового бензина вместо низкооктанового, вреда для двигателя будет меньше чем от применения наоборот.
• Не допускайте поездки на пустом баке, это увеличивает риск детонаций в результате получения бедной топливно-воздушной смеси, а также подвергает топливный насос лишнему износу.
• Производители топлива используют маркетинговые уловки сообщая об экономичности высокооктановых бензинов, на самом деле октановое число и присадки в составе бензина выполняют другие задачи.
• Если на АЗС приехал топливозаправщик, то заправляться на ней в данный момент не стоит. При сливании топлива в цистернах АЗС весь осадок поднимается вверх, что засорит топливный фильтр авто после заправки.
• Старайтесь всегда использовать одну и ту же проверенную АЗС с качественным топливом, ее обычно рекомендует автодиллер BMW вашего региона.
Какой бензин заливать в BMW X5 E53
Для заводских моторов кузова X5 (E53) на которых ранее непроизводилась корректировка датчиков детонации, рекомендуется использовать топливо с низкооктановым числом марки АИ-92, для получения расчитаной удельной мощности двигателя.
Углы опережения зажигания мотора позволяют также залить максимально допустимый бензин АИ-95, для поездок за городом и по трассе.
Мотор данной модели BMW не нуждается в высокооктановом бензине. Такое топливо будет сгорать в нем спокойнее и хуже, зачастую игнорируя искру свечи. При этом горючая смесь, не успевая сгорать во время такта рабочего хода, продолжает гореть при открытых выпускных клапанах.
Подобные процессы при высокой рабочей температуре и длительном воздействии, приводят к прогоранию клапанов и выпускных седел. Показатели отдачи мотора ухудшаются, увеличивается расход бензина, повышается износ поршневой группы сильнее обычного.
Умышленно или по ошибке залив вместе 92 и 95 бензин в бак X5 вы получите смесь со средним октановым числом, но не надолго. Поначалу они будут в баке в смешанном виде, угрозы двигателю от подобного топлива, в теории — нет. Далее минуя диффузию из за разной плотности веществ, бензин с более низким октаном окажется внизу, а с более высоким наверху. В результате субстанция в цельном виде работать — не будет, сначала топливный насос будет качать бензин похуже, а потом получше.
О расходе на текущем пробеге
  | Средний возраст автомобиля в кузове X5 (E53) — 19 лет. Пробег для модели выпущеной в 2003 году уже около 455 000 км. Даже с учетом пройденных ТО по регламенту, на таких машинах сейчас наблюдается ощутимый прирост в расходе бензина, в сравнении с возможностями этих моделей в 1999 году. Рабочая мощность двигателя тех лет изначально рассчитана на штатную компрессию, которая уже нарушена. Заводская трансмиссия также становится более требовательна к расходу. |
| Мы сделали подсчет реального расхода топлива в 2021 году для таких машин, с учетом пробега при обычных условиях эксплуатации и обслуживания. Расход топлива теперь составляет от 11.3 до 17.7 л на 100 км пути, для модификаций X5 E53 выпускавшихся в 1999 по 2006 год с бензиновым мотором минимальной мощности. | |
Другие поколения BMW X5
Как уменьшить расход бензина
Чтобы начать экономить топливо нужно разобраться в причинах его повышенного расхода. В таблице приведены практические советы и рекомендации полученные из открытых источников.
• Не допускайте поездки на пустом баке, это увеличивает риск детонаций в результате получения бедной топливно-воздушной смеси, а также подвергает топливный насос лишнему износу.
• Производители топлива используют маркетинговые уловки сообщая об экономичности высокооктановых бензинов, на самом деле октановое число и присадки в составе бензина выполняют другие задачи.
• Если на АЗС приехал топливозаправщик, то заправляться на ней в данный момент не стоит. При сливании топлива в цистернах АЗС весь осадок поднимается вверх, что засорит топливный фильтр авто после заправки.
• Старайтесь всегда использовать одну и ту же проверенную АЗС с качественным топливом, ее обычно рекомендует автодиллер BMW вашего региона.
Дублирую тему с другого сайта, может тут будут какие новые соображения:
Купил недавно Е53, толком разобраться не успел, приключилась такая вот беда: приехал вчера на заправку, залил бензина всклянь, сел за руль, стартер крутит, авто не заводится. Я на заправщика - мол что ты мне залил, он - 95й, все норм. Пока ругаемя, подбегает очередной, говорит под машиной течь. Глядим - бензин под баком сочится. Оттолкали авто, позвал знакомого, приехал - течи нет. Крутнул - завелось, 1 минуту поработал - заглох, и всё. Подняли сидушку заднюю, где бензонасос - а там бензин, выливается из бака через дырдочку якобы специальную (он и капал под машину на заправке), и какая то клема в нем лежит. Скорее всего замкнуло, ладно хоть без БУМ. Бегали прыгали, проверяли предохранители, релюшки, стало морозить, доигрались, в -15 сдох акб, дальше смысла колдовать не стало. Эвакуатор, потерянные кровные, теплый гараж, опять прозвонили все предохранители, потыкали релюшки, оттаяли двери (до этого был на диагностике, делали техничку, преедние двери не открылись, но это я так понял нормально), крутнули - авто завелся. Почесали репу, поставили акб на зарядку, ушли спать. Вечером после работы будет разбор полетов
Вопрос к спецам - что это могло быть, и какова вероятность что я выеду вечером и встану? Куда копать. Прошу прощения если такая проблема уже разбиралась, я не нашел
не идет питание на насос
+1 что то с насосом, проверьте его работоспособность
Итог - был больной предохранитель. Оказывается они тоже могут то работать то нет
если залил полный бак мог сделать вакумную пробку открой бак попрбуй завести
ОН же сказал предик глючит.
А текло то почему.
Ответ на комментарий № 6 пользователя omega :
НЕТ! пусть всеравно откроет. )))))))))))))))
отверстие в крышке бензонасоса было, для вебасты. была газлушена "чопиком" но его выбило, когда много бенза залили. Бенз скорее всего попал на фишку вебасты или на бензонасос, пред и выбило. Имхо все дело было так. Но теперь новая проблема - завез с утра машину раза с 6-7 (-25 на улице), ушел домой, через полчаса выхожу, якобы в прогретую машину - она мало того что не прогрелась как следует - под двигателем лужа масла :(
Так холдно,КВКГ замерз наверно.
конец ему? под замену или он чинится? машина у меня неделю, я особо не понимаю, не кидайте тапками
Стандартная болячка КВГК менять надо сразу, недорого.
ага. недорого :( хотя всё относительно. +ручку водительскую. весь набор русской зимы сразу схватил. новый клапан не будет так часто ерундить, или до первых морозов?
Ни что не вечно под луной. Вообще зависит от изношенности двигателя,летом он проблемм не создает как правило. а по поводу кидания тапок ,зачто в тебя кидать-то посты пишешь грамотно описывая проблемму додумывать ненадо.
Ответ на комментарий № 15 пользователя omega :
и на этом спасибо. проблем куча в сервисе обнаружилось, всё и писать не буду. да и то про остальное - вскрытие покажет
И у меня на днях похожая ерунда случилась заправился а уехать несмог только во всем виноват был спутник. Вентиляция картера не такая страшная проблема запчастей тысяч на 8 главное чтобы цилиндры были целые. Не так много проблем у этого двигателя. Главое чтобы мастера нормальные были шарили в бмв.
Добавить комментарий
Читайте также: