Ремонт люка ниссан патфайндер
Рискну дать совет, может это такая же проблема, как с водительским стеклом. Иногда после снятия клемм с акка, не закрывается стекло по нажатию кнопки (auto). Было у меня такое, вылечил несколькими циклами закрытия и открытия стекла в ручном режиме с задержкой в крайнем положении на несколько секунд. Полагаю это и есть обучение по току, как писал AlexW. Так что попробуйте, попытка не пытка ;)
А тут всё просто, я с такой проблемой столкнулся с Большой Гитарой (Grand Vitara): Открыть на АВТО до конца стекло, а потом закрыть на АВТО. Сколько раз помогало!
нет мне помогло тем что люк автоматически закрывается а не в полуоткрытом состоянии. раньше приходилось на глаз его приоткрывать что б он становился в ровень с крышей
а у тебя что не так, не до конца закрывается или автоматически не закрывается? если автоматика - то у меня тоже держать надо.
а у тебя что не так, не до конца закрывается или автоматически не закрывается? если автоматика - то у меня тоже держать надо.
У меня открывается автоматически, но после остановки можно еще при нажатии сдвинуться на 5 см назад, так сказать принудительно до упора . Закрывался не автоматически, приходилось держать кнопку. Но люк был в ровень с крышей после закрытия. В последнее время заметил, что задняя часть люка, после закрытия как бы чуть утоплена внутрь салона. Приходится вручную чуть приподнять, чтобы выровнять с крышей, как было раньше.
Вот ищу способ, как откалибровать обратно люк, и причину этого. Инородных предметов внутри полозьев не попадало.
посмотри с салона декоративная крышка люка без зазора прилегает к обивке крыши? в общем у меня эты крышка была с зазором около 5-7мм не стояла в своих полозьях, поэтому настройка сбилась.
то что не до конца закрывается люк - когда он встане в положение закрыто открой люк вверх, он встанет, после этого нажми и держи кнопку открытия люка вверх, он еще откроется, потом просто закрой его и будет тебе счастье.
по поводу двойного смещения люка назад - такая же фигня, автоматически только открывается.
то что не до конца закрывается люк - когда он встане в положение закрыто открой люк вверх, он встанет, после этого нажми и держи кнопку открытия люка вверх, он еще откроется, потом просто закрой его и будет тебе счастье.
Я понял так: сначала выровнять с крышей, а потом вторым нажатием поднять вверх до максимума. Удерживать определенное время не надо. Пойду пробовать. Отпишусь.
Не помогло. Декоративная крышка на месте, в полозьях, в плотную(1мм зазора) к обшивке крыши. Люк закрыт из положения сдвига, задний край люка как бы утоплен. Нажимаю на открытие наверх, открылся. Нажимаю ещё раз на открытие наверх, даже не сдвинулся, может мало держал, может руки кривые. Закрываю, все также, на 3-5 мм ниже уровня крыши. ХЗ.
ну держать секунд 20 вверх. выравнивать не надо, надо что б люк встал в свое якобы закрытое "утопленное" положение, затем дави вверх - он приоткроется, потом опять дави верх и держи
В выходные столкнулся с глюком люка. Когда включал свет, случайно задел кнопку открытия люка в верхнее положение. При попытке его закрыть, он немного опускался и возвращался в исходное открытое положение.
Сразу подумал, что в люк что-то попало и срабатывает защита. Весь механизм оказался чист и даже весь смазан. Полез искать инфу на Драйв. Оказалось, что здесь всего один пост на данную тему и то без решения проблемы.
Значит будем исправлять данное недоразумение. Наткнулся на просторах интернета на следующую информацию. Действительно срабатывает защита механизма на случай попадания в неё инородных материалов. Но бывает и просто глюк механизма в случае кратковременного нажатия, либо экстренной отмены поданной команды на открытие/закрытие люка. У меня как раз случилось первое. Я просто задел кнопку на мгновение.
Если вы наткнулись на такой же глюк, проверили, что в механизме действительно нет инородных тел, мешающих закрытию, необходимо сделать следующее:
1. Убедитесь в том, что аккумуляторная батарея подключена.
2. С помощью переключателя установите крышку люка в наклонное положение.
3. Отпустите переключатель.
4. Еще раз нажмите на переключатель и удерживайте его. Вентиляционный люк начнет перемещаться примерно через 10 секунд.
Продолжайте удерживать переключатель до тех пор, пока вентиляционный люк не повернется полностью. После этого крышка автоматически сместится назад на несколько миллиметров и остановится.
5. Отпустите переключатель.
6. Не позже, чем через 5 секунд после завершения операции пункта 5, снова нажмите на переключатель и удерживайте его.
После пятисекундной паузы крышка люка сначала перейдет из наклонного положения в открытое положение, а затем люк закроется.
7. Отпустите переключатель. Не отсоединяйте аккумуляторную батарею в течение примерно 2 секунд.
8. На этом процесс инициализации привода верхнего люка завершается.
Кнопка, которая упоминалась в приведённых пунктах, обведена на картинке кружком.
После указанных манипуляций люк закрылся и далее функционирует нормально во всех направлениях.
Утро доброе.. Мужики, такая фигня-сегодня спросонья, с утра, пытался переключить плафон и нажал на клавишу люка. с треском он открылся, а далее я его закрываю, а он обратно открывается, так и ходит вверх вниз, назад вообще не отъезжает..Пока езжу с открытым.. В мануале прочитал, что можно вручную закрыть, так дилер ваще не в курсе как это делается.Как люк то мне закрыть?
Для начала - в тепло загнать и постоять некоторое время. Был аналогичный случай - вылечил отогреванием.
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Вомкадье; Авто: Nissan Pathfinder 05, 2.5td, Dobinson 2", bodylift 2", 285/70/17 Cooper Zeon + Bridge Blizzak Dm-V1, Juke Nismo 2013
тоже нарывался на такую беду. лечится отогреванием. как временный вариант, можно поймать положение люка с минимальной щелью..
Автомобиль: Nissan Pathfinder 05, 2.5td, Dobinson 2", bodylift 2", 285/70/17 Cooper Zeon + Bridge Blizzak Dm-V1, Juke Nismo 2013
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Домодедово; Авто: Авто: Были Nissan Pathfinder 2006 и 2011 2,5 дизели, стала Sorento Prime 2018
В мануале есть процесс обучения люка.
В прошлом году минут 10 тренировки и все пришло в норму.
Можно также попробовать при нажатии кнопки закрывания немного помочь сверху рукой.
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Волгоград; Авто: Pathfinder R51 2.5DLE, 2008, серый флинт + ещё мурка в семье :)
В мануале есть процедура обучения люка. Возможно её придется повторить несколько раз.
Было несколько раз в похожей ситуации. Ничего отвертками крутить не приходилось
Вот откопал в архивах уже было.
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Домодедово; Авто: Авто: Были Nissan Pathfinder 2006 и 2011 2,5 дизели, стала Sorento Prime 2018
я тож на днях его приподнял - потом не закрыть было - лечится просто - одной рукой жму закрыть - другой немного придавливаю люк - всё прекрасно закрылось. такое у меня переодически и летом бывало.
__________________
Пат, 2.5 ТД , 2005, теперь 2.5 2011 "Снежок"
Лучше молчать и слыть идиотом чем заговорить и развеять все сомнения
Ничто не защищает Ваши зубы 24 часа в сутки так хорошо, как уважительное отношение к окружающим!
Разобрав потолок, уж очень было соблазнительно почистить люк. От предыдущего хозяина, авто досталось мне засыпанное землёй, песком и т.д. Человек любил погазовать по грязи с открытым люком. В итоге направляющие и механизмы были жутко засыпаны. Решение о снятии люка пришло достаточно быстро. На тот момент я ещё не знал, чем это чревато. Гемор начался ещё со снятия. На первый взгляд несколько гаек на 10 и люк слетел. Не тут то было. Помимо гаек он лежит на "г" образных полочках, каждая из которых закреплена ещё двумя болтами (благо, что тоже на 10, можно крутить одной и той же головкой) А крайние передние и задние ещё и прикрыты металлическими кронштейнами, в свою очередь прикреплёнными по 3 болта на каждую…
Короч, покрутить придётся немало. Потом, отсоединяется разъём мотора, выдёргиваются трубки водостоков и люк в руках. Так же вытащил через багажник. Спреем из бензинчика побрызгав и зубной щёткой почистив, удалил всю видимую грязь и грязную смазку. В недоступные места залил селиконовую смазку, на видимые положил свежий литол, поставил люк на место (ничего не трогал, так как понимал, что нельзя сбивать мотор с зубьев и т.д.
т.е. просто снял люк, промыл и смазал на улице и поставил снова на место, в авто). Люк перестал работать. Т.е. попытка уйти вниз и остановка с щелчками мотора. перегрев и остановка. Помог рукой, еле-еле открывается. Я так понял, что смыв часть грязи, другую её часть я сконцентрировал в направляющих, тем самым сделав хуже ещё для механизмов и для мотора. Дело было уже около 2-х часов ночи, тем более шёл дождь и я закрывался в салоне от дождя просто кинув большой кусок пенопласта на крышу. Утро вечера мудренее, пошёл с отвратительным настроением спать.
Утром, опять сняв пришлось разбирать его весь по винтикам. (советчики насоветовали, что если с люком проблема, то никто его уже не починит. (Типа, ищи на разборках рабочий).
Сперва я снял мотор. Он крепится двумя длинными винтами под отвёртку "плюс".
Открутил ограничители на задней части направляющих, вытащил шторку. Потом, открутил один винт стопор, который был только на одной стороне направляющих.
Сорвал с герметика и с защёлок задние водосливы. Они из чёрного пластика. Снялись легко. И потом очень с большими усилиями (уперевшись одной рукой в поперечину корпуса люка, а другой рукой сильно потянув одну сторону сдвинул люк примерно на 2-3 см. потом так же другую сторону. Люк шёл очень тяжело.
Чем ближе к концу направляющих, тем конечно легче. В итоге посыпались скобы вниз.
… ну всё разобрал помыл, и несколько раз прогнал по рельсам. (ходило всё оч плохо), мне казалось, что стало лучше …
Потом я понял, что зря не сфоткал как всё было собрано.
… ну всё разобрал помыл, и несколько раз прогнал по рельсам. (ходило всё оч плохо), мне казалось, что стало лучше …
Мои просьбы на всяких форумах у людей, сфоткать схему их работающего люка, успехом не обвенчались. Никто не откликнулся. Я стал действовать просто интуитивно. Тогда я ещё не знал что ошибаюсь.
про этот сайт я ещё не знал, по этому не фоткал, и не думал, что буду писать это. По этому для того что бы поделиться знаниями, я зарисую как смогу :))))
Читайте также: