Сигнализация excellent не заводится двигатель
Блокировка запуска двигателя является функцией, которая находится в списке доступных опций практически любого противоугонного комплекса. В этом случае в системе присутствует иммобилайзер, который опознает владельца по специальной метке и позволяет завести мотор. Блокировать запуск двигателя также могут обычные автомобильные сигнализации, имеющие в своем арсенале подобную функцию.
Рекомендуем также прочитать статью о том, почему двигатель может плохо заводиться на горячую. Из этой статьи вы узнаете об основных неисправностях, кторые вызывают затруднения в момент пуска прогретого ДВС.
По заверениям специалистов, которые работают с автомобильным электрооборудованием, более половины всех случаев неожиданных отказов двигателя заводиться напрямую связаны с неисправностями автосигнализации. Отметим, что сложность реализации блокировок в этом случае заметно проще по сравнению с комплексными противоугонными решениями. Это существенно повышает шансы снять блокировку запуска двигателя самостоятельно в случае поломки или сбоя. Далее мы рассмотрим, что делать водителю, если сигнализация блокирует запуск двигателя.
Блокировка двигателя автосигнализацией
При наличии установленных противоугонных систем за блокировку запуска мотора отвечает электрооборудование. Иммобилайзеры или автомобильные сигнализации могут оказаться неисправными и давать постоянные или единичные сбои в процессе работы.
Необходимо добавить, что степень серьезности проблемы будет зависеть не от конкретной модели или марки авто, а от сложности установленного защитного противоугонного комплекса.
Основным признаком проблем с сигнализацией является то, что исправный двигатель не заводится или сразу глохнет после запуска. Мотор может не реагировать на запуск с брелка, а также не заводиться при помощи ключа. Это означает, что система произвела частичную или полную блокировку.
Случайная активация функции блокировки двигателя
Первым делом внимательно изучите отображаемые пиктограммы на брелке сигнализации. Частой причиной блокировки является случайная активация дополнительных функций. Также необходимо проследить за показаниями контрольной лампочки СИД (при наличии) в салоне автомобиля, которая служит световым индикатором состояния сигнализации. Мигания лампы-светодиода в большинстве случаев указывают на то, что в меню активирована противоугонная функция иммобилайзера.
- одним из способов решения проблемы будет вынуть ключ из замка, после чего достаточно нажать на кнопку открытия центрального замка дверей на брелке.
- также можно выйти из автомобиля, поставить сигнализацию в режим охраны, затем снять с охраны и далее заводить двигатель.
Другими словами, необходимо удостовериться в том, что сигнализация работает в штатном и привычном для владельца режиме. До 30% случаев блокировки запуска двигателя сигнализацией происходят по причине случайного изменения программных настроек. Задачей водителя становится отключение всех лишних функций в настройках.
Рекомендуем также прочитать статью о том, как самостоятельно установить причину плохого запуска холодного двигателя. Из этой статьи вы узнаете об основных неисправностях, которые вызывают затрудненный пуск силового агрегата на холодную.
Отключение блокировок при помощи сервисной кнопки в салоне
В том случае, если признаки непреднамеренной активации блокировок запуска двигателя отсутствуют, можно попытаться разблокировать двигатель при помощи сервисного режима. Такой режим имеет название Valet и служит для перевода системы в сервисный режим. Для активации необходимо вставить ключ в замок зажигания, включить зажигание и далее выключить его.
После этого нужно удерживать кнопку включения сервисного режима около 10-20 сек. Результатом станет уведомление при помощи специального короткого сигнала, после чего сигнальная лампа (световой индикатор, СИД) будет гореть постоянно. Данный способ означает отключение всех функций охраны, что также может означать снятие блокировок с двигателя. Добавим, что после устранения проблемы необходимо снова активировать охранные функции сигнализации.
В отдельных случаях также помогает аварийное отключение сигнализации при помощи скрытой кнопки в салоне автомобиля. Указанная кнопка также удерживается от 10 до 20 сек, после чего сигнальный светодиод состояния сигнализации загорается и потом гаснет. После затухания лампочки можно попробовать завести двигатель.
Самостоятельный поиск неисправностей сигнализации
- Устранить неисправность и снять блокировку двигателя своими руками зачастую удается в том случае, если получится обнаружить перегоревшие предохранители. Данная проблема часто приводит к сбоям в работе сигнализации. Предохранители необходимо проверить, в случае обнаружения проблемного элемента необходимо заменить сгоревший предохранитель на заведомо исправный.
- Неполадки в работе сигнализации также могут быть связаны с недостаточным зарядом АКБ или плохо закрепленными клеммами на контактах батареи. В этом случае АКБ еще способна вяло провернуть стартер, но блокировка двигателя уже может сработать и далее препятствовать запуску ДВС.
При разряженном аккумуляторе может активироваться защитная функция, которая блокирует запуск двигателя в результате отключения питания или падения напряжения в электроцепи автомобиля.
- Еще одним шагом станет проверка концевых выключателей (концевиков), которые находятся под крышкой капота и багажника. Попадание влаги или окисление концевика часто становится причиной неверного сигнала на управляющий блок сигнализации, что приводит к блокировке двигателя. Обратите внимание, что непрофессиональная установка сигнализации и концевиков, а также неправильно осуществленная мойка двигателя может привести к сбоям в работе электрооборудования.
Советы и рекомендации
Если попытки снять блокировки двигателя и завести мотор оказались безуспешными, тогда высока вероятность серьезного сбоя или выхода из строя отдельных элементов сигнализации. Результатом становится произвольное срабатывание блокировок двигателя, которые штатными методами отключить не удается. Неисправную машину необходимо доставить на станцию техобслуживания, так как снятие блокировки потребует профессионального вмешательства.
Осуществить указанную доставку можно эвакуатором. Еще одним доступным способом является вызов автоэлектрика, который работает на выезд. Отметим, что конечные затраты на оплату услуги выездной разблокировки двигателя, отключения сигнализации автомобиля, аварийного открытия замков и т.п. зачастую получаются меньшими по сравнению с доставкой машины в сервисный центр на эвакуаторе и оплатой ремонта в техцентре.
Почему стартер нормально крутит, но двигатель не схватывает, не заводится. Основные причины неисправности, проверка систем топливоподачи, зажигания. Советы.
Как определить, почему бензонасос не качает или плохо работает. Давление в топливной рампе, диагоностика насоса. Проводка, реле, предохранители бензонасоса.
Двигатель автомобиля заводится и глохнет сразу после запуска: основные причины данной неисправности. Диагностика возможных причин, советы и рекомендации.
Стартер щелкает и/или жужжит, но мотор не крутится. Главные причины поломок стартера, диагностика и устранение неисправностей своими руками.
Какие функции выполняет реле бензонасоса, признаки поломки. Где устанавливается реле топливного насоса, как правильно проверять реле бензонасоса.
Педаль тормоза проваливается в пол, тормоза пропали неожиданно, после замены тормозной жидкости, колодок, тормозных дисков: основные причины неисправности.
Противоугонная сигнализация в автомобиле выполняет сразу несколько полезных функций: обеспечивает защиту от взлома и угона, блокирует запуск движка при наличии критических неисправностей. И если первая задача проста и понятна, то выполнение второй иногда создает непредвиденные проблемы: сигналка блокирует машину, и вы не можете ее не только сдвинуть с места, но даже завести.
Что делать, если двигатель в машине не запускается из-за блокировки сигнализации? Почему это происходит, и как устранить неисправность?
Почему сигнализация блокирует запуск двигателя
Однако есть и вторая сторона проблемы: как всякая электронная система, сигналка может работать некорректно, или выйти из строя. Из-за чего возникает такая проблема?
Производители противоугонных комплексов и специалисты по ремонту авто называют несколько причин блокировки движка:
- аварийную блокаду при неудачной попытке взлома замков автомобиля угонщиками;
- сбой программного обеспечения системы (в том числе, нарушение контакта по CAN-шине);
- неисправности электропроводки, электроподключений или питания сигналки;
- неисправности или недостаточность напряжения на брелоке-иммобилайзере;
- отказ реле блокировки стартера.
Все перечисленные неисправности связаны именно с блокировкой мотора авто. При этом сигналка выполняет разблокировку дверей. Что дальше?
Как разблокировать автомобиль
То, что именно противоугонная система блокирует двигатель, можно определить по:
- контрольной лампочке на панели (нештатный режим мигания );
- отказу разблокировки дверей;
- срабатыванию звуковой сигнализации или фар;
- отказу иммобилайзера или некорректной работе кнопок на брелоке.
При перечисленных симптомах, сразу необходимо определить причину неисправности. Возможно, достаточно будет просто заменить севшую батарею в иммобилайзере. Если не поможет, то необходима компьютерная диагностика сигналки: она может быть установлена с ошибками, а после 5-7 лет работы, может начинать сбоить даже при правильной установке.
Если вопросов к противоугонной системе нет, то следует искать поломки в ведущих системах самого авто, к которым подключена сигналка. Например, в некоторых моделях иномарок запуск двигателя может блокироваться при неисправном стартере, повреждениях в электроцепях зажигания, некорректной работе системы подачи топлива, сбоях в АБС и т.д.
Отключение блокировки сервисной кнопкой
Такой вариант разблокировки может сработать, если головной блок системы отказывается реагировать на команды брелока-иммобилайзера. Стандартно процедуру можно выполнить кнопкой Valet под водительской панелью слева. Необходимо:
- открыть авто ключом;
- включить зажигание;
- трижды нажать кнопку Valet;
- отключить зажигание.
После этого должна сработать звуковая и световая сигнализация – это сигнал, что индивидуальные настройки сброшены, система вернулась к заводским параметрам и отключилась от блокировки движка. Теперь можно снова попробовать включить зажигание и завести мотор авто.
Важно! При установке противоугонной системы мастера могут изменять место установки скрытой кнопки, устанавливать PIN на ее запуск или вводить иные настройки. Желательно все параметры настроек и коды помнить или записать. Можно также связаться с установщиком сигналки – обычно мастера знают способы ее разблокировки.
Отключение функции блокировки двигателя
- с помощью программируемых режимов по CAN-шине;
- через прерыватель втягивающего реле стартера;
- через электроцепи подкачивающего топливо насоса;
- через питание инжекторов или форсунок.
Возможны и более сложные подключения через концевой переключатель коробки-автомата, питание иммобилайзера или блок управления движком.
Для отключения сигналки необходимо добраться до ее головного блока, который устанавливается обычно под водительской панелью приборов, возле блока предохранителей, слева от блока педалей либо под обшивкой водительского места. Порядок работы следующий:
- проверка дополнительных реле и предохранителей;
- отключение штатных подключений от блока сигналки;
- проверка соединений и контактов сигналки с электропроводкой авто.
Если противоугонная система запрограммирована по CAN-шине, то после отсоединения подключений, двигатель разблокируется автоматически. Если разблокировки не происходит, необходимо найти все реле сигналки и замкнуть их принудительно по схеме или с помощью мультиметра. Другой вариант: проверить срабатывание реле при включении зажигания, и если не срабатывает, снять крышку блока сигналки и нажать якорь реле для замыкания контактов.
Самостоятельный поиск неисправностей сигнализации
Что еще можно сделать, чтобы разблокировать двигатель? Специалисты рекомендуют проверить:
- состояние проводки блока сигнализации, очистить окислы на контактах, заменить поврежденные металлические фиксаторы проводов;
- реакцию реле при включении/ выключении охраны с иммобилайзера (должны слышаться щелчки), и заменить его при отсутствии реагирования;
- состояние навесных предохранителей рядом с центральным блоком сигналки (возможно, заменить их);
- заряд аккумуляторной батареи и состояние клемм и подключений к АКБ;
- состояние предохранителей основных электроцепей и реле, если не срабатывает центральный замок или фары;
- состояние и исправность концевых выключателей под капотом и крышкой багажника;
- исправность работы электронного блока управления авто, свечей зажигания и цепей системы запуска, контрольных датчиков, компрессии и давления топлива;
- исправность обходчика иммобилайзера и цепей подключения (если установлена сигналка с автозапуском), и временно отключить функцию автозапуска.
Важно! Вызвать блокировку двигателя может даже вполне банальная причина: попадание влаги в цепи и контакты противоугонной системы при сильных осадках или после мойки машины.
Что делать, если после отключения мотор не запускается
Если все перечисленные меры не приводят к разблокировке системы запуска двигателя, то вероятно, проблемы с автомобилем – более серьезные, и вам необходимо быстро доставить автомобиль на СТО, где можно будет провести полноценную диагностику противоугонного устройства и важных систем машины, определить настоящую причину блокировки движка и устранить ее.
Чтобы доставить авто на станцию техобслуживания, лучше воспользоваться эвакуатором. Можно также пригласить электрика или специалиста по противоугонным системам к себе в гараж.
В заключении следует отметить, что противоугонная система надежна и функциональна только при правильной установке и подключении. Любая ошибка в монтаже и настройках способна заблокировать двигатель и создать немало проблем. Чтобы избежать неприятностей, выбирайте сигнализацию на авто у проверенных производителей, доверяйте ее установку только профессионалам, а при возникновении неисправностей или блокировке сигналкой двигателя машины, используйте только проверенные методы разблокировки.
exanson
Зашел на минутку.
на авто стоит сигнализация Еxcellent (модель не знаю есть только надпись на брелке) Обнаружил свой авто после грозы с включёнными поворотниками, они не мегали а просто горели. машина при этом не пищала. На брелок никак не реагирует. Открыл дверь ключом. Снял клемы аакомулятора на 15 сек. потом поставил и машина начала пищать и поворотники моргать. ессественно пришлось снять клемы.
Машина куплена не у диллера. я второй хозяин, предыдущего хозяини найти невозможно. пинкодов и где блок сигналки находится не знаю. в общем как обнулить эту штуку (сигналку)?
На форуме было что то типа снимите минусовую клему и всё ок. Делал не помогло! Кто нибудьт знает что в этом случе делать? Машина естественно не заводится. стоит со снятыми клемами во дворе
Александр23
exanson
Ищи сигу в р-не блока пред-лей по проводам от светодиода. Закороти реле блокировки перемычкой.
exanson
Зашел на минутку.
exanson
Ищи сигу в р-не блока пред-лей по проводам от светодиода. Закороти реле блокировки перемычкой.
обясните чайнику в раёне какого блока искать? ч то такое
"перед-лей"?
свотолиод стоит слева в стойке провода ведут ессесно пот "торпеду". и как выглядит реле и какой перемычкой коротить?
Александр23
exanson
Зашел на минутку.
Вроде разобрался сам.
Разворотил пол тарпеды нашол блок сигналки. всего то 2 часа работы была так спрятана что реально чтобы достать нужно было разобрать пол машины
выглядит эта штука так:
В общем снял я эту штуку и увидил что на незанятом разъёме бло нехилое окисление. принёс домой разобрал сняв крышку. одна из микросхем также страшно окислилась. почистил всё как следует водкой, просушил феном. поставил всё наместо - работает!
Вопрос конечно окуда влага собралась в коробке что так окислились контакты. вопрос пока остался открытым.
Конечно можно допустить что с 2004 года туда никто не лазил. зима холода сырая погода мокрые коврики. но как то в это слабо верится что столько воды было в машине что на плате следы от воды остались.
Собственно, вопрос. Неделю назад машина неожиданно не завелась (стартер работает норм, аккумулятор норм). Плюнул и ушёл домой за вторым комплектом ключей. Прихожу - заводится с пол-оборота. Стал ездить со вторыми ключами, но вечером следующего дня ситуация повторилась.
На утро вернулся к машине с эвакуатором, но завелась с пол-оборота, и я уехал к официальному дилеру своим ходом. Там машина провела два дня и исправно заводилась. Ни проблемы, ни решения так и не нашли. Предложили только ездить со вторыми ключами, что я и делал. Сегодня (спустя неделю после первого раза) ситуация повторилась. Трудно выявить, что могло влиять. разве что во всех случаях была температура ниже (или около) нуля. При плюсовых температурах заводилась норм. Хотя, может, это и просто совпадения.
Собственно подозрения либо на штатный иммобилайзер, либо на сигнализацию. Официалы считывали ошибки - ошибок нет. Не знаю что и делать. Не сталкивались ли с подобной ситуацией? Может, сигнализация глючит? Что посоветуете? Заранее благодарю за ответ.
Временно удалить блокировки от сигнализации . В случае если автомобиль ночует во дворе , хранить дней 10 на платной стоянке . В эти дни наблюдать за запуском двигателя . Через некоторое время локализуется место проблемы - сам автомобиль или охранное оборудование .
_________________
Hyundai Accent 2007, 1.6, AT, ГБО / Excellent R`Evo 3, GSM Next, MW
Система безключевого запуска двигателя = KeyLess / Би-Линзы D2S/H4, Лампы D2S Philips
А как удалить эти блокировки?) Просто я совсем не в теме.
Не самостоятельно , обратитесь к вашему установщику ,рассказав про плавающую неисправность .
Еще понаблюдайте , как ведет себя лампа штатного иммобилайзера ( или символ авто с ключом ) , при её наличии ( выяснить в руководстве по эксплуатации ) , при запуске двигателя , в момент когда двигатель не заводится .
К чему всё это - на автомобилях марки Hyundai с ключом замка зажигания , имеется распространенное заболевание - антенна штатного иммобилайзера возле замка зажигания ( 50 % Hyundai Getz ) , симптомы - иногда не опрашивается чип в ключе , не заводится .
Yugin, большое спасибо!
Лампа иммобилайзера горит, когда ключ в положении ON. При попытке запуска двигателя - гаснет. Перестаю заводить (т.е. возвращаю ключ в режим ON), опять загорается.
Вообще, мистика какая-то. Сейчас сходил забрать машину от магазина, где я не завёлся. Покрутил - не заводится. Покрутил ещё, газ понажимал - завелась. До этого газ не жал, только сейчас попробовал (вероятно, совпадение). Ничего не понимаю.
Я уж думаю, может официалы мне на ТО-2 свечи так лихо заменили, что искры нет.
Газовать как раз таки не рекомендуется. ЭБУ сам смесь подготовит. По блокировке - лучше что б установщики действительно удалили ее пока на время. Симптомы двух вариантов: бракованное реле и плохой уровень прохождения сигнала на беспроводникам. С обеими - к установщикам.
Большое спасибо! Завтра буду решать этот вопрос. Сигнализацию вроде бы официальный дилер ставил. Но я у них уже был, только денег содрали и предложили приезжать, когда проблема будет чаще проявляться. По сути дела, машину нельзя полноценно эксплуатировать: никогда не знаешь, где она не заведётся.
Приветствую. Возможно и другое решение которое я давно применяю в подобных случаях когда машины приезжают на переделку после официалов. Попросите своих установщиков сделать временные отводы с точек блокировки двигателя. Наиболее удобно это сделать под разъем предохранителя. То есть, берете где либо стандартный разъем автомобильно предохранителя с проводкой. Ваши установщики включают его в точку (точки) разрыва (блокировки двигателя) И выводят Вам в удобное место. В случае возникновения проблемы. Вы просто вставляете (либо вынимаете в зависимости от типа блокировки) предохранитель (предохранители если их несколько). Это будет очень удобно, и позволит Вам нормально эксплуатировать машину. В зависимости от типа блокировки, возможно потребуется делать эти провода отводов не очень длинными. Ваши установщики должны это знать. Подобное решение позволит Вам очень быстро, надежно и недорого разобраться в сути проблемы и решить ее.
ПС. Кстати, газовать не нужно. Это точно не поможет. Скорее всего это совпадение. Поставьте отводы, и все сразу станет ясно.
К чему всё это - на автомобилях марки Hyundai с ключом замка зажигания , имеется распространенное заболевание - антенна штатного иммобилайзера возле замка зажигания ( 50 % Hyundai Getz ) , симптомы - иногда не опрашивается чип в ключе , не заводится .
Подтверждаю! На собственном опыте убедился. Только лампочка иммо не загоралась, когда при вкл зажигания машина не заводилась. Но, машины разные, может быть и алгоритм работы разный.
Вообщем, история завершилась тем, что плавающая неисправность заменилась постоянной, и авто было отправлено к официалам в сервис на эвакуаторе. Они быстро нашли причину неисправности. что-то там с блокировкой бензонасоса, которую мне отрубили совсем. Когда я спросил, что нормально ли без неё теперь ездить, сказали: нормально. Вопрос такой: а сильно ли снизились противоугонные характеристики сигналки? %)
Блог
Сигнализации с дистанционным управлением популярны, поскольку не имеют задержки срабатывания для снятия системы с охраны и мгновенно реагируют на попытку проникновения в автомобиль. Эти системы, как правило, имеют два очень важных недостатка по обеспечению секретности: код не изменяется от передачи к передаче, а число используемых кодов невелико.
Подбор кода
Переносной передатчик, в основе которого лежит микропроцессор, перебирающий коды один за другим, называется СКАНЕР.
Даже если система использует 16-ти битовую кодовую последовательность (почти 65 тысяч кодов), максимальное время, необходимое для перебора всех кодов сканером и снятия системы с охраны, составляет чуть более 2-х часов.
Перехват кода
Есть более легкий путь узнать код, используемый системой: Автомобильные системы охраны с дистанционным управлением обычно используют радиопередатчик-брелок для передачи кода на фиксированной частоте. Для каждой страны частота передатчика определяется разрешенным диапазоном, что позволяет изготовить приемник для всех возможных брелков. Можно также встроить в приемник устройство, записывающее перехваченный код.
Такое устройство называется КОДГРАББЕР.
Имея граббер, остается только дождаться момента, когда владелец покидает свой автомобиль и ставит систему на охрану. Граббер запишет код, и повторная его передача обычно не только снимет систему с охраны, разблокирует зажигание, но также и откроет двери (если к сигнализации подключен центральный замок).
Решение
Система EXCELLENT защищена как от сканирования, так и от перехвата кода:
Система EXCELLENT использует 66-ти битовую кодовую последовательность, и перебор всех возможных кодов займет 250 миллиардов лет!
При каждом нажатии на кнопку брелок передает новый код. Коды совершенно случайны — нет никакого соответствия между передаваемым кодом и предыдущим или последующим.
Однажды использованный код (например, записанный граббером) никогда более не принимается системой.
2. Основные функции системы EXCELLENT
3. Дополнительные функции, программируемые с брелка
КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ СИСТЕМОЙ
1. Постановка на охрану
Нажмите на кнопку 1 брелка. Система подаст звуковой и световой (парковочными огнями) сигналы, кнопки дверей опустятся. Светодиод загорится и, после диагностики датчиков, начнет мигать.
2. Снятие с охраны
Нажмите на кнопку 1 брелка. Система подаст два звуковых и световых сигнала. Светодиод перестанет мигать, зажигание разблокируется. Если установлен центральный замок американского типа , то откроется только дверь водителя. Нажмите на кнопку 1 брелка еще раз (в течение 5-ти секунд) и кнопки дверей пассажиров поднимутся.
Если не открывались двери, капот, багажник (и не подключен режим подсветка салона ), или не включалось зажигание, через 30 секунд система вернется в режим охрана .
Примечание: при снятии с охраны 5 частых звуковых и световых сигналов означают, что необходимо заменить батарейку брелка (напряжение на ней менее 7,5 Вольт).
3. Постановка/снятие резервной кнопкой
Вы можете пользоваться потайной резервной кнопкой вместо брелка. Для постановки на охрану нажмите на эту кнопку при выключенном зажигании и в течение 12-ти секунд покиньте автомобиль. Теперь при срабатывании любого датчика сигнал тревоги задерживается на 6 секунд.
Для снятия с охраны необходимо включить зажигание и нажать на резервную кнопку. Система снимется кнопкой с охраны только в течение 30 секунд после открытия двери, и если не было тревоги в Ваше отсутствие.
4. Режим дневной охраны.
После постановки на охрану кнопкой 1 в течение 3-х секунд нажмите на кнопку 2 брелка. Этим устанавливается режим дневной охраны с отключением датчика удара и микроволнового датчика. Система подаст повторные звуковой и световой сигналы.
Данный режим используется при кратковременной парковке автомобиля на оживленной улице, а также, если в салоне автомобиля остается ребенок или собака.
5. Охрана автомобиля с работающим двигателем
При работающем двигателе (включенном зажигании) поставить автомобиль на охрану можно нажатием на кнопку 1 и затем на кнопку 2 брелка. Этот режим аналогичен режиму дневной охраны — при открытии любой двери, капота или багажника зажигание блокируется, и система переходит в режим тревога .
6. Режим тревоги
При открывании дверей салона, капота, багажника, включении зажигания, при срабатывании 2-го уровня датчика удара или внутренней зоны микроволнового датчика система переходит в режим тревога . В этом режиме мигают парковочные огни, звучит сирена, работает передатчик пейджера.
Тревога длится 30 секунд или до нажатия на кнопку 1 брелка, после чего система возвращается в режим охрана с семисекундной паузой для успокоения датчиков. Если к системе подключен пейджер, то система может сразу не среагировать на нажатие кнопки брелка. В этом случае нажмите на кнопку 1 брелка несколько раз.
При первоначальной подаче питания система переходит в режим тревога и в течение нескольких секунд не реагирует на брелок.
7. Режим паника
В режиме охрана нажатие на обе кнопки брелка одновременно переводит систему в режим паника , который аналогичен режиму тревога , но без индикации срабатывания при снятии с охраны.
8. Использование второго канала
Если в Вашей автомашине установлен замок багажника , то в режиме снято с охраны (если не включено зажигание) нажатие на кнопку 2 брелка позволяет дистанционно открыть багажник. Если система находится в режиме охрана , то нажатие на кнопку 2 брелка включает сирену и парковочные огни (функция поиск автомашины на стоянке ).
9. Программирование
Программируемые с брелка функции разделены на три блока — оперативный, установочный 1 и установочный 2.
Оперативный блок позволяет Вам быстро подключить или отключить дополнительные функции.
Установочные блоки должны программироваться на пункте установки сигнализации (см. Инструкцию по монтажу).
Для входа в оперативный блок программирования при включенном зажигании нажмите и держите кнопку 1 брелка в течение 3-х секунд. Система подаст длинные звуковой и световой сигналы. После этого можно выключить зажигание.
Далее, нажатие на кнопку 2 брелка продвигает Вас по "лестнице" (система подаст звуковой сигнал). Количество вспышек светодиода показывает, на какой ступени "лестницы" Вы находитесь:
0 (непрерывное горение светодиода) — выход из программирования;
2 — режим СТОА (или плохой аккумулятор );
3 — тихая постановка и снятие с охраны;
4 — отключение сирены и парковочных огней в режиме тревога;
5 — световая дорожка при постановки на охрану;
6 — подсветка салона при снятии с охраны;
Нажатие на кнопку 1 подключает (3 коротких звуковых сигнала) или отключает (2 коротких звуковых сигнала) функцию. Если функция не подключена — светодиод мигает часто, если подключена — редко.
После 9-й ступени (или при длительном нажатии на кнопку 2 брелка на любой ступени) Вы опять окажетесь на ступени 0.
Для выхода из программирования с сохранением изменений нажмите на кнопку 1 брелка при непрерывном горении светодиода. Система подаст два звуковых и световых сигнала (как при снятии с охраны).
10. Автопостановка на охрану
Если разрешена автопостановка , система переходит в режим охрана через 5 минут после выключения зажигания и закрытия всех дверей. Если дверь открыли снова, или если сработал любой датчик, постановка на охрану откладывается еще на 5 минут.
За 18 секунд до автопостановки система EXCELLENT подаст два коротких звуковых и семь световых сигналов, включит передатчик пейджера для того, чтобы предупредить владельца.
11. Возврат угоняемого автомобиля
Система EXCELLENT обеспечивает два способа возврата угоняемого автомобиля:
а) активный (если подключен режим AntiCarJack ) — в течение 30 секунд после включения зажигания (или после закрытия дверей) одновременное нажатие на кнопки 1 и 2 брелка активизирует режим AntiCarJack . Однократно вспыхнут парковочные огни. Через 15 секунд система имитирует неисправность в системе зажигания, подает два звуковых сигнала и сигналы на парковочные огни. Еще через 15 секунд заблокируется зажигание, и система перейдет в режим тревога . До начала тревоги можно прервать режим AntiCarJack , нажав последовательно на кнопку 2 и, затем, на кнопку 1 брелка. После начала тревоги в течение 5-и минут система слушаться брелка не будет.
б) пассивный (если подключен режим AntiHiJack ) — после запуска двигателя и закрытия дверей переведите систему в режим охрана с работающим двигателем .
В случае угона автомобиля под угрозой применения оружия покиньте автомобиль, не предпринимая никаких действий. Система самостоятельно активизирует режим AntiCarJack после закрытия двери (см. пункт 11a).
12. Светодиодная индикация
а) в режиме снято с охраны при открытии двери, капота или багажника, случайном замыкании на "массу" провода от любого датчика, загорается светодиод, что удобно при диагностике неисправных датчиков и концевых выключателей.
б) при включении режима охрана (светодиод горит постоянно в течение 9-ти секунд) система проверяет все датчики. Если какой-либо датчик неисправен (например, концевой выключатель постоянно замкнут), он будет отключен. Система подаст повторные звуковой и световой сигналы, а светодиод в течение 30 секунд сериями частых вспышек (3 вспышки в секунду) покажет номер (количество вспышек в серии) неисправного датчика (см. приложения).
в) в любом режиме система проверяет ток нагрузки транзисторных выходов. Если какой-либо выход перегружен (например, короткое замыкание), он отключается. В этом случае при снятии с охраны система подаст вместо двух звуковых и световых сигналов три, а светодиод сериями редких вспышек (3 вспышки в две секунды) покажет номер отключенного выхода (см. приложения).
г) если, находясь в охране , система переходила в режим тревога, то при снятии с охраны система подаст вместо двух сигналов четыре, а светодиод сериями частых вспышек покажет номер датчика, вызвавшего тревогу (см. приложения).
д) частое, без пауз, мигание светодиода говорит о том, что:
е) если подключен режим СТОА , светодиод при включении зажигания загорается на 10 секунд.
13. Программируемый иммобилайзер
Если подключена функция иммобилайзер , то даже в режиме снято с охраны двигатель автоматически блокируется через 30 секунд после открытия двери при выключенном зажигании. Светодиод при этом горит постоянно и при закрытых дверях. Для запуска двигателя нажмите на кнопку 2 брелка. Светодиод должен погаснуть. Если Вы забыли нажать на кнопку 2 брелка и включили зажигание, то система перейдет в режим AntiCarJack , если эта функция подключена (см. 11a).
14. Автоматическое запирание дверей при включении зажигания
Если при установке системы EXCELLENT подключена функция автоматическое запирание дверей , то при включении зажигания (если все двери автомобиля закрыты) кнопки дверей опустятся. При выключении зажигания кнопки дверей поднимутся.
РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКОВ
Датчики системы EXCELLENT обладают широким диапазоном регулировок и могут быть установлены на любой автомобиль. По поводу регулировки датчиков посоветуйтесь с установщиком системы.
1. Двухзонный микроволновый датчик
Правильной считается настройка, если внешняя зона датчика срабатывает при попытке заглянуть в стекла салона, а внутренняя только при проникновении внутрь автомобиля.
Начинайте процесс настройки при отключенных концевых выключателях дверей. Установите регуляторы чувствительности внешней и внутренней зон на одну треть от минимальной чувствительности. Через 7 секунд после постановки на охрану обойдите вокруг автомобиля — датчик не должен сработать. Пройдите слишком близко от автомобиля или загляните через стекло в салон — внешняя зона датчика должна сработать (система подаст короткий предупреждающий звуковой сигнал).
Теперь откройте дверь и сядьте на сиденье — внутренняя зона датчика должна сработать. При необходимости измените чувствительность требуемой зоны. Помните — поле внутренней зоны не может превышать поля внешней.
2. Двухуровневый датчик удара
Установите регулятор первого уровня (левый) таким образом, чтобы система подавала короткий звуковой сигнал при несильном ударе по кузову автомобиля (например, удар ладонью руки с расстояния 5 см). Затем отрегулируйте второй уровень (правый регулятор), чтобы система переходила в режим тревога при сильном ударе, почти достаточном для разбития стекла. Такая регулировка считается правильной и не приводит к ложным срабатываниям датчика.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Примечание: габаритные размеры указаны без учета элементов крепления.
ПРИЛОЖЕНИЯ
Программирование (оперативный блок)
2 — режим СТОА (плохой аккумулятор)
3 — тихая постановка
4 — отключение сирены
5 — световая дорожка
6 — подсветка салона
7 — автопостановка
8 — AntiHiJack
9 — AntiCarJack
Индикация неисправных датчиков
2 — первый уровень датчика удара
3 — второй уровень датчика удара
4 — внешняя зона микроволнового датчика
5 — внутренняя зона микроволнового датчика
6 — концевые выключатели дверей, капота, багажника
7 — зажигание
8 — критическое понижение напряжения питания
Индикация перегруженных выходов системы
2 — подсветка салона
3 — зарезервировано
4 — блокировка зажигания (розовый провод)
5 -сирена
6 — блокировка зажигания (желтый провод)
7 — питание датчиков
8 — второй канал
9 — пейджер
Читайте также: