Замена салонного фильтра лифан майвэй
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Lifan MyWay , скачать электросхему Lifan MyWay , панель приборов Lifan MyWay , система освещения Lifan MyWay , магнитола Lifan MyWay , аудиосистема Lifan MyWay , стеклоочиститель Lifan MyWay , регулировка фар Lifan MyWay , коды ошибок Lifan MyWay , электросхема Lifan Х7 , скачать электросхему Lifan Х7 , панель приборов Lifan Х7 , система освещения Lifan Х7 , магнитола Lifan Х7 , аудиосистема Lifan Х7 , стеклоочиститель Lifan Х7 , регулировка фар Lifan Х7 , коды ошибок Lifan Х7
3. Элементы системы
1 Испаритель в сборе 1-1. Верхний корпус испарителя 1-2. Нижний корпус испарителя 1-3. Терморегулирующий вентиль в сборе 1-4. Сердцевина испарителя в сборе 1-5. Самонарезающий винт с цилиндрической головкой и крестообразным шлицем 2. Водоотвод испарителя 3. Шестигранный фланцевый болт
1. Испаритель с задним монтажом в сборе 1-1. Внутренний корпус испарителя с задним монтажом 1-2. Внешний корпус испарителя с задним монтажом 1-3. Вентилятор испарителя с задним монтажом 1-4. Сердцевина испарителя с задним монтажом 1-5. Блок регулировки скорости испарителя с задним монтажом 1-6. Водоотвод испарителя с задним монтажом 1-7. Водоотвод испарителя с верхним монтажом 1-8. Шестигранный фланцевый болт 1-9. Терморегулирующий вентиль испарителя с задним монтажом 1-10. Нижний корпус испарителя с задним монтажом 1-11. Шестигранная фланцевая гайка 1-12. Шестигранный фланцевый болт 2. Патрубок подачи воздуха с задним монтажом в сборе 3. Соединение заднего воздуховода в сборе 4. Воздуховод с задним монтажом в сборе 5. Шестигранный фланцевый болт
1. Панель управления системой кондиционирования в сборе 1-1. Панель в сборе 1-2. Блок управления в сборе 1-3. Болт с головкой Phillips 2. Самонарезающий большой полукруглый винт с крестообразным шлицем 3. Задний концевой выключатель системы кондиционирования в сборе
1. Конденсатор в сборе 1-1. Верхние левые опорные кронштейны 1-2. Верхние правые опорные кронштейны 1-3. Нижний крепежный вкладыш 1-4. Сердцевина конденсатора в сборе 2. Большая шайба 3. Шестигранная фланцевая гайка
1. Водяной вентиль трубки отопителя 1-1. Водяной вентиль в сборе 1-2. Отводящая трубка, сторона двигателя 1-3. Отводящая трубка, сторона вентиля 1-4. Отводящая трубка, кронштейн 1-5. Подводящий шланг охлаждающей жидкости отопителя 1-6. Водовыпускная трубка отопителя 1-7. Тройниковое соединение водяного вентиля 1-8. Т-образный шланг 1-9. Водоотводящий шланг двигателя 1-10. Эластичный обод из стальной ленты 1-11. Эластичный обод из стальной ленты 1-12. Эластичный обод из стальной ленты 2. Выпускная труба компрессора 3. Трубопровод низкого давления кондиционера 4. Задняя соединительная трубка испарителя в сборе 4-1. Трубопровод низкого давления кондиционера III 4-2. Трубопровод высокого давления кондиционера II 4-3. Двойной фиксатор трубопровода кондиционера 5. Задняя соединительная трубка испарителя в сборе 5-1. Трубопровод низкого давления кондиционера IV 5-2. Трубопровод высокого давления кондиционера III 6. Задняя подводящая/отводящая трубка испарителя в сборе 7. Трубопровод низкого давления кондиционера II 8. Трубопровод высокого давления кондиционера 9. Трубопровод низкого давления кондиционера III
1. Водяной бак нагревателя в сборе 1-1. Режимный механизм в сборе с заслонкой воздушного канала 1-2. Исполнительный механизм режима обдува в сборе 1-3. Исполнительный механизм режима охлаждения/обогрева в сборе 1-4. Воздушный канал охлаждения/обогрева в сборе с рукояткой 1-5. Сердцевина бака нагревателя в сборе 1-6. Соединительный воздуховод 1-7. Левый нижний трубопровод в сборе 1-8. Правый нижний трубопровод в сборе
1. Нагнетательная камера в сборе 1-1. Крышка воздушного фильтра 1-2. Фильтрующий элемент в сборе 1-3. Исполнительный механизм в сборе 1-4. Внутренний/внешний воздушный канал в сборе 1-5. Блок регулировки скорости в сборе 1-6. Двигатель в сборе 1-7. Рукоятка регулировки внутреннего/внешнего тока воздуха 2. Шестигранный фланцевый болт 3. Шестигранная фланцевая гайка 4. Шестигранная фланцевая гайка
Конденсатор в сборе
Проверка технического состояния
1. Проверить соты конденсатора на наличие загрязнений, при необходимости, очистить поверхность щеткой.
2. Используя сжатый воздух, продуть соты конденсатора.
3. Проверить поверхность конденсатора на наличие деформации, как показано на рисунке ниже.
4. Используя специальное оборудование, проверить конденсатор на наличие утечек хладагента (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
При выполнении проверки, предварительно, запустить двигатель и включить систему кондиционирования на максимум.
5. Используя специальное оборудование, проверить соединения патрубков на наличие утечек хладагента.
1. Разрядить систему кондиционирования, используя специальное оборудование (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
2. Снять передний бампер в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
3. Выкрутить соединительный болт крепления и отсоединить патрубок магистрали высокого давления от конденсатора, как показано на рисунке ниже.
4. Выкрутить болт крепления выходного патрубка компрессора и отсоединить его от конденсатора, как показано на рисунке ниже.
5. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки от звуковых сигналов, после чего выкрутить болты крепления и снять сигналы.
6. Выкрутить болты крепления конденсатора к рамке.
7. Выкрутить болты крепления левого и правого монтажных кронштейнов, после чего наклонить конденсатор в сборе влево, вправо и, после этого, вытянуть по направлению вверх.
1. Наклоняя вправо и влево конденсатор, установить его на место по направлению вниз.
2. Совместить отверстия в конденсаторе с отверстиями в кронштейнах, после чего установить болты крепления и затянуть с моментом затяжки 6-12 Н∙м.
3. Установить на место звуковые сигналы, затянуть болты их крепления с моментом затяжки 20-26 Н∙м. Подсоединить к сигналам разъемы жгутов электропроводки.
4. Подсоединить патрубок магистрали высокого давления к конденсатору, установить и затянуть болт его крепления с моментом затяжки 6-12 Н∙м.
5. Подсоединить к конденсатору выходной патрубок компрессора системы кондиционирования, установить и затянуть болт его крепления с моментом затяжки 6-12 Н∙м.
6. Проверить все соединения на наличие утечек (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
Модуль управления системой кондиционирования
Снятие и установка
1. Снять панель облицовки рычага переключения передач (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
2. Отсоединить центральную напольную консоль в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
3. Выкрутить два болт крепления (с правой и левой стороны) панели управления системой кондиционирования, как показано на рисунке ниже.
4. Отсоединить от панели управления разъемы жгутов электропроводки, показанные на рисунке ниже.
5. Снять окончательно панель управления системой кондиционирования.
6. Установить панель управления системой кондиционирования на место.
7. Подсоединить к панели разъемы жгутов электропроводки.
8. Установить и затянуть по два болта крепления с каждой стороны панели управления системой кондиционирования.
9. Установить на место напольную консоль в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
10. Установить панель облицовки рычага переключения передач.
Задняя панель управления кондиционером
Снятие и установка
1. Выкрутить два болта крепления задней панели напольной консоли в сборе, как показано на рисунке ниже.
2. Снять окончательно заднюю панель напольной консоли, как показано на рисунке ниже.
3. Отсоединить от панели управления кондиционером разъемы жгутов электропроводки.
4. Снять окончательно панель управления системой кондиционирования, как показано на рисунке ниже.
5. Установка производится в последовательности обратной снятию.
1. Снять переднюю секцию трубопровода между компрессором и испарителем.
2. Откачать хладагент (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
3. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).
Лучше что-то конкретное объяснил бы по салонному фильтру… Здравствуйте Алексей! Отлично получилось. У одного уазовода тоже такой установлен. Есть у него канал, Андрей Смирнов. У него тоже много интересных доработок. Очень хотелось побольше видео!
Всё брехня. Езжу на 400 уже 10 лет, машинка 1997г.в. Своевременно обслуживать и всё будет Ок. Запчасти в нынешнее время не проблема, найти можно. Лично я своим Ровером доволен.
Очень полезное видео! Хочу на днях произвести замену. Подскажите, вы очень легко сняли трубки. На одной из них как я знаю, имеется защелка. И не у всех получается, надавить в правильном месте(не расковыряв) ее. Как правильно ее отщелкнуть.
Очень хороший канал,всегда с интересом смотрю твои ролики!У меня к тебе вопрос.У меня Ваз 2114 8ми клап.В общем мотор работает стабильно,но при запуске утром когда я поворачиваю ключ зажигания и слышу как заработал топливный насос,раздается как бы скрип спереди,и еще один момент,прежде чем поехать,нужно постоять на холостых примерно секунд 30-40,иначе машина просто не разгоняется,но если при движении выжать сцепление и пару раз нажать педаль акселератора,машина снова едет как надо?Данное действие происходит как на прогретом автомобиле,так и на холодном.С чего лучше начать в поиске причины и какие вероятные неисправности могут послужить в данном случае?
прокладку надо снимать, от очистителя она деревенеет и может подсасывать воздух, чистить надо СТРОГО очистителем ДМРВ
Сколько я на своём Москвиче регулировал клапана. Наездил 245 тыс. км, регулировка каждые 10 тыс., посчитайте. Как будто побывал в прежней жизни, как-же изменилась она за последние 20-25 лет. Про салонный фильтр и так все понятно Ж))
Жаль что не льзя в бак залить и всё! У меня на Лифане MYWAY с салонным фильтром до сих пор все нормально ))
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Самый геморрой именно в ней. Необходимо со стороны этой накладки чуть приподнять накладку порога. Сдергиваем нашу накладку с клипс и выдергиваем ее из под накладки порога. Дальше откручиваем болт как на фото ниже и сдираем накладку защиты ног пассажиров под бардачком. Кстати ключ на 10.
Влад. Специально для тебя. Почему не горит подсветка. Тут не лампочка а целая микросхема
Дополню vovik127 . Криво поставленный на заводе "бардачек" встал на место после "доработки" угла крепления монтажной пластины.
Сначала разобрать, как показано vovik127, после примерить "бардачек" по месту. Вы увидите, что расстояние до монтажной пластины 2-3 см. Если поджать к пластине "бардачек" и закрутить болт "как с завода"- будет тот самый перекос, крышка не "защелкивается" с одной стороны. Следовательно, нужно подогнуть пластину. Делается руками и подгибается "на глаз". Отверстие под болт, конечно, не совпало. Взял саморез "клоп" с буром и прикрутил им. Место там есть.
В итоге "бардачек" установлен идеально, всё закрывается как и задумано пряморукими китайцами.
valdiss19970 писал(а): Дополню vovik127 . Криво поставленный на заводе "бардачек" встал на место после "доработки" угла крепления монтажной пластины.
Сначала разобрать, как показано vovik127, после примерить "бардачек" по месту. Вы увидите, что расстояние до монтажной пластины 2-3 см. Если поджать к пластине "бардачек" и закрутить болт "как с завода"- будет тот самый перекос, крышка не "защелкивается" с одной стороны. Следовательно, нужно подогнуть пластину. Делается руками и подгибается "на глаз". Отверстие под болт, конечно, не совпало. Взял саморез "клоп" с буром и прикрутил им. Место там есть.
В итоге "бардачек" установлен идеально, всё закрывается как и задумано пряморукими китайцами.
Не только запотевание, но и дубак в салоне, особенно задним пассажирам. При -7 градусах мне уже не нагреть было.
На оф. сервисе данную проблему пытались решить:
1. Замена радиатора "печки" на чуть больший по размеру, с подгонкой места установки. Эффект-ноль.
2. Установка дополнительного насоса охлаждающей жидкости (как в своё время на Газелях). Эффект-ноль.
Протяженность магистрали (трубки) от ДВС до радиатора в салоне - примерно 1,30 м. Очень "длинная".
О проблеме написали производителю, своими силами эта беда не решается. Конструктивная недоработка.
valdiss19970 писал(а): Не только запотевание, но и дубак в салоне, особенно задним пассажирам. При -7 градусах мне уже не нагреть было.
На оф. сервисе данную проблему пытались решить:
1. Замена радиатора "печки" на чуть больший по размеру, с подгонкой места установки. Эффект-ноль.
2. Установка дополнительного насоса охлаждающей жидкости (как в своё время на Газелях). Эффект-ноль.
Протяженность магистрали (трубки) от ДВС до радиатора в салоне - примерно 1,30 м. Очень "длинная".
О проблеме написали производителю, своими силами эта беда не решается. Конструктивная недоработка.
Под перчаточным ящиком, Куда вставляется фильтр салонный. По бокам заклеил 5 отверстий армированным скотчем, 6-ое отверстие не смог, руки не за лазят. На улице задушил подсос воздуха в печку на 50%. На улице +5, прогрев 3-4 кубика, предустановка на ноги и в лобовое. С дефлекора на лобовое 69,5 градусов. Мерил термометром которым колбасу делаю. Поскольку на улице тепло наверно не показатель. Много читал про печку, сверлить и пилить, а тем более отдавать официалом не собираюсь. По любому есть где-то простое решение.Это как в наладке, лезешь в дебри, а решение самое простое. Думаем дальше.
F_O_R_T писал(а): Под перчаточным ящиком, Куда вставляется фильтр салонный. По бокам заклеил 5 отверстий армированным скотчем, 6-ое отверстие не смог, руки не за лазят. На улице задушил подсос воздуха в печку на 50%. На улице +5, прогрев 3-4 кубика, предустановка на ноги и в лобовое. С дефлекора на лобовое 69,5 градусов. Мерил термометром которым колбасу делаю. Поскольку на улице тепло наверно не показатель. Много читал про печку, сверлить и пилить, а тем более отдавать официалом не собираюсь. По любому есть где-то простое решение.Это как в наладке, лезешь в дебри, а решение самое простое. Думаем дальше.
Hallo eine frage bei meinem Auto ist noch ein schwarzes Kabel der am minuspol zusatzlich dran ist aber die andere ende hangt lose rum als ob es von irgendwo abgegangen ist ich bin ratlos was das fur ein Kabel ist.
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста, на камри 35 (европеец), справа (в боковое стекло) и в ноги пассажира дует холодный воздух. Со стороны водителя горячий воздух идёт. В чём может быть причина.
привет, спроси у андрея почиму индикатар абс, загораетца пр езде. на хонда легенд, задние калёса не тормозят. ответь
Здравствуйте! гудит все время двигатель на megane 3 2013 dci 1.5(110). обычно такое было просто на холодную потом спокойный режим работы(двигатель ровно мурчал). что это может быть?
Are you sure about the direction of the air flow,as every other video on YouTube says the air comes down,and if you look at the old filters he debris is indeed on the top of the removed filters
У нас в Москве в Пежо льют масло рекомендованное производителем - только 'Quartz Ineo First 0W-30' Да, и масло у нас не сливают через пробку, а выкачивают вакуумом по тоненькому шлангу через отверстие для щупа. Кстати многие жалуются на шумную работу гидрокомпенсаторов в Пежо после залития другого даже именитого масла. Особенно грешит этим масло Mobil.
Коллега подскажи что у тебя за герметик для помпы?ищу давно такой,подскажи пожайлуста фирму и код если есть
also, degrease and pressure wash your tires!! and moisturize them with some nice tire dressing! or, be like me and dont spray tire dressing, i never liked that shiny tire look. a pure pitch black jet black tire looks so nice with out that generic looking tire shine. mud tires look the best this way
Читайте также: