Коды ошибок подушек безопасности ниссан ноут

Обновлено: 21.04.2025

B2599 задней двери выпуска Открытого Цепь
B2600 Двойной двигателя Блокировка дверей Замороженные
B2601 Нет Защелка сигнала зондирования на закрытие дверей и обратном
B2602 Отсутствие защелки сигнала при включении питания Раздвижные двери закрывающей
B2603 PSD не полностью закрывается в ходе самотестирования
B2604 Мощность Раздвижные двери On / Off открытом цикле
B2605 Отключить сигнал открытом цикле
B2606 / C Датчик температуры вне диапазона
U1000 SCP (J1850) Неверный или отсутствующие данные для первичных Id
U1001 SCP (J1850) Неверный или отсутствующие данные для первичных Id
U1002 SCP (J1850) Неверный или отсутствующие данные для первичных Id
U1003 SCP (J1850) Неверный или недостающие данные для первичного Id
U1004 SCP (J1850) Неверный или отсутствующие данные для программирования ЕЭС
U1005 SCP (J1850) Неверный или отсутствующие данные для программирования ЕЭС
U1006 SCP (J1850) Неверный или отсутствующие данные для первичных Id
U1007 SCP (J1850) Неверный или Отсутствуют данные по первичной Id
U1008 SCP (J1850) Неверный или отсутствующие данные для двигателя крутящий момент
U1009 SCP (J1850) Неверный или отсутствующие данные для двигателя крутящий момент
u1010 SCP (J1850) Неверный или отсутствующие данные для воздухозаборника двигателя
U1011 SCP (J1850) Неверный или отсутствует Данные для воздухозаборника двигателя
U1012 SCP (J1850) Неверный или отсутствующие данные для первичных Id
U1013 SCP (J1850) Неверный или отсутствующие данные для первичных Id
U1014 SCP (J1850) Неверный или отсутствующие данные для первичных Id
U1015 SCP (J1850) Неверный или отсутствующие данные для первичной Id
U1016 SCP (J1850) Неверный или отсутствующие данные для первичных Id
U1017 SCP (J1850) Неверный или отсутствующие данные для первичных Id
U1018 SCP (J1850) Неверный или отсутствующие данные для дроссельной
U1019 SCP (J1850) Неверный или отсутствующие данные для дроссельной
U1020 SCP (J1850) Неверный или отсутствующие данные для кондиционирования воздуха сцепления
U1021 SCP (J1850) Неверный или отсутствующие данные для кондиционирования воздуха сцепления
U1022 SCP (J1850) Неверный или отсутствующие данные для первичных Id
U1023 SCP (J1850) Неверный или отсутствующие данные для первичных Id
U1024 SCP (J1850) Неверный или отсутствующие данные для первичных Id
U1025 SCP (J1850) Неверный или отсутствующие данные для первичных Id
U1026 SCP (J1850) Неверный или отсутствующие данные для оборотов двигателя
U1027 SCP (J1850) Неверный или отсутствующие данные для оборотов двигателя

замигал и у меня датчик. поскольку догадывался откуда растут ноги
(одни, хотя даже и не одни горе-электрики снимали руль и т.д.). так вот: отломали мне контактную полосочку

7 креплений снесли начисто когда, с позволения сказать, снимали центральную часть руля, называемую "бибикой"

попробовал я често-пречестно выполнить всю процедура устанения ошибки (благо не в первый раз)
ну так вот - снимаю я эту "бибику" и вижу перетертый кабель от подушки безопастности.

и, что самое противное - ещё и клемма сломалась - но это уже я "постарался" когда снимал.

подскажите, а этот проводок с жёлтенькой клеммой можно где-нибудь отдельно или б/у добыть? или лучше не отвлекать честных людей и сесть и спокойнео всё самому припаять?

высветилась 12 ошибка, там в мурзилке общая лирика, плюс сенсор, модуль и спиралька внутриматочная. Пытался снять водительсую подушку шоб промерять спираль и ощутил нижнюю часть айсберга в заднице: нет болтов крепления (звездочек) сменного элемента подушки безопасности, т.е. заглушки есть, дырки есть, что-то там в глубине белеется, но никакого крепежа не видать. Ты еще свою не разбирал? Или отковырни фальшку и глянь может я совсем уже отупел по старости.

про БК и масло Note. Указатель необходимости замены масла.

При включении зажигания на дисплее на 5 минут выводится показание остаточного пробега до следующего ТО.

Для Ноутов он с завода установлен на 30 000, для микр на 20 000. Европа.

В нашем случае, необходим пробег в 15 000.
Также бывает что при ТО на станции забывают обнулить показания. Как сделать самостоятельно?

В момент включения зажигания, когда появлются показания остаточного пробега нажимем и удерживаем кнопку справа от дисплее в течении 3 сек.
остаточный пробег начинает мигать.
далее нажатием этой же кнопки мы мыжом выбрать необходимый интервал.
Каждое нажатие +1 000 км.
Максимально возможный интервал 63 000 км. после этого начинаем опять с 0.

Если оставить 0, то дисплей не будет показывать остаточный пробег вообще.
После установления необходимого пробега просто оставте на время мигать, через некоторе время он сам перейдет в обычный режим.

И еще многие не подозревают что уровень масла можно проверять не выходя из машины
Опять таки при Включении зажигания, после показания остаточного пробега, загорается надпись "Oil Good" или "Oil Lo", если в момент загорания этой надписи нажать кнопку справа от дисплея или же кнопку "³" на руле, то дисплей покажет уровень масла.
А показывает он 5 кубиков - если уровень макс. 3 кубика и 2 прочерка если уровень средний.

пробег 135 тыков, просто загорелась на ходу лампа и начала мигать. Машина в одних руках, 2008 год, в ДТП не была. Диагностику снял по сервис-мануал.

Необходимо переключиться из пользовательского режима в диагностический:

1. Повернуть ключ зажигания из положения OFF в положение ON
2. После того, как датчик подушек безопасности загорится на 7 секунд и погаснет, в течение 1 секунды повернуть ключ зажигания в положение OFF
3. После поворота ключа зажигания выждать более 3 секунд
4. Повторить пункты 1-3 2 раза (всего 3 раза)
5. Снова повернуть ключ зажигания в положение ON (переключение в диагностический режим)

Уря! Я балбес не подумал что это же такси датчик пассажирского сиденья глючил. Вова, спасибо за науку!!

lо,да ладно:). А чо,из енотов такси в городе красных помидоров делают?:)
Тогда пробег маловат:)
кстате в енота внутрь входит дверь 2м*90см или 3 двери 2м*60
также 2 бойлера по 80л в упаковке или несколько пачек 2.7 метровой пластиковой вагонки :)

достаточно много, и исходя из этого соглашусь что Енот для города неплохой автомобильчик. вчера видел подобный с толщиной тормозного диска 1,5-2 мм до вентиляции и клиент упорно считает, что я хочу его развести на бабки с заменой дисков.

а у меня мечта бирюзовая с позолотой взять какую-нибудь фигню типа делики и сделать внутри две спалки, холодильник, плитошку горгазовую, биотуалет, запас воды и продуктов на четыре года, естественные банальные спутниковые прибамбасы, шоб ездить за город и на моря.

у вовы васина ужо было (ниссанпрария)тоун айс мастер сурф. только там полный привод попроще.и турбодизель двухлитровый

АБ нынче пузотерок незамечаить,они у него между коле колесами пролетают незамеченные :))
33 колеса это как. ну у газ66 наверное поменьше будут :))))гы

Во время эксплуатации машин Ниссан возможны различные неисправности в электронике, которые проявляются в виде горящей лампы Check Engine. При этом могут наблюдаться изменения в поведении автомобиля. Чтение и расшифровка кодов ошибок Nissan помогает определить неисправность.

Как выполнить проверку?

Одним из основных поводов провести диагностику автомобиля Ниссан является горящий значок Check Engine на комбинации приборов. Для чтения кодов ошибок используется или специальный сканер, подключаемый к разъему в бортовой сети автомобиля, или специальная система самодиагностики. Расшифровка кодов ошибок Nissan позволит определить вышедший из строя узел и выполнить ремонт.

На некоторых Ниссан, например, модели Санни, владельцам не удается войти в режим самодиагностики. Для чтения ошибок на них используется ELM сканер, который вставляется в разъем диагностики. Данные об ошибках передаются на обычный ноутбук или смартфон.

Авто Подбор 24 РФ показывает на этом ролике диагностику Ниссана Мурано.

Чтение ошибок в режиме самодиагностики

Запуск диагностического режима на Ниссан Примера P12 производится следующим образом:

Включить зажигание и выждать 3 секунды.
Нажать и отпустить 5 раз на педаль газа в течение 5 секунд.
Через 7 секунд после последнего нажатия еще раз полностью утопить педаль газа и удерживать ее в течение 10 секунд.
Если все сделано правильно то на комбинации приборов Nissan Primera P12 начнёт мигать пиктограмма Check Engine.
Отпустить педаль газа.
Мигание пиктограммы показывает коды ошибок в четырёхзначном формате. Первая цифра кода показывается длинными вспышками, затем идут цифры второго символа и т. д., которые показываются короткими вспышками. Между индикацией цифр дается перерыв 2 секунды. Число вспышек равно значению цифры в коде ошибки, кроме цифры 0 — она обозначается десятью вспышками. Если ошибок несколько, то они будут выводиться последовательно.
Сбросить ошибки можно нажав на педаль газа на 10 секунд, оставаясь в режиме диагностики. Значок Check Engine покажет индикацией код 0000.
Выключить зажигание.

Например, код ошибки 1514 (обрыв в цепи сигнала регулятора холостых оборотов двигателя) будет показан как:

1 — одна длинная вспышка, затем пауза почти 2 секунды.
5 — пять коротких вспышек с интервалом 1 секунда, после чего будет пауза на 2 секунды.
1 — одна короткая вспышка и пауза на 2 секунды.
4 — четыре коротких вспышки через 1 секунду каждая.

Аналогично считываются коды ошибок на следующих моделях Ниссан:

Тиида;
Альмера H16 и Альмера Классик;
Ноут;
Икстрейл;
Кашкай;
Теана;
Мурано;
Навара.

На видео (автор Николай Николаевич) показана процедура считывания ошибок на Ниссан Тиида 2007 года выпуска.

На более раннем Ниссан Примера P11 процедура считывания ошибок иная:

Одновременно нажать на кнопки сброса суточного пробега и настройки часов и удерживать их.
Включить зажигание и отпустить кнопки.
Запустится самодиагностика, при которой стрелки спидометра, тахометра и уровня топлива будут одновременно перемещаться от минимального показания до максимального и обратно.
Вывод кода ошибок на экран одометра осуществляется нажатием любой кнопки на комбинации — первое нажатие показывает версию программного обеспечения, второе выведет на экран непосредственно коды ошибок.

Следует помнить, что ошибки двигателя на P11 так не считываются. Для этого используется другая процедура:

Включить зажигание.
Открыть крышку монтажного блока предохранителей в районе левой ноги водителя.
Поставить перемычку в диагностический разъём между контактами IGN и CHK. На дорестайловых P11 необходимо замыкать крайние правые контакты в верхнем ряду. На рестайлинговых P11 144 замыкают крайний левый и крайний правый контакты в нижнем ряду колодки.
Снять через две секунды перемычку.
По миганию лампы Check Engine можно определить код ошибки. Длинные вспышки дают первый символ кода, короткие — второй. Число вспышек соответствует значению символа. На рестайлинговых P11 144 коды ошибок будут уже четырёхзначными.
Выключить зажигание.

На праворульном Ниссан Вингроад, оснащенном педалью газа с механическим приводом, ошибки выводятся также замыканием пинов в контакте диагностике. Разъем имеет несколько иной вид.

Замыкают пин 1 и 8

Видеоролик от Алексей Никитин демонстрирует самодиагностику на Вингроаде 1999 года выпуска с 1,8 литровым бензиновым двигателем.

Как правильно расшифровать?

На ранних машинах Ниссан, например, на Примера P11 полученную ошибку с комбинации приборов необходимо перевести в двоичный код, который расшифровывает тип неисправности. Пример расшифровки кода ошибки Nissan с кодом 141 ниже.

Расшифровка кода ошибки 141 на Ниссан Примера Р11

Кроме того, часть ошибок можно расшифровать по таблице, не переводя их в двоичный код.

Четырехзначные коды более современных машин можно расшифровывать по таблицам, которые постоянно актуализируются производителем.

Датчики

На самых новых Nissan X Trail T31 выпуска от 2014 года и новее встречается ошибка датчика курсовой устойчивости C1145. При замене этого датчика нужно внимательно смотреть как был установлен старый, поскольку функционирует он только в одном положении.

Проблемы с двигателем

На Nissan AD часто встречаются проблемы с установленным на них дизелем YD22. Коды ошибок на этой машине выводятся при помощи перемычки в диагностическом разъёме. Перечень возможных ошибок ниже.

Коды ошибок Nissan AD, часть 1 Коды ошибок Nissan AD, часть 2

Двигатель QR20 используется на многих машинах Ниссан, в том числе и на Almera Classic, на которой бывает ошибка P0340. Для аналогичного двигателя на Х Трейл T30 типичны следующие ошибки.

Коды ошибок QR20

Неполадки в электропроводке

Аналогичной проблемой является ошибка U1000, при которой автомобиль заводится, но в движении горит символ Check Engine. У одного из владельцев такая ошибка наблюдалась на Almera N16 2002 года с ручной коробкой передач после замены центрального блока управления. Причиной проблемы стало применение блока от машины с автоматической коробкой. На одном из Nissan Teana 2011 года выпуска причина такой ошибки была в плохом контакте проводки блока управления. В любом случае причину появления такой ошибки может выяснить только в ходе полноценной диагностики.

На дизельном Ниссан Кашкай 2009 года с 1,5-литровым дизелем наблюдалась ошибка C1130 совместно с C1131. Причина была в окислившихся контактах на блоке системы ESP и на датчике отработавших газов. Изредка встречается ошибка B2082, связанная с неисправностью датчиков в спинке пассажирского сидения.

Неисправности CAN-шины

Одной из наиболее распространенных ошибок на Nissan Note является U1001, при этом машина может не заводиться, глохнуть, не держать обороты холостого года. Такая ошибка сигнализирует о проблемах в работе CAN-шины автомобиля — отсутствует связь блока управления с остальными блоками электросистемы. Причиной может быть повреждение проводки или выход блока из строя. Точную причину может указать только квалифицированный диагност. При низком заряде аккумулятора на нескольких Ниссан Микра фиксировалась ошибка 1212, которая говорит об отсутствии связи между блоками ABS и TCS по CAN-шине.

Прочие проблемы

На автомобилях Ниссан часто встречается ошибка подушки безопасности водителя B1049. Причиной такой проблемы на одном Ниссан X Trail 2008 года выпуска являлся поврежденный шлейф в руле. После замены шлейфа проблема исчезла. Не стоит затягивать с заменой такой детали, поскольку из-за неисправной подушки водителя неправильно функционирует вся система безопасности автомобиля.

Видео по диагностике

На этом видео диагностика современного Х Трейл T31 с 2,0-литровым мотором (снято nerest89).

Дмитрий Ткаченко запись закреплена

Приветствую! Начал мигать значок подушки безопасности.
Может подскажете, что необходимо сделать, чтобы убрать данный момент?

Эдуард, спасибо

ничего катайся пока не проподет сигнал. после меняй. или розбери шлейф там есть незадействованные контакты используй их. А в дальнейшем на алиэкспрессе закажи отдельно шлейф без улитки цена 550руб себе заказал.

Артём, спасибо

незачто сам мучаюсь 2 года, купил машину с рук через полгода отказал мультируль после сигнал,после подушка. узнал за оригинал,сказали что 13000 руб. в ДНР с зарплатой в 7-10 тыс реально дорого. нашел чешский за 3,700 поставил,хватило на полгода.

Сергей, везет тебе. Видать много кручу рулем

Артём, китай оно все, фирма немецкая, чешская, финская, а заводы почти все в китае

Дмитрий, Не слушай их не бери ничего кроме оригинала, либо разбор либо новый но оригинал. Брал я уже и на али и с экзиста в итоге 4 шлейфа и 10 тыс. Руб на ветер.

Артём, Жёсткие у вас зарплаты

Спасибо всем за информацию и советы

Для начала попробовать сбросить ошибку самому:
1) Зажимаем педаль тормоза до упора(держим педаль тормоза до конца процедуры).
2) Переводим ключ в режим зажигания ON (когда загорается вся панель).
3) Ждем 7 секунд(пока не начнет мигать лампочка подушки безопасти)
4) Быстро переводим ключ в положения OFF
5) пункт 2-4 повторяем 3-5 раз.

Таким образом ошибка стирается из памяти. Если после этого пузатый мужик через какое то время вернулся обратно значит проблема активная и скорее всего связана с подрулевым шлейфом. Оригинал стоит дорого , обычно все берут китайцев , но тут как повёзет.

Игорь, спасибо

Алина Тяжёлова

Мне помогло, месяца 2 назад так ошибку исправила

Алина, малой кровью так сказать

Алина Тяжёлова ответила Игорю

Игорь, ага

Mr, не пробовал. Но бытует мнение что похожий способ сброса чека есть , только через педадь акселератора, но драйве есть подробная инфа

Игорь, да, нашёл я на драйве эту инфу. До последнего не верил, но способ реально рабочий

Игорь, спасибо ! Помогли

Андрей Алексеев

Замена шлейфа только исправит. Сначала тоже мигал ,потом сигнал пропал. На али заказывали 1300 стоил + замена 1500

Андрей Алексеев ответил Олегу

Олег, у меня2008 год авто ,у тебя свежее наверно,не знаю подойдёт ли,не сам заказывал,завтра узнаю и скину

Андрей, ну просто чтоб хоть примерно, заранее знать что искать, если эта беда меня настигнет

Андрей Алексеев ответил Олегу

Олег, только теперь поворотники не всегда отщелкиваются ,сказали потому что не оригинал шлейф,оригинал тысяч 6 где то стоит

Немного не потеме, но ни где не могу найти. Скажите пожалуйста, как выставить время , сверху? Ни как не могу понять

Как то, года 4 назад сбил на Еноте кабана на скорости примерно 110 км/ч. Морда в вся в хлам, погнуты радиаторы, даже стартер накрылся, но при этом фронтальные подушки не сработали. Замечу, конкретно в той ситуации, и слава Богу. При этом Енота брал новым с конвейера, у официального дилера.
А примерно через полгода, когда разбитого Енота забрала страховая, пришла пространная СМС от дилера, с предложением приехать для ПРОВЕРКИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСТНОСТИ.

Олег, Вам повезло трижды. 2. Жена купила первой машиной, ночью на дорогу вынесло перекатиполе (куст такой, как шар) морда чуть лучше Вашей (два радиатора, капот и крыло под замену, пластик) пошоркала бока об отбойник. Стоимость КАСКО - 7,4 % от стоимости машины. Страховая отказала "в соответствии с подписанным вами договором ДТП по причине того что водитель выбрал скорость движения не соотвествующую дорожным условиям не является страховым случаем" . 3. без необходимости не получили в лицо подушкой или куском металла (последнее - причина отзывной компании). 1. остались целы. Енота восстановили, служит верой и правдой с 11 года (год ДТП - 11)

Дима, я ездил на Еноте 3,5 года, но, правда, проехал за это время 176 тыс. км.
Ну так вроде удар держит неплохо. Один раз в зад моему еноту на светофоре на скользкой брусчатке взъехал 124 мерседес. По ощущениям удар был очень сильным, думал всей жопы нет. По факту только немного треснул задний бампер и вмятина на задней двери.
Да и как то на развороте сошлись с Транзитом. Некий дибилушка, как сейчас помню, Роберт Рашидович, решил развернуться со средней полосы, я, как положено, с крайней. Вот и сошлись по касательной. Приехавшие Гаишники поржали: у моего Енота поцарапан бампер, у транзита очень хорошо вмят бок.

Эдуард, ко мне приехал очень толковый гаишник грамотно составивший протокол. Сам диктовал мне, что писать в объяснительной.
Как сейчас помню: ехал с разрешенной скоростью 70 км/ч, неожиданно на дорогу выскочило неизвестное животное похожее на кабана, сбил данное животное, проехав 30 м, остановился, животное не нашел, из чего делаю вывод, что оно сбежало.
Показать полностью.
Страховая быстро все оформила, но потом полгода бодалась с Нисан центром, по поводу ремонта. Официальный дилер предварительно запросил 380 тыс., причем заявил что сумма может быть увеличена, посколько возможно погнуты лонжероны, а это выяснится только в процессе ремонта. Учитывая, что Енот по договору КАСКО был застрахован на 500 тыс. особого смысла оплачивать такой ремонт не было. Когда я уже был готов писать досудебную претензию, страховщики, наконец определились, забрали машину и выплатили мне 470 тыс. с учетом износа. С получением денег тоже был цирк, поскольку страховая перечислила деньги в Юникредитбанк (машина была в кредите). Банк забрал оставшиеся 170 тыс. по кредиту, а с переводом денег на счет в Сбербанк динамил меня примерно месяц (офиса Юникредитбанка в Калининграде нет, а их банк партнер, через который я вносил платежи по кредиту, оказывается, деньги со счета выдать не может). Итого, пришлось съездить в Питер и там в центральном офисе Юникредитбанка уже решить вопрос с переводом. Причем, заняло это минут 15.

Эдуард, да и, кстати, мне повезло четырежды. В ту ночь я возвращался с Польши по бывшему Имперскому автобану Кенигсберг-Эльбинг. Очень повезло, что я сбил кабана уже на российской территории. Если бы это произошло на польском участке трассы, проблем было бы в разы больше.
Да и повезло, с мужиком на Ауди Q7, которого я обогнал за пару минут до встречи с кабаном. Дай Бог ему здоровья. Он остановился предложил отбуксировать Енота, но после того как я объяснил, что буду дожидаться ГИБДД, забрал у меня из машины жену и детей с кучей багажа и отвез до дома.

Олег, проходят годы, начинаешь находить позитивное О позитиве, местная шутка: как бороться с превышением скорости - не ремонтировать дороги!

Читайте также: