Где находится датчик температуры на чери тигго 5
Chery Tiggo Club / Чери Тиго Клуб запись закреплена
Кто реально ставил датчики от ваз и газ на 1.6 и на 1.8 ? Реально ли увеличивают прогревочные обороты ? Про 2.4 не спрашиваю тк от газ ставили три вида (по цветам 3х контактные) и не один не правильно работал
Я поставил на 1.8, при холодном движке, показывал температуру. И проехавшись 300-400 км, отказался. Врал безбодно. Ставил три штуки. На газельке, все норм. У меня врал. По описанию. У газовского 24-19 кОм. У родного 17-14 кОм по сопротивлению. Газовский именно с маркировкой 421.3828
Да нет почему, даже наоборот,когда ваз ставил холостые по ощущениям бодренькие.газовский ставил (подходит без переделок) по ощущениям без изменений. Сам по себе датчик не представляет космической запчасти , терморезистор и все .бошевский аналог всего лишь.устанавливал на все движки тиги кроме 4 и 7.ведут себя адекватно. А так смотри сам датчики проктически все подходят наших- дмрв вазовское 116- работает огонь просто, дпкв газ- евро3 ( цена 270р,в 5 раз дешевле оригинала), катушка ваз 2111,дпрв газ - евро только прокладку из паранита 3мм поставить. Это все для 1.8 делал ,но и для других можно поискать.вобще тачки мне нравятся эти,если что пиши по проблемам вместе легче искать компромиссы.
Хорошо. Описываю мою проблему.
Завёл движок. Греюсь, минуты 3-4. Поехал.
Строка, поползла, температура ростет. В неопределенный момент, загорается шестеренка. Стрелка температуры падает, загорается чек. После, непонятно какого момента, гаснет шестеренка. Стрелка поднимается и указывает температуру. Ошибка указывает именно на ДТОЖ.
Но, блин, как так.
Меняю датчики не оригинальные. Кажут ересь. Мол рабочая температура, на холодном движке (это Газовский).
Владимир Кузнецов
мазда фамилия 1.5 стоит гбо параллельно к печке, крышка не работает давления особо нет.. заметил, что машина прогрета а печка дует теплым воздухом вентилятор включается. Но стоит ехать больше 60 км тогда только продавливает помпа на печку. А так м в режиме по городу 40-50 не хватает. Термостат работает все патрубки горячие.. Мой вывод: тосол идет по меньшему сопротивлению а продавливать соты без давления помпа не мож ет. возможно надо подсоединять последовательно редуктор +печка или крышку новую рабочую.
Hola lo q me hace en mi 206 es q en invierno cuando la aguja no supera los 70°me salta es STOP del tablero y la aguja sube asta el tope maximo,ahora pregunto sera el sensor el problema?
на автомобиле не рысачили но и не ездили. 10000год. От того что стояла и начала гнить.ходовая выхаживает 200 000. шаровую опору тойота не дает. неоригинал ходит 10-15000км. вот и считайте
Здравствуйте подскажите пожалуйста на моем двенашке проблем такой заводится на холодный отлично работает хорошо глохнет находу двигатель при градусов 80с-90с чем причина а потом двигатель охлаждается снова заводится короче на горячий двигателя глохнет и не заводится если в знайте подскажите спасибо за ранее
Авто Тема ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА.. У МЕНЯ ПРИ ЗАМЕРЕ ПОКАЗЫВАЕТ ПО НУЛЯМ (ОШИБКИ БЫТЬ НЕ МОЖЕТ) О ЧЁМ ЭТО ГОВОРИТ?
Спасибо за видео. Снял датчик, а он оказался сильно грязным, на конце была куча зазохшего масла. Почистил датчик и заодно поменял свечи. Слава Богу, машина снова летит как ракета. Правда теперь не могу понять, что подействовало, чистка датчика или замена свечей.
у меня тоже мазда 6, 2003 2л. акпп, сегодня загорелся чек! в чем проблема? расход топливо в норме, тяга хорошая, может уже надо менять цепь??
я не автоэлетрик.но начал бы сразу капать в направлении тахометра-отсуствии показаний,а по факту осцилограмм не понятно-система то с обр.связью-подстр аивается под каждое действие-вот и разная форма.
Всем доброго времени суток. Финальная часть началась только после активного юзанья инета.
Многие выводят датчик просто приматывая в проем крыла и рамки и делают погрешность на тепло от мотора, другие выводят под днище, третьи просовывают в порог… я решил делать так.
И надо мерить температуру не внутри крыла, двери или порога а улицы. Основываясь на этом необходимо расположение “носа” непосредственно перед источником тепла-двигателем…
Наконец то после долгих сомнений решил разрезать и удлинить провод.(ВАЖНО! провод двужильный.после удлинения разница в показаниях отсутствует. Т.Е. удлинение ни как не повлияло. Только надо правильно подбирать сечение…я удлинил метра на два.)
Протащил в подкапотное пространство со стороны водителя(где жгут проводов входит(я там уже силовой кабель тащил))
Протянул провод параллельно тросика капота до радиатора. Там благодаря техническому отверстию протащил под бампер…
И ВЕНЕЦ творения на фото. Решил вывести перед номером т.к. решил, что если поставить ЗА номером то возможно искажение данных от радиатора, который нагреется. Прибор чувственный очень, очень…- сначала вывел между крылом и рамкой как писал раннее-температура колебалась сильно. Я не поверил и повесил просто на улице на сутки. За все время наблюдений температура не скакала…
Сейчас езжу и знаю когда хоть гололед а когда плюс…
Установил рядом с разветвителем. Угол сделал на глаза.
Вот так за 107 рублей можно заАПГРЕЙДИТЬСЯ.
Кстати если проблемы с печкой или не греет какая нибудь сторона – нужно просто ее промыть.
Читайте также: