Установка защиты картера форд мондео 4
Ford Mondeo 4 Снятие и установка декоративного кожуха двигателя
Для улучшения внешнего вида моторного отсека и снижения уровня шума на двигатель установлен декоративный пластмассовый кожух. При выполнении большинства работ по ремонту и обслуживанию двигателя этот кожух необходимо снять.
Декоративный кожух двигателя зафиксирован на трех шаровых стойках, расположенных вертикально.
1. Откройте капот и установите его на упор.
2. Возьмите декоративный кожух за края и потяните его вверх, преодолевая усилия фиксаторов.
3. Аккуратно снимите декоративный кожух двигателя.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ.
Контакт декоративного кожуха двигателя с панелью капота может привести к повреждению (царапинам) кожуха.
При наружной температуре ниже 0 °C отсоединяйте декоративный кожух двигателя с особой осторожностью. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению декоративного кожуха.
4. Осмотрите фиксаторы с обратной стороны кожуха.
5. Снимите резиновый элемент фиксатора для замены, поддев его отвёрткой с плоским лезвием, если есть признаки старения резины и надрывы.
6. При необходимости снимите шаровые стойки, свинтив их со шпилек крепления крышки головки блока цилиндров.
7. Установите декоративный кожух двигателя в порядке, обратном снятию.
1. Выверните болты крепления защиты картера двигателя.
ПРИМЕЧАНИЕ.
В этих местах расположены крепления защиты картера двигателя.
2. Снимите защиту картера, выводя ее из зацепления с держателями на кузове.
3. Выверните фиксаторы пистонов крепления брызговика двигателя к переднему бамперу.
ПРИМЕЧАНИЕ.
В этих местах расположены крепления брызговика двигателя.
4. Извлеките пистоны.
5. Выверните остальные винты крепления брызговика двигателя…
6….и снимите брызговик.
7. Установите брызговик и защиту картера двигателя в порядке, обратном снятию.
9 лет
Заглянул под моню. Отсутствие какой-либо защиты моторного отсека. Хотя бы пластик поставили. У всех так? И можно докупить сей девайс?
господа а в"Южном порту" реально прикупить защиту с ковриками по разумной цене ? есть смысл ехать именно туда?
прежде чем минусить дали бы пояснение причины
поиском даёт только одну страницу с защитой!
а мне до южки хать около 120-130 км
прошу поставить плюс!
или пояснить причину
Плюсанул
Мне до дилера - 160 км.
Ставил композит.
1. Тем не менее легче стальной, т.к. углепластик и полиэфирка. И прочно и упруго. Уже убедился с дачными дорогами. По чене 1.5 года назад были с железом одинаковые. (РО Питер).
2. Брал ещё ИМЕННО и как пыльник.
По защите есть контоа на Обводном 151..там целый завод, защиты есть практически на все автомобил, если нет вырежут за 2-3 часаа. например на мондео защита с установкой стоит 3000 р . я считаю очень умеренно.
Подскажите вот эта защита подойдет на мой FM4 с движком 2 л 145 сил?
В exist высмотрел
Сталь, 2 мм. Антикоррозийное износостойкое полимерное покрытие. Установка без сверления. Без уменьшения клиренса. Спец.крепеж не нарушает пассивной безопасности Вашего автомобиля
Так на exist все подробно расписано, для какой модификации идет защита. Параметров подбора защиты для Мондео IV всего два: производитель защиты и объем двигателя вашего автомобиля (опять же градации всего две: для 2,0 - 2,3 идет одна и таже защита и отдельно для 2,5 литров) тип КПП значения не имеет. Себе приобрел на exist защиту ALFeco, двигатель 2,3. Установили за 20 минут без малейших проблем. Если остались сомнения в подборе, то можно более подробно уточнить параметры на сайте официального производителя. Дилер ставит ALFeco или Sheriff.
Что касается выбора стальной, алюминиевой или композитной защиты, то мое мнение следующее: стальная весит 7,5 кг. композитная/алюминиевая легче килограмма на 3-4. и если вы не планируете выводить ваш автомобиль на околоземную орбиту, то на такую разницу в весе можно не обращать внимание. А если учесть стоимость алюминия или композита в сравнении со стальной (и для композита не забывать о наших морозных зимах, т.к. при -20 и ниже, даже при незначительных ударах, композит не выдерживает), то устанавливаем стальную и спим спокойно. ИМХО
9 лет
Заглянул под моню. Отсутствие какой-либо защиты моторного отсека. Хотя бы пластик поставили. У всех так? И можно докупить сей девайс?
mitajka
когда брал S-MAX, было тоже самое. даже пластикового пыльника не обнаружил. хотя комплектация была титаниум. мне это показалось по меньшей мере странным. но, в силу того, что все-равно собирался ставить металлическую защиту, решил не заморачиваться.
Облазил в Рольф Октябрьская все что были. Защиты нет. Даже пластиковой. Согласился на развод в виде "карбона". Что-то около 6000 рупий.
mitajka
Это политика фирмы, что б дать диллерам заработать. После нового года и пластиковые экраны появяться и набор алюминиевых нашлёпок а-ля титаниум.
О защите можно почитать здесь
Защита появится ближе к октябрю и скорее всего будет отественная. Поддержи отечественного производителя и родной сервис
Ежели появится просто пластмассовая, поставлю её. У меня на 2,0 будет всё довольно высоко, не зацеплюсь. Так, от грязи только прикрыться.
Уточнил у диллера. В базе не идет, но в допах есть, около 4500 - 5000 тысяч. Есть железка за 2500. Все что хотите за ваши деньги!
А какая защита лучше, пластиковая или металлическая? (понятно, что пластик легче металла, а вот по защищенности непонятно что лучше).
К примеру, у меня на зубиле стоит металл. Очень даже ничего, много раз выручала.
Drakstar
На моню лучше металл, так как база очень большая, на ФФ2 у меня стоит штатная- пластиковая за 2 года ничего не случилось, а от грязи спасает так же как и метал. У жены на Фиесте тож метал.
Мое скромное мнение. Металлическая защита не способствует повышению безопасности машины, так как является вмешательством в силовой карскас кузова. Как поведут себя сминаемые зоны деформации при лобовом ударе при наличии дополнительного листа железа под днищем никто не знает, ведь конструкция не подрузамевала наличие данного девайса. Лучше пластик.
А пластик на наших морозах не расколится? Т.е. при наезде на какое-нибудь препятствие защитой в сильный мороз зашита не расколится?
Swoi
По поводу специальных отверстий под крепеж защиты не соглашусь. Защита подгоняется своим креплением под технологические отверстия в кузове, лонжеронах.
Здесь как с тонировкой, единого мнения не будет никогда)))
Т.е. защита крепится как на зубилах?
Нарыл вот про защиту:
Защита картера
Картер двигателя, достаточно открытый и уязвимый агрегат автомобиля, который можно повредить чем угодно: булыжник, яма, открытая крышка колодца, сугробы на неочищенной дороге. Для того что бы двигатель не получил снизу пробоину и масло не вытекло на дорогу необходима защита картера.
Стальные защиты картера – для изготовления защит используется сталь толщиной 2-3 мм. На изделии методом штамповки изготавливаются ребра жесткости, увеличивающие сопротивление к механическому воздействию в 3-4 раза. Пластичность металла позволяет гасить удар, и после потери первозданной формы в момент деформации. Высокая теплопроводность материала позволяет не нарушать тепловой режим двигателя. Стальные защиты легко поддаются правке в случае деформации от удара. Этот металл позволяет сделать в защите технологические отверстия для обслуживания и вентиляции автомобиля, не уменьшая при этом прочность изделия. И что самое привлекательное, стальные защиты обладают низкой стоимостью.
А срок службы изделия из алюминия ограничен из-за расшатывания мест крепежа, чему способствует повышенная эластичность материала.
Читайте также: