Замена катализатора на пламегаситель на bmw

Обновлено: 11.02.2025

Производим удаление катализаторов и сажевых фильтров на БМВ Е60 с бензиновыми и дизельными двигателями:

бензиновые: N43, N46, М54, N52, N53, N54, N62;
дизельные: N47, М47, М57.

Ремонт можно выполнить в трех сервисах:

ЮГО-ВОСТОК
г. Дзержинский, Денисьевский проезд, дом 2А
рядом Котельники, Капотня, Люблино и Братеево
СЕВЕРО-ВОСТОК
г. Мытищи, ул. Колонцова, дом 22Б
рядом Ярославское ш., Мытищи и Королев
СЕВЕР
г. Химки, ул. Ленинградская, дом 39, строение 6
рядом Ленинградское ш. и ТЦ Мега-Химки

В процедуру по удалению катализатора БМВ Е60 520i, 523i, 525i, 530i и 540i входит:

снятие катализатора;
физическая вырезка керамической сетки (сотовой матрицы);
установка пламегасителя;
обратный монтаж с окраской сварных швов специальной краской;
программное отключение катализатора — прошивка евро-2;
чип-тюнинг со скидкой 50% (по желанию клиента).

Порядок удаления катализатора и сажевого фильтра на БМВ Е60 дизель:

демонтаж сажевого фильтра;
извлечение матрицы из металлического корпуса и установка вместо нее пламегасителя;
физическое удаление вихревых заслонок;
отключение сажевого фильтра, клапана ЕГР и вихревых заслонок.

Диагностика катализатора

Ошибки P0420 и P0430 однозначно указывают на неисправность катализатора. Дальнейшая эксплуатация автомобиля с такой поломкой запрещена, так как представляет серьезную опасность для двигателя.

Сколько стоит удаление катализатора БМВ Е60?

Все бензиновые БМВ серии Е60 попадают в акцию по бесплатной установке пламегасителя с прошивкой электронного блока на евро-2.

Условием акции является сдача отработанных катализаторов, общий вес которых должен составлять не менее 90% от начальных значений. Другими словами, катализатор — это оплата за ремонт. Если значительная часть сот разрушилась (выбита, снята или утеряна по каким-либо причинам), то стоимость ремонта согласуется с клиентом.

Физическое и программное удаление сажевого фильтра БМВ 690:

10000 руб., но керамическая матрица остается у нас
20000 руб., если матрицу забирает автовладелец

Прайс на дополнительные услуги

замена хомута: 1500 - 2000 руб. за шт.
замена отрезка трубы: по договоренности
чип-тюнинг: 4000 - 8000 руб.

У бензиновых БМВ серии Е60 c моторами на шесть и восемь цилиндров в выхлопной системе стоит два катализатора. Сам выхлоп у таких машин поделен на две части (левую и правую) и в каждой из них находится каталитический нейтрализатор. Внешний вид катализаторов, снятых с популярных БМВ 525xi и БМВ 530i, показан на фото 1 - 2.

Фото 1. Катализаторы на БМВ 525xi Е60 N53b30 218 лс

Фото 2. Катализаторы на БМВ Е60 530i 272 лс

Замена катализатора на ремонтный аналог

В последнее время получили распространение так называемые ремонтные (универсальные) катализаторы, реализуемые под громкими брендами выхлопных систем: BOSAL, Eberspacher и т.д. На самом деле вся эта продукция не имеет никакого отношения к известным брендам и является полным фальсификатом. Ниже приведем несколько фактов тем, кто хочет ставить подобные катализаторы себе в автомобиль.

В сотовой структуре высокое содержание палладия и родия, за счет которых происходит дожиг (преобразование) выхлопных газов. Нет этих двух металлов — не будет и дожига. Следовательно, мы имеем уже не катализатор, а силикатный кирпич круглой формы.
Даже в виде лома большинство старых катализаторов оцениваются в 8 - 10 тысяч. Такую сумму дает скупка, куда их сдают. На завод по переработке они поступают уже по другой цене. Завод выплавляет чистый металл и продает его еще дороже. Дальше металл превращают в химическое соединение, которым покрывают матрицу. А теперь встречный вопрос. Как может новый аналог продаваться за те же 8 - 10 тысяч?
Технология получения сотовой матрицы для современных автокатализаторов существенно отличается от той, что применяют в производстве универсальных (ремонтных). Даже внешне эти изделия сильно различаются.

Другими словами, как аналог может быть дешевле оригинала в 5 - 10 раз при одинаковом качестве? А точно также, как Gucci на известном Садоводе стоит раз в 10 дешевле, чем в ЦУМе. В тех автосервисах, где гарантируют отсутствие ошибок после замены катализатора на ремонтный, просто отключают задний кислородный датчик, не уведомляя об этом своих клиентов. То есть меняют прошивку на Евро-2.

Ремонтные металлические катализаторы — это еще один из вариантов обмана автовладельцев, желающих сохранить экологический норматив своего авто, что заслуживает уважения, но при этом сделать это не слишком обременительно для семейного бюджета. На многих автомобилях группы VAG ранее ставились металлические катализаторы, но в те давние годы не было даже четвертого экологического класса. Эффективность нейтрализаторов на металлической основе была небольшой. С внедрением четвертого экологического класса произошел переход на керамику абсолютно у всех автопроизводителей. Лишь на очень дорогих, вроде Bentley, до сих пор ставятся очень надежные металлические катализаторы. А теперь снова вопрос. Сколько стоит катализатор от Bentley? А за сколько предлагают поставить металлический ремонтный? Надеемся, что суть проблемы понятна и Вы сделаете верный выбор.

Профессиональная замена катализатора на пламегаситель BMW F10 — довольно сложная и очень распространенная услуга. Если ваш автомобиль стал с трудом набирать скорость, снизил мощность, а на приборной панели включился индикатор Check Engine, вам следует незамедлительно обратиться к автомеханикам.

Цены на некоторые работы

Замена катализатора на пламегаситель	BMW F10	от 4000 руб.
Замена катализатора с установкой обманки лямбда-зонда	BMW F10	от 6000 руб.
Замена катализатора на пламегаситель на приемной трубе	BMW F10	от 7500 руб.
Замена 2-х катализаторов на пламегасители. Двигатель V-6, V-8	BMW F10	от 12000 руб.

Для чего нужен нейтрализатор?

Деталь представляет собой полую металлическую коробку с расположенными внутри керамическими сотами. Функция катализатора — нейтрализация вредных веществ, попадающих в атмосферу вместе с выхлопными газами. Главным образом речь идет о трех типах соединений: углеводородах, оксидах азота и окиси углерода.

Почему катализаторы приходят в негодность?

Чаще всего замена катализатора BMW F10 требуется по следующим причинам:

оплавление элемента из-за использования бензина неподходящего качества;
засорение сот различными продуктами сгорания;
механические повреждения;
перепады температуры воздуха, высокая влажность, конденсат.

Наши автомеханики работают по следующей схеме:

Осматривают автомашину на подъемнике.
В случае необходимости используют компьютерную диагностику системы выхлопа.
Удаляют поврежденный элемент.
Устанавливают заводской пламегаситель или новый универсальный нейтрализатор.

Стоимость замены катализатора на пламегаситель на BMW F10 начинается от 4000 рублей. Обращайтесь в нашу фирму по телефону или через сайт в любой день. Мы вас ждем!

На фоне длительного пробега (от 50 тысяч км и выше) замена катализатора BMW — очень распространенное явление. Если ваш автомобиль стал с трудом заводиться, потерял мощность и скоростную тягу, а на приборной панели загорелась лампочка Check Engine, вам нужно срочно обращаться к услугам профессиональных автомехаников.

Цены на некоторые работы

Замена катализатора на пламегаситель + механическая обманка	РЯДНАЯ 4-КА (4 цилиндра)	9500 руб.
Замена 4х катализаторов на пламегасители + 2 механические обманки	РЯДНАЯ 6-КА (6 цилиндров)	22000 руб.
Замена 4х катализаторов на пламегасители + 2 механические обманки	X5 e70/e53 X6 e71 f16	24000 руб.

Что представляет собой нейтрализатор?

Чаще всего катализатор располагается на приемной трубе или сразу после нее. Его конструкция очень проста: полый металлический корпус с помещенными внутрь керамическими сотами. Они представляют собой своеобразный фильтр, на котором оседают вредные вещества: окиси углерода, оксиды азота, углеводороды. В этом и заключается основная функция катализатора.

Почему нейтрализатор выходит из строя?

Чаще всего замена катализатора на пламегаситель на BMW требуется по следующим причинам:

Использование бензина низкого качества.
Механические повреждения (удары, сколы) на дорогах.
Естественное засорение сот нейтрализатора копотью и сажей.
Высокая влажность, перепады температуры воздуха, конденсат.

Куда обращаться при выходе катализатора из строя?

Вам нужна замена катализатора BMW в Москве? Автомастерская «Гофра Глушителя справится с этой задачей быстро и профессионально. Всегда к вашим услугам!

Штатный катализатор через 100-150 тыс. км пробега теряет способность очищать вредные выхлопы, его соты оплавляются, забиваются и перестают пропускать газы, поэтому автомобилю требуется немедленная замена катализатора BMW E39. Неисправность прибора отражается на состоянии машины:

падает мощность, ухудшается разгонная динамика;
увеличивается расход топлива;
появляется шум под днищем, в салоне пахнет гарью;
высвечивается неисправность Check Engine.

Заменить катализатор на BMW E39 в автосервисе нашей компании можно в любое время. Работы длятся примерно 3 часа.

Удаление катализатора или выбивание (очистка) содержимого катализатора, в случае сложного доступа к детали

Что можно установить взамен штатного катализатора:

аналогичный оригинальный катализатор;
универсальный катализатор;
пламегаситель серийного производства и обманку лямбда-зонда.

Замена катализатора на пламегаситель BMW E39 — наиболее распространенная услуга. Стоит дешевле, чем замена комплектующей оригиналом, отличается большим ресурсом наработки на отказ.

Замена катализатора на новый на BMW E39 в Москве обходится владельцу авто в круглую сумму, поэтому более экономичный вариант это замена катализатора на пламегаситель. В работы также входит установка обманки лямбда-зонда. (как вариант прошивка автомобиля на стандарт евро 2) Звоните в офис нашей компании по телефону или обращайтесь через наш сайт — мы ответим на все вопросы, согласуем время приезда для ремонта.

Гофра глушителя

г. Москва, ЮЗАО, ул. Наметкина, д. 8 стр. 4г

Время работы: с 8 до 22

Хотите удалить катализатор BMW? Мы обладаем огромным опытом по решению любых проблем с выхлопными системами автомобилей БМВ.

Для большинства моделей БМВ у нас возможна бесплатная замена катализаторов на пламегасители взамен сдачи старых. Вся процедура по снятию выхлопной трассы, вырезки керамики или металлического носителя, вварке пламегасителя, обратного монтажа и перевода на Евро-2 делается в зачет оставленных у нас старых катов.

Ремонт можно выполнить в трех сервисах:

ЮГО-ВОСТОК
г. Дзержинский, Денисьевский проезд, дом 2А
рядом Котельники, Капотня, Люблино и Братеево
СЕВЕРО-ВОСТОК
г. Мытищи, ул. Колонцова, дом 22Б
рядом Ярославское ш., Мытищи и Королев
СЕВЕР
г. Химки, ул. Ленинградская, дом 39, строение 6
рядом Ленинградское ш. и ТЦ Мега-Химки

На каком пробеге лучше удалить катализатор?

Точно определить момент, когда следует менять катализатор на новый или пламегаситель не получится. Естественно, можно регулярно ездить на эндоскопию (осмотр) поверхности керамических сот. Но такая процедура стоит определенных денег.

Начавшийся процесс разрушения крайне опасен для двигателя. Поэтому для перестраховки многие автовладельцы на пробеге в 150 – 180 тыс км вырезают катализаторы и ставят пламегасители. Единственным минусом пламегасителей можно считать снижение экологии. С другой стороны появляется возможность для раскрытия потенциала двигателя за счет чип-тюнинга до уровня stage 1. И многие любители динамичной езды выбирают именно этот путь.

Замена катализатора на ремонтный (аналог). Не делай этого!

Отдельные автосервисы предлагают поставить так называемый ремонтный катализатор. Его еще называют аналогом или универсальным. Подобные изделия часто предлагаются под известными брендами вроде BOSAL или Eberspacher. В реальности они не имеют с этими производителями ничего общего. То есть речь идет о настоящих подделках.

Давайте подробнее разберем тему с ремонтными катализаторами. Соты оригинального изделия содержат в достаточном количестве палладий и родий, наличию которых обязан процесс преобразование вредных выхлопных газов до относительно безопасных. В результате выхлоп перестает пахнуть. В отсутствие этих двух металлов состав выходящего из двигателя газа останется без изменений.

Даже в виде сданного лома большинство старых катализаторов оцениваются в 5 - 10 тысяч рублей за штуку. Поэтому мы удаляем почти на всех иномарках их бесплатно. Такую сумму дает скупка, куда их сдают. На перерабатывающий аффинажный завод они поступают крупной партией уже по более высокой цене. Завод выделяет уже чистый металл и, как нетрудно понять, на выходе он стоит еще дороже. Но на этом цикл не заканчивается, так как родий с палладием не наносятся снова на матрицу в чистом виде, в сначала превращаются в химические соединения.

Второй важный момент. Технология получения сотовой матрицы для современных каталитических нейтрализаторов существенно отличается от той, что применяют в производстве универсальных (ремонтных). Даже внешне эти изделия сильно различаются.

Другими словами, как аналог может быть дешевле оригинала в 5 - 10 раз при одинаковом качестве? А точно также, как Gucci на известном всей России московском Садоводе стоит раз в 10 дешевле, чем в ЦУМе, что рядом с Кремлем. В тех автосервисах, где гарантируют отсутствие ошибок после замены катализатора на ремонтный, просто отключают задний кислородный датчик, не уведомляя об этом своих клиентов. То есть меняют прошивку на Евро-2. Более наглые просто вкручивают под заднюю лямбду обманку.

Ремонтные металлические катализаторы — это еще один из вариантов обмана автовладельцев, желающих сохранить экологический норматив своего авто, что заслуживает уважения, но при этом сделать это не слишком обременительно для семейного бюджета. Например, на многих автомобилях группы VAG ранее ставились металлические катализаторы, но в те давние годы не было даже четвертого экологического класса. Эффективность нейтрализаторов на металлической основе была небольшой. С внедрением четвертого экологического класса произошел переход на керамику абсолютно у всех автопроизводителей. Лишь на очень дорогих, вроде Bentley, до сих пор ставятся очень надежные металлические катализаторы. А теперь снова вопрос. Сколько стоит катализатор от Bentley? А за сколько предлагают поставить металлический ремонтный? Надеемся, что суть проблемы понятна и Вы сделаете верный выбор.

Читайте также: