Гетц не горит подсветка спидометра
Подскажите ,может у кого была такая проблема.
Не горит подсветка электронного табло и подсветка регуляторов печки.
Проверил предохранители ,все в порядке.В чем может быть причина?
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Или контакты не контачат. У меня центральная консоль вся без света, хотя иногда, от сильных кочек особенно, вновь загораются подсветкой некоторые из них. Все никак не залезу посмотреть что к чему. Теперь уж придется отложить до лета (((
Т.к. тема является архивной.
У меня на акценте перегорела одна лампочка, но на кочках периодически свет появлялся, когда спирали соприкасались. Причём у печки лампы последовательно соединены, левая не контачила, переставала вся панель светиться.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
да, и лучше заменить на суперяркие диоды. у меня диодная подсветка - час с паяльником и теперь ничего больше не моргает и не перегорает.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Есть обычные, а есть "суперяркие" - типо светят много ярче обычных. не я их так назвал, а продавцы :)
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Радиорынок Герц :) Или можно зайти в Шестеренку - там тоже вроде были, причем уже с впаянным в диод резистором под 12 вольт. Учтите что ножки лампочек панели приборов Гетца припаяны к маленьким железочкам-контактам и ввернуты в патрончики. Когда вытащите патрончик с лампочкой из приборки (из там 8 или 9 если не ошибаюсь. ) и вытащите саму лампочку от патрончика - кусачками откусываете лампочку от железок и кислотой припаиваете диод, после чего собираете все обратно. Да, немного геморно - но зато сделав 1 раз навсегда забудете про перегорания.
Для замены лампочек отопителя центральной консоли ничего паять не надо - в Шестеренке также продают диоды размером с лампочку, там только вынуть старые и вставить новые.
Как и у многих, на моей приборке потухли лампочки подсветки. При чём, сразу две лампочки подсветки шкал и лампочка подсветки экрана одометра.
Почитав Драйв, не нашёл ни одного артикула больших лампочек. Все пишут, что ставили простые 5 Ваттные лампы от подсветки номера. Но по мануалу, там стоят 3,0 Вт лампочки. А патрон у них такой же как и у ламп подсветки номера, W5W или T10, не знаю, какое обозначение более правильно приводить.
Посмотрев каталоги лампочек в Экзисте, выбрал лампочки Linx, они были самые дешёвые. И, я думаю, не самые плохие. Артикулы:
L13402 — лампочки 3,0 Вт. На коробке ещё написаны артикулы производителей, PHILIPS — 12256 и OSRAM — 2721.
L12803 — лампочки 1,2 Вт. На коробке так же написаны артикулы производителей, PHILIPS — 12516CP и OSRAM — 2821. Так что можно выбирать производителя.
На дорестайле, на лампочки надеваются цветные колпачки. При демонтаже, половина колпачков порвалась. Покупать новые я не захотел, поэтому поставил лампы без колпачков-светофильтров, как есть.
Маленькая лампочка подсветки экрана одометра находится под лепестком гибкой платы (на фотографии обведён красной линией). Отгибаем лепесток и вытаскиваем патрон лампы.
Я купил только лампы, без патронов, поэтому поменял лампочки в родных паторнах.
В результате получился желтоватый цвет. На фотографии он выглядит прямо белым, но в живую он желтоватый. Сначала было необычно, но я быстро привык к цвету и перестал обращать на это внимание.
Проделанной работой доволен. Не смотря на то, что цвет теперь отличается от оригинального, сам же ремонт, обошёлся мне очень дёшево. Большие лампочки стоят 14 руб/шт, маленькие 10 руб/шт. Продаются по 10 Шт. В итоге, цена вопроса 240 рублей. И ещё остались лампочки. Оригинал ощутимо дороже.
Сколько проживут новые лампочки, посмотрим, но они проехали в приборке уже 2500 км по трассе и городу. Все горят.
to Coolant:
Что угодно конечно не подойдет, для этого в общем каталоге есть аналоги. Дешевле, но и спрос меньше. А в конкретном случае, в панель вставляются цоколи разные, а в цоколь можно подобрать лампы, если не перепутать 12В с 3В.
to слесарь:
Перегорела лампа подсветки тахометра на приборке. По совету Ну-Ну заменил сразу комплектом. Принцип простой — раз одна перегорела — жди скоро подойдут остальные. Чтобы лишний раз не снимать панель, меняем все комплектом.
Комплект состоял из 6ти лампочек Narva купленных в ближайшем автомагазине по цене 45 рублей за штуку.
Были дешевле, но совсем голимый Китай. Продаются в любом автомагазине, т.к. подходят один в один на панель 10той модели жигулей*)
Для замены ламп нужно снять приборку. Как ее снять подробно описывал в прошлой записи об индикаторе холодного двигателя .
На обратной стороне приборной панели видим 6 отверстий под лампы подсветки. У меня задействовано только 5 — 2 лампы на тахометр, две на спидометр, и одна, вверху на датчик расхода топлива (обвел красным).
Шестая лампа комплектуется на приборках, где стоит дополнительный одометр.
Лампы снимаются просто — путем поворота на 90градусов. Чтобы повернуть лампочку использовал головку на 8*) Очень удобно, подходит как там и было*)
Собственно все замеченные нюансы сего действа рассказал*) Теперь у меня в приборке комплект ламп от нарвы*)
Старые лампы не выбрасывал, будут неспешно доработаны под светодиоды*) Следующая подвсетка будет на них*)
Как то так.
Цена вопроса: 270 рублей
Надо сказать , если менять на бесцокольные от подсветки кнопок 15-й, то столкнетесь с тем, что лампочки приварены к патрону.
Мои лампочки сразу не хотели перегорать-- они при встрясках на ямках (или от удара рукой) то гасли,то загорались.Причем каждый раз в новом порядке,поэтому решил заменить.Магазинов с готовыми к установке лампочками ,как у OleUsa ,не видать в радиусе 80 км. А потому перед "разборкой с приборкой" купил лампочки от подсветки 10той модели жигулей ,как выше было замечено,что " один в один подходят". Но когда снял оригинал -- увидел ОНИ РАЗНЫЕ СОВСЕМ ( нежданчик от OleUsa, эх я ж ему как брату . ) .
Зато теперь мы имеем старые (перегоревшие) лампочки и новые светодиодные, но других посадочных размеров.
Но у светодиода (он должен быть рассеивающий) ножка длинная и получается для сохранения прежнего размера мы просто отрезаем лишние 3мм пластика (предварительно отогнув контакты). Далее сгибаем контакты "по месту". останется немного лишку,но установке сильно не мешало. держатся хорошо и без пайки ,но кто желает, то можно сделать "по оригиналу". При установке соблюдать полярность (я ни разу не угадал с первого раза какой стороной ставить,разворачивал на 180*. Быстро (пара часов очень неспешной работы с тремя перекурами),бюджетно (60 руб.) и в любой деревне.
Для того, чтобы снять накладку панели приборов, опускаем рулевую колонку вниз до упора, откручиваем 2 самореза в верхней части накладки (крутим влево). После того, мы выкрутили саморезы, берёмся рукой за верхнюю часть панели и аккуратным движением вниз освобождаем её из пазов (только верхний край!). Далее надо освободить нижний край. Освобождаем накладку с помощью несильного горизонтального потягивания на себя! Не стоит для того, чтобы быстрее освободить накладку, подсовывать отвёртку – можно сломать защёлку. Отсоединяем разъём кнопки БК.
2. Снимаем саму приборную панель.
Перед вами будет 6 саморезов – 4 из них располагаются сверху нижней панели, а два - снизу. Оба нижних самореза отвинчиваем. А сверху отвинчиваем те, что располагаются ближе к центру. Теперь, когда оба самореза откручены, можно вынимать непосредственно приборную панель. Осуществляем это, повернув её правый край так, чтобы она оказалась в перпендикулярном положении по отношении к боковому стеклу. С помощью плоской отвёртки мы отсоединяем токоведущие штекеры. В данном случае без токоведущей отвёртки не обойтись, потому что концы проводов плотно закреплены в торпедо. Штекеров всего 3 штуки.
После этого мы располагаем панель лицевой частью вниз на рулевую колонку, после чего видим следующую картину: всего вы увидите 5 лампочек. Две из них расположены на тахометре, две – на спидометре, а одна – на датчике расхода топлива. Все остальные светоиндикаторы сделаны пайкой на печатной плате панели приборов (лампа резерва топлива, индикатор габаритов, чек энжин и т.д. ).
Вынимаем пинцетом лампочки. Делаем это аккуратно, поворачивая их (вернее, патроны) против часовой стрелки. В купе они представляют собой практически неразборный дивайс с патроном. Это значит, что при покупке лампочек нужно обязательно убедиться в том, что они находятся в патроне. Есть светодиоды со спиленной передней линзой. Они хороши тем, что дают больше света, нежели обыкновенные. Имейте ввиду, что лампочки на панели приборов и габаритные лампы – две разные вещи!
Если вы захотите поменять цвет свечения приборной панели, то учтите, что этого сделать нельзя, потому что на цифры с обратной стороны нанесена краска. Захотели изменить цвет – полностью поменяйте циферблат.
Читайте также: