Как часто угоняют порше кайен
Банальная нажива и желание покататься на элитной модели – наиболее распространенные причины совершения автомобильных краж. Каждые 30-40 минут кто-то становится жертвой преступников, специализирующихся на угонах машин. Но, чтобы обеспечить дополнительные меры к сохранности движимого имущества, его владелец должен не только знать, как часто воруют транспортные средства, но и владеть данными о самых угоняемых авто в России. Преступники постоянно придумывают новые схемы мошенничества, связанные с кражами машин.
Статистика угонов авто по городам
Рейтинг угона авто в 2021 году возглавляют российские мегаполисы – Москва и Санкт-Петербург. В указанных городах фиксируется максимальная плотность населения, что обеспечивает высокий уровень автомобилизации. Каждый второй житель Санкт-Петербурга (третий – Москвы) имеет в собственности легковую машину. Города Федерального значения также лидировали в рейтинге авто по угону за 2020 год. Высокий процент краж движимого имущества фиксируется и в регионах. Список городов, где угнано максимальное количество машин, представлен в таблице.
Наименьшее количество автомобильных краж отмечается в СКФО (г. Ставрополь, г. Владикавказ). Эксперты прогнозируют, что в ближайшие годы Москва и Санкт-Петербург будут оставаться в списке городов с максимальным количеством преступлений, совершенных с целью незаконного захвата транспортных средств.
Страны-производители по угоняемым авто
Преступники охотно угоняют автомобили, изготовленные в Японии. Скоростные и маневренные машины именитых брендов всегда пользуются спросом у российского покупателя. Замыкает тройку лидеров Южная Корея, где производят самые угоняемые авто 2020 года. Они отличаются оптимальным соотношением цены и качества. Список стран, изготавливающих модели, которые наиболее предпочтительны для угонщиков, представлен в таблице.
| Страна | Показатель угнанных авто | Отношение к общему количеству угонов (в процентах) |
| Россия | 6 170 | 29,2 |
| Япония | 6 078 | 28,8 |
| Корея | 4 005 | 19 |
| ЕС | 3 471 | 16,4 |
| США | 1 231 | 5,8 |
| Китай | 157 | 0,7 |
В списке аутсайдеров находятся автоконцерны из Чехии и Франции.
Автомобильные бренды
| Наименование бренда | Показатель угнанных авто | Отношение к общему количеству угонов (в процентах) |
| LADA | 5 655 | 27 |
| Toyota | 2 624 | 12,5 |
| Hyundai | 1 879 | 9 |
| Kia | 1 832 | 8,7 |
| Nissan | 951 | 4,5 |
| Ford | 742 | 3,5 |
| Renault | 712 | 3,4 |
| Mazda | 675 | 3,2 |
| Mercedes | 539 | 2,6 |
| Mitsubishi | 530 | 2,5 |
В 2021 году угонщики сместили акцент с моделей премиум-класса в пользу более дешевых вариантов.
Самые угоняемые марки
В список самых угоняемых марок авто входят:
Для преступников не востребованы новые модели, которые поступили на рынок менее 1 года назад. Такое движимое имущество относится к категории неликвида, что обусловлено низким спросом на запчасти и минимальной популярностью новой марки среди автолюбителей.
Как обезопасить авто от угона
Чтобы снизить вероятность автомобильной кражи, владелец транспортного средства может:
Для нивелирования риска незаконного завладения движимым имуществом его собственнику достаточно загнать транспортное средство в гараж или оставить его на охраняемой парковке.
Чтобы не стать жертвой автоугона, следует задействовать максимальное количество способов защиты из числа имеющихся.
Угонщикам закрыли границы
По итогам девяти месяцев нынешнего года в лидерах всё равно остаются японские марки. Чаще всего в страховую для возмещения по каско в связи с угоном обращались владельцы Toyota Camry и Lexus LX. Третью строчку занял компактный кроссовер Toyota RAV4, четвертую — Lexus RX. Далее следуют Hyundai Tucson, Kia Sorento, ВАЗ 2121 Niva, Kia Rio. Замыкает десятку Mercedes-Benz S-Сlass.
Профессиональные угонщики могут угнать хорошо защищенный современный автомобиль за 5–10 минут. Большинство угонов технические, то есть с применением специальных электронных и механических средств, рассказывают эксперты.
Угони мечту
Самые защищенные
Мнение экспертов подтверждает и недавний рейтинг самых защищенных от угона автомобилей от Всероссийского союза страховщиков (ВСС). В нем оценивались защищенность дверей, капота, крышки багажника и остекления, эффективность работы штатной сигнализации и иммобилайзера, а также легкость доступа к VIN-номерам и возможность их изменения.
В итоге самым трудноугоняемым автомобилем оказался премиальный кроссовер Mercedes-Benz GLE. Второе место занял седан Mazda 6, а топ-3 замкнул кроссовер Infiniti QX50. Кроме того в 10-ку лучших вошли Mazda CX-5, Skoda Kodiaq, Lexus LX, Volkswagen Polo, Hyundai Tucson, Hyundai Solaris и Mitsubishi Outlander.
Поставят точки
Это, по словам представителей японской марки, позволит лишить угон экономической привлекательности и устранить возможность продажи на вторичном рынке.
Противоугонные идентификаторы T-Mark и L-Mark
Каско или маячок
Лучшим вариантом защиты от угона страховщики считают полис каско. Однако Андрей Курчанов обратил внимание, что подавляющее число страховок не покрывают полную стоимость автомобиля.
Поэтому популярные у угонщиков машины стоит дополнительно защитить. Например, установкой маячков.
Угонять будут чаще
Несмотря на то что сейчас число угонов существенно упало, эксперты уверены, что после пандемии всё вернется к прежней ситуации.
Porsche Cayenne первого поколения постепенно теряют былую статусность даже в регионах: как-никак, с момента дебюта модели прошло уже 15 лет, а низ рынка начинается с цены новой Гранты – купить чуть живую машину можно за полмиллиона или чуть больше. В общем, за настоящим статусом и впечатлениями приходится обращаться уже ко второму поколению Cayenne – а это уже совсем другие деньги: коллеги из Авито Авто говорят, что самые дешевые машины – это минимум 1,6 миллиона. Сколько нужно готовить на приличный экземпляр, и какой вариант предпочесть?
Porsche Cayenne '2010–14
Прежде всего это должен быть дорестайлинговый автомобиль: фейслифт произошел в 2014 году, и в таком виде Cayenne существовал вплоть до 2018. Разумеется, ожидать, что даже четырехлетнюю машину можно найти за 2 миллиона, крайне наивно, а потому год выпуска стоит ограничить периодом от 2010 до 2014.
Porsche Cayenne '2014–17
Следующий пункт, в буквальном смысле лежащий на поверхности – это кузов. Porsche слишком хорошо красятся и слишком качественно собираются, чтобы быть ржавыми даже спустя 8 лет, так что машины с очагами коррозии на крыльях, низах дверей или на стыках с молдингами практически гарантированно побывали в ДТП. А вот днище осмотреть стоит: конечно, на этих машинах никто не ездил на настоящий оффроуд, но некоторые владельцы склонны переоценивать способности и превратно толковать назначение полного привода у Cayenne. Соответственно, повреждения в нижней части, а также грязь, забившаяся в полости – это повод задуматься даже не о потенциальной коррозии, а о стиле эксплуатации автомобиля и, соответственно, отказе от такой покупки.
Porsche Cayenne '2010–14
Здесь же можно упомянуть подвеску. В базовом исполнении она была пружинной, а за доплату в ней появлялись не только пневмобаллоны, но и система PASM с электронноуправляемыми амортизаторами. Но считать это благом при покупке подержанной машины стоит условно. С одной стороны, во втором поколении пневмоподвеска стала условно замкнутой: она не берет весь воздух из атмосферы, а имеет внутренний запас закачанного азота, и это немного повышает ее надежность. С другой стороны, в возрасте от пяти до восьми лет и она, и сложные амортизаторы – это потенциальные потребители денег, так что разумным решением стоит считать отказ от большей плавности хода в пользу простоты, надежности и дешевизны (читай: пружин и обычных амортизаторов).
Porsche Cayenne '2010–14
Да, алюминиевые V8 с одним или двумя турбокомпрессорами – это мощность от 400 до 550 л.с., бешеный разгон, отличный подхват и вообще истинное наслаждение от вождения… пока автомобиль новый и гарантийный. Однако случаев, когда покрытие цилиндров задирало еще на крайне небольших пробегах, было слишком много, чтобы их игнорировать. Ну и ремонт, даже если речь идет о гильзовке, а не о поиске другого блока, будет удручающе дорогим. Поэтому если вы непременно хотите получить от Cayenne динамику настоящего Porsche, то, во-первых, подготовьте побольше денег на покупку, во-вторых, вооружитесь качественным эндоскопом для изучения состояния цилиндров, а в-третьих, обязательно проверяйте машины с помощью онлайн-сервисов вроде Автотеки: там можно уточнить не только аварийное прошлое машины, но и ее пробег, что весьма важно в свете такого выбора.
Хорошей новостью при выборе машины можно считать то, что дизельные модификации были самыми популярными – чуть ли не половина Кайенов продавалась именно с трехлитровым TDI. При этом и машин с 3,6-литровым бензиновым мотором тоже хватает, так что ничего не мешает покопаться в предложениях и выбрать именно то, что нужно.
Porsche Cayenne '2010–14
С учетом рассказанного выше логичным выбором можно считать вот такой автомобиль: от первого собственника, без пневмоподвески и электронных амортизаторов, с умеренным пробегом и (по заявлению владельца) без нареканий по технике и аварийного прошлого. Конечно, даже в этом случае стоит быть готовым к обслуживанию подвески и топливной аппаратуры, а также уделить внимание работоспособности всей электрики и опций. Но если обещания подтвердятся, с такой машиной можно провести еще несколько вполне счастливых лет. Главное – чтоб два миллиона, на которые она будет куплена, были не последними.
Столичный мегаполис предоставляет автоугонщикам самый широкий выбор.
Фото Алексея Калужских (НГ-фото)
Конокрады XXI века
Описывать способы угонов можно долго. Преступники изобретательны, и если им приглянулся какой-то автомобиль, они скорее всего найдут способ завладеть им. Больше всего времени уходит на то, чтобы найти подходящее авто. Затем, как говорится, дело техники. Если хозяин автомобиля часто выезжает на нем за город, это значительно облегчает задачу. Охота, рыбалка или дружеская вечеринка в загородном коттедже – просто подарок для них. Бывали случаи, рассказывает наш собеседник, когда незваные гости заходили ночью в дома и неспешно искали ключи от ворот и машины. Хозяева и гости были в таком состоянии, что их и самих можно было вынести куда угодно. Если ключами завладеть не удается, угонщики просто буксируют автомобиль подальше, а потом разбираются с противоугонными устройствами.
Интернациональное дело
Чтобы разоблачить преступную группу, нужно провести огромный комплекс оперативных и следственных мероприятий. Даже если сыщики возьмут угонщика с поличным, то за решетку попадет только он, а группа останется на свободе и будет продолжать свою деятельность. Не стоит также забывать, что многие преступные группы вышли на межрегиональный и межгосударственный уровень. Следовательно, выявлять их тоже надо на межрегиональном уровне, прослеживая всю цепочку – от угонщиков до продавцов. Задержание большей части такой группы не даст желаемого результата, если на свободе остается ее костяк. Таких групп очень много, и борьба с ними требует колоссальных трудозатрат и человеческих ресурсов, которых к тому же не хватает. По мнению милиционеров, иногда легче раскрыть убийство, чем поймать группу угонщиков. В отличие от убийц они занимаются своим ремеслом ежедневно. И всегда начеку.
Рост числа автоугонов, по мнению милиционеров, не в последнюю очередь связан со слабостью уголовного законодательства. Наказание за кражу само по себе недостаточно (от штрафа в размере до 80 тыс. руб. до двух лет лишения свободы), а начинающим угонщикам в худшем случае грозит условный срок. Бывает, что после задержания угонщиков отпускают под подписку о невыезде и они продолжают заниматься своим делом. Известны случаи, когда на одном человеке висело по нескольку уголовных дел в разных регионах.
Ни машины, ни денег
Последствия от действий угонщиков не ограничиваются моральными страданиями владельца авто и материальным ущербом, который скорее всего возместит страховая компания. Куда больше проблем, по словам Дмитрия Сидорова, может ожидать человека, купившего краденый автомобиль. Если такая машина изымается, то ни одна компания такой случай страховым не признает, обманутый покупатель останется и без машины, и без денег. Увы, 100-процентной защиты от угона пока не существует, но, покупая подержанный автомобиль, каждый должен понимать, что его невнимательность и желание сэкономить любой ценой в очередной раз сыграет на руку угонщикам.
В Москве с начала года похищено более семи тысяч транспортных средств. Из них:
47news стали известны обстоятельства угона черного Porsche Cayenne с подземной парковки торгового центра "Кубус" на Пушкинском шоссе в Гатчине. Машину 2018 года выпуска стоимостью 5,1 млн увели 6 января. Перед этим хозяин оглядывается вокруг и фотографирует ее с нескольких ракурсов.
По данным 47news, автомобиль принадлежит 34-летнему жителю Вологодской области Маслову, работающему ведущим специалистом в ПАО "Россети". По всей видимости, в подразделении этой корпорации – "Вологдаэнерго" (аналог нашего "Ленэнерго"). В открытых источниках есть упоминание о том, что специалист службы безопасности "Вологдаэнерго" Маслов предупреждает граждан о мошенниках, продающих счетчики электроэнергии по завышенным ценам. По данным нашего издания, Маслов приехал в Петербург 6 января. Как он рассказал полиции, на несколько дней, туристом. Видимо, с детьми.
47news выяснил хронометраж угона. В 16:10 владелец авто паркуется и выходит из машины. Еще полминуты на фото и уходит. В 16:20 к автомобилю подходит человек в капюшоне, на лице, видимо, белая маска. Спокойно оглядывается и мягко подходит к цели. Porsche приветливо моргает, фары загораются, мужчина открывает дверь и садится за руль. На все 8 секунд. Фары гаснут. Еще 15 секунд и загораются вновь. Через 25 секунд авто начинает движение и уезжает. На всё исполнение - минута и пять секунд. Проехал прямо под камерой, но персонажа за баранкой не видно — лишь рука, поворачивающая руль.
Хозяин сообщил полиции, что второй ключ лежит у него дома в Вологде. Там же ПТС на машину. Машина застрахована по КАСКО.
Есть вероятность, что использовалась так называемая "удочка" – радиоэлектронный прибор для сканирования сигнала с автомобильного ключа. Такое оборудование используется для краж машин премиум-класса. В большинстве своем они оснащены системой комфортного доступа, и ключ-таблетка лежит в кармане владельца. Доставать его не требуется - двери разблокируются автоматически, когда беретесь за ручку. Когда хозяин отходит, за ним следует человек с "удочкой", которая как бы удлиняет сигнал от брелока. Максимальное расстояние 500 метров. Второй угонщик открывает дверь и садится в машину. Стоимость такого комплекта составляет около 50 тысяч долларов.
Директор торгового центра "Кубус" Анна Еловенко рассказала 47news, что парковка открытая, а сам ТЦ был недавно приобретен новыми собственниками. "Мы планируем сделать паркинг платным, то есть закрытым, со шлагбаумом", - рассказала собеседница, добавив, что это первый угон с момента приобретения ТЦ.
На момент подготовки публикации связаться с хозяином иномарки не удалось, будем надеяться, что ему удалось хоть как-то отдохнуть. Что касается его фотоупражнений, то уже появились конспирологи, предполагающие, мол для угонщиков ради получения страховки. Но, скорее всего, это ерунда, и всё без интриг - зачастую автолюбители делают так, чтобы не забыть место, где оставили автомобиль. В том же "Кубусе" парковка на две сотни мест. Впрочем, в полиции изучают все варианты, уголовное дело еще не возбуждено.
Виктор Смирнов,
47news
Собеседники 47news в "Россетях" не стали оспаривать притяжение хозяина авто к компании. Другое дело, что и комментировать им нечего — это точно энергетики не касается.
Читайте также: