Замена жидкости гур ниссан либерти

Обновлено: 22.04.2025

Жидкость гидроусилителя руля. С-23. ⇐ Serena. Важная мелочь

Свистел гидроусилитель - залил жидкости красный dextron. А теперь понял, что я не помню какого цвета она там была. Какие могут возникнуть проблемы если жидкость другого цвета? И какие обычно бывают родные?

Mitsubishi D5 Navi 2009 4WD, Nissan Serena PC-24, SR20DE, 2WD, CVT, 1989/1999, серый или голубой, а также
Toyota карина 1986, Nissan датсун 1987,санни 1991, ванетт 1989 и1991.

Ну желаю чтобы всем. Ранее были:НИССАН-ЛАРГО 1995г.в.,дизель,4-WD,НИССАН-СЕРЕНА 2000г.в.,YD-25,2-WD.Ниссан-Эльгранд-1997г.в.,дизель-3.2,4WD.СY-Родиус 2008 г в-дизель 2.7,4-WD.Фиат-Дукато автодом.

Точно не написано. Согласно Маркса нужна Nissan Power Steering Fluid, не использовать Nissan Matic Fluid C или D. А жидкость не сильно красная, на декстрон не похожая(NS-1 тоже красноватая).

Ну вот,а я что говорил,всё будет нормально,самое главное не заморачиваться по этому поводу сильно и всё будет хорошо.

Malish: И ещё:облазил (сверху) авто,а так и не нашел,куда её,собственно,заливать?От насоса идёт одна трубка на рейку,от рейки трубка проложена по борту,заходит перед радиатором,разворачивается. и обратно к рейке. Может где-то снизу?

Сними кансоль,что под ручником,под ней лючёк ,его откроеш и всё поймёшь.
А у себя я заливал ,вернее добавлял жижу для гидроусилителя,покупал на рынке.Но не сразу доливал,а сначало немного смешал в пробочке и оставил на ночь.Не помню какого цвета,три года назад это было,помоему красная.Посмотрю,должна где то в гараже баночка с остатком быть.

вот когда у меня рейка навернулась и при вскрытии её на шестерне и на резинках увидев "киселеподобную" массу сразу задумался о том а подходил Декстрон3 к той чаче что там была?И уже когда поставил другую рейку заменил всё масло хоть оно там почти и стекло но всё же.Делал замену методом вытеснения и уж теперь голова не будет болеть что пойдёт а что нет.Полностью Декстрон 3.Вот и думайте как быть.Толи на угад лить или может лучше сразу всю заменить.

Да,на следующий день с утречка,по-светлому посмотрел - НАШЁЛ!Сегодня на форум зашел- всем спасибо,кто откликнулся. .Было вот что: лопнул резиновый шланг(в морозы я Серенку не использовал,так,подходил,заводил. я видел,что что-то разлилось по нижнему вентелятору,правда подумал что антифриз выдавило.А когда попытался выехать - опа!,а ГУР не работает),который соединяет трубки.Благо повреждение было у самой завальцовки.Снял трубку,обрезал шланг,срезал с трубки завальцовку и насадил шланг на трубку,закрепил двумя хомутами.Залил Nissan Matic D - заработало.Поддомкратил передок,вывесил колёса(как в книжке сказанно) и движениями руля из одного крайнего положения в другое удалил из системы воздух.Всё. посмотрим что дальше будет.

Расскажем о гидроусилителе руля и о его техническом обслуживание в автомобилях японской марки Nissan. Рассмотрим, зачем, когда и как менять жидкость ГУР в автомобиле Nissan.

Если спросить автолюбителя: “Какую функцию выполняет гидроусилитель руля?”, практически каждый ответит: “обеспечивает легкость управления рулевым колесом”. Но не так много людей знает, что ГУР еще и повышает безопасность машины на дороге. Это значит, что даже при разрыве шины колеса ГУР поможет удержать автомобиль на дороге в заданной траектории движения.

Также ГУР смягчает удары приходящие от колеса авто к рулю и уменьшает передаточное число. Грубо говоря, чтобы повернуть колесо до упора вам не нужно оборачивать руль 5-6 раз, с гидроусилителем руля будет достаточно 2-3 оборотов.

Итак, мы кратко описали для чего же нужен ГУР. Теперь займемся его обслуживанием. Для того чтобы гидроусилитель руля работал долго и исправно нужно позаботиться о следующих вещах:

Периодически проверять систему на предмет герметизации.
Следить за уровнем масла ГУР в бачке.
Проверять натяжение приводного ремня.
Менять фильтр и масло через каждые 1-2 года.

Замена жидкости ГУР в автомобиле Ниссан

Принцип замены масла во всех авто одинаковый. Для начала отыскиваем бачок с жидкостью ГУР. Затем берем заливной шприц (или любой другой шприц с большим объемом) и выкачиваем масло из бачка. Заливной шприц можно купить в магазине запчастей.

После того, как откачаем максимально возможный объем масла из бачка, отсоединяем два шланга идущих к бачку - это подача масла и возврат, так называемая "обратка". Снимаем бачок и тщательно его промываем от остатков старого масла со всеми накопившимися продуктами износа. Под шланг "обратки" ставим емкость. Теперь садимся в салон автомобиля и начинаем крутить руль от упора до упора. Заводить автомобиль не нужно! Просто нужно крутить руль, остаток старой жидкости начнет сливаться из шланга в емкость.

После того, как старая жидкость ГУР слилась в емкость, убираем емкость и ставим на место бачок. Подсоединяем шланги. Затем берем новое масло ГУР и заливаем в бачок до отметки MAX. Опять же не заводя двигатель начинаем крутить руль в одну и в другую сторону. Достаточно будет покрутить руль по 3-4 раза до упора в одну и в другую сторону. Вы заметите как жидкость в бачке опустилась по уровню. Берем канистру с маслом и опять доливаем до отметки MAX.

Теперь заводим двигатель. После непродолжительного времени снова проверьте уровень масла в бачке. Если жидкость опустилась по уровню, опять же долейте необходимое количество масла.

На этом процесс замены масла ГУР в автомобиле Ниссан завершен. Принцип и последовательность замены одинаков для любой модели авто.

Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:

NISSAN PSF – оригинальная техническая жидкость для гидроусилителей рулевого управления автомобилей этой марки. Японский бренд Ниссан широко известен, машины отличаются надежностью и доступностью, хорошими ходовыми характеристиками и разнообразием модельного ряда. Специальная жидкость для ГУР обеспечит стабильную работу руля в любых условиях эксплуатации.

Описание продукта

NISSAN ГУР представляет собою специальную жидкость на основе гидрокрекинговой синтетики с добавлением противоизносных, антикоррозийных, ЕР-присадок. Имеет красный цвет.

Превосходные технические характеристики продукта сохраняются в широком диапазоне условий и температур. В том числе не меняются значительно показатели вязкости. Жидкость имеет низкую температуру замерзания – минус 51 градус Цельсия. Вплоть до этого предела смазка не густеет, а руль проворачивается легко и плавно.

Комплекс присадок, содержащихся в этом продукте, обеспечивает надежную защиту деталей системы от ржавления, коррозии, образования разного рода отложений. А также максимально эффективно смазывает и предотвращает износ. Имеет оптимальную вязкость и коэффициент трения на протяжении всего срока службы.

Кроме того, эта жидкость не пенится, не окисляется и обладает высокой термической стабильностью. А также она абсолютно химически нейтральна по отношению к любым современным уплотнительным эластомерным материалам. Тем самым уменьшает риск возникновения протечек.

Область применения

Смазочный материал Ниссан PSF применим во всех моделях этой марки, где установлен гидроусилитель рулевого управления.

Стопроцентных аналогов продукт не имеет. Но есть наименования с похожими характеристиками от других производителей.

Технические характеристики

Параметр	Значение / Единицы измерения
Цвет:	красный
Вязкость кинематическая при 40°С:	34,9
Вязкость кинематическая при 100°С:	7,2
Температура застывания:	-51 °С
Плотность при 15 °C:	0,899

Одобрения, допуски и спецификации

Одобрено Nissan и Infiniti.

Форма выпуска и артикулы

999MP-AG000P NISSAN PSF (пластиковая бутыль) 0,354 л;
KLF52-00001 NISSAN PSF (железная банка) 1 л;
KE909-99931 NISSAN PSF (канистра) 1 л.

Другие продукты из линейки:

Инструкция по применению

Использовать и менять жидкость для гидроусилителя следует, соблюдая рекомендации производителя техники.

Преимущества и недостатки

Жидкость гидроусилителя руля Ниссан обеспечивает такие преимущества:

очень низкая температура замерзания;
стабильная отличная вязкость и коэффициент трения;
существенное снижение износа деталей;
высокая термостабильность;
высокие свойства ЕР;
стойкость к образованию пены;
безопасность для уплотнительных материалов;
уменьшение риска образования коррозии.

Отзывы владельцев автомобилей об этом продукте отличные, что подтверждает его соответствие заявленным свойствам и высокое качество продукта. Недостатков в работе не обнаружено.

Видео

Отзывы

Виктор, 43 года

Перешел недавно на Ниссан ПСФ для гидрача. Раньше заливал жидкость ATF, она была хуже по качеству, с наступлением морозов менялась вязкость, густела, руль начинал хуже проворачиваться. Теперь же его можно крутить буквально одним пальцем.

Александр, 31 год

Хорошо держит свои температурные характеристики. Свойства не ухудшаются зимой. Руль одинаково легко крутится круглый год.

Алексей, 41 года

Заливаю это гидравлическое масло, поскольку оно рекомендовано моей машине. Меняю раз в год. Все работает исправно. Претензий не имею.

тут на сервисе в нисанко посоветовали долить жидкости в гур, т.к я не знаю что туда сейчас залито, встал вопрос о полной замене жидкости. Я так понимаю туда льется то же что и в коробку? И склоняюсь я к минералке т.к мафынка всеж 94 года. Ваше мнение , что будет там болтаться лучше всего? Сенкс

вообще то неплохо бы машину указать обычно в ниссанах дексрон2.На более свежих Дексрон3.Д3 можно добавлять или им заменять Д2.Из недорогих минералок ЗИК дексрон3 около 450р за 4 литра.В гур достаточно 1литра.

на самом деле не всё так просто в машину 88 года я вообще ничего не доливал и не менял за 5 лет.Нет необходимости.Электрововики советуют провести щупом по ладони(или белой бумаге),даже с чистой внешне жижи может остаться след,тогда её менять.Если у тебя уровень понижается,ищи течи.Как вариант временного ремонта STP жидкость для систем управления со стоптечью. но это на свой страх и риск.
Поскольку машина пожилая,проверяй насос и шланг высокого давления(кстати подходит от соболя).Жижа у тебя Д2,минералка.

Читайте также: