Обновлено: 11.02.2025

БОБРОВСКИЙ, я не это имел ввиду. После регулировки у меня дверь ровно между фонарями и не с одной стороны не задевает за бампер. У меня другое: дверь по низу, левая сторона уже дошла до резинки, а правая за нее ещё не задевает. Ей до резинки ещё целый сантиметр. Когда закрываю, то только тогда дверь выглядит ровнее, когда упрется в обе резинки.

БОБРОВСКИЙ, пробовал. Сантиметра на 3 согнул, потом как что то хрустнет. Стою, жду когда на голову битое стекло посыпется. Стекло оказалось целым, может клей так хрустнул. Больше я такие опыты не проводил. Дверь даже на миллиметр не поправилась. Обратно выпрямилась.

Да и если летом включать, то мотор надо менять 4 раза в год.Машина куплена 13.02.2012 постоянно включен вентилятор и почемуто до сих пор жив.

Коллеги, доброго времени суток, после ремонта авто со снятием-установкой задней двери увеличился зазор между задней дверью и кузовом, возможно ли уменьшить этот зазор путем перемещения петель задней двери (насколько я понял они не сварные), либо каким нибудь другим образом?

JVN, ослабь болты, которые на самой двери, прорези там овальные. У тебя дверь сразу выдвинется газовыми упорами на тебя, щель будет ещё больше. Упоры сильно давят. Но когда дверь поднимешь вверх, то тогда сможешь её не большим усилием сдвинуть вперед к машине. Слегка затяни по одному болту и посмотри что получилось. Потом ещё раз повтори, если не получится. Можешь отсоединить стойки, тогда легче, но дверь очень тяжелая, трудно удерживать как надо. Попробуй и так и так, всё равно получится. Ключ на 8 бери накидной и сильно придавливай к болту, а то грани сорвешь на нем. Какой то дурак сделал конусные грани на нем.

Sergey70, хорошо, спасибо, получается только крепление петли к самой двери при регулировке используется?; вообще хочу предъявить СТО на доработку

JVN, регулируются только петли на двери. Делай сам, не торопясь, эти криворукие тебе нарегулируют. Потом переделывать будешь. Потом эти места покрась, хотя бы лаком для металлика. Процедура не тяжелая. У тебя за 15 минут всё получится

JVN, вдвоем бухать веселей. Я один делал. Упоры можешь не снимать. Должно получиться. Вот если снимешь, то вдвоем. С упорами (стойками) дверь легко шевелится когда она поднята. Сам увидишь

Sergey70, А кузовные кронштейны навески двери не подскажешь как крепятся? У меня под ними появились следы коррозии - хочу попробовать летом снять и защитить антикором.

Ивф, там снизу приварены к гайки к кузову. Болты закручены в них и вокруг замазаны герметиком. Откручиваются очень туго. Слегка отдери обшивку крышы и ты должен всё понять.

Парни подскажите. Почти с самого начала на кочках и на выбоинах на дороге, стали появляться постукивания, сколько было вариантов и диагностики разной, опущу, звук было локализован гремит замок 5-й двери при закрытой двери, проблема решилась подматыванием изоленты на ответную часть замка которая к кузову прикручена, изолента разбилась со временем, опять началось, опять намотал, есть ли ответные части замков со втулкой пластиковой? Или как победить этот недуг?

есть ли ответные части замков со втулкой пластиковой? Или как победить этот недуг?на заднюю дверь универсала люди ставили ответную часть замка от волги. Лично на работе пошел эту часть посмотреть. в общем почти тож самое, только расстояние между винтами чуть больше, придется немного доработать. Втулка пластиковая присутствует. Себе не ставил, чет лень дорабатывать, так и лежит на работе

не хочется сверлить дырки. дырки сверлить не в машине. А в скобе расстачивать, что бы нам эта скоба подошла.

Первое - затяни нормально болты крепления петлей пятой двери. Второе - сделай так что бы дверь даже в закрытом состоянии была как бы подпружинена, выкрути резиновые столбики по углам двери, наклей резинку в месте прикасания этих столбиков к кузову, у тебя тупо болтается расслабленная дверь, а подмотка изолентой это даже не полумера, так. все равно, что зеленкой нос помазать при насморке.

дырки сверлить не в машине. А в скобе расстачивать, что бы нам эта скоба подошла.эт верно. доработки требует скоба, а не кузов авто

Вывернуть упоры можно, но без фанатизма

Вот вот без фанатизма, методом научного тыка, выкрутил на пол оборота- попробовал, выкрутил-попробовал. и дверь должна перестать болтаться и стучать.

С упорам игрался, ибо зазаоры разные, слева выкручен почти на полную, справа почти вкручен, чтоб выровнять боковые зазоры. Если их сделать одинаковыми то с одной стороны будет щель толщиной с палец большой.

по зазорам - играй петлями, там дверь разве что по диагонали не поставить. А про "преднатяг" я имел ввиду выбрать слабину на котоурю хлябает дверь

С упорам игрался, ибо зазаоры разные, слева выкручен почти на полную, справа почти вкручен, чтоб выровнять боковые зазоры. Если их сделать одинаковыми то с одной стороны будет щель толщиной с палец большой.

Тогда все пути ведут к петлям. Изначально дверь задка неправильно выставлена в кузовном проёме.

авторевизор, Это могут сделать в сервисе на ТО? Является это гарантией или как?

Если кузовной мастер на сервисе толковый- без проблем. По гарантии- это смотря как сможешь найти общий язык с инженером по гарантии и доказать ему, что дверь стоит неровно и неправильно.

Доброго времени суток!
Вопрос: въехал в гараж с открытым багажником. Получил небольшую деформацию в петлях крышки багажника. Теперь он открывается немного выше обычного и задевает в полностью открытом состоянии уголок крыши. Можно ли заменить амортизаторы на крышке багажника на более короткие? От какой модели?

всем привет! темы не нашел, прощу не ругать
Решил поставить активатор на дверь багажника (универсал)
Следовал всем советам. замок старого образца. схема работы старая. машина 2009 года. загвоздка в следующем, активатор тянет только при закрытии
ЧТО не так, может кто объяснить?

все равно не понимаю, куда там диод ставитьДа диод то ставится последовательно активатору, прямо в двери. Но тебя то он спасёт, раз у тебя только при закрывании срабатывает.

zizu, выход всегда есть. У тебя кнопка что ли в ключе на открытие не работает?

zizu У тебя кнопка что ли в ключе на открытие не работает?
дело в том, что у меня ключ обычный (маленький),а там где с кнопками (большой) он запасной и я им не пользуюсь, потому как сигналка как то по другому подключена, ибо автозапуск

спасибо, Сергей,я все понялделай тогда кнопку на двери от десятки и будешь из салона хоть открывать. Могу сфотать.

Доброе время суток всем!

Еще может подскажите, где в интернете можно заказать

Хочу попытаться посмотреть в чем причина самостоятельно. Возможно просто починю замок. Кто знает, что там за датчик стоит? Просто кнопка, которая нажимается при закрытом замке? Или что-то более хитрое?

Не выкручивается винт.. Боковые удары по головке винта зубилом не помогают.
А если разбить пластмассовую часть, чтобы ухватиться чем-либо за кусок винта, такое реально?
Правда сначала в интернете надо купить новый замок

Боковые удары по головке винта зубилом не помогают. ударной отверткой пробовал?

Ответку в дверях открычивал мощной отверткой. Уперся отверткой в винт и гаечным ключем провернул отвертку. Может такой вариант поможет!

ударной отверткой пробовал?отвёртка хрень полная. Я открутил вставив в трещётку головку на 8, а в головку биту крестовую. Ваще легко открутилось. А до этого мучился ударной отвёрткой, за которую зря деньги отдал

Sergey70, ну бывает.
Я регулировал положение скобы, чтобы дверь задка лучше закрывалась. Болты именно ударной отвёрткой открутил.

Я открутил вставив в трещётку головку на 8, а в головку биту крестовую.
Спасибо. Подобным образом открутилось. Мне тут сказали, что закрутивать все равно надо ударной. Кто как думает?

Мне тут сказали, что закрутивать все равно надо ударной Пошли таких советчиков подальше. Закрути как сможешь. Если руки слабы - добавь рычаг при закручивании.

Мне тут сказали, что закрутивать все равно надо ударной. Кто как думает?Не не не. Не долби машину. Так же и закрути как я тебе сказал

тоже самое с задней дверью багажника.отрегулировали по гарантии везде ровно стало но правай фонарью проблема там 1 см щель а слева 0.3мм

отрегулировали по гарантии везде ровно стало но правай фонарью проблема там 1 см щель а слева 0.3мм

Не знаю куда написать, не нашел обсуждения. Сегодня в -37 вышел из избушки, открываю 5-ю дверь, а слева и справа от меня пшшшшш. и дверь в руках потяжелела. Закрыл я ее, поездил, на улице потеплело. Работа упоров не восстанавливается. Я так понимаю, оба под замену? Или они ремонтируются?

Не знаю куда написать, не нашел обсуждения. Сегодня в -37 вышел из избушки, открываю 5-ю дверь, а слева и справа от меня пшшшшш. и дверь в руках потяжелела. Закрыл я ее, поездил, на улице потеплело. Работа упоров не восстанавливается. Я так понимаю, оба под замену? Или они ремонтируются?

Такая же бяка.
Подскажите какой номер этих упоров газовых(на универсал)

Такая же бяка.
Подскажите какой номер этих упоров газовых(на универсал)

Здрасьте. Вот и ответ на вопрос, который я хотел задать. Точно такая же бяка, только при минус сорок градусов. У нас пока не потеплело, пробовал восстановить работу упоров нагревая их феном, но безрезультатно. Всё понятно, будем искать новые.

ZZRUS, а на самих упорах маркировку не судьба считать? Там и усилие указано. А по данным размер(сжатый, свободный) + усилие можно и альтернативу подобрать.

ZZRUS, а на самих упорах маркировку не судьба считать? Там и усилие указано. А по данным размер(сжатый, свободный) + усилие можно и альтернативу подобрать.

Лень идти было и смотреть,в такую то погоду((
Купил в магазине,упоры 2112 идут на наш сарай,поставил,пока работают))

[QUOTE=ZZRUS;4882852]Лень идти было и смотреть,в такую то погоду((
Купил в магазине,упоры 2112 идут на наш сарай,поставил,пока работают))[

Аналогично, поставил 2112.

Стала жестоко брякать 5я дверь, сил терпеть больше нету, кто, что посоветует? Машина хеч 08 года, зимой бвло все ОК

Стала жестоко брякатьТуго закрывается или что?

Не на кочках как погремушка дверка брякает, причем пробовал ехать на заднем сиденьи и жать на заднюю дверь все равно бряколо но чуть меньше.

Pablo Escobar, А дверь ли? Не закрывай её, наложи вокруг тряпок. Вот и посмотришь дверь или показалось.

Дверь с тряпками пробовал брякает, причем брякает как будто на копейке дверь не до конца закрылась. в открытом состоянии все тихо.

замки смажь. Сами скобы на задних дверях и у багажника.
Напихал полный замок литола, брякать стало меньше но все равно брякает, что еще посоветуите.

что еще посоветуите

Правильно отрегулировать упоры задней двери и скобу замка.

Правильно отрегулировать упоры задней двери и скобу замка.

Pablo Escobar сначала попробуй выкрутить резиновые упоры, в потом скобу регулировать.

Pablo Escobar сначала попробуй выкрутить резиновые упоры, в потом скобу регулировать.

Их то я сразу крутил только толку ноль. завтра куплю ударную отвертку буду откручивать скобку

завтра куплю ударную отвертку буду откручивать скобкуне покупай, я ей не смог открутить. Возьми вороток, трещётку или что там ещё под головку на 8 или на 10 и вставь туда биту на 8 или 10. Открутил всё что в машине не откручивалось

Вчера обратил на отверстие с резьбой на двери задка (калина 2 хэч норма) их два по одному каждой стороне. Может кто знает для чего они?

Всем привет! Мне предстоит по КАСКО замена двери багажника (калина-1, хэтч).
Переживаю, что могут сделать криво (в нашем городе у ОД нет кузовного ремонта, есть "одобренные АвтоВАЗом станции". Интересуют такие вопросы:
1.Стекло задней двери можно аккуратно демонтировать (без повреждений) и затем поставить на новую дверь? Вопрос связан с тем, что оно основательно так приклеено.
2.Как проверить новую дверь на герметичность? Сейчас у меня в любую погоду в багажнике сухо и чисто. Даже после мойки авто под давлением. Можно ли, к примеру, взять бутылку с водой и вылить ее сверху в районе петлей и фонарей? Или это не эффективно?

Всем привет! Мне предстоит по КАСКО замена двери багажника (калина-1, хэтч).
Переживаю, что могут сделать криво (в нашем городе у ОД нет кузовного ремонта, есть "одобренные АвтоВАЗом станции". Интересуют такие вопросы:
1.Стекло задней двери можно аккуратно демонтировать (без повреждений) и затем поставить на новую дверь? Вопрос связан с тем, что оно основательно так приклеено.
2.Как проверить новую дверь на герметичность? Сейчас у меня в любую погоду в багажнике сухо и чисто. Даже после мойки авто под давлением. Можно ли, к примеру, взять бутылку с водой и вылить ее сверху в районе петлей и фонарей? Или это не эффективно?

Демонтировать стекло легко даже самому, берем струну и протаскиваем ее между рамкой и стеклом и срезаем с клеем. А вот бутылка с водой не поможет.

всем. задняя сабля натирает дверь, временно у себя подставил дополнительные резиновые шайбы, получилось как дистанционные, теперь есть щель между ней и кузовом, навеяло белой приорой знакомого с работы, у которой начало ржаветь, и рамка номера тоже трет
если делать капитально, то заклеивать бронепленкой

Зачем нужно менять газовые упоры багажника? Во-первых, это облегчит Вам открытие багажника, не нужно будет постоянно боятся, что его крышка в любой момент захлопнется. Во-вторых, крышка багажника не будет дребезжать на кочках в закрытом положении, так как упоры постоянно давят на неё снизу. Теперь перейдем к делу.

Газовые упоры багажника на Калине, что в кузове седан, что универсал, что хэтчбек меняются практически одинаково. В даном случае работа проводилась на седане.

Тянул с заменой упоров багажника довольно долго. В последнее время крышку багажника даже приходилось немного поддергивать, что бы открыть.

Почитав отзывы о различных упорах, решил купить упоры Aurora. Они не самые дорогие, но, если верить интернету, довольно качественные.

Для начала нужно снять старые упоры багажника. Это сделать довольно просто — берём плоскую отвертку и поддеваем фиксирующую скобу. Если скоба не вытаскивается вверх, то ее можно извлечь потянув в сторону конца упора (там есть специальные прорези). Таким образом нужно снять все 4 скобы с 2-х упоров поочередно.

Сам упор, без скоб, должен сняться легко.

Снимите первый, протрите посадочные места на кузове и крышке багажника. Посадочные места на самих упорах должны быть смазаны. Если это не так, смажьте их густой смазкой — силикон, солидол и тд. Данные упоры были со смазкой, что несомненно порадовало.

Вставьте упор и зафиксируйте его скобами с обеих сторон. Скобу лучше всего заводить по специальным прорезями при помощи все той же отвёртки. Таким же образом нужно установить и второй упор.

На этом установку газовых упоров багажника Калины можно считать оконченной.

Задняя сабля (накладка) расположенная над задним номером калины хетчбэк, где находится замок открывания багажника, не просчитана для постоянных нагрузок, которые прилагаются для закрытия или открытия багажника. У многих владельцев Калины она ломается. Если Ваш автомобиль еще на гарантии то официальное СТО обязано заменить ее Вам по гарантии. Ну а если гарантия закончилась или у вас нет времени посещать ее то действуем по следующей инструкции.

После снятия обшивки с внутренней стороны двери багажника откручиваем 4 гайки, 2 из которых держат замок.

При откручивание замка желательно его придержать, а то может ударить в лицо, и аккуратно его оставляем в висячем состоянии.

Теперь аккуратно вынимаем накладку (саблю) с внешней стороны задней двери багажника.

Отсоединяем провода подсветки. После этого со старой накладки нужно снять плафоны подсветки и все 4 болта.

Плафоны и болты переставляем в новую накладку, подключаем разьмы подсветки и собираем все в обратной последовательности.

Инструмент:

• Отвертка плоская средняя
• Отвертка крестовая средняя
• Вороток под торцевую насадку
• Насадка на вороток 8 мм
• Насадка на вороток 10 мм

Детали и расходники:

1. Для снятия замка вынимаем четыре пистона, поддев их отверткой и снимаем накладку привода замка.

2. Отжимаем отверткой тягу привода замка.

3. Отсоединяем ее.

4. Сжав фиксаторы, отсоединяем колодку проводов замка от ко­лодки заднего жгута проводов.

6. Снимаем замок багажника с тягой и проводами.

7. Устанавливаем замок багажника в об­ратной последовательности по ранее нанесенным меткам.
Для снятия привода замка отсоеди­няем тягу замка от привода (см. пункт 2-3). Маркером помечаем положение привода замка относительно крышки багажника.

8. Головкой "на 8" отворачиваем две гайки крепления привода замка к крышке багажника.

9. Снимаем привод замка.

10. Поддев отверткой, снимаем сто­порное кольцо.

11. Снимаем нажимной рычаг.

12. Отжимаем отверткой фиксатор.

13. Снимаем фиксатор.

14. Снимаем толкатель с шайбой и пружиной.

15. Вынимаем цилиндровый меха­низм замка.

16. Собираем и устанавливаем привод замка в обратной последовательно­сти по ранее нанесенным меткам. Для снятия фиксатора замка крестообразной отверткой отво­рачиваем два винта крепления фиксатора.

17. Снимаем фиксатор.

18. Устанавливаем фиксатор на свое место и заворачиваем винты крепле­ния, не затягивая их до конца, Закрываем крышку багажника и за­тем открываем ее. Фиксатор должен занять правильное положение, по­этому, не сдвигая фиксатор, затяги­ваем винты его крепления.

Дверь багажного отделения - снятие и установка

Работа трудоемкая, поэтому выполнять ее следует только в крайнем случае. Питание к электрооборудованию двери подводится по двум жгутам проводов, проложенным по задним стойкам. Чтобы снять дверь с автомобиля, необходимо извлечь оба жгута проводов из ее внутренних полостей. Для этого придется вынуть наконечники всех проводов из соединительных колодок. Можно разрезать провода, а при сборке соединить их, надев на их оголенные концы штекерные разъемы. Дверь можно снять в сборе, а жгуты проводов двери вынуть из салона через отверстия в кузове. Для этого необходимо, сняв накладки с задних стоек кузова, разъединить и разобрать колодки жгутов проводов двери. Работа показана с частичной разборкой двери.

Для выполнения работы потребуется помощник.

Снятие

1. Снимаем обивку двери.

Запомните, как проложены жгуты проводов в двери, маркером или шилом пометьте цвета проводов на всех соединительных колодках. Это упростит сборку.

2. Снимаем стеклоочиститель заднего стекла

3. Отсоединяем колодку проводов от замка двери.

4. Отсоединяем провода от фонарей освещения номерного знака.

5. Отсоединяем наконечники двух проводов от нагревательного элемента заднего стекла.

6. Снимаем дополнительный фонарь сигнала торможения.

7. Отсоединяем держатели жгутов проводов от панели двери.

8. Разогнув металлическую скрепку, поджимаем два фиксирующих выступа вывода и вытягиваем наконечник провода из колодки, подсоединяемой к стеклоочистителю.

9. Аналогично отсоединяем от колодки все провода и разбираем другие колодки.

10. Размотав или разрезав изоляционную ленту, расплетаем жгут проводов двери на две ветви.

11. Снимаем форсунку омывателя заднего стекла.

Если дверь будет вновь установлена на автомобиль, то перед извлечением проводов из двери привяжите к ним прочные шнуры. При сборке шнуры позволят протянуть провода внутри двери. Аналогично можно поступить с трубкой стеклоомывателя, закрепив к ее концу шнур или проволоку при помощи изоляционной ленты либо скотча.

После извлечения проводов и трубки не забудьте отвязать шнуры, которые должны остаться в дверях.

12. Извлекаем защитный чехол из отверстия двери и вытягиваем наружу правую ветвь жгута проводов вместе с трубкой стеклоомывателя.

13. Аналогично извлекаем из двери левую ветвь жгута проводов.

14. Подставив деревянную рейку, отсоединяем от двери газовые упоры.

15. Удерживая дверь, торцовым ключом на 8 мм отворачиваем два болта крепления двери к петле.

16. Убираем подставку и снимаем дверь с автомобиля.

Дальнейшие операции выполняем с помощником, который должен выполнить аналогичные действия на другой стороне двери.

Без крайней необходимости не следует отсоединять петли от кузова. Гайки крепления петель закрыты обивкой потолка, которая приклеена к кузову

Установка

Устанавливаем дверь в обратной последовательности. При установке новой двери провода протягиваем с помощью медной или тонкой (диаметром 0,8—1,0 мм) стальной проволоки. Провода соединяем в соответствии со сделанными метками, либо согласно схемы электрооборудования автомобиля.

Вобщем решил себе спустя почти 6 лет поставить наконец электрозамок на багажник, а точнее активатор, который будет открывать замок вместо кнопки.

У Калины предусмотрена штатная установка активатора в багажник, даже есть место и провода с клеммой

но эта система расчитана на разблокировку замка, а не на открывание, вместо поворота ключа в замке, хотя мест для тяг в замке нет, по-видемому требуется другой замок, но мне всё равно, т.к. мне нужно именно отключение механической кнопки и открывание самого замка

прикинул положение, чтобы и прикрутить нормально и тяги хватило, просверлил пару дырок, прикрутил, колодка к проводам подключается штатно,
пробую вроде работает, захлопываю крышку-не открывает( пришлось открывать изнутри)

отложил доработки на следущий вечер

на следущий вечер продолжил
выпрямил немного тягу, тем самым удлинив её и увеличив ход активатора и вуаля, открывает на ура, тестил много раз, работает без сбоев)

вот только одна засада,
с брелка-то открывать норм, а вот если разблокировывать двери с кнопки на водительской двери, то багажник тоже открываться будет, т.к. по замыслу разрабов активатор должен лишь разблокировать замок багажника вместо ключа. а владелец сам открывать багажник…

Самое простое-это не разблокировывать двери с кнопки на двери, но раз уж решил помудрить, то оставлю это на последний вариант)

Сначало думал поколдовать с клавишей на двери,
но там идёт лишь 2 канала: "открыть" и "закрыть" на блок управления, а уже блок управления даёт сигналы на замки дверей и на активатор багажника.

Полез к блоку управления, подумал может с ним поколдовать, разобрал, а там плата, что не поколдуешь)

В идеале перепрошить бы её, чтобы не давала сигнал на багажник при нажатии кнопки на двери, но я подобные вещи прошивать неумею(

Тогда нашёл провод идущий от блока управления к активатору, вот думаю чтобы с ним намудрить…

Лирическое отступление: хз как на других машинах, но на моей очень хреново, что провода куда-либо имеют начало одним цветом, а заканчиваются другим, минус вазовцам(

Есть кое-какая идея, может кто подскажет:

Вот грубо говоря штатная система:

А вот мысль, может есть в природе типа обратные реле, когда по одной цепи идёт сигнал, то другая цепь разрывается?

А в статичном режиме цепь замкнута и находясь на улице можно будет открывать багажник с брелка…

Кто-нибудь видел такие штуки?

поставил сегодня пятиконтактное реле по следующей схеме

сделал отдельную кнопку
теперь когда надо открыть-жмёшь клавишу
когда не надо открывать багажник, держишь кнопку (цепь размыкается) и жмёшь клавишу

правда открывать двери с клавиши особо не приходится. т.к. передние двери, даже запертые, открываются ручками,
а вот багажник теперь зато можно открывать со штатного брелка ураааа

Цена вопроса: 150 ₽ Пробег: 85000 км

Лада Калина Седан 2006, двигатель бензиновый 1.6 л., 81 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Лада Калина, 2011

Лада Калина, 2011

Лада Калина, 2008

Лада Калина, 2009

Комментарии 30

подскажите пожалуйста, у меня авто 9 года.
Установил активатор, сохранив работоспобность открытия ключом.
Открывается багажник, если держу три секунды кнопку багажника на брелке. Кнопками открытия дверей на брелке не открывается (и это правильно).
Но когда машина заведена, на брелке кнопкой багажник не открывается (наверное, тоже правильно), в этом случае его можно открыть, нажав кнопку разблокировки дверей на двери (тоже удобно).
Но возникает проблема. Иногда в дороге при движении замыкаю машину кнопкой блокировки дверей (если ночью в незнакомых местах). Потом отмыкаю. если надо выйти. И опять же при открытии дверей одновременно открывает багажник, а этого мне не нужно, т.к. придется выходить и прихлопывать его. Что посоветуете? В идеале, хочется, чтобы багажник из салона открывался только при длительном нажатии кнопки разблокировки всех дверей, а не однократном. Или открывался с отдельной кнопки в салоне, а не кнопкой дверей.

Снятие замка, привода и фиксатора крышки багажника

Для снятия замка вынимаем четыре пистона, поддев их отверткой.

. и снимаем накладку привода замка.

. отсоединяем тягу от привода замка.

Сжав фиксаторы, отсоединяем колодку проводов замка от ко­лодки заднего жгута проводов.
Маркером помечаем положение замка относительно крышки багаж­ника.

Снимаем замок багажника с тягой и проводами.
Устанавливаем замок багажника в об­ратной последовательности по ранее нанесенным меткам.
Для снятия привода замка отсоеди­няем тягу замка от привода (см. вы­ше).

Маркером помечаем положение привода замка относительно крышки багажника.

Головкой "на 8" отворачиваем две гайки крепления привода замка к крышке багажника.

Снимаем привод замка.

Поддев отверткой, снимаем сто­порное кольцо.

Снимаем нажимной рычаг.

. и снимаем фиксатор.

Снимаем толкатель с шайбой и пружиной.

Вынимаем цилиндровый меха­низм замка.
Собираем и устанавливаем привод замка в обратной последовательно­сти по ранее нанесенным меткам Для снятия фиксатора замка.

. крестообразной отверткой отво­рачиваем два винта крепления фиксатора.

Снимаем фиксатор.
Устанавливаем фиксатор на свое место и заворачиваем винты крепле­ния, не затягивая их до конца Закрываем крышку багажника и за­тем открываем ее. Фиксатор должен занять правильное положение, по­этому, не сдвигая фиксатор, затяги­ваем винты его крепления.

Для замены замка багажника Калины необходимо вооружиться некоторыми материалами. Провести работу можно самостоятельно, выполняя все согласно определенному алгоритму. Ниже будет представлена подробная информация о замене.

Как снять замок и заменить личинку

Для получения доступа к замку багажника калина седан необходимо демонтировать внутреннюю пластиковую обшивку. Держится она на двух болтах, что позволит легко ее устранить. Располагаются они в местах установки ручки, в так называемых пистонах-защелках. Поддеть их можно с помощью обыкновенной отвертки.

Конструкция замка багажника калина хэтчбек состоит из двух частей. Это личинка и сам механизм, отвечающий за блокировку двери. Отсоединять элементы необходимо по отдельности. Ниже будет представлена информация о подобном удалении.

При необходимости замены личинки сделать все можно в пару движений. Достаточно взять глубокую головку и плоскую отвертку. Затем следует открутить болты и освободить нужную часть корпуса. Когда работа будет выполнена, необходимо с помощью пластиковой отвертки снять фиксатор, который закреплен к корпусу личинки. Далее ее аккуратно извлекают, придерживая пружину. Затем производится замена, но в обратном порядке.

Замена замка багажника или разбор всего механизма требует больших усилий. Необходимо открутить блокировку двери с помощью отвертки. Там всего лишь два болта, поэтому работа быстрая. Удалить механизм можно с помощью крестовой отвертки. Когда все будет сделано, достаточно потянуть замок, и он легко извлечется.

Подводя итоги, необходимо отметить, какие инструменты нужны для работы. К их числу относят:

• отвертку пластиковую;
• глубокую головку;
• отвертку крестовую.

Работа совершенно не сложная, главное приобрести электрозамок багажника и выполнить все описанные действия.

Как установить активатор

Единственный способ у калины попасть в багажник — повернуть ключ и нажать кнопку. Естественно, делать это не всегда удобно. Погода, занятые руки и прочие неприятности вносят свою лепту. На этом этапе многие автолюбители начинают задумываться насчет активатора багажника. Сделать это вполне реально, необходимо только немного постараться.

Активатор замка багажника калина универсал ставится несложно. Достаточно взять самозасверливаюшийся саморез и закрепить его с одной стороны им, с другой — держателем провода. Для проверки устройства необходимо подсоединить его к штатному разъему.

Единственной проблемой во всей этой работе может стать не вовремя подхваченная задняя дверь. После того как ток перестанет подаваться на активатор, она закрывается на первую защелку, при этом багажник не полностью закрыт. Для того чтобы попасть в так называемую пятую дверь, придется снова воспользоваться ключом.

Замок с кнопки — дело несложное. Но во время работы необходимо собрать схему и протянуть провода. При этом следует задействовать один программируемый канал с сигнализации (дополнительный).

Существует два основных варианта подключения. Первый: кнопка попадает на +12 на активаторе в обход реле. Плюсом такого подключения является простота и отсутствие лишних элементов, минусом — необходимость протягивания дополнительных проводов.

Многие специалисты отдают предпочтение первому варианту в силу его простоты. В качестве провода может выступать медный ПВ-3 с сечением квадрат. Протягивать его необходимо по левому борту и порогам. Коммутацией может выступать обжим и изолента сверху.

В качестве управления активатором используется штатный розово-красный провод. Его необходимо коммутировать на реле, обмотать и спрятать под рамку крепления БУСа. Все операции проводятся с откинутой минусовой клеммой аккумулятора. Таким образом монтируется электропривод замка багажника.

Электропривод: простой вариант установки

Методика простая, единственное, что необходимо, — самостоятельно изготовить поворотную пластину и тягу к ней. Проводку следует протянуть к электрозамку и подключить к специальному блоку управления. При снятии машины с охраны электропривод замка багажника будет срабатывать после разблокировки кнопки открывания пятой двери.

Вся задача в установке основана на подключении электрозамка к двум проводам. Приобрести деталь можно в любом автомагазине. Концевик багажника необходимо дополнительно скрыть во избежание попадания в него воды. В противном случае он будет периодически коротить во время дождя.

Немаловажным атрибутом являются петли багажника. В этом месте часто наблюдается излом проводов, поэтому за их состоянием необходимо тщательно следить.

Перед установкой электропривода снимается накладка крышки багажника. Главное — во время этого процесса не повредить ее. Рекомендуется подобрать замок, который не нужно будет дорабатывать во время работы.

Важным этапом в процессе установки является прокладка проводки, можно применять те провода, которые стандартно подходят к пятой двери автомобиля.

Питание берется от прикуривателя. Важным моментом является установка защитного предохранителя. Прокладка провода осуществляется вдоль порога, примерно уйдет 3,5 метра. Затем осуществляется установка.

Желательно выбрать вариант, в ходе которого не нужно сверлить дополнительные дырки. Процедура заключается в соединении проводов согласно схеме. Важно: использовать можно провод, который идет на плафон освещения багажника.

Установка электропривода не сложная, но для первого раза трудоемкий процесс. При возникновении трудностей можно обратиться за помощью на СТО.

Я вас приветствую господа! Сегодня повесть будет о стуке калине из-за которого я чуть не заменил рабочие стойки. Так вот, последнее время начало что-то мерзко стучать сзади в салоне в районе полки, первое подозрение пало на резинки задних стоек, но проверив их они были исключены т.к. там все было зажато намертво. После путем поткладывания кусков старого возд. фильтра, были исключены замки задних сидений. И всего лишь по счастливой случайности я обнаружил этот стук.

Когда дергаешь за углы багажника вверх и вниз, то и издается некий стук.
Было приятно решение побороть эту очередную вазовску напасть. Давайте подробнее разберемся откуда исходит звук? Для этого нам нужно заглянуть в зазор между багажником и крылом автомобиля и подергать за крышку.

Тогда мы увидим что стук издают калиновские мудреные петли, просто со временем упоры на них срабатываются и появляется вот такой зазор

Для наглядности навес снят, (точнее я не сразу нашел причину стука и пока не снял не разобрался)
Решено было бороться с стуком как и один из пользователей данного ресурса. Будем наращивать тело упорному колпачку или как его?(кстати, кто в курсе как эта хрень называется напишите в комментариях, а то не могу найти)

Стоит эта пластиковая хрень на планке навеса

Берём суперклей (для ваза незаменимая вещь)

Плоскогубцами отламываем нужный кусок пластмассы, я взял кусок старого бампера,

Зачищаем обе поверхности

Обезжириваем бензолем и скрепляем при помощи вышеупомянутого средства

Позже обнаружилось что одна пласмаска сломана и без помощи герметика нам не обойтись(да да именно герметика)

Мажем самую малость место посадки упора на петлю

И фиксируем упор прищепкой на некоторое время

После проделанной работы проверяем зазоры крышки багажника

Как видим, что необходима регулировка.
Для этого отпускаем болты крепления петель багажника к кузову, и, путем аккуратного закрытия и последующего открыти я регулируем положение крышки

Закрутив, болты проверяем лёгкость закрытия и открытия и если все гуд, затягиваем болты
Ну вот и все, наслаждаемся тишиной, хотя это невозможно в вазе))
p.s.За новые петли на калину на зп. юа просят 933грн! 933грн Карл! Я не прекращаю удивляться наглости АвтоВАЗ…

Читайте также:

  
• Установка ангельских глазок мазда 3 bk
  
• Замена стойки стабилизатора тойота витц
  
• Установка гбо 4 поколения на ваз
  
• Приус 20 установка теплообменника
  
• Замена задних сайлентблоков ниссан блюберд силфи