Ленд ровер дефендер тюнинг для бездорожья
Силовой тюнинг внедорожника Land Rover Defender 110
Land Rover Defender 110 уже два года как снят с серийного производства. Но несмотря на это, тюнеры со всего мира сохранили интерес к знаменитому внедорожнику Дефендер 110.
Яркий тому пример - недавняя работа тюнингового ателье Arkonik: специалисты закупили сразу сотню Дефендеров, и преобразили их буквально до неузнаваемости. И свежий шедевр ребят - модификация Gryphon D110.
Что ж, такие новинки действительно помогают на время забыть об уходе внедорожной легенды. Сто десятая модель теперь полностью подготовлена к эксплуатации на бездорожье.
Глядя на этого “монстра”, трудно не согласиться: внешность впечатлит любителей серьезных внедорожников даже в 2019 году.
Главные технические доработки на Дефендере 110
Колеса на дефендер 110
Силовой обвес для Land Rover Defender 110
Помимо этого, внедорожник получил:
-
;
- Алюминиевые молдинги и подножки внизу кузова;
- Защиту двигателя из толстого металла;
- Мощные светодиодные прожекторы; .
Сердце Дефендера 110
Грифон оснащен, ко всему прочему, невероятным движком - 3,5-литровым V8. Мощности хватит и на дорогах, и на бездорожье. Конечно же, чтобы поддерживать такую мощность нужен надёжный аккумулятор optima.
Изменения в салоне внедорожника
Салон у Gryphon D110с винтажным налётом. Сиденья покрыты кожей Vintage Thatch, обладают ромбовидной прострочкой. Также в интерьере присутствуют элементы замши, что тоже смотрится вполне элегантно.
Фурнитура дверей оделана прессованой кожей: теперь она смотрится гораздо солиднее. Но особенно привлекает внимание руль в деревянной оправе: достаточно нестандартное для внедорожника решение.
Кстати, в салоне не ограничились только интерьерными доработками. Gryphon D110 получил обновленную звуковую систему с поддержкой Apple CarPlay.
Любителям музыки такое точно придется по душе.
По данным Arkonik, множества близнецов у Грифона не будет. Тюнинг-ателье предложит лишь несколько индивидуальных экземпляров для искушенной публики. Стоимость тюнингованого Defender 110 уже озвучена: она достигает 140 тысяч долларов США (и это еще со скидкой!).
Вы когда-нибудь бывали в горах Кавказа? Знаете, там очень интересный офф-роуд. Весьма необычный для жителя средней полосы России, например. К тому же езда в горах требует особенных навыков. Да и в подготовке автомобиля тоже есть свои нюансы
Бортовые редукторы в сочетании с резиной размером 36 дюймов дали машине внушительный клиренс более 400 мм под редукторами мостов. Остальные детали и механизмы находятся еще дальше от грунта. Конечно же, в мосты установили пневматические блокировки дифференциалов.
Чтобы можно было долго двигаться по сложному рельефу на пониженном давлении, применили колеса с разборными дисками и двусторонним бедлоком Hutchinson. На сильно пересеченном рельефе выходить из машины и заниматься установкой нужного давления в шинах бывает весьма затруднительно. Поэтому колеса оснастили системой подкачки на ходу, которая управляется специальным компьютером. Воздушные магистрали на колесных дисках сделали отключаемыми, чтобы при длительных стоянках можно было не терять воздух, и защитили их краны от механических повреждений специальными крышками. В довершение установили защиты рулевых тяг, картеров мостов, усилили балки мостов и заменили обычные тормозные шланги армированными.
Непоколебимый. Расширенная колея и модифицированная
подвеска дают автомобилю уверенную устойчивость
ОПЕРЕНИЕ ХИЩНИКА
Дыхание. Для того чтобы не бояться глубоких луж,
автомобиль оснастили шноркелем Mantec
Запасное колесо крепится на специальной выноске Mantec, совмещенной с задней калиткой. Ее тоже пришлось доработать под диск Hutchinson.
ЭНЕРГИЯ ОРЛА
Дополнительные светодиодные фары Prolight, установленные по кругу, дают полное освещение в случае необходимости. Головные светодиоды J.W. Speaker – герметичные, противоударные. Блок управления светом – фирмы Hella. Чтобы на все это хватало электричества, автомобиль оснастили двумя аккумуляторами, расположенными под водительским сиденьем. А блок управления зарядкой разместился в салоне на выносном кронштейне.
Клетка. Каркас безопасности, завязанный на раму
машины, одновременно выполняет функцию багажника
Снизу под днищем автомобиля установлен дополнительный топливный бак с перекачкой в основной. В заднем правом крыле смонтировали еще один топливный бак, проточный, из него топливо также перетекает в основной бак увеличенного размера. Общая вооруженность топливом теперь составляет почти 300 л. Это позволяет ездить в горах довольно долго, не озадачиваясь поиском заправки.
А ЧТО ВНУТРИ?
В салоне сделали полную шумоизоляцию, а затем обшили его алюминием. Заднее сиденье переместили назад на 60 мм. За ним находятся сопла автономного отопителя салона Eberspacher. Изготовленные для багажника ящики и рундуки образуют ровное спальное место, при этом содержимое ящиков остается доступным.
Тайник. Под задними сиденьями спрятана разная нужная мелочь
Порядок. Багажник разделен на удобные отсеки, причем нижний выдвигается
Если нужно подкачать. Давлением в шинах и подкачкой заведует компьютер
Зарядка. Процессом управляет отдельный блок
Вкл/выкл. Блокировки и дополнительный свет включаются кнопками на панели
Не сломать.
Рулевые тяги установлены усиленные, производства Terrafirma
ПРОБУЕМ ВЗЛЕТЕТЬ
для LAND ROVER DEFENDER 90/110
Изготовлена из стали толщиной 4мм, треугольник и замок - из нержавеющей стали.
Есть возможность установки на калитку Хай-Джека.
для LAND ROVER DEFENDER 90/110
Накладки сделаны из алюминия 4мм, с учетом рифления 6мм.
Цена указана за комплект из 2 штук.
для Land Rover Defender 110
Восьмиопорный багажник
длинна 2,80 метров
ширина 1,40 метров,
вес 110 кг
грузоподъемность до 0,5 тонны
для Land Rover Defender 110
Восьмиопорный багажник
длинна 2,80 метров
ширина 1,40 метров,
вес 60 кг
грузоподъемность до 0,5 тонны
для Land Rover Defender 110
Экспедиционный багажник
длинна 2,80 метров
ширина 1,40 метров,
вес 60 кг
грузоподъемность до 0,5 тонны
для Land Rover Defender 110
Экспедиционный багажник
длинна 2,80 метров
ширина 1,40 метров,
вес 40 кг
грузоподъемность до 0,5 тонны
для Land Rover Defender 110 пикап
Экспедиционный багажник
длинна 1,60 метров
ширина 1,40 метров,
вес 40 кг
грузоподъемность до 0,5 тонны
Дуга для Land Rover Defender 90/110
Цена указана за одну штуку.
для Land Rover Defender 90/110
тело заднего силового бампера толщиной 4 мм,
проушины - 12 мм,
все силовые элементы - 6 мм.
вес заднего силового бампера 35 кг.
для Land Rover Defender 90/110
Тело заднего силового бампера толщиной 4 мм, проушины - 12 мм, а все силовые элементы - 6 мм.
для Land Rover Defender 90/110
Защита крыльев снабжена регулировками по высоте и длине.
Совмещается только с нашими порогами.
для Land Rover Defender 110
Продается комплектом из 2 шт.
для Land Rover Defender 90/110
Изготовлена из стали толщиной 4мм, треугольник и замок - из нержавеющей стали.
Возможность установки на калитку Хай-Джека.
для Land Rover Defender 110
Лестница устанавливается на левую сторону задка.
Изготовлена из алюминия.
для Land Rover Defender 90/110
Изготавливается из 3 мм и 6 мм стали.
Из 6 мм стали - лонжероны, из 3 мм стали - тело бампера и ребра жесткости, буксировочные проушины - из 12 мм стали.
для Land Rover Defender 90/110
Изготавливается из 4мм алюминия.
Из 6 мм алюминия - лонжероны и ребра жесткости.
Из 18мм алюминия - буксировочные проушины.
для Land Rover Defender 90/110
Передний силовой бампер изготавливается из 3 мм и 6 мм стали.
Из 6 мм - лонжероны,
из 3 мм стали -тело бампера и ребра жесткости,
буксировочные проушины - из 12 мм стали.
Читайте также: