Мерседес w202 замена замка зажигания
Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.
Задайте свой вопрос в отдельной теме
если ключ не поворачивается в положение 3, то вынуть замок можно только с помощью зубила, т.к. будет мешать штырь от блокировки руля.
Вот это я уже ощутил. Вызвал А24 за 3200 поменяли. Сам бы не справился точно. Спасибо
Такая же ерунда случилась! снял нижнею панель, там непонятно, как вообще замок держится, он вообще весь заклёпан. Стоит там хомут стягивающий соединение- между колонкой и замком, там как я понимаю и стоит штырь. а вот как этот штырь выковырять. или отпилить, или ещё как нибудь уничтожить? замок менять, вообще не вариант.
Подскажите пожалуйста, как штырь этот уничтожить собственными руками..
Мы написали выше - вырубают зубилом.
нашёл тут, читаю, что есть инструмент такой, для замены личинки
"Вообще то специнструмент рекомендуемый Мерседес для этих целей представляет из себя вороток с изгибом и насадку на чашку замка, что гораздо надежнее, чем такого рода заточки. Видел несколько поломанных
внутри личинки, а если сломался ключ внутри личинки, то как использовать твой инструмент?"
или же от умельца было предложение использовать с той же проблемой
"Специнструмент изготавливается из шестигранника на 8 и открывает любые замки Мерседесов, кроме электронных."
можно как-то подробнее это объяснить это? может есть у вас фото с ходом действий по этому вопросу?
Ремонт личинки замка зажигания на W202.
Это подходит только тем у кого ключик клинит, но всё-таки его можно повернуть какими-то усилиями.
Всё очень просто.
Тоненькой отвёрточкой снимаем пластмассовое колечко, которое вокруг личинки замка. Исхитряемся и всё-таки поворачиваем ключик в ПЕРВОЕ положение. Саму личинку замка закрывает такой чёрный металлический цилиндр. Прилагая небольшое усилие откручиваем его по часовой стрелке (хотя мне говорили – против часовой). И по мере откручивания потихоньку вытягиваем личинку из замка.
Вот личинка у вас в руках. Модно смело вынимать ключик из замка – секрет не расыпется. Снимаем чёрный кожух и вставляем обратно в личинку ключик. Теперь нужно внимательно посмотреть на сам секрет. То есть на латуневые пластиночки. При вытащенном ключе они должны выдвигиться из замка. При вставленном ключе – все пластинки должны быть заподлицо с цилиндром. Если это не так, то у вас сточен ключ. Это поправимо. Вставляем ключ, зажимаем небольшую отвёртку в тиски ручкой вниз. Жало отвёртки вставляем с обратной стороны того секрета, который выставляется. Прижимаем и аккуратно стачиваем напильником секрет до цилиндра. И так с каждой пластинкой, которая торчит из цилиндра. При этой процедуре ключ должен быть в замке. Потом естественно весь замочек промываем и смазываем. Процедура установки цилиндра в замок обратна процедуре снятия. Всё очень просто. И главное дёшево. У меня это заняло полчаса и 50 рублей ( на пиво :-))).
Удачи всем .
Замок зажигания Мерседес 208, 210, 202 имеет достаточно сложную конструкцию. Её особенностью является наличие пяти плат, соединённых шлейфом , а г лавной проблемой являются световоды, микропереключатели и ненадежные процессоры производства компании Моторолла.
Обращаем внимание, что данный замок работает в паре с блокиратором руля. Поэтому если машина перестала заводиться и руль не разблокируется, то в большинстве случаев проблема в поломке замка зажигания. В случае, если автомобиль перестал реагировать на кнопки ключа, мы рекомендуем проверить, как ведет себя резервный второй ключ, перед тем как покупать новый замок зажигания или искать б/у замок на разборке Мерседес.
Самые распространённые симптомы неисправности
1. Нет привычного щелчка и ключ не проворачивается.
2. Ключ не "захватывается", рулевое колесо заблокировано.
3. Ключ поворачивается в замке, но не заводит авто.
4. Замок высаживает машину – происходит утечка, быстро разряжается АкБ.
5. Автомобиль "теряет" на программном уровне ключ - заводится через раз
Замок зажигания Мерседес 202, 208, 210 устанавливался на автомобили E- и CLK-класса , начиная с 1997 года.
- при скачках напряжения борт сети или например ударе молнии около автомобиля - ремонт замка неизбежен
- после непрофесс иональной химчистки, когда влажность сказывается на работе электроники - перепрограммирование замка скорее поможет
- просто от старости когда сектора памяти начинают "забывать" информацию или ломаются электронные компоненты - тут ремонт или привязка замка зажигания, будет понятно только после диагностики
Решение: можно слегка нагреть замок зажигания Мерседес w208, и он начнёт работать. Лучше всего при этом оперативно обратиться к специалистам по восстановлению, поскольку после цикла замораживания/отогревания замок может "потерять" на программном уровне ключ. Если обратиться к профессионалам вовремя, то вероятность спасения замка составит сто процентов.
| В случае, если автомобиль перестал реагировать на кнопки ключа, мы рекомендуем проверить в замке ли дело, перед тем, как покупать новый замок зажигания или искать б/у разборке Мерседес, для начала произведите электронную диагностику автомобиля и замка зажигания проверите опознается ли ключ,целы ли предохранители есть ли питание. Мы выполним ремонт замка на 210 202 208 Мерседес в Москве при вас в течении нескольких часов! |
15-летний опыт помогает нашим сотрудникам надежно устранить неисправность замка зажигания,
сберегая ваши нервы, время и деньги!
Номера детали:
A 210 545 00 08 - A2105450008
A 210 545 01 08 - A2105450108
A 210 545 02 08 - A2105450208
A 210 545 03 08 - A2105450308
A 210 545 02 05 - A2105450205
A 210 545 005 - A210545005
А 208 545 01 08 - А2085450108,
для Mercedes-Benz С- Е- CLK- класса W202, W210, W208, C160 C180 C200 C220 C230 C240 C270 C320 E200 E220 E230 E240 E270 E320 E500 CLK200 CLK220 CLK230 CLK280 CLK320 CLK350 CLK500 CLK430 CLK55 CLK63 4Matic, AMG, CDI, Kompressor. , 1997 г.
Замки зажигания на Мерседес часто выходят из строя, перестают работать ключи - не открывают, не закрывают, не включается зажигание или машина не заводится. Мерседес с 1998 г. устанавливает электронные замки, но конструкция их несовершенна и уже на 2016 году появляются новые дефекты системы запуска. Для того, чтобы понять, что же произошло, требуется профессиональная диагностика замка Мерседес.
Наиболее распространенные проявления неисправности:
- Мерседес не заводится, стартер не крутит, но ключ поворачивается
- Машина открывается с кнопок, но не заводится (в этом случае иногда нужен ремонт сигнализации Мерседес)
- Автомобиль высаживает аккумулятор - утечка, не засыпает, часто садится АКБ - поможет ремонт блока замка Мерседес
- Ключ не открывает / не закрывает двери и машина не заводится
- Утеря всех ключей или изготовление дополнительного ключа
- Нет диагностики блоков управления
- Зажигание не включается, машина не заводится
- Машина открывается, но "ключ не всасывается"
- Двери открываются и закрываются, но ключ в замке не поворачивается
- Любые проблемы с фарами и дворниками, не горят фары, постоянно работают дворники
- Нет звуков из под руля, руль не разблокируется или не блокируется
- Мерседес не диагностируется или нет связи с замком зажигания
- Панель приборов не включается и машина не заводится
- Вставляется ключ, но ничего не происходит
- что ключ должен определяться замом зажигания
- блок двигателя должен разрешать старт и подтверждать статус ключа
- блокиратор или ISM модуль, кулиса АКПП, должны выключать блокировку и так же подтверждать статус, что ключ с замком от этой машины, это можно увидеть любым оригинальным прибором серии Compact в соответствующих блоках управления
- даже дилерским прибором нельзя прописать ключи, новый блокиратор руля, узнать статусы появления неисправности замка, счетчики ложных срабатываний блокиратора, детализацию внутренних ошибок и т.д. для этого разрабатываются отдельные приборы, не применимые без углубленных знаний разработчика.
Для поиска дефекта и диагностики нужно понимать, из чего состоит система контроля доступа и как работает
Мерседес придумал одну из самых защищенных схем безопасности - на машине применен электронный ключ, в котором записаны переменные коды защиты, она состоит из ключа, замка зажигания, блока управления двигателем, блокиратора руля или блока переключения передач, а так же кодовой связи с блоками ДВС, АКПП, антенн и других периферийных блоков.
Электронные ключи содержат переменные коды при повороте ключа замок обменивается информацией с ключом и блокиратором руля(если есть), по шине данных CAN замок подтверждает статусы разрешения на запуск от других блоков в автомобиле.
Особо углубляться в тех.нюансы не стоит т.к. объем данных достаточно большой, систем несколько поколений, они разные, данные больше актуальны для разработчиков, а для диагностики достаточно знать:
Вскрытый замок зажигания - там ничего интересного
Самые сложные неисправности возникают тогда, когда появляются "ОНИ"
Пионеры напаяли проводов в замок
Как понять, что неисправность именно в замке зажигания?
Как это не банально, но обратиться в сервис или к компетентному специалисту, либо скачать наш алгоритм поиска неисправности, который позволяет снять большинство вопросов и исключить множество простых проблем. Алгоритм составлен профессионалами своего дела, благодаря ему вы сможете сами по косвенным причинам понять в чем дело.
Ремонт замка зажигания Mercedes при вас, с гарантией от 6 мес.
Даже если ваш вопрос не по его специализации, он передаст его компетентному мастеру. К тому же заявки обрабатываются мгновенно, вы не ждете если линия занята и вам не задают лишних вопросов
Часто в целях экономии люди интересуются какой дешевый ключ можно записать для моего Мерседеса, но далеко не все ключи можно прошить к автомобилю, чтобы все работало без сбоев.
Какие-то ключи вообще не перепрограммируются, некоторые не нерабочие, некоторые просто китайская подделка.
Большинству людей приходит в голову навязчивая мысль - а не сделать ли мне дешевле. В этой статье дано краткое руководство как отремонтировать самостоятельно дефекты с электронными блоками Мерседес, да что уж тут мелочится вообще со всеми электронными блоками.
За более чем 15 лет работы с автоэлектроникой мы наслушались столько страшилок и фантазий про блоки управления, которые передаются из уст в уста самыми суеверными владельцами авто, что мы решили написать эту статью для развенчания этих мифов и ради шутки.
Первым делом нужно поменять замок зажигания, времени мало, начались поиски замка зажигания в сборе с ключом.
Нового замка в сборе я не нашел, поэтому искал на разборках. У себя в городе не нашел, заказал из другого.
Сегодня выслали вот такой, за 4000 руб. + ТК 600 руб.
Вопрос — возможно ли отдельно заказать новую личинку замка с новым комплектом ключей? Затем настроить кнопку центрального замка на ключе.
Что бы было все по фен шую и красиво)))
Пока только нахожу такие цилиндры замка с ключиком, как от сарая в деревне:
Итого:
1) Замок — 4000 руб.
2) ТК — 600 руб.
3) Эвакуатор — 1000 руб.
4) Сервис (замена масла, осмотр машины, замена замка зажигания, ремонт замков дверей) — 7000 руб.
5) Новый ключ от водительской двери и багажника — 700 руб.
6) Новый брелок-ключ от замка зажигания — 1700 руб.
Mercedes-Benz C-class 1997, двигатель бензиновый 1.8 л., 122 л. с., задний привод, механическая коробка передач — запчасти
Машины в продаже
Комментарии 10
У меня тоже замок походу меняный, т.к ключ от замка зажигания не подходит к двери и багажнику((( плюс ко всему никак не могу починить (синхронизировать) брелок с машиной, он не работает ( если вдруг появится информация как его настроить, то сообщите пожалуйста
Еще более надежно — это купить новую личинку с ключом (фиговым ключиком, но он нужен только как образец для того, что бы выточить ключ в оригинальном корпусе)
У меня тоже замок походу меняный, т.к ключ от замка зажигания не подходит к двери и багажнику((( плюс ко всему никак не могу починить (синхронизировать) брелок с машиной, он не работает ( если вдруг появится информация как его настроить, то сообщите пожалуйста
1) Приношу мастеру старый ключ от замка зажигания
2) Он берет новый корпус и вставляет туда плату из старого ключа + вытачивает ключ по образцу старого
3) В сервисе программируют ключ, что бы работал центральный замок (возможно даже штатная сигнализация)
*** к двери и багажнику он все равно не будет подходить. Если работает центральный замок, то проблем не возникнет. Если не работает, то нужно носить отдельно ключ от замка зажигания и отдельно от двери.
Примерно как то так. Как придет новый замок зажигания, постараюсь сделать пост, как это работает.
В том то и дело что достался мне мурзик с одним брелоком и тот весь усталый ( без красного стеклышка) и одному богу известно родная в нем плата или нет т.к она не открывает и не закрывает с брелка… но машина заводится что говорит о том что иммобилазер точно родной
У меня то же замок зажигания с разборки придет с одним ключом, корпус старый, потертый + личинки не известно, на сколько хватит. Поэтому думаю как придет замок, снять личинку и точно такую же новую заказать, а со старого брелка только плату переставить в новый брелок и перепрограммировать.
Читайте также: