Треснула панель на лексус рх 330 как исправить
Если не в тему, просьба сильно не пинать.
Рылся по форуму. Да и наверняка, все вы знаете эту тему! Но, на всякий случай, вдруг забылось
Откопал, может надо. http://www.softservice.com.pl/corolla/avc/avclan.php
Я имею в виду пункт 2.3:
". 2.3 Protocol layer
Every device in network have unique address.
When single device have more functions, then additional 'logic id' exists. "
И далее табличка с адресами.
Те фотки, которые есть в этой теме видеосигнала на внешнем мониторе они через этот кодер и получены. Но даже если использовать этот кодер, все равно необходимо кое-что еще, т.к. RGB сигнал который можно взят в нормальном формате будет без OSD, а оно в некоторых режимах нужно.
По мере взросления ребенка все больше стала требоваться нормальная развлекательная система для задних пассажиров. Просто вывод видео с компьютера уже недостаточно.
Понятно что штатная развлекательная система это уже барахло по нынешним меркам. DVD абсолютно бесполезен. Поэтому идея родилась следующая:
1. Из корпуса задней потолочной системы выкидываем все потроха. Вместо монитора вставляется монитор с нормальным разрешением и кучей входов. Штатные кнопки частично задействуются на управление им, частично как HID устройство. Естественно штатное RSES ECU тупо выкидывается.
2. В корпус вставляется какое-либо современное и мощное Андроид устройство.
3. Штатный инфракрасный передатчик для беспроводных наушников остается для того чтобы работали родные наушники.
4. Для управления с одного тача штатной системой(климатом), компьютером и андроид устройством с переднего экрана необходимо изготовить трехпозиционный коммутатор тачскрина с двойным USB контроллером. Один будет подключен к компьютеру, второй к Андроид устройству. Какой контроллер будет подключен к тачскрину будем определять через AVC-LAN судя по тому, какой вход на переднем экране активирован. Естественно помимо этого надо с этого устройства активировать композитный видео вход по шине.
Примерная схема на рисунке.
Режима работы подразумевается два.
1. На переднем экране показывает компьютер, звук с него идет на основную Аудиосистему. В это время если открыть задний экран он включается сразу и если на заднем мониторе выбран композитный вход, то на заднем мониторе мы видим сигнал с компьютера. Если в это время выбрать HDMI вход на заднем мониторе, то на заднем мониторе появится сигнал с Андроид устройства. Звук с Андроид устройства будет идти в два места. Первое это штатный инфракрасный передатчик на беспроводные наушники. Второе это коммутатор аудио сигнала на вход эмулятора чейнджера (у меня стоит gromaudio).В этом режиме можно на заднем мониторе смотреть картинку с компьютера и слушать общий звук через динамики или можно вывести картинку с андроида и слушать звук с него через штатные беспроводные наушники.
2. В этом режиме можно вывести картинку с Андроид устройства на главный экран. Это можно будет сделать задействовав композитный вход главного экрана нажав кнопку DISK на магнитоле. Одновременно с активацией композитного входа коммутатор аудио сигнала переключит аудио сигнал с Андроида на основную аудиосистему.
Дополнительно очень бы хотелось избавиться от устройства gromaudio, т.е. эмулировать чейнджер тем же контроллером, который будет делать все остальное. Так же в этом случае понадобится преобразователь из несимметричного аудиосигнала в симметричный (балансный), т.к. вход чейнджера у штатной головы симметричный.
Для реализации всей этой задумки необходима помимо всего прочего модернизация библиотеки AVC-LAN для одновременной поддержки нескольких эмулируемых устройств. Кроме того я решил при разработке контоллера перейти с AVR на ARM и занялся переделкой библиотеки AVC-LAN для работы на плате Teensy 3.0, которая уже на ARM процессоре. Одновременно с этим перелез Arduino IDE на Eclipse, пока еще с поддержкой кода ардуино.
Хотел было замахнуться на то чтобы совсем без использования кода ардуино все переписать, но это для меня сильно круто пока)))
Безусловно, Lexus RX330 завоевал сердца многих водителей, по причинам гармоничного вида и не стареющим дизайном. В данном автомобиле можно отметить больше плюсов чем минусов. Но не бывает идеальных автомобилей и у каждого присутствуют слабые места, болезни и недостатки, на которые необходимо обращать внимание при покупке и о которых должен знать каждый будущий владелец автомобиля данной модели Лексуса.
Слабые места Лексус RX 330
• Соединения патрубков масляной магистрали;
• Муфта системы фаз газораспределения;
• Катализаторы и лямбда зонды;
• Рулевая рейка;
• Радиатор системы охлаждения;
• Задние ступичные подшипники.
Соединения патрубков масляной магистрали
Уязвимым местом в данной магистрали являлось соединение патрубков резиновой секции. Как правило, устранение неисправностей осуществлялось заменой резиновых элементов на металлические. При покупке соответственно необходимо загнать автомобиль на смотровую яму и проверить визуально на отсутствие течей масла.
Муфта системы фаз газораспределения.
Больным местом в данном элементе являются шестерни. При выходе из строя шестеренок можно услышать громкий скрежет при запуске двигателя. Данная неприятность проявлялась в районе 20 тыс. пробега автомобиля. И самое главное в данном случае, то, что устраняется данная поломка заменой узла. Поэтому при покупке необходимо обратить на это внимание и на слух оценить работоспособность муфты. При наличии стрекота провести диагностику.
Выход из строя катализаторов и лямбда зондов.
Не сказать, что это массовое явление, но случаев достаточно. Причиной данных неисправностей служили не какие-то конструкторские недоработки, и качество, точнее не качество бензина. Признаками скорой гибели катализатора служат длительный запуск двигателя, снижение мощности, ядовитый запуск из системы выпуска. Поэтому при покупке автомобиля необходимо на это обратить внимание и поинтересоваться, не была ли произведена вырезка катализатора и установка пламегасителя. В противном случае процедура замена или установка пламегасителя это не дешевая процедура. При выходе из строя работы лямбда зонда будут проявляться нарушения в работе двигателя.
Рулевые рейки не долговечны на всех автомобилях, но в случае течи рейки на Lexus RX330 придется менять весь узел. Хотя в настоящее время большинство автосервисов научились дефектовать узел и устранять причины появления течей.
Эта болячка Лексуса проявлялась в основном из-за попадания в незащищенные места радиатора реагентов, которыми посыпают дороги. Вследствие чего алюминиевые соты со временем разъедало. Данная проблема возникала в основном при эксплуатации автомобиля в крупных городах. Проверить течь радиатора не составит труда.
Эта проблема также, как и у трехсотых достаточно распространена. Критерий по сроку службы или пробегу нет. Поэтому подшипники могут выйти из строя в любой момент. Главный фактор влияющий на уменьшение срока службы ступичных подшипников это агрессивная эксплуатация автомобиля.
Недостатки Lexus RX330
• Сверчки в задней части кузова;
• Слабый головной свет;
• При окислении испарителя кондиционера белые хлопья попадают в салон;
• Маркий материал отделки сидений;
• Дорогие запчасти;
• Задумчивая АКПП.
06.06.2019
Шаг 1 Необходимые инструменты
Следующие инструменты необходимы для этого ремонта. (Перечислено слева направо)
Рабочие перчатки, гаечный ключ на 11 мм, плоскогубцы, плоская отвертка, паяльник с припоем
Перед началом ремонта убедитесь, что автомобиль выключен, чтобы избежать удара током или поражения электрическим током.
Вы также можете отменить клеммы аккумулятора, если вы хотите быть особенно осторожными, но выключение автомобиля и извлечение ключа должны препятствовать попаданию электрических зарядов в участок автомобиля, над которым вы будете работать.
Шаг 2 Снять пластиковую крышку шинного колодца
Начиная с места в багажнике автомобиля, снимите пластиковую крышку, удерживающую обивку, прикрепленную к крышке колодца заднего колеса со стороны водителя.
Шаг 3 Удалить защелку
Снимите покрытие, расположенное рядом с защелкой со стороны водителя багажника.
Внизу вы найдете 2 маленькие черные заглушки, удерживающие обивку на раме автомобиля. Удалите их с помощью отвертки, чтобы аккуратно вытащить их, чтобы не повредить заглушки.
Шаг 4 Снять панель пола и крышку электропитания
Поднимите и снимите крышку, удерживая электронику в закрытом положении, с помощью небольшого тканевого язычка, расположенного рядом с центром стороны, ближайшей к автомобильной розетке над ним.
(Ваш автомобиль, скорее всего, будет иметь маленькое пластиковое покрытие, окружающее розетку, что не позволит вам снять обивку позже. В моей машине не хватало нескольких деталей, когда я купил ее из вторых рук, поэтому ее здесь не видно. Ее можно снять относительно легко. используя ту же самую отвертку и технику, которая использовалась на предыдущем шаге.)
Шаг 5 Удалить нижние болты
Затем поднимите панель, закрывающую отсек для запасного колеса, с помощью маленькой ручки, расположенной под ковром непосредственно за защелкой двери. Это откроет от 2 до 3 болтов, удерживающих обивку в металлической раме автомобиля.
(Число может варьироваться в зависимости от года выпуска или изменений). У моего автомобиля только 2, но в нем все еще есть отверстие для болта, который я поместил в него для демонстрации.
Используйте гаечный ключ на 11 мм, чтобы ослабить болты и освободить нижнюю часть детали. Обязательно храните все болты и заглушки там, где они не будут потеряны перед сборкой. Я рекомендую контейнер Tupperware или миску.
Шаг 6 Удалить последний якорь на раме автомобиля
Временно закрыв отсек для запасного колеса, вернитесь к тому месту, где мы сняли пластиковое покрытие на шаге 2.
Используя немного силы, пластик, покрывающий заднюю часть этой области, теперь можно отсоединить от обивки.
Шаг 7 Снятие обивки
Удерживая заднюю пластиковую крышку поднятой над деталью, сдвиньте ее и снимите с автомобиля. (Это может потребовать немного мерцания.) Не тяните достаточно сильно, чтобы не повредить деталь. Он все еще может быть прикреплен, если вы пропустили пробку или болт. Дважды проверьте, что вы получили их все, прежде чем пытаться снова.
Теперь деталь должна быть свободна от автомобиля, обнажая остальную электронику, расположенную в задней части автомобиля. Отложите обитую часть для последующей сборки.
Шаг 8 Найдите и раскройте датчик неисправности лампы
Доберитесь под оставшимся пластиковым капотом в промежутке между розеткой и крышкой шинного отсека. Там будет пластиковая квадратная коробка, закрепленная в боковой части машины. Это датчик неисправности лампы.
Вытяните деталь из места, где она прикреплена к внутренней части автомобиля, и осторожно потяните ее вниз и наружу в открытое место, где вы можете с ней обращаться. К спинке прикреплен шнур, поэтому будьте осторожны, чтобы не повредить или не зацепить его при снятии.
Шаг 9 Отсоединить шнуры
Шнур прикреплен в задней части коробки с помощью пластикового зажима. Нажмите на язычок на боковой стороне зажима и удалите его из порта. Это может потребовать некоторых усилий, если деталь все еще плотно затянута в гнездо. Не торопитесь и будьте осторожны, чтобы не вытащить провода из белого зажима.
Шаг 10 Снимите крышку и оцените ущерб
Переверните датчик в сторону с синей крышкой и снимите его с помощью отвертки с плоской головкой, чтобы открыть и снять крышку. Не делайте этого в местах с чрезмерной влажностью или пылью, чтобы минимизировать риск для чувствительных компонентов внутри.
Это покажет печатную плату. На этой картинке показано, где будет находиться соответствующий штифт для этой модели. Это уже исправлено здесь, потому что это незаконно, чтобы ездить без стоп-сигналов, и автомобиль должен был использоваться как можно скорее.
Это будет очень очевидно, если это проблема, так как на показанном здесь штыре будет темное обожженное кольцо вокруг него, где припой растаял, а штифт больше не касается доски.
Шаг 11 Нагреть утюг
Убедитесь, что у вас есть сухая, хорошо проветриваемая зона для работы на следующем этапе. Вы можете использовать маску, если вы особенно чувствительны к парам припоя. НЕ вдыхайте пары припоя. Они токсичны в больших количествах.
Вставьте паяльник в розетку и установите его в месте, где он не рискует расплавиться или воспламениться. Дайте полностью нагреться перед использованием.
Прикасайтесь к утюгу только в обозначенных местах. Металл может вызвать серьезные ожоги, если он вступает в контакт с вашей кожей.
Шаг 12 Припой булавка
Наденьте перчатку на недоминантную руку. Вы можете держать припой в перчатках или с помощью плоскогубцев.
Слегка дотроньтесь до солдата до кончика железа, чтобы прокачать его.
Прикоснитесь утюгом к булавке, чтобы нагреть его, затем прикоснитесь припоем к булавке. (НЕ прикасайтесь к утюгу непосредственно к припою)
Шаг 13 Поместите датчик обратно в машину
Установите на место крышку датчика и подсоедините шнур к его порту.
Заведите машину и нажмите на тормоза, пока кто-то еще наблюдает, загораются ли они. Если это произойдет, то ремонт завершен, и вы можете следовать этой инструкции по разборке в обратном направлении, чтобы заменить все детали в автомобиле.
Если они не загораются, возможно, возникла проблема со связью или другая проблема с лампами. Попробуйте снова припаять соединение. Если несколько попыток терпят неудачу, есть еще одна проблема с стоп-сигналами, которая появилась одновременно. Дополнительная помощь может потребоваться из профессионального источника.
Автомобильные форумы пестрят темами о выключении приборной панели автомобиля и непонятности причин этого явления. Автовладельцы желают знать, почему это случилось и каким образом они могут устранить эту поломку. Несомненно, оптимальным вариантом является обращение за профессиональной авторемонтной помощью к специалистам, располагающим необходимым оборудованием для определения источника проблемы и его устранения.
Почему гаснет приборная панель Lexus?
Приборная панель — один из главных электронных узлов современного автомобиля, расположенный в салоне. Он не только является элементом его дизайна, но и выполняет практическую функцию, обеспечивая водителю информацию, необходимую для комфортной эксплуатации машины. На неё высвечиваются данные о скорости движения, имеющемся объёме топлива в баке, температуре нагрева двигателя внутреннего сгорания.
На приборной панели современных моделей высвечиваются данные о необходимости проверки или замены тех или иных систем или агрегатов, а также их неисправностях. Несомненно, внезапное отключение приборной панели способно вызвать настоящий шок у водителя, ведь эксплуатация машины без неё, по сути, невозможна. Специалисты выделяют следующие причины её отключения:
- Окисление выходных контактов, не позволяющее им передавать напряжение для питания панели и сопровождающееся её отключением;
- Окисление платы в салоне с повышенным уровнем влажности, сопровождающееся отключением датчика уровня топлива, тахометра, спидометра;
- Выход из строя электронной платы панели с необходимостью её замены из-за невозможности её восстановления.
Попытки установить причину неполадок приборной панели и восстановить её функциональность самостоятельно, как правило, заканчиваются ничем. Они занимают немало времени и нередко могут привести к появление других поломок, устранение которых потребует дополнительных капиталовложений. Именно поэтому лучше всего сразу же обратиться к профессионалам.
Наши специалисты прошли аттестацию у производителя и хорошо знакомы с особенностями устройства приборной панели в разных моделях Lexus. Они располагают оборудованием, которое позволит им точно определить причину поломки и эффективно устранить её.
Читайте также: