Замена шкворней газ 69

Обновлено: 11.02.2025

Ребята много лишних движений. Масло если правильно поднять машину из коробки вытекает грам м 10- 20. Но так как мы в КПП всегда держим выше уровня специально то.

В ШОПКи я полностью набиваю ШРУСовой, правда импортной, солидола там и близко нет. А крестовины. у нас нет таких морозов. Поменял только одну, и то про причине что чашка провернулась в вилке.

Красиво,а я почему-то поставил диски наоборот во внутрь,и заметил что они у меня встали как у татры) а копалку простую не у вас.видел у вас громыхаловая у меня же простая

Здравствуйте очень рад что видео помогло.Машина стала работать отлично без всяких срывов.Была проблема катушка и коммутатор в трамблёре.

зачет!у меня в левом окошке приборов тоже чета пищит,показывает 0.2-0.3 когда двиг нагрет, что это?это не аварийно?

у газели нет регулировки 'развала', только схождение. При выборе наконечников старайтесь брать с силиконовыми пыльниками, проверив перед установкой набита ли там смазка. Наконечник в большинстве случаев умирает из за порванного пыльника

Александр здравствуйте. Я сразу у себя на авео такая же модель у меня поменял опорные подушки № 95015324 на усиленные. Сразу устойчивость повысилась, на поворотах уверенно машина держиться и клиренс выше на 1.5сантиметра. Потому что с завода ставят подушки низкие и стойка на кочках прыгает и стучит по кузову в районе крепления стойки. А насчет передних рычагов совет поставьте на задний сайлентблок № 95975940 сплошной вместо разрезного. Рулевые наконечники менять, но прежде проверьте рулевые тяги на стук. А то проведёте схождение и потом опять все менять и делать схождение. Это всё расходники, всё у себя проделал два года всё нормально. За видео лайк и спасибо что делитесь своим ремонтом. Жду очередного видео. Хотите подробнее вот мой телефон Вот теперь всё удачи вам Александр.

'Покурил' комменты,но так и не определился что заливать.Каждый кулик своё болото хвалит,а масла пора уже менять,скоро 2500 км будет на новом Патре,буду дальше думать. А вот по поводу датчика масла Вы не правы,он ремонтируется минут за пятнадцать. Жаль Вы не потрясли его на камеру.Если он гремит,то там открутился винтик,который крепит механизм.Делаем распилы болгаркой или ножовкой по краю завальцовки примерно через сантиметр-полтор а,отгибаем буртик и аккуратно над столом снимаем крышку.Обязательно выпадет винтик,разбираемся в конструкции минуту,заворачиваем винтик на место,ставим крышку,загибаем плоскогубцами,стави м датчик на место и вуаля-датчик показывает как раньше! Пока случайно не увидел видео в Ютубе по ремонту этого 'расходника' свои 'сломаные' тоже выкидывал.Так что температура здесь не причём,чистой воды механика.

Настала пора менять шкворневые соединения поворотного кулака на моем ГАЗ-69.
Обнаружил я это достаточно поздно (хотя и почти сразу, после того как мне достался это автомобиль) - втулка была разбита очень сильно. Регулировочных прокладок на нижнем правом шкворне не было совсем, и именно он был в самом плачевном состоянии. Люфт колеса был просто огромным, и я понял, что за руль этого автомобиля больше не сяду, пока не заменю шкворня!
Откровенно говоря, до того как я понял что шкворня "кончились", я предпринял кучу попыток заставить автомобиль двигаться прямо и ровно, а не вихляться по дороге как хвост дворняги. Были протянуты стремянки, заменены резиновые втулки рессор, отбалансированы колеса, но проверить шкворня как-то не доходили руки и мозги…

Для замены были выбраны шариковые шкворня.

_________________
☭ Человек, как никто из живых существ любит создавать себе дополнительные трудности. Именно этим объясняется желание иметь собственный автомобиль. . ☭
Деточкин
Из к/ф ★ Берегись автомобиля ★

Позволю заметить - "ГАЗ 69-68". На фотах - УАЗомост ( но "69" - с 452 чулком и 469 комплектацией сошек)

"Для замены были выбраны шариковые шкворня."
не самый плохой выбор.
( самый плохой - "родня " втулочная. самый правильный - на роликоподшипниках - втрое- четверо долговечнее "шариков" , проще ставятся и легче крутятся. )

"Да и выдержат ли эти подшипники нагрузки (в том числе ударные) в течении сколько-нибудь приличного пробега. Опять же люфты там должны быть по определению больше чем в оригинальных беззазорных, а это не правильно…"

федот68 , а на колхозный мост ролико-подшипниковые с чего ставить, по-конкретнее мона?!

Все началось как всегда с одного, а закончилось другим.
Сначала просто хотели заменить шкворня, а были они игольчатыми на самопальных железных втулках. Выдернули кулаки с моста и начали их переборку (установили роликовые шкворня ), от полировали кулаки в зеркало и запрессовали бронзовые втулки и упорные кольца и сальник, туже самую операцию провели и с цапфами.
Потом началась сборка самих поворотных кулаков. Правильно ставим все запчасти(ориентир надпись на кулаке) В КАЖДЫЙ КУЛАК ЗАБИВАЕМ БАНКУ ЛИТОЛА. и садим цапфу к кулаку на герметик (водостойкий), установка фетров на кулак проста, промазываем каждое кольцо герметиком и войлочные кольцо перед установкой нужно смочить в масле! Регулировку шкорней проводим когда мост поставим на машину!
И тут находим очередную поломку, сильный износ подшипников на главной паре:.(. Приняли решения полавинить мост, сняли и притянули в гараж. По быстрому раскидали, купили подшипники и рег. колца. Отрегулировали сателлиты и полуосевые шестерни в диффе, потом регулировали преднатяг подшипников диффа, затем запрессовали новые обоймы подшипников в чулки моста и преступили к регулировки преднатяга подшипников хвостовика и пятна контакта хвостовика и планетарки (Гл. пары) как отрегулировать думаю найдете. Затем регулируем зазор межу зубами хвостовика и планетарки (убираем рег. шайбы с нижнего подшипника диффа и ставим на верхний подшипник, тем самым опускаем планетарку к хвостовику и добиваемся что-бы зазор был 1-1,5 сотки(мм)), ставим новый сальник. Потом делаем или покупаем прокладку для чулков герметим и собираем мост(протягиваем в накрест), устанавливаем поворотные кулаки и также протягиваем (накрест) болтами Х.
Потом красим все это чудо, в моем случае было покрашено краской ЛАКИ в три слоя.
Закатываем мост на машину как протягивать стремянки надеюсь знаете, затем устанавливаем опорные диски и ступицы(регулируем), барабаны, рулёвку и т.д. Регулируем шкворня, прокачиваем тормоза прикручиваем колеса и в ПУТЬ ДОРОЖКА!
Надеюсь я вам помог и вы узнали для себя что-то новое.

подскажите 2107 у меня как бы болтается в лево право! аж укачивает.. куда смотреть? маятник? реактивные тяги! но когда еду и отпускаю руль, то он шатается весь) ямы не ловил как бы ездею аккуратно! имею ввиду колеса не могут быть однозначно! Заранее спасибо!

У моего друга на 69 и без шкворня полно чего сломалось ) Я же тебе второй раз пишу уже!у тебя забита ось Коромысел, разбери её и увидишь.

Спасибо за ролик. Расскажите пожалуйста как влияет на работу двигателя система отсоса картерных газов? Это польза для двигателя или задумка екологов? Или наоборот ухудшает работу через подачу газов в карбюратор?

Мне приятель сказал с шкворнем на газ до сих пор проблем нет ) Трепло. Ненравится, бери мерседем. Двух слов без мата сказать неможешь.

Не все жидкости были в тесте по очистке поршней. Есть и другие >) Лучше что-то конкретное пояснил бы по шкворню на gaz 69 >)

под пыльник набивай смазку. и нп будет он у тебя так рватся из за сухости. смазка оригинал тоета белый тюб как отпасты зуброй с черными надписями.

Ты как всегда прав. А на что еще сайленты влияют? Могут повлечь за собой износ других деталей, кроме шин естессно? Скрипят они если люди сзади? На жесткость влияют? На ямах если пробивает жестко, это изза них? Ходовая жива, кроме всех сайлентов задних. Спасибо заранее и лайк!

Спасибо за наводку на инструмент,стол кнулся с такой проблемой как облом шпилек.Долго мучился что бы отвернуть обломанную шпильку, но без результата,пока не нашёл ваше видео.Спасибо за подсказку.

да съело культурно, а вы схождение не делаете по нитке? по нитке, сделать норм при условии задней ровной подвески, на земле прям делаешь сход передней оси. и все супер, приезжаешь на стенд для проверки своего кривого глаза и все по 0-0), так нахрена платить за не нужную опцию?

У соседа по гаражу на газ с шкворнем до сих пор все нормально )) 25:05 'Я ж запасливый,' - это прям про меня. Если нет двойного запаса расходников, то и не работаю.

Мне приятель сказал на ГАЗЕ с шкворнем пока проблем еще не было Ж)) у пацана золотые руки спасибо за урок буду тепер и себе так делать

Хотелось бы увидеть детально как с волговского клапана 9мм. делается взамен заводского пальца очень интересует сам процесс выбивания заводского пальца на таврия славута передние двери.

Этот температурный датчик,датчик системы управления,играет важную роль и от него не отмахнёшься,но очень часто отказывает и исправный большая удача,из трёх может быть рабочий один,на ЗМЗ-405 есть ещё один точно такой же датчик, они взаимозаменяемы,т олько он называется датчик температуры воздуха во впускном коллекторе,но бывает и так что владельцы вообще не жалуются на них, как повезёт,но с собой возить нужно.

Читайте также: