Nissan maxima a32 ремонт двс

Обновлено: 13.05.2025

Ремонт двигателя Ниссан Максима: гарантия на работы 12 месяцев. Записаться можно по телефону или через форму заявки на сайте.

Ремонт двигателя Nissan Maxima цена:

Название услуги	Цена
Замена бензинового двигателя	от 8900 руб.
Замена блока цилиндров	от 10400 руб.
Замена впускного коллектора	от 4290 руб.
Замена ГБЦ	от 4800 руб.
Замена гидрокомпенсаторов клапанов	от 4800 руб.
Замена датчика положения дроссельной заслонки	от 690 руб.
Замена датчика положения коленвала	от 1490 руб.
Замена датчика положения распредвала	от 1490 руб.
Замена двигателя	от 8000 руб.
Замена дизельного двигателя	от 8990 руб.
Замена дизельных турбин	от 5530 руб.
Замена заднего сальника коленвала	от 1210 руб.
Замена заднего сальника распредвала	от 3800 руб.
Замена задней опоры двигателя	от 3020 руб.
Замена клапана гбц	от 4900 руб.
Замена коленвала	от 6400 руб.
Замена левой опоры двигателя	от 3020 руб.
Замена маслосъемных колпачков	от 6400 руб.
Замена муфты вентилятора	от 4290 руб.
Замена натяжителя приводного ремня	от 890 руб.
Замена нижней опоры двигателя	от 1690 руб.
Замена опоры двигателя	от 3200 руб.
Замена переднего сальника коленвала	от 6010 руб.
Замена переднего сальника распредвала	от 3800 руб.
Замена передней опоры двигателя	от 1490 руб.
Замена подушки двигателя	от 3600 руб.
Замена поршневой	от 3000 руб.
Замена поршневых колец	от 8000 руб.
Замена правой опоры двигателя	от 1290 руб.
Замена приводного ремня	от 960 руб.
Замена прокладки впускного-выпуского коллектора	от 1790 руб.
Замена прокладки ГБЦ	от 3530 руб.
Замена прокладки клапанной крышки	от 2100 руб.
Замена прокладки поддона	от 3290 руб.
Замена радиатора охлаждения	от 5430 руб.
Замена распредвала	от 6900 руб.
Замена ролика приводного ремня	от 790 руб.
Замена сальника коленвала	от 2100 руб.
Замена сальника распредвала	от 3800 руб.
Замена успокоителя цепи	от 7490 руб.
Замена фазорегулятора, фазовращателя	от 4890 руб.
Замена форсунок	от 2410 руб.
Замена шкива коленвала	от 6490 руб.
Капитальный ремонт бензинового двигателя	от 40410 руб.
Капитальный ремонт двигателя	от 40410 руб.
Капитальный ремонт дизельного двигателя	от 25530 руб.
Контроль меток грм	от 890 руб.
Опрессовка системы охлаждения	от 1390 руб.
Промывка дизельных форсунок	от 2100 руб.
Промывка дроссельных заслонок	от 2290 руб.
Промывка форсунок	от 2100 руб.
Промывка форсунок ультразвуком	от 2100 руб.
Регулировка клапанов	от 4630 руб.
Ремонт бензинового двигателя	от 4290 руб.
Ремонт блока управления двигателем	только замена, от 2990 руб.
Ремонт блока цилиндров	от 10400 руб.
Ремонт вентилятора охлаждения двигателя	только замена, от 4900 руб.
Ремонт ГБЦ	от 25410 руб.
Ремонт гидронатяжителя цепи	от 2890 руб.
Ремонт дизельного двигателя	от 1710 руб.
Ремонт дизельных турбин	от 2420 руб.
Ремонт дроссельной заслонки	от 3690 руб.
Ремонт коленвала	от 4730 руб.
Ремонт радиатора	от 5500 руб.
Ремонт распредвала	от 4990 руб.
Ремонт системы охлаждения двигателя	от 2510 руб.
Ремонт форсунок	от 1430 руб.
Ремонт форсунок common rail	от 2320 руб.
Ремонт форсунок дизельных двигателей	от 1710 руб.
Замена поддона картера двигателя	от 1410 руб.
Ремонт коленчатого вала двигателя	от 5500 руб.
Ремонт и замена масляного насоса	от 5500 руб.
Замена турбины	от 3500 руб.
Переборка двигателя	от 12510 руб.
Замена поддона картера	от 1410 руб.
Замена вкладышей коленвала	от 4510 руб.
Замена вентилятора охлаждения	от 3380 руб.
Замена термостата	от 1200 руб.

Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!

Данная Часть Главы посвящена не связанному с извлечением из автомобиля (in situ) ремонту двигателя V6 DOHC серии VQ30DE 3.0 л, применяемого для комплектации моделей начиная с 1995 г. вып. Описания большей части рассматриваемых процедур составлены на основе предположения о том, что силовой агрегат остается на своем штатном месте в двигательном отсеке автомобиля. Ввиду сказанного, в случае если двигатель уже демонтирован и установлен на верстак или монтажный стенд, многие из описываемых шагов должны быть опущены.

Приведение поршня первого цилиндра в положение верхней мертвой точки (ВМТ)
1. Верхней мертвой точкой (ВМТ) называется наивысшая точка хода поршня в своем цилиндре. Строго говоря, в 4-тактных двигателях в процессе вращения коленчатого вала данное положение достигается каждым из поршней дважды.

Снятие и установка крышек головок цилиндров
Снятие Отсоедините отрицательный провод от батареи. Внимание! Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной.

Проверка и регулировка зазоров клапанов
Примечание. Для выполнения данной процедуры потребуется специальный инструмент, - спрашивайте в магазинах автомобильных аксессуаров. 1. Отсоедините отрицательный провод от батареи. Примечание. Если установленная на.

Замена маслоотражательных колпачков и клапанных пружин с тарелками
Примечание. Замена сломанных клапанных пружин и изношенных маслоотражательных колпачков может быть произведена без демонтажа головок цилиндров. Понадобятся лишь два специальных приспособления и источник сжатого воздуха.

Снятие, проверка состояния и установка цепи и звездочек привода ГРМ
Схема привода ГРМ двигателей DOHC 1 - Задняя крышка привода ГРМ; 2 - Натяжитель передней (левой) вторичной цепи; 3 - Верхняя направляющая; 4 - Задняя (правая) вторичная цепь; 5 - Натяжитель задней (правой) вторичной.

Снятие и установка распределительных валов и толкателей клапанов
Примечание. Перед извлечение распределительных валов из головок цилиндров следует измерить величину осевого люфта их посадки. Снятие 1. Отсоедините отрицательный провод от батареи. Внимание! Если установленная на.

Снятие и установка впускного трубопровода
Внимание! Приступайте к выполнению процедуры только после окончательного остывания силового агрегата. Верхняя секция впускного трубопровода (нагнетательная камера) 1. Сбросьте давление в системе питания (см. Главу.

Снятие и установка выпускных коллекторов
Внимание! Приступайте к выполнению процедуры только после окончательного остывания силового агрегата. Снятие 1. Отсоедините отрицательный провод от батареи. Внимание! Если установленная на автомобиле стереосистема.

Снятие и установка головок цилиндров
Внимание! Прежде чем приступать к работе, дождитесь окончательного остывания двигателя. Снятие 1. Снимите цепи привода ГРМ со звездочками (см. Раздел Снятие, проверка состояния и установка цепи и звездочек привода ГРМ).

Снятие и установка шкива коленчатого вала
1. Отсоедините отрицательный провод от батареи. Внимание! Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной.

Замена переднего сальника коленчатого вала
1. Снимите шкив коленчатого вала (см. Раздел Снятие и установка шкива коленчатого вала). 2. Аккуратно поддев двумя отвертками или большой монтировкой, извлеките передний сальник коленчатого вала из своего посадочного.

Снятие и установка поддона картера двигателя
Снятие 1. Отсоедините отрицательный провод от батареи. Внимание! Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете.

Снятие, проверка состояния и установка масляного насоса
Снятие 1. Снимите главную цепь привода ГРМ со звездочками (см. Раздел Снятие, проверка состояния и установка цепи и звездочек привода ГРМ). Примечание. В случае необходимости снимите также сборку натяжителя/направляющей.

Снятие и установка маховика / приводного диска
Снятие 1. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки. Снимите трансмиссию (см. Главу Коробка передач). Внимание! Двигатель следует вывесить сверху на лебедке или балке. 2. На моделях с РКПП снимите сборку.

Замена заднего сальника коленчатого вала
1. Вывесьте агрегат сверху на лебедке или балке и снимите коробку передач (см. Главу Коробка передач). Снимите маховик/приводной диск (см. Раздел Снятие и установка маховика/приводного диска). 2. Аккуратно поддев.

Проверка состояния и замена опор подвески силового агрегата
Примечание. Опоры подвески силового агрегата крайне редко нуждаются во внимании, однако поврежденные подушки должны заменяться без всякого промедления во избежание возрастания нагрузок и преждевременного износа.

! Обращаем ваше внимание на то, что вся представленная на сайте информация, касающаяся стоимости сервисного обслуживания носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации

Всем автовладельцам при первом посещении скидка 10% на все работы. Данная акция распространяется на техническое обслуживание автомобилей Ниссан, диагностику и ремонт ходовой части, электрооборудования или двигателя. Чтобы получить скидку, необходимо сказать кодовое слово "Первый визит" мастеру-приемщику.

Узкая специализация. Мы занимаемся ремонтом и обслуживанием только автомобилей марки Ниссан Максима А32.
Полный спектр услуг. От ремонта всех агрегатов автомобиля до продажи всех запчастей для Ниссан Максима А32 прямо на месте.
Сотрудники. Наши специалисты постоянно проходят специальную подготовку, имеют большой опыт и знания.
Выгода более 40% - такая выгода по сравнению с официальными дилерами и представительствами по обслуживанию и ремонту в Москве.
Регулярные скидки и акции.

Отзывы клиентов

точно лучше чем дилер

даже не искал

Всё, что могу и хочу делать сам – делаю. И не потому, что экономлю, а просто нравится. Но вот к примеру маф сам ставить не буду, этим пусть специалисты занимаются. Вот на такие поломки всегда и отвожу в Гараж. Ну и ТО конечно, на мой взгляд лучшее предложение по цене и другим аспектам.

клиентский подход

не думаю, что есть серьёзные

Машина без хлопот абсолютно, только следите за жидкостями, вовремя меняйте всё. Собственно, можно положиться на сервисменов, они скажут, сколько ещё можно проездить, а где тянуть не стоит. За внимательность к каждому автомобилю и его владельцу очень ценю этот сервис!

экономия на практике

иногда надо записываться сильно заранее

Никто кроме мастеров автосервиса не верит, но за все годы я реально поменял кислородный датчик и на этом ремонты закончились. Остальное – техосмотр, поменять масло, поставить новые фильтры и т. д. А с этим в СТО справляются отлично! И на самом деле проще им заплатить, чем самому корячиться в выходной. Стоит это всё копейки по их прайсу!

Обращаем ваше внимание на то, что вся представленная на сайте информация, касающаяся стоимости сервисного обслуживания носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации

Если у других модификаций имеются слабые места и типичные проблемы, то про модель японского автопрома Максима, несмотря на многолетний опыт работы, нам сказать нечего. Седан заслуженно пользуется любовью покупателей, но даже самая качественная машина требует заботы, профилактики и своевременного технического обслуживания.

Причины обращений владельцев автомобилей Максима

Модель известна своей внушающей уважение подвеской, добротной системой управления. Ресурс стартера довольно большой, а к двигателю и трансмиссии вопросы возникают крайне редко. Но на фоне достоинств потребовать ремонта всё же машина может.

Система кондиционирования. Не самая страшная беда, но заметив неполадки, не поленитесь заехать в наш автосервис и провести диагностику. Проще убедиться, что подозрения были напрасными, чем внезапно столкнуться с ремонтом или заменой всей системы.
Подшипник компрессора. Этот вопрос сложнее, и здесь услуги по обслуживанию машин японского изготовителя не ограничатся профилактикой. Поломка потребует замены компрессора и выполнять такой ремонт самостоятельно мы не рекомендуем.

ПРЕИМУЩЕСТВА СЕРВИСА, ЦЕНА РЕМОНТА

Мы знаем всё именно об этой марке. Имея узконаправленную специализацию мы предоставляем гарантии:

на точную диагностику неисправностей
быстрое и качественное сервисное обслуживание
квалификацию профессиональных сотрудников
качество услуг, действие системы скидок
внимания, кофе и WI-FI каждому клиенту
компьютерной диагностики каждой модели

ВАЖНО! Если вы используете автомобиль в сложных условиях проходимости, не забывайте мыть радиатор каждые 10 000 км. При использовании в городе – каждые 30 000-40 000 км. Это убережет двигатель от перегрева.

Ремонт двигателя автомобиля Nissan Maxima обязательно подразумевает его снятие. В процессе осуществляются диагностика, чистка деталей, замена требуемых, проверка распредвала и коленвала, множество других технологически сложных процедур. Обязательна обкатка после установки.

Узкая специализация. Мы занимаемся ремонтом и обслуживанием только автомобилей марки Ниссан Максима.
Полный спектр услуг. От ремонта всех агрегатов автомобиля до продажи всех запчастей для Ниссан Максима прямо на месте.
Сотрудники. Наши специалисты постоянно проходят специальную подготовку, имеют большой опыт и знания.
Выгода более 40% - такая выгода по сравнению с официальными дилерами и представительствами по обслуживанию и ремонту в Москве.
Регулярные скидки и акции.

Отзывы клиентов

экономия на практике

иногда надо записываться сильно заранее

умелые мастера

надо тестировать, чтобы найти

Поиск механика, который аккуратно заменит трубку ГУРа привели в Гараж. Смысл в том, что приходится на 33-й Максиме возиться с двигателем, так как он мешает ремонту. Снимать не хотелось бы, а вот просто отодвинуть – с этим в Гараже справились. Узнал что по ценам дальше, был приятно удивлен.

самые лучшие эмоции всегда

нет

В связи с отсутствием поломок и моим личным расположением к автосервису ещё со времен Ноута, всегда вовремя и с удовольствием заезжаю на замену расходных жидкостей, переобувку и ТО. Персоналу мои наилучшие похвалы!

Читайте также: