Как снять впускной коллектор на форд с макс
Этот экземпляр конечно сарай уже видавший виды, так что ждем обзорчик свежего дафа 105 и 106 и желательно именно супер спейс кэб - дабы передать всю атмосферу и все величие данных тягачей =) спасибо Миша за работу)
Мне приятель сказал и без впускного коллектора на Си Максе куча чего сломалось >) Прошел месяц.. с 8 клапанного движка в 16 превратился?
О впускном коллекторе и так все обговорили ;) Владимир, здравствуйте. У меня такой вопрос, как поменять бочок омывателя. Недавно я заметил,что он у меня лопнул. Заказал новый, а как поменять и переустановить я не знаю. Заранее большое спасибо, Алексей!
Давным давно ко мне приехал такой же авто пропуском зажигания в первом цилиндре, мужичек три сервиса сменил, всё поменяли, а про заглушку ни кто не догадался) благо она падает не далеко. Удачи в видео, посмотри мой канал, может что интересного найдёшь)
Накуя козе баян) Там мотор под замену! Хотелось бы, чтобы подробнее посоветовал бы по впускному коллектору на си макс…
У моего лучшего друга и без впускного коллектора на форде полно чего сломалось, Момент затяжки 25 Нм коллекторных болтов - это откуда цифра? Из книжки по ремонту? Просто не знаю кому верить, еще видео нашел, американец говорит - 18 Нм.
Подскажите пожалуйста,стрелка температуры двигателя стоит в одном положении как с вкл зажиганием,так и с выкл. Какая может быть причина и можно ли её устранить? Спасибо
Приора 16 клап диогностика показывает ошибка нет норма все холодный работает норм 60 70 температура поднимается ночинает троит не ровна работает газ даешь дергается розгонаешь норма свеча катушки менял причина это датчик детонация или что кто знает помогите и еще расход 20 литров по городу трассе 8 -9литров я уже . Мне приятель сказал на форде с впускным коллектором до сих пор все зашибись!
А я все думаю, что нет нового видео от Игоря) Оказывается, банальное влияние погоды! Хорошей погоды Вам и новые видео! Здорово бы увидеть, мерседес на ходу. Если не секрет, Вы его сами эксплуатировать будите?
Дружище у меня такая история раз в год была. Проблему решил знакомый. Мой тебе совет ставь обычную прокладку и найди толкового мастера который разбирается в этих движках. Не в коем случае неставь это гавно с герметиком. Этот движок требует отдельного внимания. Поверь мне я замучился менять эти прркладки. Знакомый из советских времен помог решить проблему. И еще советую азбестовую нить проложить зимой с левой стороны не будет слез о.ж по блоку.
всем привет у меня такой же звук в моторе,легкий металлический,был на трех диагностиках,мастер а слушали движок,для перестраховки был в трех разных сервисах,склонялись что провернуло шатунные вкладыши,пришлось снимать поддон и проверять проверка ничего страшного не выявила,вкладыши целые шейки коленвала тоже,заодно сразу проверили и пальцы поршней,дергали шатуны вверх вниз,зазора вроде небыло,я успокоился более менее,сейчас купил ремень грм роллики цепь распредвала успокоитель цепи сальник распредвала водянную помпу и приводные ремни,корочее если менять то все расходники уже,надеюсь что стук пропадет,по поводу гидрокомпенсаторов их буду тоже проверять когда снимим крышку клапанов,покупать все выходит накладно они по 500р за один лучше уж заменить которые вышли из строя,такой стук как на видео появился у меня после замены масла МОБИЛ10 40 НА ШЕЛ ХЕЛИКС 10 40,как то так ребят
У меня карбюраторный мотор дергается на оборотах 1600-1800. Уже все пробовал менять, никакого толку нет. И никто не знает, что с ним.
Знаю одно что набивка не оригенал я сам ставлю набивку мерс она должна быть полностью плетёная без какой либы серцевины коричневой. Флажки нужно остовлять примерно 2-1 мм после установки крышки они при установке подона уплотняются на своё место.
Сергей подскажите пожалуйста ряду не дам ехал па трассе резко застроил движок пропала тяга.доехал при помощи ключа зажигания включая счас заводится трои пердит глохнет посмотрел все видио ряду не нашёл искра есть 1 4 в масле 2 3 свечи чёрные датчики нармально думаю или клапана или поршня
With out a . 1 of the BEST . shooting presenters on the internet. No mindless b.s., needless chatter. Gets right to the point and stays on topic. Also funny and entertaining, who says learning can 't be FUN.
Весьма сочувствую, что у Вас в городе такие 'диагносты', для которых тайна за семью печатями топливные коррекции, показания датчика абсолютного давления, кислородников. Там же всё должно просто вопить ЦИФРАМИ - ищи подсосы воздуха. Даже без кодов ошибок, судя по всему для этих 'диагностов' коды это Библия. Хотя бы затыканием всяких штуцеров, я уж молчу про использование дымогенератора. Ещё раз сочувствую этой ситуации. В отместку, можете с утра им дверные ручки на сервисе дерьмом измазать, авось поймут, кто они такие.)
Смотрю машинами занимаешься, подскажи если знаешь, стоит покупать на сегодняшний день, Б. HYUNDAI Santa Fe 2002-2004 года дизель 2.0 переднеприводный .что о нём можешь рассказать по своему мнению?? В Литве цены на него 1900евр.
. ты замарочился,он снимается двумя пальцами не откручивая рессивер. Ты же вроде толковый мужик Андрей,ая-яяй!
holy crap, thanks a bunch. The guy at the auto parts store just said 'run the nuts together and it will make it a bolt.' This was way more informative, even if I only had the audio.
зачем снимать такие видео,покажи как снимается и все,я сказал бы тебе спасибо,а так я разочарован,дизлайк
На каком пробеге нужно менять цепь? про ремень вижу в книге написано 240 тысяч пробег замена про цепь молчок. 1.6 hdi . Picasso 110bhp
форсунки можно на промывку вверх ногами вставить и дуть рабочим давлением, весь геморой что есть вылетит
Только . будет глушить егр не прошивая мозги особенно. Расписывать не буду сами найдёте. В кратце спросите у этого спеца про впрыск который завязан с егр. Есть видео где люди глушили без прошивки и что потом мотором происходит. Глушить можно но только с прошивкой, и не таким колхозом как на этом видео.
Не ожидала,что ты возьмёшь это авто За сколько взял Макс? Помню как только она вышла на рынок,увидела её в журнале впервые,в городе вообще таких машин не вижу,мало почему то
'На вкус и цвет и . ' - Говорю как дизайнер, это самое бредовое выражение которое я слышал. Эту хрень походу придумали для людей у которых нет вкуса и чтобы их не обидеть. И да хард-топ смотрится круче, именно круче!
А если вибрация ощущается сидя за рулем. А из глушителя такой 'пух-пух-пух-пух-пу х', то это значит троит? фьюжен1,4 105т.км
Добрый день. У меня мазда 6 с мотором 2 литра tdci. Короче начала коптить черным дымом, только после 2,5 тыс оборотов включается турбина и черное облако, машина делает рывок, но все равно не едет. А самое главное идет две трубки на турбину (я так подозреваю что это на воду) которые кто-то обрезал и заглушил! Подскажи пожалуйста что это может быть? Может быть это вакуум или топливная система или 100% конец турбине? Я просто уже не знаю, столько денег выкинул в ж. и не могу и не хочу ехать к механику, Хочу сделать сам. Заранее спасибо
шкурка вичинки не стоїть. в мене на рідному карбюраторі двигун уд-25 бере 1 літр за годину. установка такого карба вже не вигодна ))) Мне приятель сказал на си максе и без впускного коллектора много чем руки занять Ж))
У тебя трубка которая идёт от регулятора турбины к фультру,нТыснял её с накопителя в низу и через штуцер поставил в филтр? и больше ни каких переделок по этому поводу?
У моего друга на си макс с впускным коллектором пока все слава богу нормально… Не СО2, а NO2. Именно для этого его и ставят. Это не забота о вашем кошельке, а только забота об экологии. И спасибо за ещё немножко фреонов, вупущенных в атмосферу, ведь нам всем на экологию насрать. На свой век хватит, а дальше . оно всё кротом.
Не частые геморрои с впускным коллектором не особо напрягают ) Владимир а вы занимаетесь заменой маслосъемных колпачков? И в каком городе вы находитесь.
доброе утро у меня такая проблема заводиш звук как у дизельного мотора а Мотор бензиновый и когда газуеш стук гидро компенсатора что делать? заранее спасибо у меня опель зафира 2001 г 1.8 об. 16 клапаны! Геморрои с впускным коллектором уже достали…
фишка одета вроде нормально. когда включаю зажигание, чек горит. когда делал настройку один раз плучилось все как у вас и мигал он, и тд и тп. когда газу поддавал педаль н заваливалась, нормально все было.
Кованные поршни и шатуны лучше взять от Woessner, так же они очень много производят других перфоманс деталей для очень большого ассортимента двигателей всех марок в том числе и под заказ, по ним нареканий на качество не было, видимо следят за ним.
Периодические трудности с впускным коллектором это еще что ;) у 3м есть чудо клей, стоит дорого зато качественно
У меня на фордике симакс с впускным коллектором до сих пор все норм! Братка респект. Как же мне тебя искренне по подписунский) есть предложение по твоей любимой теме гаражиков, в твоё личное пользование. Если заинтересовал, Костян найди меня в ВК расскажу!!) П смены как всегда палец в нужном направление.
Ремонт рулевых реек любой сложности. Мне приятель сказал на фордике и без впускного коллектора много чего полетело )
Здравствуй,Сергей! Нужна помощь. у меня Опель астра g 1.4 по утрам запускает с 3 или 5 раза что может быть. 1.Колбу в баке полностью поменял 2.В топливной рейке 3,5 атмосфер
А за снятие крышки клапанов и проверку зазоров тоже содрали с клиента?? Редкие геморрои с впускным коллектором не особо напрягают!
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
. При пробеге автомобиля Форд Фокус 2 дв.2.0л. 180 тысяч км я заметил что автомобиль стал работать как то не так как работал раньше было какое-то дребезжание и уж слишком “тарахтел” у некоторых как я знаю двигатель работает как “дизель”.Особенно заметно и слышны были эти нехорошие звуки при работающем двигателе на прогреве.
Все думаю пора заняться этим вопросом вплотную и в помощь мне интернет.На просторах интернета и с помощью такого знакомого всем “фокусоводам” FFclub нашел причину такой странной работы двигателя.Причиной всему этому были изношенные вихревые заслонки впускного коллектора автомобиля Форд Фокус 2.
Причина плохой работы двигателя была выявлена и теперь надо сделать все необходимые приготовления для устранения и ремонта автомобиля Форд Фокус 2.Для этого необходимо приготовить необходимый инструмент а также приобрести необходимые запасные части для ремонта.
Просто надо как можно больше получить информации по данному вопросу .Почитать мнения спецов которые уже сталкивались с данной проблемой и кто уже решил эту неприятную проблему.Так вот почитав информацию о том что причиной “грохота” , “тарахтения”и так называемого “клацанья”, являются разбитые вихревые заслонки в впускном коллекторе автомобиля ФФ2.
- Купить новый впускной коллектор на Форд Фокус2 на двигатели 1.8 и 2.0 л они одинаковые.Если заказывать на Алиэкспресс то можно приобрести по цене от 5 000 р. до 7000 рублей.Правда ждать данную покупку когда она будет в Вашем распоряжении примерно дней так 30
- Купить новые вихревые заслонки от Мондео 3.Сама заслонка чуток отличается по конфигурации а вот корпус практически не отличается. Ставить их надо при открытых заслонках.Но как показывает практика что их хватает на не продолжительный срок эксплуатации примерно так как пишут автовладельцы “фокусов” примерно на 30-40 тысяч километров.
- Лично я выбрал более так сказать практичный способ ремонта вихревых заслонок в впускном коллекторе автомобиля Форд Фокус 2 дв. 2.0 л. Просто почитав форум FFclub и другие источники решил для себя что более практичнее будет купить капролоновые выточенные втулки а также выточенную из капролона заглушку.Все это мне обошлось в 1000 рублей.
- Некоторые автовладельцы Форд Фокусов 2 вместо капролоновых втулок ставили подшипники между первой и второй вихревой заслонкой.Но в ходе эксплуатации автомобиля было выявлено что подшипник не оправдал надежд.Лично я не советую ставить подшипники вместо втулок.
- Другие автовладельцы прибегают совсем к радикальным мерам т.е. совсем убирают вихревые заглушки.Но для этого надо глушить или удалять клапан IMRC что приведет в дальнейшем в загорании на приборной панели неисправности двигателя или проще сказать будет гореть чек Check Engine.
- Для того чтобы избавиться от того чтобы не горела данная ошибка надо перепрошивать автомобиль до ЕВРО 2.Некоторые так и делают.Но это личное дело каждого и каждый принимает решение сам как ему более выгодно и целесообразно.
Запасные части необходимые для ремонта вихревых заслонок в впускном коллекторе автомобиля Форд Фокус 2 дв.1.8 и 2.0 л.
- Капролоновый втулки – 4 штуки,капролоновая заглушка – 1 штука – 1000 рублей
- Патрубок PCV от МаздыLF1513895подходит для двигателей Форд Фокус 2 1.8,2.0.л. – 962 рубля
- Прокладка впускного коллектора Elwis 0226525 – 4 штуки- – – 864 рубля
- Прокладка впуска LF01-20-306– 1 штука – 327 рублей
- Вихревые заслонки от Форд Мондео 3 это если при снятии ломаеться вихревые заслонки1 317 276– 4 штуки- 5584 рубля
- Кольцо уплотнительное 7 52х3 53 КАЧЕСТВО ОРИГИНАЛ) под форсунки AUTO-GUR AGRR11 – 8 штук -208 рублей
- Прокладка сепаратора системы вентиляции картераLF01102C8 -1 штука – 480 рублей
- Прокладка клапана E.G.R LF01-20-306 – 1 штука – 327 рублей
- Клей поксипол – 1 штука – 238 рублей
Подведем итог : 9510 рублей это если у нас будут сломаны вихревые заслонки на впускном коллекторе автомобиля Форд Фокус 2.Если с заслонками все нормально то тогда затраты на ремонт у нас будут всего 3926 рублей.
Да конечно возникает вопрос зачем тогда покупать вихревые заслонки от Форд Мондео 3 так как каждая из них в настоящее время стоит очень дорого 1396 рублей а то и дороже.Смотрел по прайсу в инете заслонка может стоить и дороже. Не проще тогда приобрести новый выпускной коллектор и купить на Алиэкспресс за более приемлемую сумму в пределах 6000 рублей.
У меня лично при снятии впускного коллектора все четыре вихревые заслонки были в нормальном состоянии как на фото внизу
Снятие впускного коллектора с автомобиля Форд Фокус 2 двигатель Duratec 1,8 2,0
Вот он наш снятый впускной коллектор автомобиля Форд Фокус 2 дв. 2.0 л.
Теперь остается только вытащить вихревые заслонки с впускного коллектора помыть,почистить как следует,заменить патрубок PCV, прокладку сепаратора системы вентиляции картера,прокладку клапана E.G.R предварительно все хорошо почистить средством очистителем для карбюраторов и дроссельных заслонок.
Большое спасибо и благодарность Павлу Волкову за предоставление мне видео с ютуба . С разрешения Павла Волкова данное виде я разместил в этой небольшой заметке по ремонту впускного колектора и вихревых заслонок в автомобиле Форд Фокус 2 двигатель 2.0 л .Ремонт вихревых заслонок FORD (1.8 2.0 2.3) MAZDA (1.6 1.8 2.0 2.5) VOLVO (1.8 2.0 2.3)”
В этом видео pavel-volkov все очень доступно рассказал и показал как самостоятельно провести ремонт вихревых заслонок в автомобиле Форд Фокус 2 с двигателями 1.8,2.0 л и не только.Там также есть отчеты по ремонту впускного коллектора на автомобилях Мазда,Вольво, Форд Мондео
На этом разрешите мне уважаемый посетитель и читатель данной небольшой заметки закончить свою писанину.Если у Вас возникли ко мне какие либо вопросы или пожелания то прошу Вас оставляете мне комментарии и я постараюсь ответить на них как можно быстро.Конечно подразумевается что вопросы будут по существу и по данной теме.
Читайте также: