Установка бортового компьютера на форд фокус 1
Сразу скажу, что в процессе установки маршрутного бортового компьютера мне пришлось вмешиваться в стандартную проводку автомобиля Форд Фокус, так что все ваши действия производятся на ваш страх и риск . Ну а теперь о том, что вам понадобится для тюнинга.
Покупаем маршрутный компьютер Multitronics VG1031U , кроме этого понадобится отвертка с крестовым наконечником, проводка, изоляционная лента, пистолет клеевой, паяльная станция, восемь клавиш управления. Начинаем работу с протяжки шлейфа для компьютера. Подключаться нужно будет к скоростному датчику, к форсункам, к топливному датчику .
Что касается k-линии электронного блока управления, то к нему мы подключаться не будем, потому что на Форд Фокусе у нас установлен другой тип OBD-2. Открываем бардачок в салоне, вытаскиваем оттуда блок управления. У меня машина собрана в Европе, а значит здесь установлен ЭБУ EEC-V, правда 60-пиновый, хотя я раньше думал, что 104-пиновый.
В результате нам нужно выполнить подключение к двум выходам блока управления: вывод №12 (форсунки) и вывод №4 (скоростной датчик). Следом выполняем подключение к топливному датчику. Демонтируем приборную доску автомобиля и присоединяемся к выводу №8 в колодке. Хорошенько укладываем проводку внутри и устанавливаем электронный блок управления силовым агрегатом на штатное место.
Следующий этап предусматривает подключение к замку зажигания. Нам для этого нуден постоянный ток на 12 В и еще 12 В при включенном зажигании . Выдергиваем с замка колодку, выполняем подключение, укладываем провода, собираем все обратно. Подлезаем с бардачка к панели со стороны головного устройства аудиосистемы и находим там железную дугу, куда можно будет завернуть массу.
Сам бортовой компьютер тоже нуждается в модернизации, мы разбираем его, на панели приборов делаем дырку, просовываем плату с экраном и крепим его там клеевым пистолетом. И еще один момент. Я решил кнопки управления вывести в блок ЭСП. Припаял к кнопкам по два провода и вывел в колодку.
7 лет
Хотел бы поставить в свой комфорт компьютер. Подскажите где его можно купить и сколько он примерно стоит?
9 сент ября 2009
Как там описано - он подключается в диагностический разьем и не нужно ничего разбирать. На этом разьеме отдельная крышка внизу, под предохранителями, и куча места что бы поместился сам разьем. т.е. все по идее должно выглядеть аккуратно.
9 сент ября 2009
cocnte_bce обманул насчет 55-02 я, 55-03 нужен для протокола Ford PWM, прошу прощения. Для CAN есть бортовой он так и зовется V55-CAN
7 лет
Хотел бы поставить в свой комфорт компьютер. Подскажите где его можно купить и сколько он примерно стоит?
Izb
Ты принципиально во все ветки пишешь? =)
Помогите пожалуйста в выборе маршрутного бортового компьютера для Ford Focus I 2004г.в. Duratec 1.6 V8
Посоветовали ЧЕТЫРЕ модели
1) Multitronics RI-500
2) Multitronics TC 50UPL
3) Multitronics VG1031UPL
4) Престиж V55-03 (RGB дисплей)
Если кто устанавливал какой нибудь из выше перечисленных моделей компьютеров, прошу подробней рассказать об установке.
Заранее благодарен.
Cори за офтоп, а проблемно ли поставить стандартный родной комп, есть ли в машине нужная проводка и т.д. если компа с завода не было. машина chia без климата. пасиба заранее за понимание
shabalin
Скорее всего у тебя болтается за приборкой жгут с разъёмом под БК и установлен датчик забортной температуры в бампере.
То есть воткнуть штатный БК в разъём не составит труда, но есть 3 "НО":
1) Под штатный БК идёт другая рамка панели приборов - без кармашка под мелочь (на его месте кнопки и лампочки на самом компе)
2) Нужен будет другой подрулевой переключатель с кнопкой управления режимами БК (проводкой в рулевой колодке не заморачивался, не знаю есть ли она).
3) Понадобится датчик уровня омывайки в бачке и прокладка под него.
Комплект выйдет по дешёвой цене в 500 бачей (а может уже и евро).
Я в своё время купил родной новый БК за разумные деньги у одноклубника, баксов за 100, но не нашел БУ джостика и рамки, поэтому забил на это, т.к. если это покупать даже через Exist получается чего-то там баксов 150 только за рамку.
А вообще - ПОИСК рулит - ссылка на FAQ
shabalin Вам конечно виднее но :
1 ставить не родной проще (см. выше)
2 ставить не родной дешевле (_OgOgO_)
3 У не родного функций на порядок больше (пускай половина Вам не нужны)
4 Открываеся большая свобода творчества при установке
Выбор компа за Вами.
4 мар та 2011
Подключил штатный комп. по штатной схеме - Изначально машина была в самой простой комплектации - компа не было ( всеволожск 1.6 дуратек, механика 2003г). Заработало все кроме индикации расхода топлива. В ФАКе сказано про необходимость замены прошивки ЭБУ. Я немного изменил схему подключения и все заработало как надо без программирования. В качестве датчика температуры исползовал термистор NTC с сопротивлением 2кОм при t 25С ( купил в радиомагазине за 40р ). Кнопку выбора режимов вывел в торец переключателя поворотников.
ХЕЛП МИ ПЛИЗ вобщем так у меня фф1 2003 года наш производство 2.0 литра автомат нужен бортовик для USB чтобы с компом его вязать помогите кто что может подсказать
6 авг уста 2013
Цена на универсальные компы в нашем городе составляет около 4000р. Что считаю неоправноно дорого, при том что такие же компы на тазики максимум 1500р.
Нашёл вот это чудо МК-07. Предназначен для установки на инжекторные десятки, цепляется не к информационной шине , а к датчику скорости и форсунке.
Измеряет:
-мнгновенный расход
-средний расход за поездку
-абсолютный расход за поездку
-скорость
-среднюю скорость
-напряжение
-пройденый путь
-время.
Купил МК-07 за 500р. Подключал как универсальный комп(смотри соседнюю тему). Сам по себе очень маленький, минимум кнопок и можно поставить куда угодно. Я воткнул на рулевую колонку - очень удобно, никаких проблем с читаемость.
Всё хорошо НО!, скорость показывает в 1,2 раза меньше , соответственно и неправильно считается расход и пройденая дистанция.
В тазиках датчик скорости даёт 6 импульсов на метр а у нас 5. Но проблемма была решена простейшим(для меня) способом. Взял контроллер написал прогу за 10мин, спаял схемку (даже без платы навесным монтажом) и включил между компом и датчиком скорости. После этого всё стало на свои места, пройденый путь показывает вточности как на одометре. Показания расхода топлива тоже похожи на правду, 11л/100км при коротких поездка по городу.
Подключаемся к 2 выходам ЭБУ:
Контакт 12 выхода ЭБУ(бело/черный провод в колодке ЭБУ)-выход на форсунку.
- Контакт 4 выхода ЭБУ(бело/фиолетовый провод в колодке ЭБУ)-выход датчика скорости.
Дальше надо подключить датчик топлива. Что бы сделать это, снимите панель приборов и подключитесь к контакту №8 в колодке приборке (Судя по схеме можно еще подключится к 15. БК сам тарирует бак)
Уложив провода, ставим ЭБУ на место
Дальше подключаемся к зажиганию. Нужно следующее
- +12В постоянно
- +12В при включении зажигания.
Вынимаем колодку из замка и подключаем
из бардачка залазим по панель всторону магнитолы, там можно увидеть металлическую дугу, к ней и подключаем массу
в итоге получаем это
Разбираем МБК: н состоит из двух плат и динамика. Прорезаем отверстие в панели и вставляем плату с экраном. Вот здесь нам понадобиться термоклей - экран крепим из пистолета.
Я вывел кнопки управления (8) в блок управления стеклоподъемниками, для чего припаял к каждой кнопке по 2 проводка и вывел их в колодку.
Читайте также: