Фольксваген джетта старая тюнинг

Обновлено: 08.01.2025

Volkswagen Jetta – автомобиль сам по себе довольно оригинальный и привлекательный, однако он достаточно часто становится объектом тюнинга. Модель не только хорошо подходит для этого конструктивно, но и является не самым дорогим, но при этом качественным авто, над которым интересно ставить эксперименты.

Тюнинг Фольксваген Джетта

Выбрать для Фольксваген Джетта тюнинг достаточно сложно из-за предлагаемого разнообразия. Он может быть следующим:

Косметический . Машину красят или наносят аэрографию, устанавливают другие бампера, колеса, тонируют, изменяют решетку радиатора, ставят новую оптику, спойлеры, меняют педали и приборную доску, интерьер салона.
Технический . Автомобиль меняют конструктивно, например, занижают или поднимают выше, ставят не заводские модифицированные запчасти, перепрошивают ЭБУ, меняя электронную начинку автомобиля, срезают катализаторы, чтобы получить большую мощность, растачивают двигатель. Некоторые изменения требуют регистрации в ГИБДД и не всегда разрешены, однако многих владельцев авто это не останавливает.

Прежде чем выбрать, какой Фольксваген Джетта получит тюнинг, изучают фото уже прошедших через эту процедуру автомобилей. Многие автомобилисты не изобретают ничего нового, стараясь скопировать либо модернизировать уже готовый проект, многие ориентируются на него, но используют лишь в качестве примера, добавляя собственную фантазию.

Тюнинг Фольксваген Джетта (фото)

Интерьер

Различные атрибуты для Jetta-тюнинга можно купить в магазинах, для этого не нужно ничего изобретать. Например, популярностью пользуются накладки на пороги, их стоимость – примерно 1200 рублей. Можно укомплектовать автомобиль накладками на педали примерно за 2500 рублей, заменить ручку КПП, поставить новые коврики в рамках той же суммы.

Однако если вы хотите более радикальных изменений, потребуется и больше вложений:

Новая приборная панель со стильными приборами – от 5 000 до 35000 рублей в зависимости от сложности дизайна и модели.
Покупка новых чехлов для сидений – от 3500.
Полная перетяжка салона – от 40 000 в зависимости от сложности дизайна и выбора материала. Например, комбинированные материалы дороже одноцветных, кожаный салон также выйдет дороже.
Накладка на руль – от 1500.
Замена руля на тюнингованный аналог – от 5000.

В зависимости от фантазии владельца авто могут использоваться и иные элементы тюнинга, мы перечислили лишь самые популярные.

Тюнинг салона Джетта

Экстерьер

Тюнинг Volkswagen Jetta чаще всего касается именно внешней стороны, машина может подвергаться существенным изменениям. Некоторые владельцы добавляет небольшие мелочи, другие же стремятся к полному изменению авто, и их не пугает даже то, что придется вносить конструктивные изменения, которые ГИБДД не одобрит.

К популярным изменениям относятся:

Установка спойлера – от 2000.
Тюнинг подвески может быть очень разнообразным и радикальным, а может почти незаметным. Стоимость зависит от сложности работ, желаемого результата, поэтому она разнится от 10 000 до 250 000 рублей. Некоторые владельцы меняют пружины или ставят толстые, наклонно расположенные колеса, а некоторые устанавливают пневмоподвеску. От этого меняется цена проделанных работ, материалов, которые потребуется закупить.

Тюнинг Фольксваген Джетта — новые диски

Аэрография. Стоимость также индивидуальна, зависит от того, какие расценки у выбранного мастера, какой сложности будет рисунок, какой размер изображения. Итоговая сумма может разниться достаточно заметно: от 300 рублей за квадратный метр до бесконечности. Некоторые художники устанавливают цену за рисунок целиком, например, 20 000 рублей, чтобы покрыть аэрографией боковые двери или капот.
Некоторые водители идут на хитрость и вместо дорогой аэрографии используют наклейки, цена которых – от 100 рублей за штуку. Наклейки служат недолго, но зато их легко заменить, можно приклеить самостоятельно, скрыть повреждения кузова. Для многих любителей тюнинга использование наклеек в больших количествах – это целый стиль.
Тонировка стекол – от 1900 рублей. – от 20000 за комплект.
Покупка низкопрофильной резины – от 24000 за комплект.
Пластиковый обвес. Комплект может стоить от 7-9 тысяч, если не включает новые бампера, сам бампер может иметь цену от 10 000 в зависимости от того, как он оформлен, насколько сложное решение использовано. С бамперами комплект будет стоить в среднем от 40000 рублей.

Обвесы на Джетту

Доработка своими руками

Тюнинг Джетта часто касается модернизации технической части автомобиля: например, это может быть чип-тюнинг, расточка мотора, установка разнообразных примочек для увеличения мощности машины. Обычно для осуществления подобных идей все-таки требуется обратиться к специалисту.

Многие элементы тюнинга стоят достаточно дорого, поэтому некоторые из них можно попытаться изготовить или хотя бы установить в условиях гаража. Это касается ряда работ, чаще всего связанных с косметическим тюнингом. Выполнить некоторые работы владелец автомобиля может и самостоятельно, если ему нравится именно процесс преображения автомобиля. Это достаточно интересно – своими руками разбирать заводские блоки, устанавливать новые предметы интерьера или экстерьера, делая свою машину уникальной.

Старая Фольксваген Джетта после тюнинга

Несложно самостоятельно поставить новую приборную панель, спойлер, приклеить пластиковый обвес, обновить фары, заменить бампер или колесные диски. При определенных навыках можно самостоятельно заниматься модернизацией ходовой части и двигателя, однако в этом нужно неплохо разбираться, потому что необходимо, чтобы авто осталось функциональным и безопасным.

Тюнинг VW Jetta – достаточно интересное, но затратное занятие, однако если подойти к нему грамотно, на чем-то можно сэкономить, в итоге получив роскошный автомобиль, подобных которому нет ни у кого. Тюнинг – лучший способ выделиться, проявить свою индивидуальность и сделать машину удобной для себя.

Шестое поколение автомобилей Volkswagen Jetta было представлено в 2010 году, серийный выпуск начат в 2011 году. В отличие от предшественников, модель Jetta 6 во многом утратила былое сходство с автомобилями семейства Golf и стала позиционироваться как новый компактный седан (New Compact Sedan).

В 2015 году на рынке США была предложена лимитированная спортивная версия автомобиля – Jetta Sport, что послужило для многих автолюбителей своеобразным толчком и примером для реализации своих собственных идей в тюнинге стандартных комплектаций Jetta 6.

Тюнинг дисков

Замена штатных дисков – достаточно простой вариант внешнего тюнинга автомобилей Jetta 6. Стандартные решения часто меняются на заводские иного дизайнерского исполнения, а заводские – на альтернативные модели сторонних разработчиков, которые бывают и дешевле, и разнообразнее в выборе. Многие автовладельцы, любители скоростной езды, устанавливают увеличенный типоразмер R17 – именно он является стандартом в базовой комплектации Jetta Sport.

Тюнинг кузова, обвесы

При желании полного самовыражения и индивидуализации автомобиля первое, о чем задумываются автовладельцы – кузовной тюнинг. Специальные комплекты для спортивного внешнего тюнинга, аэродинамические обвесы, отдельные элементы кузова, декоративные и защитные накладки – все это дает возможность воплощения буквально любых идей в дооснащении и стайлинге Jetta.

Тюнинг выхлопной системы

Тюнинг оптики

Тюнинг оптики Jetta 6 – удачное дополнение кузовного тюнинга. Неслучайно, оригинальные фары часто присутствуют в специальных комплектах для внешнего тюнинга спортивной направленности. Однако ничто не мешает доработать только систему освещения, улучшив ее светотехнические характеристики и одновременно добавив автомобилю внешней привлекательности.

Компания Точка Тюнинга предлагает лучшие решения в мире тюнинга Jetta 6 для реализации автовладельцами различных идей по модернизации и совершенствованию своих автомобилей. Богатый, разнообразный ассортимент позволит вам найти наиболее предпочтительные варианты – устраивающие по цене, совместимые с автомобилей и отражающие ваши вкусы.

Обращаем ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информативный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 ГК РФ.
Пользовательское соглашение
Политика конфиденциальности

Сергей Разборщиков запись закреплена

Макс Ваговод запись закреплена

Всем привет. Есть куча всяких запчастей на golf/jetta2. Нахожусь в Сочи. Спрашивайте уточняйте, а то перечислять долго придётся

Сергей Разборщиков запись закреплена

Ирина Прост запись закреплена

Кто хочет покупать автозапчасти дешевле. ZZAP RU удобный поиск и отслеживание всех предложений в несколько кликов. Поисковик цен удобен именно как поиск цен и наличие в различных магазинах.

Сергей Разборщиков запись закреплена

Albert Musaelyan запись закреплена

Всем привет
Наконец-то установил крючок в багажник для сумок и пакетов.
Стало значительно удобнее.
Качеством доволен. Стоит своих денег.

Всем ни гвоздя ни жезла

Сергей Разборщиков запись закреплена

VW JETTA2 TUNING запись закреплена

Мото — это жизнь!

VW JETTA2 TUNING запись закреплена

Каркас безопасности и растяжки. Увеличение жесткости кузова

В статью добавлено видео про то, как сварить каркас безопасности, рекомендую посмотреть

Многие автовладельцы хотят видеть под капотом своего автомобиля настоящие раллийные растяжки, а в салоне - каркас безопасности, что кроме удовлетворения "спортивных" интересов придает дополнительную прочность и жесткость кузову. И как следствие - поведение автомобиля на дороге заметно улучшается.
Показать полностью.

Растяжки - распорки

Самой простой деталью увеличения жесткости кузова являются растяжки-распорки (их еще называют балками), которые применяются для "поперечной" связи деталей кузова. При этом, как правило, соединяются "стаканы" как задней, так и передней подвески. На первый взгляд растяжка смахивает на обрезок обычной водопроводной трубы. Но на самом деле это не так. Такие детали изготавливают из специально подобранных труб с учетом размеров, используемых материалов и характеристик конкретного автомобиля. Особое внимание уделяют качеству сварных соединений.

Иногда тюнинговщики исправляют ошибки конструкторов. В случае с вазовской "десяткой", например, одно из первых усовершенствований, которое предложат в тюнинг-ателье, именно распорка. Ибо конструкция не ахти какая - кузов хлипкий, и как следствие - посредственная управляемость. Кроме того, в "хлипких" неукрепленных кузовах ресурс снижается из-за появления трещин в лакокрасочном покрытии и металле, надрывов и надломов, где буйно "произрастет" коррозия. При этом "расшатанный" кузов вызывает снижение пассивной безопасности, ухудшение управляемости и устойчивости. Вот и выходит, что при эксплуатации в наших условиях - растяжка совсем не лишняя опция.

Распорки (балки) бывают разборные и цельные. Первые состоят как минимум из трех деталей - двух ушек ("подков"), посредством которых они крепятся к чашке и собственно самой балке.

Необходимо отметить тот факт, что расстояния между чашками кузова автомобилей одной и той же модели из-за допусков на неточность могут быть разными. Если в иномарках разбег между контрольными точками может составлять пару миллиметров, то в отечественных машинах 10 мм - не предел. Поэтому есть балки регулируемые и нерегулируемые. Первые легко отличить по наличию двух элементов у самой балки и соединительному регулировочному винту с разнонаправленной резьбой между ними. Тем самым регулируется длина балки. У нерегулируемых распорок предусмотрены овальные прорези крепления.

Устанавливать же распорки желательно на новую или, по крайней мере, не "поведенную" машину.

Устанавливают распорки-растяжки тремя способами. Первый заключается в соединении верхних чашек подвески, чаще всего через шпильки стоек "МакФерсон". При втором - соединяют колесные арки (боковины "стаканов"). Третьим способом "увязывают" штоки амортизаторов. Он применяется крайне редко, так как при этом обеспечивается лишь связь амортизаторов, а не деталей кузова.

Крепят балки-растяжки к кузовным элементам двумя способами, получая съемные и несъемные конструкции. Самый распространенный способ - "на резьбе". В первом варианте "ушки" растяжки крепятся к штатным шпилькам стойки подвески автомобиля. В этом случае монтаж производится за 10 минут. Ко второму варианту прибегают, если стойки крепятся через резиновый элемент, поджатый сверху чашечкой. В этом случае необходимо сверлить отверстие в чашке и крепить детали болтами, что создает определенную трудность механику при установке.

Несъемные конструкции получаются в результате крепления распорок с помощью сварных соединений. При этом распорка получается вваренной в силовую структуру кузова, что обеспечивает самую прочную и жесткую конструкцию. Поскольку даже сильно затянутое резьбовое соединение может "дышать", то при сварном соединении это исключено, посему к качеству сварных швов предъявляются довольно высокие требования.

Существуют и варианты растяжек, которые устанавливаются снизу автомобиля. Это как бы дополнительный подрамник, который может располагаться как продольно, так и поперечно. Конструкция поперечной балки-растяжки связывает опоры (стойки) крепления рычагов подвески.

Вышеперечисленные дополнительные элементы не позволяют кузову "играть" и "расползаться". Некоторые фирмы выпускают разные по видам, по креплению и дизайну растяжки на одну и ту же модель автомобиля.

Материалы для изготовления балок-растяжек: углеродистая и нержавеющая сталь, алюминий, титан. Может применяться дорогой новомодный карбон. Сечение профиля балки напоминает всем известные простые геометрические фигуры. Выбирайте, что душе угодно: круг, овал, квадрат, прямоугольник. Кроме практического применения, балки выполняют декоративную функцию - дабы под капотом машины можно было показать что-то еще, кроме мотора. Для этого растяжки или окрашивают в "боевые" цвета, или полируют, хромируют.

Единственное о чем стоит подумать перед установкой растяжки, то, что автомобильный кузов изначально рассчитан так, чтобы во время удара мог деформироваться, сложить определенным образом и тем самым погасить энергию удара и уберечь пассажиров от травм. Поэтому при установке усилительного элемента возникает некоторое противоречие между дополнительной жесткостью и направлением деформации в задуманных зонах.

Каркас безопасности

Следующим элементом, предназначенным увеличить прочность и жесткость, является каркас, который применяется для продольного усиления кузова. В зависимости от сложности конструкции каркаса возможны различные варианты усиления. Начиная от простого - бугеля-арки над головами водителя и пассажира - и заканчивая сложным - пространственным скелетом, объединяющим в одну силовую структуру чашки передней и задней подвески, пороги и боковины, а также клетку безопасности самого салона.

Каркас бывает съемным и неразборным (вваренным). Разборный - это чаще всего клетка безопасности в салоне, закрепленная к боковой стойке, порогу-полу. А вваренный - обычно сложный по конструкции каркас, связанный с силовой структурой автомобильного кузова, применяется при серьезном индивидуальном тюнинге. В принципе, по каталогу легко выбрать и приобрести каркас, сделанный на манер гоночного, или действительно гоночный. Если к бутафорному каркасу предъявлять какие-то особые требования бессмысленно, но к спортивным, гоночным определены жесткие требования по форме, размерам, применяемым материалам и установке.

Коробки-каркасы существуют для двух- или четырехдверных кузовов (хотя сами по себе двухдверные жестче). Причем при установке большинства сложных каркасов машина превращается из 4-5 местной в двухместную. Поскольку задние сиденья отдают для переплетения и крепления труб. Исходя из размера труб их установки, каркас создает определенные трудности с обзорностью. К ним зачастую крепят четырех- или пятиточечные ремни безопасности.

Не стоит думать, что каркас - абсолютно ненужная деталь в автомобиле. Спортивный автомобиль без него просто не допустят к соревнованиям, ибо он бережет жизнь экипажа.

Материалом для изготовления каркасов является сталь, иногда алюминий. Средний размер труб: 45х2,5; 40х2,0 см. Средний каркас безопасности весит 25-40 кг и более. Часто трубы каркаса окрашивают в яркие цвета. Поверх труб на некоторые участки наносят защиту. Обшивают элементы каркаса поролоном или вспененной изоляцией. Иногда ярких цветов. Это делается, с одной стороны, для эстетики, а с другой - в целях безопасности при посадке в автомобиль.

Существуют также отдельные усилители кузова. Применяются косынки, дополнительные лонжероны, уголки, полоски, особенно в местах крепления подвески. Рекомендовать можно и усиление кузова автомобиля, подсказанное опытом эксплуатации спортивного авто, когда удаляют даже резиновые заглушки в кузове, заваривая отверстия.

Автолига Ставрополь
запись закреплена

Сэм Малюта запись закреплена

Алексей Жигарев запись закреплена

Стас Фишин запись закреплена

Турбину б.у в идеале CAXA / CAXC / CNVA 1.4 TSI AUDI/VW.
На VW Golf , Jetta, Passat,Tiguan, Touran, Scirocco, Octavia, Audi A3, Audi A1.
Пробег всего 37000км 100%.
Турбина Оригинал 2016 года.Покупалась за 34000 руб в BR Turbo новая в 2016 году.Из за документов машина пошла под разбор.Двигатель ,АКПП и навесное мы сняли.
Без трещин и люфтов.Вся чистая и сухая.
Показать полностью.
По фото все видно что она почти без пробега.
Состояние на 4+++.
Артикул 03C145702A .
Аналоги 03C145702L / 03C145701N / 03C145702C / 03C145702L.
Как говорится-поставил и забыл.
При необходимости вышлю Т.К
Цена 12000р

08.12.2017 года состоялась юбилейная встреча клуба, посвященная 5-ти летию с момента создания сообщества. Встреча проходила в ТРЦ Ривьера (г. Москва).

К сожалению, с каждым днем темнеет все раньше, и маленькие участники дорожного движения становятся всё менее заметными для водителей, особенно, если в гардеробе преобладают темные тона. Незаметность пешеходов в зимнее время – одна из самых популярных причин ДТП. Именно поэтому СПБ.АВТО придумало и реализует акцию, получившую название

Vitaliy Ananyev запись закреплена

Всем . Прохерачил каток, есть кто с Барнаула помочь глянуть? Там именно мой )Обязательно все оплачу

Айк Арменакян запись закреплена

No Name запись закреплена

Парни подскажите какое масло лить если допуски 504/507 были у 5w30,а официал сейчас льёт 5w40,получается другие допуски

Лью шелл 5в40 502/505 на tsi 150л.с. Замена 8 т.км. Никаких проблем. Масло не жрет. Мотор не чихает и не кашляет) до 50тыс км лил Кастрол эдж 5в30 и 5в40. Никаких проблем. Но на шелле тише мотор звучит. На кастроле через 5 тыс уже шумел. (Либо я забил и не прислушиваюсь, просто меняю раз в 7,5-8 тыс по привычке)

Александр Калыпа
запись закреплена

Всем привет,появился глухой удар в районе подкапотки,при медленном проезде ям более отчетливый,на скорости наоборот более глухой ,приговорили на замену стойки стаба,стойки поменял,при проезде ям на маленькой скорости звук почти пропал,а вот вот на большей скорости(60км/ч+)начало теперь ещё сильнее стучать,втулки стаба походу?
p.s (вся остальная ходовка живая)

Александр Калыпа

Максим Грибанов запись закреплена

Артем Алиев запись закреплена

Ребята подскажите пожалуйста, сижу в салоне звук слышно в районе бардачка как будто громко работает насос , открыл капот не могу понять где гул стоит но отдаёт в стороне железки над фарой небольшая вибрация началось буквально сегодня

Дмитрий Фоминых запись закреплена

Илья Куркин

Сергей Лаптев

Дмитрий, норм конечно) месяц назад хотел такие купить 25т р и резина так на сезон два.. но увы в другом городе были ушли быстро)

Владислав Белодед запись закреплена

Дмитрий Кулаковский запись закреплена

Люблю тебя
Всем ровных дорог )))

Ильдар Гамов

Максим Павлюченков запись закреплена

Всем привет!
Кто нибудь знает где можно найти и заказать такую штуковину? Погуглил, я так понял, это шток ручника.

JETTA 6 CLUB запись закреплена

JETTA 6 CLUB KRD

Всем привет
Пятница, встреча клуба JETTA 6 CLUB KRD
Место встречи: ТЦ Красная площадь (парковка возле картинга).
Дата встречи: ..
Время встречи: .
Ждем всех владельцев VW JETTA MK6 ( и другие) Новичкам быть обязательно . С собой иметь хорошее настроение))) будут наклейки клуба)

JETTA 6 CLUB запись закреплена

Хотелось бы напомнить всем!

JETTA 6 CLUB запись закреплена

JETTA 6 CLUB KRD

Всем привет
Пятница, встреча клуба JETTA 6 CLUB KRD
Место встречи: СБС(стела Макдональдса со стороны Леруа).
в случае дождя переедем на крытый паркинг
Дата встречи: ..
Время встречи: .
Ждем всех владельцев VW JETTA MK6 ( и другие) Новичкам быть обязательно . С собой иметь хорошее настроение))) будут наклейки клуба)

Читайте также: