Ниссан серена глохнет на светофоре
в тему прикол. в мерседес центр приехал клиент с такой проблемой. машина глохнет на светофоре. сел рядом диагност и они поехали. на первом светофоре машина глохнет, диагност встает и ни слова не говоря уходит в сервисный центр. клиент возвращается и начинает орать и жалобы строчить на неадекватного диагноста. ну мастер быстро к диагносты с вопросами, а ответ вообще порадовал. у клиента коробка механика, а он двумя ногами на педаль тормоза жмет)))
не торопись- тем более у вас открыли новый сервисный центр. как правило датчик больше глючит в момент пуска а не в движении.
если бы был датчик колена то обычно авто сразу не заведеться. походу проблема где то в другом. на диагностику нада
+100%Ну может завестись, но не каждый раз а пусть из 10 раз- раза 2(образно)а лучше б ещё и отписаться на какой машине-понял что 220 а бензин-дизель-загадка
Машинка S500 2000 год,113 мотор.пол часа назад на светофоре опять заглохла,на этот раз чтобы завелась стартер секунд 10 крутил.как я понял первым делом датчик коленвала посмотреть на диагностике.еще вопрос оригинальный датчик стоит 4 тыс.,а БОШевский 1900,кто нибудь ставил неоригинальные датчики,есть ли смысл?
Гена ,я на своей ,на бориса голушкина собрал такую пробку и столько пальцев в свою сторону увидел от проезжающих.что жуть аш,ноль в ноль такая тема была
не торопись- тем более у вас открыли новый сервисный центр. как правило датчик больше глючит в момент пуска а не в движении.
ребята, не спорьте- авто серьезное и методом про и ошибок нужно долго гадать, главное проблему поймать в момент отказа двигателя, а то на сервисе пол дня может отбарабанить и все оК, но согласитесь( правда последний случай наводи мысль о датчике) что чтоб заглохла и сразу без проблем завелась? совпадение? возможен банальный перелом провода датчика- но тогда б в движении и на неровностях?
На диагностику раньше вторника не попаду,пока буду так ездить.последний раз заглохла на скорости 70,загорелись все лампочки на панели,метров через 15 сама завелась,видно автомат не сразу отключается,когда мотор глохнет,с наката и завелась.
По поводу поймать в момент отказа в сервисе,я думаю нереально.Бывает 3-4 дня ездиешь ниразу не заглохнет.По любому комп должен сохранить в памяти ошибку.
если датчик коленвала, то ошибки может и не быть. в сторону нештаных сигнализаций, имобилайзера не пробовал посмотреть?
ыла подобная ситуация на дизельном гелене- окислилась пайка в силовом блоке машины. глохла безпричино- и на ходу и наместе и главное каждый раз дисплей высвечивал разную инфу.даже страшно было ездить- выходишь на обгон и опа!стоишь на перекрестке и на тебе.и главное можно было определить-когда заведется- реагирует на лампу преднакала свечей.нашел опытным путем. я к тому ,что возможен такой же глюк, который трудноопределим. и главное- когда приезжал на сервис- полдня молотил и не глох зараза! так что удачи на диагностике
Привет всем!
Пробег у машины всего 41т.км.
Проблема есть, проявляется всё чаще и чаще.
При остановке на светофоре, в пробке - стоим, нога на тормозе, коробка на "D" или на "R", сильно падают обороты, до 500, машину трясет, ощущение что вот вот заглохнет. При переводе на N или P (нога что на тормозе, что нет) обороты выравниваются и сразу приходят в норму. Проявляется иногда. Причины проявления не выяснены, все время в разные моменты времени и степени прогретости, и времени нахождения в движении и т.д., короче когда как.
Нет зависимости ни от чего. Раньше такого небыло. Включение света и т.п. никак на проблему не влияет, обороты не растут.
Что смотреть?
Заслонку?
Жидкость в коробке?
Что ещё нужно посмотреть?
Холостые всегда в норме, это происходит только при включенной коробке (при стоянии на "D" или на "R").
При открученной крышке бензобака все также, она отпадает (у знакомого на митсу было - клапан в крышке бензобака умер. )
Спасибо всем, заранее, за советы и помощь.
Georgik
Проверь, уровень тормозной жидкости, у меня так на Прерии было, симптомы один к одному
.
Интересно. Проверю, но там всё в норме.
А как проверить, просто на заглушенной, ровно стоящей машине(как всегда) или как-то особенно в какой-то момент?
У тебя что с уровнем было? Какой был уровень? И что, всё прошло? После чего?
Отредактировано Georgik (07.04.2009 10:50:44)
Georgik
У меня! Было так, на СТО хрень какую-то залили и из-за этого в тормозном цилиндре (который вкуумный) образовалась дырочка в какой-то пракладке (на уровне это кстатти не сильно отразилось)! Из-за всего этого на какойто датчик попадали неправильные данные и когда я жал на тормоза в впрыск попадало больше воздуха чем надо, смесь становилась "бедной" и обороты падали! Заменил вакуумник все прошло!
Ну мне ничего не заливали. Жидкость я не менял еще. Пробег 41т.км. всего.
Вроде всё в норме с тормозами и жидкостью.
Я писал - это бывает нипойми как вообще и непостоянно.
Georgik
На всяк случай проверь!
Georgik
Настройка оборотов холостого хода, перед этим не помешает чистка дросельной заслонки. В таком порядке. Проблема исчезнет на 80%. Если нет, то возможно свечу пробивает либо некачественное топливо. Но это вряд ли. Скорее всего первое что описал
Короче чистить буду в субботу, а там видно будет.
Промыл на выхах заслонку.
Всё просто до безобразия. :cool:
Прогревочные выросли - это гуд.
Холостые обучать пришлось Отделался педальной технологией.
НО!, проблема не ушла. На R теперь такого не наблюдается, а вот на всех прямых" передачах есть. Масло в коробке заменил, проблема осталась.
Может свечи?
Кстати, после промывки исчез толчок при переключении автомата с первой на вторую скорость. Исчез вообще. :cool:
Решил идти по простому пути с паданием оборотов - сменил заправку для начала, недельку поезжу, посмотрю. Вчера обороты уже не падали, будет видно что получится.
Ибо смена заправки на данный момент самый оправданный ход, просто ничего другого в голову не приходит, ибо масло в АКПП поменяно на новое (хотя там и был свежак, судя по цвету и отсутствию запаха гари) и заслонка промыта (прогревочные с утра теперь 1500, а не 1200 :cool: ).
Отредактировано Georgik (16.04.2009 14:25:21)
Промыл на выхах заслонку.
Всё просто до безобразия. :cool:
Прогревочные выросли - это гуд.
Холостые обучать пришлось Отделался педальной технологией.
НО!, проблема не ушла. На R теперь такого не наблюдается, а вот на всех прямых" передачах есть. Масло в коробке заменил, проблема осталась.
Может свечи?Кстати, после промывки исчез толчок при переключении автомата с первой на вторую скорость. Исчез вообще. :cool:
Решил идти по простому пути с паданием оборотов - сменил заправку для начала, недельку поезжу, посмотрю. Вчера обороты уже не падали, будет видно что получится.
Ибо смена заправки на данный момент самый оправданный ход, просто ничего другого в голову не приходит, ибо масло в АКПП поменяно на новое (хотя там и был свежак, судя по цвету и отсутствию запаха гари) и заслонка промыта (прогревочные с утра теперь 1500, а не 1200 :cool: ).Отредактировано Georgik (2009-04-16 17:25:21)
Подпись автора
Nissan Teana 230JM
проверь еще MAF сенсор он же датчик расхода воздуха такжеьмучился все перемыл перенастроил даже лямбду сменил а оказался маф проверил его путем замера напряжения мультиметром на датчике сменил его и расход упал провалы в оборотах исчезли!))
Kia Cerato 2009, АКПП.
Глохнет при остановке в положение селектора "D".
Есть у кого какие мысли по данной проблеме?
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Это первым делом.
Пособираю еще тут мнения :)
Одни идею подкинут, другие шутки новые, третьи "блеснут умом") всегда интересно АФ читать
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
если метку забыл, то она при включении D через несколько секунд заглохнет и больше не заведется без метки
А у него при остановке глохнет
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
а если по делу, похоже на это?
"Всё было бы просто замечательно, я счастлив, рядом самый близкий друг, мой сын, под колёса стелется дорога, V-8 поёт свою песню, но вылез очень неприятный >.
На холостых оборотах двигатель работает достаточно устойчиво, правда чуть-чуть плавают обороты, но мы с сыном думаем, дело в трамблёре и высоковольтных проводах со свечами, да и проводка собрана на живую нитку>>, но это не страшно, гораздо хуже другое - при переводе > в режим D двигатель не поднимает обороты и глохнет! Приходится подгазовывать. При снижении скорости и, не дай бог, остановке, нужно быстро нажать на тормоз и перевести селектор в Р или на режим N, иначе двигатель глохнет. " ?
Топ 3 причины почему Не заводится машина? Мы расскажем почему!
Nissan Не заводиться !
не заводится Ниссан Хтреил
Nissan Serena c25 / Suzuki Landy C25, не заводится.
Nissan n16 ГЛЮК Иммобилайзера
ниссан глохнет на горячую, глохнет на перекрестках. Нашли причину
Ошибка двигателя QR20DE
ЧАСТЬ ВТОРАЯ. Nissan YD25. Монтаж ГБЦ, выставление по меткам, промывка системы охлаждения.
Td27t не заводится? Диагностика, ремонт в полевых условиях, как доехать до дома.
Читайте также: