Установка ангельских глазок мазда 3 bk

Обновлено: 11.02.2025

Многие владельцы мечтают о проведении такого вида тюнинга как ангельские глазки. Эта процедура занимает достаточно много времени и потребует от автолюбителя определенных навыков и знаний.

Ангельские глазки это дополнительное освещение в блоке чаще всего передних фонарей освещения. Эти дополнительные лампы используются в качестве дневных ходовых огней.

Лампы и их производители

В качестве дополнительных лампочек используются диоды от качественных и проверенных производителей.

Самыми популярными производителями являются компании – Philips, Osram, Bosch.

Продукция этих производителей отличается высоким уровнем качества и долговечностью. В последнее время большое распространение получила покупка диодов целыми лентами – это в значительной степени упрощает процесс монтажа (нет необходимости в установке каждой лампы в отдельности). А вот как проводится тюнинг фары на тойота Камри v40, можно узнать из данной статьи.Стоимость качественного комплекта на оба блока передних фар составит приблизительно 1000 рублей.

Если проводить процедуру монтажа в специализированном сервисе стоимость составит порядка 3000 рублей. Установка некачественных ламп сулит их быстрый выход из строя, по этой причине придется вскрывать блок фар в одном случае, что сопряжено с определенными трудностями. А вот как производится тюнинг фар Ниссан Тиида, и насколько хорошо смотрятся такие фары, поможет понять данная информация.

Установка оборудования

Существует два основных способа осуществления процедурой установки ангельских глазок в автомобиль Мазда 3.

Первый способ

заключается во внешней установке диодной ленты на корпус фары. Этот способ является самым простым в плане установки, но имеет ряд существенных недостатков.

Процесс монтажа занимает несколько этапов:

Поверхность блок фары обрабатывается обезжиривающим раствором;
На корпус фары с помощью двустороннего скотча прикрепляется диодная лента, а проводка питания подводится через подкапотное пространство с бортовой сети и запитывается от аккумулятора. В схему срабатывания огней включается положение, когда ангельские глазки будут работать.

А вот как происходит тюнинг фары Ниссан Альмера g15, и насколько сложно произвести все работы, можно узнать из данной статьи.

На видео — ангельские глазки Мазда 3:

Недостатки

К самым существенным недостаткам относятся ненадежность конструкции прилегания диодной ленты к кузову. Наклеивание посредством двустороннего скотча не гарантирует длительной эксплуатации, так как диодная лента будет находиться на поверхности корпуса фар в агрессивной среде.
Также из этого положения конструкции исходит следующий недостаток – недостаточная изолированность от воздействия внешней среды – дождь, грязь и пыль могут вывести из строя ленту достаточно быстро, ко всему прочему может возникнуть опасность короткого замыкания и выхода из строй всей бортовой проводки.

Также будет полезно больше узнать о том, как осуществляется тюнинг фар Ниссан х трейл т31.

Именно поэтому установка ангельских глазок на внешние части корпуса не рекомендуется.

Стоимость установки с сервисе составит порядка 1000 рублей.

Второй способ

Данный способ установки более трудоемок, но и обеспечивает большую безопасность и долговечность.

Процесс также осуществляет в несколько этапов:

Для начала необходимо демонтировать штатный блок фар. Он закрепляется с помощью пластиковых пистонов на корпус бампера и саморезами на кузов. Для демонтажа необходимо открутить саморезы по периметру в задней части блока фар и отстегнуть защелки держатели;
Затем необходимо демонтировать пластиковый корпус блока фары. Для этого следует с помощью промышленного фена нагреть периметр остекления и аккуратно отделить корпус от блока. Затем необходимо удалить остатки заводского герметика;
После этого необходимо на периметр блока фары с помощью двустороннего скотча нанести диодную ленту, а проводку провести по моторному щиту к аккумулятору автомобиля и бортовой сети;
После установки ангельских глазок необходимо нанести новый герметик на периметр блока фар и приклеить стекло к блоку (некоторые автовладельцы перед установкой окрашивают штатные отражатели в черный цвет);
После сборки блока фар следует закрепить его на корпусе в защелки и проверить работоспособность конструкции.

Также будет интересно больше узнать о том, как осуществляется тюнинг фар Шкода Октавия Тур.

На видео- установка ангельских глазок на Мазда 3:

Преимущества и недостатки

Преимуществом данного вида установки является надежность конструкции – диодная лента находится внутри фары и поэтому полностью защищена от внешнего воздействия окружающей среды (вода, грязь).
К отрицательным моментам относятся – сложность установки сопряженная со вскрытием блока фар (при последующем монтаже с использованием некачественного герметика блок фар может помутнеть или выйти из строя из-за попадания воды). Также стоимость работ является ощутимым минусом при производстве работ. Далеко не каждый автолюбитель сможет произвести данную операцию поэтому самым целесообразным вариантом является обращение в специализированный сервис. Такая услуга обойдется владельцу примерно в 4000 рублей.

В некоторых случаях владельцы устанавливают ангельские глазки в места крепления противотуманных фар ПТФ

В этом случае чаще всего и целесообразнее применять первый способ установки, так ка места в корпусе противотуманных фар мало и диодная лента по своим размерам не подойдет.

При выборе ангельских глазок в противотуманные фары стоит руководствоваться теми же производителями, разницы в материалах нет. Фактор выбора качественного производителя в данном случае возрастает так как диоды будут расположены снаружи и подвергнутся воздействию воды, грязи или песка.

Также будет полезно узнать о том, как выглядят накладки на фары Форд Фокус 2.

На видео — ангельские глазки в птф Mazda 3:

Проводка для ангельских глазок Мазда 3 также протягивается через подкапотное пространство к аккумулятору и бортовой сети автомобиля. Подключение питания также аналогично.

Ну что ж покатавшись по дорогам России, не раз на них встречал матрешку с ангельскими глазками… как не крути а смотрятся они в разы лучше чем стандартный габарит.
Ну одним из вечеров решил заказать себе такие, а именно вот эти

Температура света 7000 , срок службы более 30000 часов может конечно самих глазок, но блок розжига у меня сгорел один через месяц второй через 4 мес, а потом покупал их отдельно какие то усовершенствованные, как там писали) так они у меня уже больше года служат брал в районе 800рэ Намного ярче светодиодных аналогов Равномерное распределение света по всему кольцу

через пару дней пришел комплект глазок, ну и ближайшие выходные решил их установить, ну вот и суббота, руки тешуться… и так из форумов я так понял нам нужен:фен, герметика для вклейки автомобильных стекол, нож ну а потом мне понадобились и думаю вам тоже сверло 1мм, проволка не тоще 1мм, дрель либо шурповерт и скотч малярный.
и так снимаем бампер, затем фары процедуру я уже не буду затрагивать ни чего сложного там нет.После того как фары сняли, очищаем их от пыли и грязи, стаскиваем все уплатнительные резинки и лампочки, клемы… после того как это все сделали берем фен и начинаем греть кромку фары (там где прикленно стекло), начинаем греть от внутреннего угла фары (ближе который к решетки), фен близко не подносим иначе испортить можно саму фару, а да температуру ставьте где то в 250-350(если есть фен с циферблатом), через несколько минут фара становиться теплая, а герметик мягкий, не бойтесь отдирать, пластик довольно прочный да и стягивается легко, уши крепления тоже станут мягкими и легко отгинаются…лучше конечно все это делать вдвоем уж больно геморно одному…

снятое стекло с отражателем

после того как я снял отражатели

я решил все хромированные окантовки покрасить в цвет внутреннего корпуса т.е в черный)

перед тем как покрасить, я их немного обработал их скотч_брайтом и обезжирел, затем за грунтовал, а потом только покрасил с балончика))… да глазки а точнее кромки глазок я тоже закрасил так как там просматривались белые вставки проводов, а кстати катофот поворотника и отражатель я тоже закрасил

крашенные кромки глазок, не забудьте сами глазки закрыть скотчем.

ну что к следующему дню у меня все высохло не знаю как у вас), можно устанавливать.
Не делайте моих ошибок, я приклеил глазки на двух сторонний скотч который прилагался к глазкам(я его так проклинал), в итоге после того как я собрал фары, я на одной из поездки воспользовался дальним светом, а так как у меня на дальний стояли галогенки и если вы не знаете они очень хорошо греют, то при приезде домой на коемке дальнего света, кольцо просто отлетело и болталось в фаре, пришлось всю процедуру начинать заново. т.е разборка и сборка… и так после того как разобрал фару в очередной раз я долго думал как их закрепить.в голову пришла такая мысль закрепить их на проволку)) я взял 1мм сверло.шурповерт, и просверлил по три отверстия в ободке, установил кольца на место, пропустил оценкованную 0.8 мм проволку(купил в садовом центре за 80 рэ, за маток) и затянул с обратной стороны пасстижами и вот что получилось

вот та самая проволочка.

ну что видать проволочку)

После того как прикрепили газки к отражателям и собрали их обратно…соединяем глазки с блоком розжига, проверяем все работает…УРА)) и так провода протаскиваем через отверстия для выхода конденсата а блоки на ружу, я не стал оставилять их внутри фары и правильно сделал его и наче при сгорании блока розжига опять вам придется разбирать фару, я его закрепил на нижней части фары на то же герметик для вклейки стекол на прямой площадке вы ее обязательно увидите если перевернете .

Ну вот почти все и готово! осталось вычистить весь старый герметик из пазов. Греем феном и очищаем позы я это делал карандашом) После того как все вычистили, обезжириваем, наносим новый герметик и собираем фару, начиная вставлять с дальнего угла там где поворотник.после того как собрали, фару лучше перевязать, я это сделал малярным скотчем, очень хорошо справился со своей задачей, для того чтоб герметик лучше схватился и оставить на часиков 6. Не забудьте про уши корпуса их мы нагреваем и зажимаем на место. лишний герметик осторожно срезаем если такой имеется, у меня он был.ну а дальше ставим фары на место, накидываем бампер и т.д и радуемся)

Питание я взял от габаритов, а родные просто отрезал…
вот как смотрятся на машинке))

светят очень ярко))7000К

. после второй )) установки не мог нарадоваться … радости были полные штаны, думаю у вас будет тоже самое)) Всем удачи.надеюсь кому то все же пригодится все выше перечисленное…

Температура света 7000, срок службы более 30000 часов может конечно самих глазок, но блок розжига у меня сгорел один через месяц второй через 4 мес, а потом покупал их отдельно какие то усовершенствованные, как там писали) так они у меня уже больше года служат брал в районе 800рэ Намного ярче светодиодных аналогов Равномерное распределение света по всему кольцу

после того как я снял отражатели

я решил все хромированные окантовки покрасить в цвет внутреннего корпуса т.е в черный)

Питание я взял от габаритов, а родные просто отрезал…
вот как смотрятся на машинке))

Температура света 7000, срок службы более 30000 часов может конечно самих глазок, но блок розжига у меня сгорел один через месяц второй через 4 мес, а потом покупал их отдельно какие то усовершенствованные, как там писали) так они у меня уже больше года служат брал в районе 800рэ Намного ярче светодиодных аналогов Равномерное распределение света по всему кольцу

после того как я снял отражатели

я решил все хромированные окантовки покрасить в цвет внутреннего корпуса т.е в черный)

Питание я взял от габаритов, а родные просто отрезал…
вот как смотрятся на машинке))

снятое стекло с отражателем

после того как я снял отражатели

я решил все хромированные окантовки покрасить в цвет внутреннего корпуса т.е в черный)

крашенные кромки глазок, не забудьте сами глазки закрыть скотчем.

вот та самая проволочка.

ну что видать проволочку)

Питание я взял от габаритов, а родные просто отрезал…
вот как смотрятся на машинке))

светят очень ярко))7000К

Читайте также: