Замена задних стоек тойота вилл вс

Обновлено: 22.04.2025

Фото отчёт по замене задних амортизационных стоек на Toyota Corolla E120 (европейка). Амортизаторы подходят также от праворульной короллы, по конструкции они одинаковые.

Настало время замены задних амортизаторов, звуки подозрительные и неприятные от подвески уже давно присутствовали, да и плавности во время движения никакого. При съезде с бордюра например, машина сильно проседала, как-будто на одних пружинах держалась (в принципе так и было).

Как определить поддельные Kayaba или нет?

Амортизаторы KYB 341816 произведены в Испании Made in Spain. Пока выбирал что себе поставить узнал как определит подделку KYB, и о том, что одна номенклатура амортизаторов производиться только на одном заводе. То есть амортизаторы Kayaba 341816 производятся только на заводе в Испании, если на амортизаторе будет написано производство в другом месте, то это подделка, хотя на подделках обычно не пишется место производства и название амортизатора будет только на наклейках. Выбиты на стойке на подделке обычно только номенклатура. Ну и соответственно на оригинальных стойках KYB, все сварные швы аккуратные, название выбито на стойке. В общем оригинал на фото выше.

Подготовка автомобиля к замене задних амортизаторов

В первую очередь перед заменой задних амортизаторов я поставил машину на деревянные чурки, разобрал обшивку в багажнике и залил нижнюю гайку жидким ключом (аналог WD-40). Так как нижняя гайка подвержена всем атмосферным явлениям, она немного заржавела. Чтобы открутить её я поставил ключ на 19 и уперся в него домкратом. После непродолжительного постукивания молотком по гайке, она поддалась и благополучно открутилась, также и на второй стороне.

Откручиваем нижнюю гайку крепления заднего амортизатора

Далее необходимо ослабить гайку штока амортизатора, для этого вставляем в торец штока шестигранный ключ и накидным ключом срываем гайку.

Ослабляем гайку штока амортизатора

После этого откручиваем две гайки и один болт чашки амортизатора, так сделано возможно для удобства снятия. Сначала открутил две гайки, они у меня были помечены розово-фиолетовой краской, затем выкрутил болт снизу и вытащил амортизационную стоку.

Откручиваем верхнее крепление (чашку) амортизатора

На амортизаторах все резинки, шайбы и прокладка под пружину в хорошем состоянии, менять нет необходимости. Так что для замены задних амортизаторов необходимо приобрести только сами амортизаторы.

Снятый старый амортизатор (оригинал KYB)

Разбираем амортизаторы автомобиля

Затем стяжками для пружин, взятых у соседа по гаражу (надо будет себе приобрести, стяжки самые простые, видел их в УАЗовском магазине за 220 рублей), обжимаем пружину амортизатора, откручиваем до конца верхнюю гайку штока и разбираем амортизатор по частям.

Обжатие пружины амортизатора Разобранный старый задний амортизатор

Все комплектующие почистил и помыл, состояние как-будто немного б/у. Только вот пружины можно было бы подкрасить в местах соприкосновения.

Сборка и установка новых амортизаторов

Теперь необходимо всё собрать в обратной последовательности, так как резинки остались старые там уже продавилось место для пружины, так что запоминать положение нет необходимости, всё собирается просто и быстро. Гайку штока амортизатора сильно не затягиваем, окончательно затягивается она когда автомобиль уже будет стоять на обоих колёсах. Поэтому замена амортизаторов производиться одновременно, левый и правый.

Новый задний амортизатор KYB 341816 в сборе Новый амортизатор подвески готов к установке

Ставим амортизаторы, затягиваем все болты кроме верхней гайки штока, с определённым инструкцией моментами затяжки, опускаем автомобиль на колёса, затягиваем гайку штока. И в итоге наслаждаемся работой новых амортизаторов во время поездки. 🙂

Новый установленный амортизатор Kayaba 341816

Вот на видео состояние правого амортизатора, шток выдвигается намного дольше чем на новом амортизаторе, на левом амортизаторе вообще не было признаков жизни, шток стоял на месте.

Замена водительской петли двери передней правой нижней на Toyota Corolla 120

Замена лампочки подсветки в регуляторе корректора фар

Ремонт дефлекторов воздуховодов салона автомобиля Toyota Corolla 120

Замена передних амортизаторов, замена линков (стоек стабилизатора) на Тойота Королла E120

Добавить комментарий Отменить ответ

Обслуживание и ремонт

Как подтянуть ручник (трос ручного тормоза) на тойоте королле в 120-м кузове

Часы на центральную панель Toyota Corolla 120

Шумоизоляция зеркала заднего вида на Toyota Corolla 120

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля?

Как правильно убрать царапины с кузова автомобиля

Авто аксессуары, тюнинг

Часы на центральную панель Toyota Corolla 120

Установка круиз-контроля на короллу Е150

© 2022 КОРОЛЛКА.ру
Техническое обслуживание Тойота Королла. Полезные автосоветы и автосекреты. Самостоятельный ремонт и уход за автомобилем.

Продажа стойки подвески на Тойота Вилл ВС. Б/у, контрактные и новые запчасти с подбором по модели автомобиля. Подвеска Toyota Will VS с авторазборов и магазинов.

Предложения о продаже стойки подвески на Тойота Вилл ВС с авторазборов и автомагазинов: 154 объявлений с фото и ценой, в наличии и под заказ.

Покупка стойки подвески на Toyota Will VS с авторазборки позволяет приобрести 100% оригинальную запчасть по приемлемой цене.

Марка и модель TOYOTA WILL VS Кузов ZZE127 Двигатель 1ZZ-FE Год . -02A Цвет 1D0 Пробег 84038км VIN ZZE127-0007446, Toyota

Замена задних амортизатор на Toyota Corolla Fielder 162

Данный автомобиль 2015 (рестайл). Задние пружины от Приуса. Ставились новые год назад для лифта. Не оригинал. Хорошо приподняли зад и увеличили грузоподъёмность. Вскоре выявилось критичное несоответствие им амортизаторов. Родные амортизаторы были почти полностью вытянуты. Появились сильные отбои и продольная раскачка. Спустя год потекли оба амортизатора. Выбирать особо было не из чего. Выбор пал на kyb 348030 от 164 Филдера (4ВД). Сам амортизатор длиннее и шток у него длиннее. Случайно наткнулся на информацию, что они подходят и 2ВД. Но это не совсем так. Возможно, они бы и встали без проблем с полным комплектом пыльников и отбойников от этого же производителя. Но если брать просто амортизаторы и переставлять на них всё родное, то придётся немного поколхозить. Во-первых, часть штока, которая выше шайбы, имеет два резьбовых диаметра. Отверстие в родном пыльнике пришлось рассверливать сверлом на 12. Далее обнаружилось, что верхней резьбы не хватает. Тут уж кому что придёт в голову. Можно нарезать резьбу. Можно, наверное, поставить комплект отбойников KYB. Но я просто поставил гайку с резьбой на 12 с широким основание, которая шла в комплекте. Она сыграла роль втулки. Закрутил штатной гайкой, и законтрагаил тоже гайкой из комплекта. Притянулось довольно плотно. Нижнее крепление хлопот не доставило. Оно чуть массивнее снаружи, но внутренний диаметр идентичный оригиналу. Разве, что пришлось домкратить и снимать колёса. Нижний болт по другому откручивать не удобно.
С пружинами от Приуса получилось вот так. После окончания сборки прокатился по тем местам, где даже на минимальной скорости был жуткий отбой. Отбоя как не бывало. Задняя ось стала более энергоёмкая. Ушла продольная раскачка. Резиновых "лежачих полицейских" проходит на ура. Вцелом, результат очень порадовал. В данном случае, на данном автомобиле получилось удачное сочетание пружин и амортизаторов. Тут же появилось желание усилит перед. Там пока всё штатное. Только добавлены проставки-матрёшки на 30 мм.

Последний раз редактировалось Максим757; 09.12.2020 в 19:30 .

Со временем, в любом автомобиле приходится сталкиваться с такой проблемой, как замена стоек. Хотя качество у иномарок значительно выше, чем мы привыкли довольствоваться в наших российских автомобилях, их тоже требуется иногда ремонтировать.

Рекомендации по замене передних стоек на автомобиле тойота любой модели (toyota):

убедиться в постановки автомобиля тойота на ручной тормоз
быть внимательным и осторожным в момент снятия пружины
после замены качественно сильно затянуть все болты и гайки
также, после замены необходимо прокачать тормоза

Именно от всех этих процедур зависит безопасность людей.

Последовательность замены передних стоек на тойоте

для начала ослабляем центровое крепление передней стойки

ослабляем гайки, которые крепят колесо toyota

приподнимаем автомобиль тойота домкратом

пришло время снять колесо

после снятия колеса, откручиваем крепление тормозного шланга

демонтируем датчики АБС, чтобы не повредить его рабочее состояние во время следующих оперциях

далее откручиваем крепление стабилизатора

откручиваем 2 нижних болта крепления стойки

откручиваем три болтовых соединения верхнего крепления стойки

проводим демонтаж стойки вместе с пружиной

производим стягивание пружины специальным приспособлением для стяжки пружин

откручиваем центровой болт стойки

производим разбор стойки и пружины

производим монтаж стойки и пружины с новыми деталями в порядке, обратном разборке

устанавливаем метки на верхние чашки и пружины, метку на болт крепления стойки, и метку нижнего крепления по одной вертикальной оси. Делаем метки как на этой фотографии

далее, следует наживить болт центрального крепления стойки

повторно проводим визуальный осмотр правильности установленных меток

теперь производим разжатие пружины тойота

собранную стойку устанавливаем в строение автомобиля, указанная метка на болтовом соединении должна быть как на фото, точно в таком же положении следует установить стойку