Как снять ремень безопасности на фольксваген пассат б6
замена ремня безопасности
. случилась такая штука. После аварии заблокировался ремень безопасности и ни в какую не хочет работать. слышал что там срабатывает какой-то механизм и после этого их только под замену. правда ли это? . и вот еще. если это так то можно ли заменить его ремнем с заднего сидения или хотябы переднего пассажирского? . а то дяденька милиционер остановит а у меня ремень не работает. "не хорошо на неисправном автомобиле ездить" скажет и палочкой пригрозит.
Отремонтировать нельзя, можно только заменить, только на соответствующий.
Для В5 ремень передний механический - 500 рэ, электро-механический - 800 рэ.
Возможна отправка.
т.е. можно у вас заказать? . а чем они отличаются? . спасибо за ответ, мне казалось они денег не реальных стоят
Новые, действительно, стоят не реально. А в б/у варианте вполне адекватно. Заказать можно, надо знать :
- есть ли в нем электрическая часть
- цвет самого ремня
- право/лево
На Алтай в этом году больше не поеду , теперь только, дай Бог, в следующем мае-июне: мои два безбашенных товирища собираются проходить Карагем, я координатор проекта, так что в конце весны, на недельку на фото-видео съемку для разведки.
сколько выйдет цена с отправкой? . ремень думаю без электрисеской части(как он ведет себя с ней?). водительский. и как это все можно оплатить? у нас б/у найти не получается думаю надо заказывать
1. Думать не надо, надо посмотреть на него или глазами или Ваг-Комом. Надо знать точно, т.к. если он электрический, то заменить на механический его возможно, но при этом у тебя будет гореть красная лампа аэрбегов, т.к. ЭБУ аэрбегов не будет видеть соответствующего компонента.
2. Работают они абсолютно одинаково, только у электрического время срабатывания в 5 раз меньше, чем у механики.
3. Отправка DHL - не знаю, вес у него грамм 500-600, зайди на их сайт, посмотри расценки. Поездом - 500 рэ услуги нашего экспедитора, по доставке з/ч до ж/д вагона + услуги проводника (обычно рублей 200-300).
4. Деньги в Москву - через Вестерн Юнион, на такой мизерной сумме и процент будет не ощутим.
Спасибо разобрался, как оказалось под заглушкой airbag нет никаких винтов. сверху находится металлический зажим, который "сшивает" обшивку с потолком.
Других работ в машине не делалали? ошибка точно по этой подушке? Сидушки случайно "до упора" не двигали?
Других работ в машине не делалали? ошибка точно по этой подушке? Сидушки случайно "до упора" не двигали?
нет, ничего не трогал, а вот по сидухе не помню ((-возможно.
ошибку еще не читал, нет шнурка, поеду к оф
Посмотри разъем под пассажирской сидухой, частенько ошибка по подушке из-за него вылазит. Но лучше конечно ошибки читануть.
Посмотри разъем под пассажирской сидухой, частенько ошибка по подушке из-за него вылазит. Но лучше конечно ошибки читануть.
Для снятия верхней обшивки ремня безопасности нужно:
1. Снять заглушку с надписью airbug
2. Фонариком посветить вверх сквозь эту заглушку, увидите металлическую защелку.
3. Просовываете отвертку в отверстие с заглушки и тяните металлическую защелку вверх(довольно сильно сидит), и при этом верхнюю часть обшивки тяните на себя и вниз.
4. После этого нижняя часть обшивки снимается легко - никаких защелок там нет
Вытянуть , застопорить чем-нибудь (монеткой или прищепкой) , выстирать с мылом щеткой, высушить и .
. или он у тебя клинит так что не вытаскивается?
вытаскивается, но потом потихоньку затягивается и пока весь в ручную не засунешь обратно не очень хочет, пока не прижмет к креслу, и просто вытянуть не получается, вообщем ведет себя не как положено.
Доброго дня у меня такая проблема, ремень пасажира спереди если вытянуть и пристегнутся то после он дальше не вытягивается, нужно опять дать ему смотаться, читал на форуме это типа для безопасности детских кресел ну и тд. но почему такая шняга присутствует с переди, с водительской стороны все работает отлично
Ну, наверное потому, что маленьким детям, сидящим в детском кресле, запрещено еще пока управлять автомобилем.
Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 T SI CCZB , 4 Motion, DSG6, reflexsilber
ATRAN B 737-400SF /-800BCF
Ну, наверное потому, что маленьким детям, сидящим в детском кресле, запрещено еще пока управлять автомобилем.
Да че ты гонишь, я говорил за передние пасажирское сиденье а не за задние! Ты где то видел что бы детские кресла возили на переднем пасажирском?
Во-первых, не "ты", а "вы", мне в родственники набиваться не надо. Во-вторых, прочитайте, что вы написали сами, и вдумайтесь в смысл своего же опуса. Далее, где я что-то упоминал про задние сиденья?
С юмором плохо - это точно не моя, в данном случае, беда, успокойтесь.
Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 T SI CCZB , 4 Motion, DSG6, reflexsilber
ATRAN B 737-400SF /-800BCF
Во-первых, не "ты", а "вы", мне в родственники набиваться не надо. Во-вторых, прочитайте, что вы написали сами, и вдумайтесь в смысл своего же опуса. Далее, где я что-то упоминал про задние сиденья?
С юмором плохо - это точно не моя, в данном случае, беда, успокойтесь.
С юмором у меня все в порядке! А вы если не можете ответить по заданному мною вопросу, то зачем отвечать вообще? Мне казалось это технический форум а не юмористический. И к стати я спокоен
Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 T SI CCZB , 4 Motion, DSG6, reflexsilber
ATRAN B 737-400SF /-800BCF
верхняя часть держится на пластиковых пистонах - гвоздиках и + краями заходит в пазы на резиновом уплотнителе дверей. Нижняя часть сверху на гвоздиках, а снизу на защелках. Защелкиваются они сверху - вниз, тянуть соответственно наоборот и очень нежно, эти защелки ломаются на раз.
B5 Variant 1.6 AHL DHE->DCN 1997 Clima, фильтр гур, могу одолжить ключ для пластиковой гайки бензонасоса.
Извините за задержку. В выходные инет не хочет грузиться. Итак по порядку. Снимаем круглую заглушку с панели в ногах переднего пассажира
Выкручиваем самонарез Т 15. Снимаем панель
Она держится при помощи вот такой клипсы
Затем снимаем передний порог. Просовываем под него две руки и спокойно тянем в верх
Порог фиксируется такими металлическими пружинными фиксаторами
Отводим порог в сторону до такого примерно состояния
Затем переходим к снятию верхней декоративной панели средней стойки. Просовываем пальцы между ней и потолком. Тянем с небольшим усилием от стойки
С верху панель держат две клипсы, торцы панели входят в пазы в уплотнительной резинки
Снимаем нижнию часть Просто пальцами берем за угол и тянем в верх
Открывается вид на катушку. На форуме мелькала информация, что надо стирать ремень. Я летом на даче стирал прямо в тазике. Ремень чистый, но сворачиваться быстро ни как не хотел. Когда недели через три, меня окончательно достал скрип панелей средней стойки, я решил им заняться, а заодно и ремнем. Катушку не снимал. Мазал кисточкой простым силиконом. Раскрутил ремень до упора и промазал обильно
В отверстия помеченными красными стрелочками я капнул силикона
Скоба, через которую проходит ремень, была вся ржавая и шершавая до безобразия. Полирнул наждачкой немного, а сверху наклеил полоску глянцевой самоклейки
Затем все собираем Начинаем с низу. На торце нижней панели есть четыре фиксатора. Их вставляем в пол кузова
Передний край панели вставляем в паз на уплотнительной резинке. Пальцами придавливаем и как бы тянем на себя. А ладонью слегка прижимаем панель к стойке Самый низ вообще легко. Просто сжимаем пальцами
Настала очередь верхней части панели. Там есть один нюанс. Это регулятор высоты ремня. Надо вставить сперва две верхнии черные клипсы в направляющие в кузове. До конца не защелкивать. Потом совместить пазы отмеченные зелеными стрелочками и пазы отмеченными красными стрелочками. После того как все совпало, просто с небольшим усилип придавливаем и панель сама садится на место. Вставляем порог на место, нижнию, боковую, декоративную панель в ногах переднего пассажира. Самонарез я заменил под крест. Вставляем круглую заглушку. Широкий стопор идет в перед по ходу движения, а узким на зад
Вытирам обшивку если испачкали.
Мне этот метод помог.
Как в салоне снять крышку-стойку с ремня безопасности?!
Народ сбросьте ссылку или еще чтонибудь, как можно добраться до механизма ремня безопасности, а то достал этот гад - спокойно вытаскивается, а вот обратно не хочет залезать - приходится фиксатор рукой вверх нажимать и он нехотя заползает внутрь!
Хелп в общем!
верх самый только не поломай..начинай снизу.Руками оттягивай.подковыривать пальцами-а то еще велюр попортишь.
Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
В6, 2008, 1.8TSI, Webasto,
Q5, 2009, 2012, 3.0TDI, Eberspacher
"пукли"-это такие пластиковые пистоны.Черные,шляпка двойная(надевается на паз в декор.обшивке),часть,что входит в ответное отверстие на стойке-ребристая.Кстати,довольно неплохо ломается.
З.Ы. а вообще-то это технологический термин-одно из названий формовки под резьбу в листовом металле.К данному крепежу отношения не имеет. Разве что из-за,простите,издаваемого звука при монтаже
mixa
kucap
Я не понял? Чтобы добраться до этой стойки без проблем нужно чтоли с порогов начинать?! А не крутовато ли? Я пробовал снизу начать там пластик пороговый отходит легко, только я тянул за нижнюю часть и пытался отодрать но побоялся, что что нибудь отлетит.
мне приходилось это делать. снизу ничего трогать не надо. принимайся сразу за верхнюю часть обшивки. все очень просто.
PesT
если дотерпишь до встречи-покажу.Я уж тут описывал процесс снятия обшивки всей стойки.Снизу 2 порога соединяются с пластиковой частью стойки.Там достаточно хитрое зацепление-сдуру сломать можно.А выше она(пластиковая) крепиться металлическими /\-образными клипсами прям к кузову.Тебе по идее можно попробовать отсоединить пластиковую только в районе ее стыка с велюровой.Усилие при отсоединении порог прочувствовал?Вот такое же надо и при отсоединении пластиковой на стойке.А про велюровую уже сказали..Аккуратно руками подденешь,потом можно(если пальцы тонкие)подлезть и нащупать нижний пистон и вытягивать его вместе с накладкой велюровой.и дальше по месту..
Я просто у себя всю стойку сразу разбирал.
Не огорчайся, на маленькую Шкоду фабию оригинал стоит от 5000 до 7200 руб. Но проблема была решена б/у задним ремнём от Вектры за 1000.
VW PASSAT B3 1.8 RP > AUDI B3 1.8S > VW PASSAT B3 1.8 PF > VW PASSAT B5 1.8 APU > VW PASSAT B6 2.0 FSI BVY
Не огорчайся, на маленькую Шкоду фабию оригинал стоит от 5000 до 7200 руб. Но проблема была решена б/у задним ремнём от Вектры за 1000.
Ремни, естественно, для всех автопроизводителей делает ограниченное кол-во специализированных фирм и некоторая унификация должна быть. Но следует иметь ввиду, что после аварийного срабатывания инерционного тормоза, а тем более пиротехнического преднатяжителя, ремень подлежит замене независимо от его внешнего вида. Впрочем при распостранённом у нас пофигизме в отношении собственной безопасности вполне можно найти б/у ремень, с десятилетней машины, которым никогда не пользовались.
Ремни, естественно, для всех автопроизводителей делает ограниченное кол-во специализированных фирм и некоторая унификация должна быть. Но следует иметь ввиду, что после аварийного срабатывания инерционного тормоза, а тем более пиротехнического преднатяжителя, ремень подлежит замене независимо от его внешнего вида. Впрочем при распостранённом у нас пофигизме в отношении собственной безопасности вполне можно найти б/у ремень, с десятилетней машины, которым никогда не пользовались.
Вектра 2008г была, причём сняли задний, а машина передом билась и сзади никого не было. И, что характерно задний ремень от ОПЕЛЯ оказался одинаковым по длине со шкодовским водительским. Единственная сложность заключалась в двух лишних крепёжных выступах, но она была решена напильником.
VW PASSAT B3 1.8 RP > AUDI B3 1.8S > VW PASSAT B3 1.8 PF > VW PASSAT B5 1.8 APU > VW PASSAT B6 2.0 FSI BVY
Читайте также: