Установка парктроника на форд s max
Прошу, пожалуйста посоветуйте, по установке заднего парктроника.
Вчера купил "ParkMaster" с 4-мя датчиками в задний бампер. После намеченного плана действий по установке возникли вопросы.
1. Посмотрел в инете где ставят датчики. Вроде понятно- в штатные места. Нужно ли снимать бампер (что не хочется делать) чтобы найти точно эти места и просверлить в них отверстия.
2. Подключать везде советуют к лампе фонаря заднего хода. Но я так понял, что эти лампы находятся в задней двери и тащить туда отдельный провод и гондобить какую то петлю из этого провода энтузиазма у меня не вызывает. Можно к предохранителю F11, но опять же он находится в ногах пассажира и опять надо провод тащить через весь салон да еще не знаю возможно ли там вообще подключиться (туда даже еще не заглядывал).
Может у кого был опыт по установке этого адского устройства именно на Максе. В гараж еще не ходил смотреть. Хочу сейчас теоретически подковаться.
P.S. C электрикой и инструментом дружу.
Посмотрел в инете где ставят датчики. Вроде понятно- в штатные места. Нужно ли снимать бампер (что не хочется делать) чтобы найти точно эти места и просверлить в них отверстия.
Вот спасибо! Рисунок - то что нужно. Сегодня смотрел под бампер, места свободного там навалом. Снимать скорее всего не нужно. Но и грязи там не мало. Еще надо будет подумать как четыре провода завести во внутрь багажника. К сожалению ямы в гараже нет. Может какое-нибудь отверстие штатное есть ? Бум искать.
Мне на Galaxy провода провели через резиновую заглушку(шайбу) которая находилась в самом низу нише багажника( выемка которая, а сверху крышка. у меня там домкрат, провода прикуривателя и инструмент валяется)
Подскажите, в каком месте на Максе установлен динамик заднего парктроника?
Вот спасибо! Рисунок - то что нужно. Сегодня смотрел под бампер, места свободного там навалом. Снимать скорее всего не нужно. Но и грязи там не мало. Еще надо будет подумать как четыре провода завести во внутрь багажника. К сожалению ямы в гараже нет. Может какое-нибудь отверстие штатное есть ? Бум искать.
Приветствую!
В новогодние праздники ставил себе парктроник.
1.Датчики установил в штатные места. ( Посмотрел у соседа - штатный парктроник, разметил, просверлил).
2. Коробку самого парктроника установил в Правую нишу в багажнике. Одна из причин - именно в правой нише есть отверстие в полу, заглушенное резиновой пробкой.
3. Питание (+) протягивал через правую же, резинку (гофра) крышки багажника к лампочке Заднего Хода. Эта гофра почти пустая - только трубка к форсунке омывалеля.
Пытался найти этот провод в багажнике под потолком - очень тяжело, т.к. они все связаны и очень много одинаковых цветов.
4. Индикатор установил сзади в багажнике на потолок - информативно и тащить ближе.
Спасибо, KLMN.
Вот теперь картина окончательно ясна. У меня пока руки не дошли. Нет времени свободного.
Постараюсь потом сфоткать, чтобы последователям легче было. Тоже ломаю голову куда индикатор ставить. Но наверно склоняюсь к задней части авто - ведь все равно чаще смотришь назад когда сдаешь задним ходом. Да и на крайняк в зеркале заднего вида индикатор можно увидеть.
Спасибо, KLMN.
Вот теперь картина окончательно ясна. У меня пока руки не дошли. Нет времени свободного.
Постараюсь потом сфоткать, чтобы последователям легче было. Тоже ломаю голову куда индикатор ставить. Но наверно склоняюсь к задней части авто - ведь все равно чаще смотришь назад когда сдаешь задним ходом. Да и на крайняк в зеркале заднего вида индикатор можно увидеть.
По поводу индикатора - всё зависит от его типа.
Я когда покупал - специально выбирал без цифирей, т.е. только цветовая шкала. Её можно в любое место поставить, вверх ногами в том числе.
Сейчас полно разных типов индикаторов, в том числе для установки на потолке, зеркале.
Т.е. лучше бы сначала место установки выбрать, а уж потом покупать.
Вопрос знающим людям : блоки розжига для ксенона могут давать наводку на датчики парктроника ?
В последнее время стал постоянно срабатывать парктроник(штатный)-то сзади постоянно пищит,то спереди,то по-очереди.Вот только вылетело из памяти-это появилось до установки ксенона или после. вот и подумал на блоки. Сегодня менял модуль ВТ, соотв-нно отключал аккумулятор-сейчас,вроде не пищит. поежжу немного,потом напишу.
Не пойму как работает парктроник.
У меня при включении зажигания слышен зуммер и и несколько раз мигает кнопка “ON P” и на этом все. При подъезде к препятствию никаких сигналов нет. В чем может быть проблема?
ОТРЕМОНТИРОВАЛ САМ ШТАТНЫЙ ПАРКТРОНИК!
Сломался штатный парктроник! Звучит длинный сигнал парктроника и моргает кнопка парктроника. Затем система парковки автоматически отключается. Прочитал в книге по эксплуатации, что, мол, поломка штатная, обратитесь к дилеру. Ну естественно к дилерам я не обратился, так как там обдерут как липку. Я все форумы перерыл и ничего путного не нашел. Короче я через знакомого закинул удочку к официалам. Мол, пускай подскажут в чем обычно бывает проблема. (ну раз эта проблема не только у меня и очень распространена. Да и в книге написано, что поломка штатная.) Короче ответ был таков: "В основном проблема возникает в проводке. провода перетираются или еще чего. Датчики парковки служат долго на этой машине. "
Короче я решил сам разобраться. Заехал на яму, залез под задний бампер. Вижу жгут с проводами. Весь мокрый, в снегу, в грязи. он там ни чем не прикрыт даже. и вся грязь летит из под задних колес прям на этот жгут и датчики парковки.
Я снял с машины этот жгут и датчики, принес домой, высушил. и. О БОЖЕ! Я обнаружил на одной фишке, что там отгнил (окислился) один из трех проводов. А позже заметил, что и еще один отгнил. АГА, думаю. ПОБЕДА! короче я разобрал фишку (она разборная,) припоял отгнившие првода на место. Для увененности прозвонил все фишки тестером. Все вроде цело теперь. Затем я весь жгут замотал изолентой заново и установил все обратно на машину. И все. теперь у меня работает штатный парктроник. И я сам справился с этой поломкой. Даже не представляю, какой счет мне быставили бы официалы. Конечно я не герой, но все же. и может мой совет кому-нибудь из вас поможет, ребята. Если че, звоните по скайпу, все расскажу. Не могу сообразить как вам показать фото. По скайпу смогу скинуть парочку, тройку фоток.
Прошу простить если повторяюсь. Просто тоже хочется кому-нибудь помочь.
Звоните по телефонам в автосервисы, которые оказывают услуги по цене от от 1 400 до 4500 рублей по установке парктроников Форд. Обратите внимание, что цены ориентировочные (средняя 2 300 руб.) и они не являются публичной офертой, в прайсах техцентры указывают, как правило, "от". При этом не учитываются особенности двигателя и моделей Ford. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного разговора с конкретным автотехцентром. Используя быстрый поиск, вы можете найти профильный центр недалеко от дома или места работы. Для этого нужно в фильтре выбрать необходимый округ Москвы или станцию метро.
Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Форд Си Макс по цене от 1 400 до 4500 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения C-MAX [1, 1 [р.], 2] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.
Установка парктроника ParkMaster 4-B-06 в Ford S-MAX
Принято решение установить парктроник, с этой целью приобретен парктроник ParkMaster 4-B-06 .
Сам мониторчик будем устанавливать на салонное зеркало, поскольку это считается наиболее удачным место для парктроника .Во-первых, индикатор находится перед глазами, когда двигаешься назад. Во-вторых, не портится интерьер машины (не смотрится инородно на передней панели).
Были проведен провод через крышу, а не через стойки. Для этого необходимо было снять плафон, козырек, лампочку подсветки и ручку на потолке.
Пришлось снять накладку в багажнике.
Размечены разъемы для датчиков парктроника в бампере с обратной стороны, и есть места для крепления проводов (они были затянуты кабельными стяжками). Дырочки для парктроников были намечены изнутри обычным шилом.
Начинаем сверлить, фреза в комплекте, и 1 дырочка под датчик "А" .
Все! Все датчики парктроника на местах, согласно расфасовки "А" "В" "С" "D". Осталось только собрать провода в кучку и стяжками прикрепить снизу под бампером.
Кстати, провода не пришлось особо собирать в клубочки, т.к. авто достаточно большое. Правда, на датчиках "С" и "D" чуток пришлось сложить. Фаза была найдена в пучке проводов. Необходимый провод - ЗЕЛЕНЫЙ с коричневой полосой, их там 2,любой, это на 2 фонаря.
Проверка парктроников в действии показала, достаточно высокую чувствительность. Важно отметить запас тоже имеется. Для эксперимента была положена бутылка, и датчик показал 0,8 М.
Реальное же расстояние составляло около 1м. Этот запас сохраняется до показаний 00, на самом деле остается порядка 20 см.
На холостом ходу, когда нет ничего. Вот такая картинка, которая совсем не мешает обзору, функциональность зеркала не нарушена (там все равно датчик дождя стоит), и при движении вперед, на панели не появилось ничего нового, отвлекающего зрение.
Все. парктроник ParkMaster 4-B-06 установлен в Ford S-MAX !
Читайте также: