Заз сенс плавают обороты на холостом ходу
Всем доброе время суток! блок микас М11, все датчики исправны, подсоса нет, массы протянуты, газоанализ в норме, ВВ часть исправна, компрессия 12,2 везде. Проблема-на холостом ходу после перегазовки раскачиваются обороты от 900 до 1300. Во время раскачки из всех параметров изменяется только время открытия форсунок от 4,0 мс до 0,00 мс.
NasonovSerg
Заходишь в "исполнительные механизмы", закладка "СО ХХ" (название может варьироваться от прибора. У меня АСКАН-10). Смотришь значение. Как правило 50-55. Смело увеличивай до 60-65. Параметр KLZ (альфа, по-русски), приэтом должен быть меньше 1 (0.96-0.98). Другими словами, нужно обогатить смесь на ХХ.
Вообще, нужно менять прошивку. 24-ю - на 25-ю, 27 на 29.
домовой Кузьма
90% Сенсов имеют раскачку ХХ на прогретом моторе.
После обогощения смеси ХХ есть небольшой провал, но колебания либо исчезают,
либо наблюдается затухание.
Заходишь в "исполнительные механизмы", закладка "СО ХХ" (название может варьироваться от прибора. У меня АСКАН-10). Смотришь значение. Как правило 50-55. Смело увеличивай до 60-65. Параметр KLZ (альфа, по-русски), приэтом должен быть меньше 1 (0.96-0.98). Другими словами, нужно обогатить смесь на ХХ.
Как правило , - ненадолго.
ДК все равно вырулит по своему. Опять начнется раскачка.
А вот если программно отключить ДК - настройки будут реально работать . Надолго.
malagar
ГАРРИК
после перегазовки раскачиваются обороты от 900 до 1300. Во время раскачки из всех параметров изменяется только время открытия форсунок от 4,0 мс до 0,00 мс.
Во время перегазовки РХХ открывается больше чем на холостом ходу. После сброса РХХ остаётся открытым на такую величину, при которой обороты больше 1300. Вот сдесь и срабатывает режим ПХХ. Условия для возникновения этого режима - полож. дроселя 0, обороты 1300. Происходит отсечка топлива (0,00мс), пока обороты не упадут до 900.
Топливоподача снова восстанавливается, идёт набор оборотов. И так по кругу.
90% Сенсов имеют раскачку ХХ на прогретом моторе.
После обогощения смеси ХХ есть небольшой провал, но колебания либо исчезают,
либо наблюдается затухание.
people
Всем доброе время суток! блок микас М11, все датчики исправны, подсоса нет, массы протянуты, газоанализ в норме, ВВ часть исправна, компрессия 12,2 везде. Проблема-на холостом ходу после перегазовки раскачиваются обороты от 900 до 1300. Во время раскачки из всех параметров изменяется только время открытия форсунок от 4,0 мс до 0,00 мс.
NasonovSerg
Заходишь в "исполнительные механизмы", закладка "СО ХХ" (название может варьироваться от прибора. У меня АСКАН-10). Смотришь значение. Как правило 50-55. Смело увеличивай до 60-65. Параметр KLZ (альфа, по-русски), приэтом должен быть меньше 1 (0.96-0.98). Другими словами, нужно обогатить смесь на ХХ.
Вообще, нужно менять прошивку. 24-ю - на 25-ю, 27 на 29.
домовой Кузьма
90% Сенсов имеют раскачку ХХ на прогретом моторе.
После обогощения смеси ХХ есть небольшой провал, но колебания либо исчезают,
либо наблюдается затухание.
Заходишь в "исполнительные механизмы", закладка "СО ХХ" (название может варьироваться от прибора. У меня АСКАН-10). Смотришь значение. Как правило 50-55. Смело увеличивай до 60-65. Параметр KLZ (альфа, по-русски), приэтом должен быть меньше 1 (0.96-0.98). Другими словами, нужно обогатить смесь на ХХ.
Как правило , - ненадолго.
ДК все равно вырулит по своему. Опять начнется раскачка.
А вот если программно отключить ДК - настройки будут реально работать . Надолго.
malagar
ГАРРИК
после перегазовки раскачиваются обороты от 900 до 1300. Во время раскачки из всех параметров изменяется только время открытия форсунок от 4,0 мс до 0,00 мс.
Во время перегазовки РХХ открывается больше чем на холостом ходу. После сброса РХХ остаётся открытым на такую величину, при которой обороты больше 1300. Вот сдесь и срабатывает режим ПХХ. Условия для возникновения этого режима - полож. дроселя 0, обороты 1300. Происходит отсечка топлива (0,00мс), пока обороты не упадут до 900.
Топливоподача снова восстанавливается, идёт набор оборотов. И так по кругу.
90% Сенсов имеют раскачку ХХ на прогретом моторе.
После обогощения смеси ХХ есть небольшой провал, но колебания либо исчезают,
либо наблюдается затухание.
people
Опишу все действия с момента когда была обнаружена эта тема на машине, а обнаружена бала на следующий день после покупки машины. Машина постояла на морозе ночь и началась эта беда. На сервисе сказали что виноваты мозги и нужно их перешить, но может помочь, а может и нет. Машина отогрелась на сервисе и до дома доехал без особых проблем. Следующий выезд то же самое. Перелопатил кучу форумов, выяснил, что эта беда в основном на двигателях 1,3.
Первое о чем писали был ДПДЗ и рекомендовали его на не какую то хрень, а на бесконтактный ДПДЗ 3202.3855 (ДПДЗ ВТН) (ВТН.ДТ.3202.3855) 590.
О как! Короче у нас хрен найдешь где. Пришлось заказать, получилась доставка половина стоимости датчика.
В теплые времена года было почти все отлично, холостые гулять перестали, но глохнуть периодически на перекрестках и на ходу когда газ бросаешь резко продолжала. Пришла зима и все началось с начало. Установленный ДПДЗ ВТН:
Не знаю причину, но во время эксплуатации в таком режиме накрылась катушка зажигания, поставил как большинство рекомендовали от Газели-бизнес, номера не помню, фотка получилась не читаемой.
Если замена ДПДЗ не помогла, рекомендуют поменять РХХ на 2112-1148300 от "группы Омега"
Забыл, после снятия датчика промыл посадочное отверстие очистителем карбюратора и протер ветошью:
Скажу только что такая отрава, разъедает все. Решил помыть старый датчик, с него слезли все надписи, так что аккуратнее.
Адаптация. Адаптация после замены рхх включите замок зажигания до втого момента когда отработает бензонасос но не заводите авто затем выключите замок зажигания до срабатывания главного реле. и так 3 раза на 4й раз смело заводим авто и едем куда захочем, я проделал 5 раз на шестой попытался завести… Нифига, еще раз, паника… и вот движок заработал, тихо, ровно. Облегчение. Езжу неделю с уличной температурой ниже -5 все ЧЕТКО! Иногда кажется, что двигатель заглох, но это только кажется. Машина работает тише чем когда я забирал ее из салона.
Да попадались статьи где рекомендуют менять ДПДЗ и РХХ в комплексе если тематическая проблемма.
Ирина, добрый день. Вы правильно сделали, что обратились за советом к нам. С проблемой плавающих оборотов сталкиваются многие наши автомобилисты, не только на Ланосах и Сенсах. Ниже мы приведем несколько советов, которые помогут вам решить проблему.
Почему плавают обороты?
Причин такого поведения автомобиля может быть несколько, все они рассмотрены ниже:
- В первую очередь внимание необходимо обратить на регулятор холостого хода. Этот элемент вы сможете найти на входе во впускной коллектор, в районе воздушного патрубка фильтра. Отразиться на функционировании мотора регулятор может в нескольких случаях, если конус седла слишком загрязнен, либо при банальном выходе из строя. Если отверстия регулятора забиты грязью, пропускное сечение канала в принципе будет уменьшаться, соответственно, при езде на нейтральной скорости в двигатель будет попадать меньший поток воздуха, чем необходимо.
Поэтому вы и сталкиваетесь с такой проблемой. Для того, чтобы удостовериться в степени загрязнения устройства, придется его снять. Для этого открутите два винта, на которых он крепится. Если вы увидите на запорном конусе клапана грязь или нагар, то очистите его, для этого подойдет обычное аэрозольное средство для прочистки карбюратора. После демонтажа регулятора вы увидите так называемое седло клапана, его также желательно прочистить. В большинстве случаев обычная очистка помогает решить проблему, если же она осталась, то есть смысл произвести диагностику самого устройства. Согласно отзывам автовладельцев Сенсов, в среднем ресурс эксплуатации устройства составляет около 50 тысяч км пробега, если вы используете более дорогой узел (от Дженерал Моторз), то ресурс будет боле долгим. - Часто проблема заключается в неисправности датчика абсолютного давления. Когда регулятор выходит из строя, обычно появляется проблема плавающих оборотов. Рекомендуем произвести диагностику и, при необходимости, замену регулятора.
- Выход из строя ДПДЗ. Регулятор дроссельной заслонки иногда становится причиной подобной неисправности.
- Иногда плавание оборотов возникает в результате того, что форсунка начала подсасывать воздух. Такую проблему можно решить при помощи замены прокладок.
В любом случае для постановки более правильного диагноза автомобиль следует продиагностировать. Надеемся, наши советы помогут вам решить проблему.
Как своими силами продиагностировать Сенс — смотрите на видео (автор — ЛЁША МАСТЕР).
Опишу все действия с момента когда была обнаружена эта тема на машине, а обнаружена бала на следующий день после покупки машины. Машина постояла на морозе ночь и началась эта беда. На сервисе сказали что виноваты мозги и нужно их перешить, но может помочь, а может и нет. Машина отогрелась на сервисе и до дома доехал без особых проблем. Следующий выезд то же самое. Перелопатил кучу форумов, выяснил, что эта беда в основном на двигателях 1,3.
Первое о чем писали был ДПДЗ и рекомендовали его на не какую то хрень, а на бесконтактный ДПДЗ 3202.3855 (ДПДЗ ВТН) (ВТН.ДТ.3202.3855) 590.
О как! Короче у нас хрен найдешь где. Пришлось заказать, получилась доставка половина стоимости датчика.
В теплые времена года было почти все отлично, холостые гулять перестали, но глохнуть периодически на перекрестках и на ходу когда газ бросаешь резко продолжала. Пришла зима и все началось с начало. Установленный ДПДЗ ВТН:
Не знаю причину, но во время эксплуатации в таком режиме накрылась катушка зажигания, поставил как большинство рекомендовали от Газели-бизнес, номера не помню, фотка получилась не читаемой.
Если замена ДПДЗ не помогла, рекомендуют поменять РХХ на 2112-1148300 от "группы Омега"
Забыл, после снятия датчика промыл посадочное отверстие очистителем карбюратора и протер ветошью:
Скажу только что такая отрава, разъедает все. Решил помыть старый датчик, с него слезли все надписи, так что аккуратнее.
Адаптация. Адаптация после замены рхх включите замок зажигания до втого момента когда отработает бензонасос но не заводите авто затем выключите замок зажигания до срабатывания главного реле. и так 3 раза на 4й раз смело заводим авто и едем куда захочем, я проделал 5 раз на шестой попытался завести… Нифига, еще раз, паника… и вот движок заработал, тихо, ровно. Облегчение. Езжу неделю с уличной температурой ниже -5 все ЧЕТКО! Иногда кажется, что двигатель заглох, но это только кажется. Машина работает тише чем когда я забирал ее из салона.
Да попадались статьи где рекомендуют менять ДПДЗ и РХХ в комплексе если тематическая проблемма.
Читайте также: