Мкпп камри 40 замена масла

Обновлено: 11.02.2025

Замена масла в АКПП Тойота Камри 50 казалось бы не должна вызывать вопросов, но тем не менее они у владельцев V50 возникают, а иногда и оспариваются (сколько людей, столько и мнений . поговорка старая, но до сих пор рабочая, и не требует обслуживания). Чтобы автомобиль приносил удовольствие и объезжал долго проблемы, необходимо обслуживание, и своевременная замена масла в автоматической коробке передач - одна из гарантий на долговечность и надежность автомобиля в целом.

Главные вопросы по маслу в АКПП: когда заливать, какое выбрать масло, сколько лить, частичная или полная замена?!

По регламенту первая замена масла в АКПП должна проходить при 160 000 км пробега, с последующей заменой через каждые 80 000 км. При сильно загруженном автомобиле (например, дополнительный багаж на крыше автомобиля или прицеп) проверять состояние масла необходимо каждые 40 000 км или 2 года (при необходимости заменить), с обязательной заменой каждые 80 000 км.

Но реалии среди большинства владельцев Тойота Камри немного иные, у каждого своя манера вождение и различен объем знаний об обслуживании трансмиссии, и у владельцев с минимальным техническим образованием (на уровне понимания необходимости обслуживания) вопросы появляются только после того, как с трансмиссией начинаются проблемы: рывки, пинание, замедленное переключение передач, пробуксовка, провалы, свист (хотя последний появляется в основном после замены масла).

Если автомобиль с пробегом более 100 000 км, без замены масла в коробке-автомат и проявления каких-либо проблем - все равно нужно масло поменять, так как со временем оно теряет свои свойства и засоряется продуктами износа. Чтобы удостоверится стоит менять или нет, проверьте состояние и цвет масла: для этого слейте 50 грамм масла с поддона, и если оно черное/темное - нужно менять, и желательно одновременно с фильтром, если масло розовое/красное - замену можно пока отложить. Но не забывайте, чем раньше Вы начнете менять масло, тем лучше для коробки

В данный статье информация касается автоматических коробок передач устанавливаемых на весь модельный ряд Camry XV50, кроме модификаций с гибридной силовой установкой:

Camry 2.0 (6AR) ASV51 с 4-х ступенчатой АКПП Aisin U241E;
Camry 2.5 (2AR) ASV50 с 6-и ступенчатой АКПП Aisin U760E;
Camry 3.5 V6 (2GR) GSV50 с 6-и ступенчатой U660E от того же производителя Айсин;

Какое масло лить

Масло в Камри 50 для АКПП рекомендуется использовать от компании Тойота: фирменная жидкость WS для автоматических трансмиссий - Toyota Genuine ATF WS (номер 08886-02305, канистра 4литра) или Idemitsu ATF Type-TLS-LV (номер 10114042B). Трансмиссионное масло Idemitsu специально разработанное для применения в автоматических коробках передач легковых автомобилей и внедорожников марки Toyota, Lexus и Scion, где требуется использование жидкости с допуском Toyota ATF WS (спецификация производителя АКПП - JWS 3324). Производитель масла не рекомендует применять данную смазочную жидкость в АКПП, где рекомендованы любые другие оригинальные спецификации производителя.

Toyota ATF WS и Idemitsu ATF Type-TLS-LV лучшие масла для коробки автомат Toyota Camry V50.

Для тех кто по личным соображениям не желает лить масло Тойота, как альтернатива, рекомендуем обратить внимание на аналоги. Эти масла хорошо себя зарекомендовали и приобрели довольно много положительных отзывов и рекомендаций - TOTACHI ATF WS, Anisin ATF Wide Range AFW и AMSOIL Signature Series Fuel-Efficient Synthetic ATF.

В выборе масла - главное не купить подделку, поэтому изначально хорошо подумайте где лучше всего и надежнее в Вашем регионе приобрести оригинальное масло и фильтр от того, или иного производителя.

Когда менять

Через сколько и после какого пробега лучше лить?! На данном этапе возможно пойти двумя путями:

лить по регламенту. Но, при частых нагрузках - быть готовому к ремонту коробки после 100 000 км, или даже раньше. Разумеется автомобиль возможно продать до появления первых симптомов будущих проблем, но поверьте, Вы в проигрыше не останетесь, если замену масла будете проводить чаще, а с течением времени автомобиль удастся продать дороже исходя из его технического состояния, а в результате - обе стороны получат желаемое;
как уже стало понятно с предыдущего пункта, масло в коробке Камри V50 лучше менять чаще, ездить с умеренной частотой нагрузок и надолго забыть о существовании потенциальных проблем в трансмиссии Тойота;

Частичная или полная замена

В коробках Camry 50, также как и в предыдущем кузове оснащенного теми же коробками, масло возможно менять полность и частично.

Частичная замена масла в АКПП делается простым путем: сколько сливается старого, столько же заливается нового масла (сливается около 2-2.5 литров).

Частичная замена делается при пробеге в 40 000 км, затем масло частично меняется еще через 40 000 км после чего, при пробеге в 100 000 км делается полная замена масла с помощью установки.

При частичной замене, масло в АКПП возможно менять без фильтра

Полная замена, как было сказано выше - делается специальным аппаратом. Аппаратная замена происходит путем замещения старого масла новым, вымывая продукты износа. Для полной замены потребуется от 10 до 16 литров масла - в зависимости от состояния смазочного материала.

Полную замену масло возможно делать со сменой масляного фильтра и без. Но фильтр менять рекомендуется, если пробег большой или при частичной замене фильтр не менялся. Также необходимо промывать поддон.

Немаловажный фактор моточасы, поэтому если автомобиль используется в основном по городу (пробки), то частичную замену лучше проводить каждые 30 000 км, а полную через 60 000.

Выпуск автомобилей Toyota Camry XV40 начался с 2009 года. В России авто предлагалось с четырехцилиндровым двигателем 2.4 л, с пятиступенчатой или МКПП или АКПП. К мотору 2AZ-FE подходит только механическая коробка передач модификации Е 351.

Данная МКПП разработана по двухвальной схеме с пятью синхронизированными передачами переднего хода и одной не синхронизированной передачей заднего хода. Как заменить на ней масло при выполнении ТО показано в фотоотчёте.

Замена масла в МКПП Camry V40 своими руками

Сам процесс замены трансмиссионного масла на Камри V40 простой, нужно: слить масло с коробки вывернув сначала заливную пробку (та которая выше), а потом сливную, после слива залить свежее под срез заливного отверстия.

Делается это так:

Прогреваем смазку в МКПП до рабочей температуры 70-80°С, совершив небольшую поездку на авто.
Устанавливаем автомобиль на смотровую яму или эстакаду.
Отворачиваем заливную пробку на МКПП.

Следует обратить внимание на уплотнительное кольцо пробки. Сильно обжатое, надорванное или затвердевшее кольцо необходимо заменить.

Для замены масла в механической коробке передач нужны:

Единственное, в чем может возникнуть трудность, так это с доступом до заливной пробки. Отверстие находится в неудобном месте (под стартером), так что если нет ямы, то потребуется 1,5 метровый кусок шланга и воронка.

Какое масло МКПП использовать для Тойота Камри XV40, когда производить замену?

Оригинальный номер 0888580606 (вязкость 75W90, объем — 1 л.), средняя цена 1085 руб. В качестве аналога можно купить Mobil 071924261013 (1л.) за 1219 руб.

Периодичность замены — проверка уровня масла и состояния каждые 40 тыс.км., замену, как правило, проводят через 80 тыс.км. Для замены необходимо 3 шт. (в 1 упаковке 1л.), так как необходимо 2,5 л.

Проводим замену масла в МКПП Тойота Камри XV40. Делать это, лучше проводить на прогретом двигателе.

Головкой на 24 откручиваем пробку заливного отверстия.

Откручиваем пробку сливного отверстия.

Сливаем масло в специально приготовленную для этого емкость. Необходимо быть осторожным, чтобы не обжечь руки, так как масло горячее. Затем протираем сливное отверстие ветошью и закручиваем пробку.

Далее будем заливать масло, приготовим для этого специальное приспособление: лейку и шланг.

Заливаем новое масло в необходимом количестве (2,5 литра). Замете что заливное отверстие выступает и в роли контроля уровня. Поэтому как с него потечет масло обратно — закручиваем болт.

Коробки передач в Toyota Camry V40 могут как огорчать, так и вовсе заставить Вас забыть о их существовании. Но коробка - коробке рознь, и надежность трансмиссии напрямую зависит от манеры эксплуатации. Если для Вас имеет значение техническое состояние Вашего автомобиля и коробки передач, то ей рекомендовано уделять периодически внимание, так, по крайней мере в перспективе Ваш "автомобильный" бюджет будет сбережен.

Главными вопросами для владельца Тойота Камри 40 2.4, 2.5 и 3.5: какое масло лить в коробку, когда менять, сколько заливать, частичная или полная замена масла?!

Механическая коробка передач E351 была предложена для Камри 2.4 с двигателем 2AZ-FE.

Регламента по замене масла в МКПП - нету, и его необходимо менять по необходимости. На практике рекомендовано менять масло в механической коробке Тойота Камри 40 - через каждые 60-70 000 км. Одним из симптомов необходимости замены - небольшой гул на 5 передаче.

Проверка уровня масла (народным, но эффективным способом) в механической коробке передач Тойота Камри 40: необходимо открутить сливную пробку, мизинцем в отверстии попробовать наличие масла, если на кончике пальца масло осталось - уровень в норме. Если масло с отверстия начнет капать, - это также говорит о том, что уровень масла в МКПП еще в норме.

Но не так важен уровень, как его состояние. Важно, при осмотре проверить масло на его смазочные эффективные свойства. Изношенное масло будет иметь характерный не свойственный качественному маслу запах и не соответствующий нормальному цвету - вместо светлого - темно-коричневый цвет.

Емкость системы смазки составляет 2.5 литра. Тип масла API GL-4 или GL-5. Рекомендованная вязкость масла - SAE 75W-90. При выборе - лучшее масло для механической коробки передач Toyota Camry V40 - оригинальное Toyota Gear Oil Super 75W-90 (08885-02106).

В зависимости от модификации, Тойота Камри была доступна с несколькими автоматическими коробками передач:

Camry 2.4 (2AZ) - с передним приводом 5-ступенчатая U250E, с полным приводом 4-ступенчатая U241E
Camry 2.5 (2AR) - с 6-ступенчатой U760E
Camry 3.5 (2GR) - только с 6-ступенчатой АКПП Aisin U660E

На уровень и состояние масла (цвет масла) в АКПП Камри 40 очень важно периодически обращать внимание, особенно при покупке б/у автомобиля. Масло в коробке автомат при проверке должно быть светлое и не издавать неприятный запах (гари), но нужно понимать что его свойства зависят и от пробега.

Часто встречаются коробки автомат в Камри с пробегом более 150 000 км без замены масла, и без проблем в эксплуатации. И хотя этот момент зависит от нагрузок и манеры вождения, менять масло все же необходимо. Почему бы не проехать без капитального ремонта трансмиссии более 200 000 км?!

Полная или частичная замена?!

Полную замену нужно проводить если масло нужно заменить на смазку другого типа, например после покупки подержанного автомобиля, когда не соответствующее масло меняется на рекомендованное производителем (WS). Но стоит учитывать, что после полной замены масла коробка может "пинаться", могут начаться задержки в переключениях передач, резкий рост оборотов с последующим "пинком". Это связано с образовавшимися со временем в трансмиссии отложениями из старого масла. Новое залитое масло имеет более высокие “моющие” свойства, в отличии от растворяющих, в связи с чем ново-замененное масло в АКПП Камри 40 смывает старые отложения, которые перемещаясь по системе попадают в гидромозги, соленоиды и закупоривают клапаны, что приводит к сбоям и нестабильности в работе.

Полная замена масла в автоматической коробке производится каждые 50 000 км.

После долгих застоев и больших пробегов без замены масла в АКПП (особенно после покупки б/у Toyota Camry 40) - безопаснее делать частичную замену, смешивая старое и новое масло, которое является более новым, и в тоже время не способно так мыть как свежее масло, но которое имеет растворяющие свойства выше старого. В результате, такая замена аккуратно и безопасно промывая растворяет все отложения в коробке автомат. В коробку полностью вмещается 11 литров, поэтому пропорции частичной замены таковы - 4-4.5 литра сливается и заливается такой же объем для перемешивания с 6-ю оставшимися литрами в АКПП.

Частичную замену масла на практике также лучше всего проводить, если нету возможности сделать полную замену, например из-за отсутствия квалифицированных специалистов.

Частично менять масло в Камри 40 необходимо с интервалом каждые 20-30 000 км.

Также с заменой масла в АКПП необходимо заменить масляный фильтр (35330-48020) и уплотнительное кольцо для этого фильтра (90301-27010).

После замены масла коробка АКПП должна работать плавнее, поэтому если замечается более грубое переключение, это признак того, что не было соблюдено последовательности работ и температурного режима при выставлении уровня масла.

Тип жидкости - ATF WS:

Для коробки-автомат U241E (2.4 2AZ) как замена оригинальному возможно лить масло - TOTACHI ATF WS. В ином случае рекомендовано заливать оригинальное Тойота или IDEMITSU ATF TYPE-TLS-LV.

Для американских Камри 40, как и указано на щупе: Type WS, номер 08886-02305.

Конструкция Тойоты Камри включает в себя большое количество важных компонентов. Одним из них считается МКПП. Она состоит из различных шестерней, движущихся деталей и болтов, для правильной работы которых необходима смазка — трансмиссионная жидкость.

Своевременная замена масла в МКПП гарантирует корректную работу всех составляющих и плавность переключения передач.

Недостаточно масла в МКПП автомобиля

Сроки замены масла в механической коробке Тойоты не определяются пробегом автомобиля. Техническое руководство не содержит информации о том, когда всё-таки необходима смена жидкости. Специалисты станций обслуживания рекомендуют менять масло в коробке передач каждые 50-60 тысяч километров пробега. Однако если вождение происходит интенсивно, с резким разгоном и торможением, то периодичность снижается до 30-40 тысяч километров.

Внеплановая замена смазки необходима, если недостаточность масла в МКПП на Тойоте Камри 40 вызвана следующими причинами:

в коробке присутствует сильный шум и гул;
при нажатии на педаль сцепления появляются провалы;
ДТП, в результате которого повреждается трансмиссия;
тяжело переключается передача;
наличие потеков и масляных пятен;
сильные вибрации в КПП.

Каждая из этих причин может говорить о том, что с КПП имеются проблемы, и это может быть вызвано либо отработанностью масла, либо его недостаточным количеством.

Недостаточность смазки может быть вызвана утечками из-за поломок или изношенности составляющих МКПП. При утечке, транспортное средство будет оставлять за собой большие лужи жидкости, коробка перестанет реагировать на движения водителя и может полностью выйти из строя, если стерлись сальники или уплотнители КПП.

Как правильно заменить масло в МКПП на Тойоте Камри 40?

Оптимальное масло для Toyota Camry 40 — это выбор оригинального продукта TOYOTA GEAR OIL SUPER 75W-90, и многие специалисты рекомендуют заливать именно его при полной или частичной замене.

Для того, чтоб перейти к ремонту, необходимо узнать уровень масла в КПП Тойоты: открутить заливную пробку и посмотреть на ее кромку. Если смазки достаточно, то оно должно касаться нижней кромки пробки.

Для того, чтобы самостоятельно и правильно выполнить процедуру, должны соблюдаться следующие требования техники безопасности при замене масла в МКПП в Тойоте Камри 40:

ровно установить автомобиль и зафиксировать его подпорками;
при сливе переработанной массы пользоваться перчатками, чтоб масло не контактировало напрямую с кожей;
не стоять под днищем прямо под сливным отверстием — трансмиссионная жидкость выходит горячей и может обжечь.

Чтобы осуществить процедуру смены масла в механической КПП потребуется приготовить следующие инструменты и материалы:

смотровая яма или эстакада;
ключи с торцевыми головками на 13 и 17;
специальный шприц для заливки смазочного средства;
емкость на 3-4 литра;
резиновые перчатки;
новое трансмиссионное масло в количестве 2,5 литров;
дистиллированная вода.

Трудности могут возникнуть из-за неудобного расположения заливной пробки. Она находится под стартером, и если работать не на эстакаде, то понадобится около 1,5 метра шланга с воронкой.

Частичная замена масла в механической коробке передач

Проверка уровня масла в МКПП может показать, какая требуется замена: внеплановая, частичная или полная.

Частичная замена состоит из двух шагов: сливе старой трансмиссионной жидкости и заливке новой, но при этом выходит лишь часть от полного объёма. Это связано с тем, что большая половина жидкости остается в узлах и каналах коробки, что может влиять в дальнейшем на ее работу.

Полная же замена сопровождается применением специального оборудования, которым из системы выкачивается вся жидкость, далее поддон промывается и заливается новый продукт. В отдельных случаях, при полной замене меняются и фильтра.

Частичная замена масла в МКПП Тойоты Камри 40 осуществляется в следующей последовательности:

Поднять автомобиль домкратом или установить на яму.
Найти отверстие для слива и подставить емкость.
Ключом ослабьте пробку и вручную выкрутите ее.
Слейте всю жидкость.
Вытащить щуп из отверстия залива и вставить в него воронку.
Залить такой же объем продукта, сколько его вышло.
Вставьте щуп на место и заведите двигатель.
На рабочем двигателе, начните переключать передачи.
Проверьте заново уровень смазки с помощью щупа.
Долейте недостающее количество масла.

Полная замена масла в МКПП

Полная замена масла в МКПП на Toyota Camry 40 производится в следующем порядке:

Прогреть двигатель машины.
Отвентить сливную пробку.
Подставить емкость и слить всю смазку.
Оценить внешний вид переработанного продукта. Если он потемнел, имеет посторонние запахи или инородные вкрапления, то необходимо промыть систему.
Закрутить сливную пробку и открыть капот.
Через заливную горловину залить 2 литра промывочного средства.
Завести двигатель и включить вторую передачу.
Оставить мотор в работающем состоянии на 5-10 минут.
Через слив выпустить промывку.
Закрутить сливную пробку.
В заливное отверстие влить новое масло с помощью шприца.
Проверить уровень смазки.
Закрутить заливную пробку.

Полная замена масла в МКПП в Toyota Camry 40 займет 1,5-2 часа. В отдельном случае можно поменять прокладку крышки и фильтра.

Если в смазке присутствует запах гари, она стала черного цвета или плохо переключаются передачи, то без полной замены трансмиссионной жидкости не обойтись.

и решил попробовать на этой машине опять таки Ликви Моли AA 5W-30 с допуском для Тойот. и что вы думаете?? щас мотор не слышно как работает.

Какое залил то в двигатель? У них какая то козья система обозначений, видов масел много и не поймешь какое и предпочтительнее.

вот это в двигатель залил:

тогда же (3 тыс. км. назад) менял масло в МКПП, замечаний тоже нет. вот такое налил:

Или так:
08885-02106 TOYOTA Синтетическое трансмиссионное масло ТОЙОТА SAE 75W90 GL5, 1л
08823-80111 TOYOTA Жидкость тормозная ТОЙОТА DOT4, 0,5л
Масло моторное синтетическое TOYOTA ENGINE OIL 5W40, 5л (TOYOTA 08880-80375)

Как оказалось, засрал всё сальник правого привода, а не коленвала.
Сальник коленвала можно проверить через смотровое окошко с обратной стороны КПП:

Если бы тёк, был бы маховик в масле.

Слилось где-то 1.7 литров. Это при том, что 2 месяца назад я влил литр (получается, очень долго ездил на сильном недостатке масла).

Однако металлической стружки в большом количестве не обнаружено. Бронзовой стружки (с синхронизаторов) вообще в сливе нет:

Тут я ступил и не помыл ванночку перед делом. Чёрные точки - это не из коробки

Хотя там внутри и есть свой магнит, но, думаю, при большом количестве стружки на мой бы налипло больше. Так что, вроде как, КПП в нормальном состоянии (за исключением сальника привода)

Трубку (если она достаточно толстая, как у меня) надо запихнуть как можно глубже, иначе масло будет сразу же вытекать из коробки.

Если кто будет из банки лить - сделайте две дырки, чтобы не оно плавно лилось, а не булькало.

PS:
Как обычно, для любознательных картинки кликабельны

Времени много конечно прошло с написания предыдущего поста. Напишу для народа. Данное масло в целом конечно можно заливать в камрюхи, но одно но, оно не синтетическое, в зимнее время будет подмерзать в коробке, нужно будет время для прогрева масла в трансмиссии. Учитывая незначительную разницу с оригиналом в пластике (ранее в постах) лучше лить масло из тех пластиковых бутылочек.

Учитывая незначительную разницу в цене с оригиналом в пластике (ранее в постах) лучше лить масло из тех пластиковых бутылочек.

Читайте также: