Ремонт разъема заднего фонаря рено флюенс

Обновлено: 07.06.2026

Я думаю ни для кого не секрет, а для многих и мучение, отгорание (подгорание, окисление) массы заднего фонаря. Все дело в конченной конструкции колодки на самой фаре и еще более убогой ответной части.

Ездил почти месяц без левого поворотника и стопа фактически, выдалось пару вечерков и замутил почти неколхозное решение.

Скажу сразу, к плате (к токоведущим частям) не подпаяться (кислота не берет, хз что за металл или покрытие), да и лишено смысла, нагрузку вибрационную не вынесет +разгерметизация фары.

Решение более прозаичное.
Шлейф №1 -
https://www.chipdip.ru/product/tyco-282403-1
4 шт. со стороны колодки фонаря + термоусадка + изолетна (для более жесткой фиксации)
https://www.chipdip.ru/product/tyco-282403-1
4 шт. со стороны разъемного (нового) соединения +
https://www.chipdip.ru/product/tyco-282088-1
1 шт. колодка, куда эти контакты вставляются с одной стороны (разъемной)

Свободные разъемы одеваются на штатные (благо прям 1/1 под них размерчик, идеально усаживаются по длине и по толщине фиксируются плотно), усаживается термоусадка и выматывается все пространство с заходом на колодку фонаря и разъемное изолетной (черной, не надо колхоза).

Ответная часть еще проще
https://www.chipdip.ru/product/tyco-282106-1
1 шт. +
https://www.chipdip.ru/product/tyco-282109-1
4 шт.
Старую розетку (со стороны авто) отрезаем на 15-20 мм выше разъема и усаживаем на контакты-вилки соответсвующие провода и в колодку.

Провод 0,5-0,75 кв. многожильный.
В контактах-розетках и вилках обжать (предварительно залудив на 3-5 мм) и опаять место обжима (дабы больше не было нужды туда лазать).

Все готово, осталось только соеденить два разъема и вставить фонарь на место.
На один фонарь ушло 3 часа (думы думал как правильно и пробовал), на второй уже по накатанной за час с перекурами.

Все, контакт идеальный, внешне привлекательно и не вызывает сомнения в том, что так было с завода И ноль колхоза, чего и вам желаю.
Как будет время на посидеть/покурить в гараже разберу и сфоткаю.

Думалось мне, что избавившись от одних (из некоторых) врожденных особенностей, другие эти самые … особенности, мИнут меня стороной. Ага, щазз! Как бы не так, всё врождённое — в наличии и полном комплекте.

Спасибо французским инженерам ещё и за ЭТО, пусть у них всё будет … как у нас.

Зима на носу, последние тёплые денечки перед, как всегда неожиданным, наступлением холодрыги. Решил провести ревизию фонарей, поменять уставшие лампочки на новые, заменить попутно, очередной набор шурупов с внутренней звёздочкой на человечьи, под крестовой шлиц.

Прикручен фонарь всего двумя шурупами (специально уточнил, для зануд типа меня, что есть шуруп, а что винт — всё верно написано), третья точка опоры — клипса-замок, фиксирует острый край фонаря. Открываем багажник, выкручиваем 2 шурупа и тянем фонарь вдоль оси авто, на себя.

На фонаре имеется съемный держатель ламп, к фонарю он крепится тремя гибкими (в тепле) защелками. Чуть отодвигаем защелки и отстёгиваем держатель ламп с разъемом.

Фонарь можно убрать от греха подальше, например, положить в багажник. Раз багажник всё равно открытый.

Отстёгиваем четырёхпроводной штекер и рассматриваем. И штекер и гнездо. Наверняка видим следующую безрадостную картину. Типа этой:

Ответная часть тоже не блещет здоровьем. И это неспроста — бравые францы, не слишком долго и глубоко раздумывали, при выборе материала токоведущих штырей. Выполнили штыри из материала соединителя — оцинкованной стали, заодно с токоведущими и держателями. Технологично, незатратно и всё такое. О чём они (францы) совсем не думали — так это о выборе сечения самого токонагруженного отвода. По всей логике, если проводник ОБЩИЙ на все лампы, то и рассчитан он должен быть на протекание СУММАРНОГО тока всех ламп/нитей, буде они задействованы (зажжены) вместе, ведь так же? Фиг-вам (национальная индейская изба)

Казалось бы, одновременная работа ламп — сочетание нерядовое, да?

Ан нет, легко: вечер, тормозим перед поворотом, пропускаем встречные авто; неспешную матерь с коляской; группу/толпу людей, спешащих по пешеходному на разрешающий. Или не вечер, если нет ходовых огней.

Ну и что мы видим? Ток трёх нитей: стоп+габарит+поворотник протекает по ОДНОМУ общему контакту. Контакт малого сечения+стальной, он вполне себе ожидаемо нагревается, в самом разъёме и на участке от разъема до расширения и перехода в пластину общего провода на ламподержателе. Имеем то, что имеем.

Надо устранять.

Есть два основных подхода к лечению этой болячки.

1. Исключить нестабильный контакт и убрать точку нагрева, пересоединив общий массовый провод.

2. Заменить (почему-то) только одну из двух страдающих частей разъема — штекер.
Так себе решение, прихрамывающее от полупродуманности подхода. Но, как временное, некоторым подойдет. Правда, смысла в замене фишки всё равно не появляется. Как понятный мне аргумент — её относительно просто заменить, больше ничего разумного не придумывается.

ЕДИНСТВЕННАЯ нагревающаяся вещь — ламель общего вывода ламподержателя. Нагрев вызван конструктивным просчётом или маркетинговой оптимизацией (нужное подчеркнуть). Через эту ламель протекает большой ток, материал, из которого она выполнена — неподходящий, с относительно большим удельным сопротивлением. Она БУДЕТ греться, замените вы фишку или не замените.

Еще раз, для особо невнимательных. Как только через эту ламель потечёт ток — она начнёт нагреваться. И испортит каждую следующую фишку, однозначно и неминуемо. Сколько бы раз вы фишку не заменяли — нагрев ответного контакта будет портить/плавить вновь замененную, рано это произойдет, или поздно.
Контакт в фишке — медь с покрытием, к нему никаких претензий. Нагрев изначально возникает не из-за фишки-штеккера.

Замена только штеккера несёт только эстетическое оправдание, на функциональную часть никак не повлияет.

Иллюстрирую, как сделал я.

Понадобятся на 2 фонаря:
— винт М5х30 (М4х30) — 2 штуки;
— гроверные шайбы омедненные, звездчатые — 4 штуки;
— шайбы простые, обычные — 6 штук (не слишком обязательно, но у меня их вагон);
— гайки М5 (М4) — 4 штуки;
— провод с обжатой/припаяной клеммой — 2 штуки;
— монтажная колодка — 2 штуки.

Ну и немудрящий инструмент, откусить-зачистить, придержать-затянуть.

Работа проводится, путём взятия в руки держателя ламп и присоединения/монтажа к нему всего вышеуказанного. Лампы лучше вынуть-убрать и всё собирать без них.

Вытаскивается ближняя к разъёму зелёная заглушка. Со стороны проводников, уже заготовлено контактное место, вставляем тудой винт с шайбами-гроверами, с внешней (пластмассовой) стороны шайбу с гайкой, затягиваем достаточно надёжно, чоб и контакт был максимально надёжный и пластик не лопнул вдребезги.

Renault Fluence › Бортжурнал › Разъём заднего фонаря, вариант лечения.

Предлагаю быстрый вариант лечения врождённой болячки Fluence.

Спасибо французским инженерам ещё и за ЭТО, пусть у них всё будет … как у нас.

Фонарь можно убрать от греха подальше, например, положить в багажник. Раз багажник всё равно открытый.

Казалось бы, одновременная работа ламп — сочетание нерядовое, да?

Есть два основных подхода к лечению этой болячки.

1. Исключить нестабильный контакт и убрать точку нагрева, пересоединив общий массовый провод.

Замена только штеккера несёт только эстетическое оправдание, на функциональную часть никак не повлияет.

Иллюстрирую, как сделал я.

Ну и немудрящий инструмент, откусить-зачистить, придержать-затянуть.

Предохранители и реле Renault Fluence

Рассмотрены автомобили Renault Fluence и Renault Megane 3 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 года выпуска.

Расположение монтажного блока под капотом.

Два блока 1 и 2.

Для доступа к предохранителям и реле первого блока сдвигаем два держателя

освобождаем два передних фиксатора и один задний

Снимаем крышку монтажного блока.

габаритный свет (правая блок-фара, правый задний фонарь, блок-фары), фонари освещения номерного знака, подсветка прикуривателя, подсветка переключателей электростеклоподъемников, аудиосистема, блок управления навигационной системой, подсветка выключателей и переключателей на панели приборов

габаритный свет (левая блок-фара, левый задний фонарь), левый фонарь на двери багажного отделения

насос омывателя фар

Ef5 10 дальний свет (левая блок-фара) Ef6 10 дальний свет (правая блок-фара) Ef7 15

диагностический разъем, реле обогрева заднего стекла, селектор режима работы АКП, электрокорректор фар, блок управления газоразрядными лампами, блок управления дополнительным отопителем, ограничитель скорости, автоматический стояночный тормоз, блок управления системой автоматической парковки, зеркало с затемнением в салоне

Ef8 30 Блоку правления ABS, ESP Ef9 30 Ef10 10

Блок управления подушками безопасности

Блок №2 под капотом.

Cf1 — Предохранитель электровентилятора системы охлаждения (60 А)

Cf2 — Предохранитель реле (обмотка) вентилятора системы охлаждения (30 А)

Cr1 — реле электровентилятора системы охлаждения (70 А)

Автомобильные лампы для Renault Fluence 1 поколение 2009 (Рено Флюенс 1 поколение) , стр. 6

Артикул 108225
Код производителя OSR2880CW02B

Артикул 108221
Код производителя 64210NLHCB

Артикул 108216
Код производителя OSR64210ALL

Артикул 108214
Код производителя OSR66140

Артикул 108213
Код производителя OSR64211

Артикул 108188
Код производителя L11155Y

Артикул 108176
Код производителя L10755Y

Артикул 108172
Код производителя L11155B

Артикул 108168
Код производителя L11619
Примечание (пусто)

Артикул 108162
Код производителя L19535W

Артикул 108159
Код производителя L10755B

Артикул 108157
Код производителя L11155

Артикул 108402
Код производителя OSR64211NR101B
Примечание Для мотоциклов

Артикул 108386
Код производителя OSR2880YE02B

Был в наличии
25 марта 2020
по 1 120 р.

Артикул 160176
Код производителя 64210NBSHCB
Примечание 2 шт.

Был в наличии
12 марта 2020
по 240 р.

Артикул 160174
Код производителя 64210

Был в наличии
22 февраля 2020
по 10 620 р.

Артикул 108388
Код производителя OSR66140CBIHCB

Был в наличии
04 марта 2020
по 320 р.

Артикул 108352
Код производителя OSR7507LDA
Примечание Увеличенный 2х срок службы, интерференционное покрытие янтарного цвета

Был в наличии
20 марта 2020
по 930 р.

Артикул 108343
Код производителя OSR2824CW02B

Был в наличии
05 марта 2020
по 1 260 р.

Артикул 108331
Код производителя OSR1457R02B

Еще автоаксессуары для Renault Fluence 1 поколение 2013

Санкт-Петербург, (812) 309-94-93
Салова 57к1И (вход с Кованько)
Комендантский проспект, 2 офис 3

Москва, (499) 350-32-48
Южнопортовая, 22, стр.1 (ТК Автомобили), 3 этаж, павильон 321

В один хмурый ноябрьский день при переводе рычажка поворотника для указания на левый поворот релюха защелкала в два раза чаще.
Чуть не запаниковал. Ибо непонятно. Вышел посмотреть — ну понятно. Лампочка перегорела. Вместо лампы поворота моргает лампа стопа (красная). Кстати, грамотно реношники резервную цепь построили. Хоть как-то задним машинам будет моргать о моем маневре. Чем ваще ничего не горит.
Поехал купил лампочку. Модную, новую, яркую )))
Менял в темноте, ибо темнеет у нас уже в 4-м часу. Замена лампы, конечно, то еще удовольствие на Флюенсе.
Поменял, проверил — работает. Довольный пошел домой.
Утром, бац! Всё обратно. Лампа не горит, реле щелкает быстро.
Подумал, может лампа новая — бракованная. Разобрал, извлек. Прозвонил новую — рабочая. Решил прозвонить и старую — и тоже ведь рабочая оказалась!
Вот тут стало совсем непонятно. Где копать?!
Недели две пытался осмыслить. И предохранитель проверял. Хотя его проверять глупость — он отвечает сразу за все лампочки поворотов. А не горит только задняя левая. Не успел найти где реле сидит. Наткнулся на статью golostt: www.drive2.ru/l/8327045/
Осталось дождаться выходных и днем все проверить. Вчера всё сошлось. И таки да! Увидел точно такую же картинку. Оплавлен контакт черного провода.
Поехал на авторынок Белая Башня (свердловчане поймут). Не без труда, но нашел магазинчик, торгующий всякими разъемами. Искомый разъем называется "Регулятор Холостого Хода" (колодка датчика холостого хода) от ВАЗ 2110. Всё на картинках.
Сфоткал схему подводку проводов. Отрезал оплавленный разъем. Скруткой соединил провода. Не забыл про термоусадку.
Фотки после ремонта сделать не успел, ибо пришлось поторапливаться — темнело.
Все собрал — заработало.
Итого: колодка РХХ от ваза подходит.
Вот такая история.
https://www.drive2.ru/l/8387648/

Дайджест публикаций Авто-Журнала

Рывки и молниеносные ускорения импульсивного водителя здесь гасятся электронной системой стабилизации, — безопасность движения превыше всего!Комплексн.

Но на самом деле полное УГ! Центр щеток чистит отлично, но края не контактируют со стеклом, иногда совсем не прикасаясь с ним. .

Авто было подарено родителями, первоначальный восторг сменился разочарованием 1,5л, 100лс - передний привод! (( это явно не субара). потому эксплуат.

Изготовлены в Турции. Заменил оба после пробега в 72000 км. Оба текли, а тот что справа перенес очень сильный удар, при этом чашечка кузова погнулась.

представили в 2009 году. Поставлялся в Россию и страны СНГ в 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2021, 2021, 2021 годах. За этот период модель Fluence прошла рестайлинг два раза.

Во много менялся экстерьер. Мы предоставляем полную информацию о предохранителях и реле рено флюенс. Покажем где находятся блоки, их фотографии и схемы с описанием назначения, а так же отдельно выделим предохранитель прикуривателя.

Возможны отклонения в представленном материале и Ваших блока. Производитель может вносить изменения зависящие от электро оснащенности, двигателя и года выпуска автомобиля.

Схема предохранителей Рено Флюенс

Ниже приведена схема каждого монтажного блока в отдельности и расшифровано, за какие цепи элементы отвечают.

Главный модуль моторного отсека.

Номер	Расшифровка
1	Правый габарит, подсветка номера, прикуривателя, навигатор, переключатели приборки, клавиши стеклоподъемников.
2	Правая сторона габаритов, левая часть подсветки багажника
3	Насос омывателя фар головной оптики
4	ПТФ
5/6	Фары головной оптики в режиме дальнего света для левого и правого борта соответственно.
7	Диагностический разъем, корректор фар, автоматический ручник, затемнитель стекла.
8	Модуль управления АБС и ЕСП
9	Передний стеклоочиститель
10	Система управления подушками безопасности.
11	Не применяется
12/15	Блок управления автоматической коробкой передач,/ силовая магистраль модуля
13	Модуль ЭСУД
14	Нагреватель датчика концентрации кислорода.
16	Стоп-сигналы, электроусилитель руля
17	Корректор фар, освещение заднего хода, датчики работы КПП
18	Модуль управления электрооборудованием
19	Питание стартера
20	Резерв
21	Топливный насос, катушки зажигания
22	Магнитная муфта компрессора кондиционера
23	Модуль ЭБУ и система впрыска.
24/25	Ближний свет левой и правой фары соответственно.

Далее нужно рассмотреть вспомогательный блок.

Номер	За что отвечает
А	Резерв
В	Реле подогревателя топливного фильтра
С	Реле осветителя заднего хода
D	Не применяется
1	Модуль системы отопления
2	Предпусковой подогрев форсунок
3	Электроника коробки передач
4	Интерфейс системы отопления
5	Включение вентилятора системы охлаждения в режиме высокой скорости вращения
6	Нагреватель топливного фильтра
7	Не применяется
8	Контроль реле электровентилятора
9	Резерв

Далее представлены силовые предохранители, установленные на аккумуляторной батарее.

Порядковый номер	Описание
1	Силовая магистраль стартера
2	Питание салонного блока.
3	Питание реле и предохранителей под капотом и под приборкой машины.
4	Генераторная установка и подкапотная панель реле
5	Электроусилитель рулевой стойки.
6	ЭБУ, питание предохранительных цепей под капотом.
7	Коммутационный блок, расположенный возле мотора.

Также здесь есть еще одна панель.

Номер	Описание
1	Вспомогательный отопитель внутреннего пространства салона.
2/3	Подача питания на монтажную панель под приборной панелью.
4	Аналогично для моторного отсека.
5	Вспомогательное отопление
6	Модуль ЭБУ, АБС и ЕСП.

Наибольшее количество предохранителей устанавливается в салоне машины.

Порядковый номер	Описание
1/2	Резерв
3	Прикуриватель
4	Задняя розетка
5	Вспомогательная розетка в багаднике
6	Магнитола
7	Подогрев системы наружных зеркал
8	Сигнальная лампа не закрытых дверей
9	Автоматический стояночный тормоз
10	Питание приборки
11	Привод регулировки сиденья, подрулевые лепестки
12	Подогрев сиденья пассажира
13	Резервная ячейка.
14	Стеклоподъемник двери переднего пассажира
15	Выключатель стоп- сигналов, положение педали тормоза, датчики модуля АБС и ЕСП.
16/17	Стеклоподъемники задних дверей
18	Подсветка бардачка, дверей, датчик дождя.
19	Часы на приборке, термометр, магнитола, сигнализаторы ремней безопасности.
20	Климатическая установка.
21	Подсветка зеркал в козырьках.
22	Подсветка салона, датчик дождя и освещения
23	Контактор группы прицепа
24	Задний дворник
25	Зеркало заднего вида в салоне
26	Навигация, магнитола.
27	Магнитола, стояночный тормоз
28/29	Резервные вставки.
30	Поворотники
31	Питание щитка приборной панели
32	Стеклоподъемник двери водителя
33	Центральный замок
34	Запас
35	Часы, термометр, дисплей штатного телефона.
36	Диагностическая шина, реле клаксона, модуль управления сигнализацией
37	Стоп-сигналы, модуль управления электрооборудованием
38	Автоматический ручник
39	Резерв
40	Вентилятор климатического модуля.
41	Электропривод люка.
42	Питание подогревателя заднего стекла

Также здесь есть реле

Номер	Назначение
А	Питание от АКБ
В	Аналогичное назначение
С	Реле подогрева заднего стекла
D	Клаксон

Предохранитель прикуривателя

Система питания розетки на машинах 2010, 2011, 2012 и 2013 годов не отличается от первых модификаций. За прикуриватель отвечает плавкий элемент 2, смонтированный в салоне.

При необходимости некоторые пользователи монтируют дополнительное гнездо и выводят его на отдельную магистраль.

Предохранитель печки Рено Флюенс: где находится

За питание моторчика основного отопителя отвечает вставка 7, установленная под капотом. Рядом, под номерами 1 и 4 монтируются контрольные реле устройства.

Привод моторчика дополнительного подогревателя салонного пространства защищается реле 1 и 5, смонтированными в салоне.

Предохранитель и реле стартера

Устанавливается в моторном блоке под номером 19. Соответствующее реле смонтировано на плюсовой клемме аккумуляторной батареи на позиции 1.

Предохранитель омывателя лобового стекла

Стеклоомыватель ветровой части машины защищается салонной вставкой под номером 8. За работу стеклоочистителя отвечает другой элемент.

Втягивающее реле Флюенс

Устанавливается на машине классически – в корпусе стартера. Средняя цена, по которой можно найти устройство колеблется в пределах 2500 рублей.

Предохранитель и реле бензонасоса: где находится

Подача питания на топливный насос выполнена через вставку 21. Реле монтируется отдельно. Обычно оно ставится на стартере.

Предохранитель АБС

Система ABS питается от двух элементов. Силовая часть подключена через плавкий элемент 30 в моторной части. Управляющие контроллеры подведены к вставке 15 салонного модуля.

Предохранитель на магнитолу

Подача напряжения для автомагнитолы штатной конструкции выполнена через модули 19, 26 и 27, расположенные в салоне.

Задний ход

Лампы защищают предохранитель 17. Также в конструкции присутствует силовое реле С, смонтированное в салоне автомобиля.

Ближний свет

Система питания фар головной оптики разделена на две части. Здесь ответственны вставки 24 и 25 моторного отсека.

Подсветка номера

Освещение номерного знака сопряжено с общей системой автомобиля и зациклено на предохранителе 1.

Предохранитель багажника

Освещение крышки отделения проведено через второй элемент, установленный в моторном отсеке.

Обогрев заднего стекла

За подогрев отвечает вставка 7 мотора. Питание переключателя выполнено от предохранителя 42, а силовое реле расположено на позиции С под приборной панелью.

Обогрев сидений

Система подогрева кресел переднего пассажира и водителя проведена через вставки 11 и 12.

Вентилятор охлаждения

Реле системы устанавливается в непосредственной близости от привода.

Рено Флюенс: предохранитель фары

Противотуманки, при их наличии, защищены вставкой 4. Если дополнительных осветителей на машине нет — используется как резервная.

Регулятор напряжения

Смонтирован внутри генератора на приводном валу. Чтобы снять его, потребуется разобрать весь модуль.

Предохранитель габаритов

Огни проведены для каждого борта автомобиля отдельно. Правая и левая стороны запитаны от вставок 1 и 2.

Предохранитель сигнала

Силовая часть магистрали прокладывается через элемент 15. Питание нажимной кнопки выведено на вставку 16. Также здесь имеется реле стоп-сигнала. Он отвечает и за питание других осветителей.

Предохранитель кондиционера Флюенс: где находится

Система охлаждения воздуха в машине проведена через элемент 22. Отсюда идет управление на выключатели и привода.

Поворотники

Предохранитель установлен в салоне авто под приборкой на позиции 30. Реле смонтировано там же (для первых модификаций). Последующие версии сконструированы по другому принципу. Здесь за повороты отвечает блок комфорта, смонтированный под капотом.

Стеклоподъемники

Для удобства обслуживания и упрощения, системы стеклоподъемников разделены на несколько ветвей. Задние подъемники защищены вставками 16/17. Для передней зоны также есть два предохранителя. Водительская сторона перекрыта элементом 32. Пассажирский участок выведен на вставку 14. Все части конструкции подведены через салонный модуль.

Способы диагностики Рено Флюенс

Рено Флюенс имеет стандартный OBD2, который устанавливается на все современные автомобили компании Рено. На данный момент имеется несколько способов провести диагностику автомобиля.

Первый – приобрести кабель, с помощью которого можно прочитать и стереть все имеющиеся ошибки. Второй – можно воспользоваться Bluetooth адаптером, который с помощью телефона так же может считать все ошибки. Для сканирования можно воспользоваться как стандартными, так и самодельными программами, написанными местными мастерами.

Самым известным и популярным среди авто-сервисов является Renault Can Clip. Данную программу используют практически все дилеры авто гиганта.

Лучшим вариантом будет скачать именно эту программу, так как другие менее стабильны, есть возможность повредить прошивку. После данной экономии можно попасть на более крупную сумму.

Замена предохранителей Флюенс

Для выполнения операции потребуется соблюсти определенную процедуру.

Обесточить машину. Если не убрать напряжение, можно спровоцировать короткое замыкание.
Вскрыть крышку монтажного блока и найти нужный элемент. Для облегчения поиска, на внутренней стороне защитной панели нанесена принципиальная схема модуля.
Используя специальные щипцы или пинцет, вынуть поврежденный элемент и установить на его место новый.
После замены собрать все в обратном порядке.

Как снять блок предохранителей на рено логан видео: общий взгляд

Renault Logan > Ремонт автомобиля > Электрооборудование > Предохранители Рено Логан

Расположение и электросхема

В таком случае удалите следы коррозии при помощи щетки с металлическим ворсом или наждачной бумаги, затем распылите на выводы предохранителя средство для очистки электрических контактов.
Предохранители, их номера и назначения расположенные в салоне Большинство предохранителей установлено в монтажном блоке предохранителей в салоне , крышка блока в панели приборов снята , расположенном в левом торце панели приборов под пластиковой крышкой.
Цепи, защищаемые предохранителями показаны на фото , приведены в таблице Таблица: Второй блок установлен производителем в моторном отсеке, в районе аккумуляторной батареи.

БП в салоне Для начала рассмотрим схему и назначения предохранителей в салоне. Как сказано выше, этот блок расположен с левой стороны торпеды, в районе рычага открытия капота.

Чтобы добраться до него, вам нужно будет снять пластмассовую декоративную накладку — под ней находятся все элементы устройства.

Схема устройства, которое находится в салоне автомобиля На вашем автомобиле в зависимости от комплектации могут быть установлены не все детали устройства. Тем не менее, мы рассмотрим предназначение каждого из элементов.

Таблица предназначения деталей БП, расположенного в салоне транспортного средства Рено Логан Здесь же следует рассказать вам о предохранителе прикуривателя.

как снять блок реле и предохранителей

Потребителем тока может быть не только непосредственно сам прикуриватель, но и любое другое устройство, подключенное к нему напрямую: Если вы заметили неполадки в работе, то в первую очередь стоит проверить предохранитель прикуривателя. Он маркируется красным цветом и имеет номер Помните о том, что непосредственно устройства, отвечающего за прикуриватель, в машине нет, поскольку он потребляет напряжение от медиа-системы или магнитолы, в зависимости от того, что установлено в авто.

Поэтому при проверке детали на работоспособность нужно проверить функционирование именно номера Как показывает практика, самой распространенной причиной сгорания плавких деталей является подключение к сети приборов, потребляющих много напряжения. Голосование Можете ли вы самостоятельно заменить блок предохранителей?

Это интересно: Как снять бензонасос на рено логан видео — разъясняем суть

Читайте также: