Форд рейнджер замена подшипника полуоси заднего моста
Автор дебил! Снимал свое видео аж полчаса, а самое важное пропустил(как менять шаровую старую на новую) (ради этого я и смотрел, а все остальное как на всех авто! У коллеги с работы и без подшипника задней ступицы на форд куча чего чинить :)
По подшипнику задней ступицы и так куча информации в интернете, плотно сидит. скорее всего подшипники уже имеёт свободный ход,от этого и сальник недержит
На палец гайка завернуть одеть головку и пристучать и люфт желательно при установл.колесе проверять и не путать с люфтом ступицы
Смотрю, конструктив как на прадо120? По сборке колодок ручника где-то в видосе я рассказывал) Сейчас более менее быстро собираю? Лайк с меня.
Неплохо, если более обстоятельно рассказал бы по подшипнику задней ступицы :) Здравствуйте! Снял левый рычаг для замены сайлентблока. После замены не могу вставить на место задний сайлентблок левого рычага на TOYOTA CARINA E, так как там имеется втулка. Как правильно вставить.
Народ подскажите загудел задний ступич.подшибник на тойоте аллекс, цена вопроса дубля 4000р, оригинал больше 10р, стоит, а контракт в сборе со ступицей 1500р,какой брать?
Как истинный кадетовод,катег орически не советую менять этот сайлентблок без реальной причины.(когда то тоже совершил такую ошибку)
Про подшипник задней ступицы можно говорить бесконечно >) это прежде всего автомобиль,в обзоре не хватает оценки багажника и заднего сиденья.но тест-драйв всё равно понравился.
Здравствуйте! Отличный канал у вас, многому научил. Спасибо! Могли бы вы снять ролик по выводу сапунов повыше. Интересны моменты по вибрации, которые могут повредить удлиннительный шланг, какой лучше, надо ли устанавливать какой либо клапан, и как закрепить на родной сапуны, нужно ли его потрошить? Спасибо! Удачи!
У сына на рейнджере с подшипником задней ступицы пока проблем еще не было. красава андрей,как обычно супер,лайк за лапти. ответь дружище,как опоры стоек поживают,сколько прошли,стоит брать,или нет,а то менять собрался.
Мне друг сказал с подшипником задней ступицы на форде до сих пор без проблем Ж)) Это . восхищаюсь оптимизмом Автора плюс,лайк и уважуха.Меня после таких роликов на Родину перестает тянуть,почему то!
Смазкай забить клоуны тупые. Лучше что-то конкретное по подшипнику задней ступицы на фордике порекомендовал бы…
ОТЛИЧНОЕ ВИДЕО ДОБРЫЙ И ПОНЯТЛИВЫЙ. ДАЖЕ ОЧЕНЬ ХОРОШО И ПРИЯТНО СЛУШАТЬ. КАЖДОЕ ОБЪЯСНЕНИЕ ДЕТАЛЬНО ДОХОДИТ ЧЕЛОВЕКУ. УЧИТЕЛЬ НАШИХ ВРЕМЁН.
решетку радиатора бы заменить, вид еще злее будет. сущие копейки, а вид поменяет. Трудности с подшипником задней ступицы подзадолбали :)
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
совпадение или нет, но на след день обнаружил, что потек сальник полуоси (внутренний).
Было решено заказывать запчасти, менять сальники и подшипник.
Почитал форумы, чтобы определиться с объемом работ и наткнулся на одну проблему: снятие ротора АБС с полуоси: кто-то его спиливает болгаркой, заказывает новый за 6 т.р. и ставит обратно, другие делают конструкцию для снятия, третьи — снимаю его при помощи гайки на полуоси. А решил снять с помощью второго способа. Нужна труба с внутр. диаметром на 42 мм длинной 600 мм, гайка М20, шайба М20, Болт М20х200 (можно короче) и шесть пластин.
Итак по порядку: снимаем колесо, тормозной барабан, колодки, тормозной шланг, трос ручного тормоза (он зашплинтован), откручиваем 4 гайки, вынимаем полуось.
У меня после снятия полуоси однаружилось, что внутренний сальник стоял криво и выработка его была не равномерная (похоже заводской брак)
Далее, чтобы снять ротор АБС делаем следующую конструкцию:
Хорошо обвариваем, вкручиваем болт и ротор АБС должен сняться. У нас этого не произошло, т.к.сварщик некудышный был(это я). Есть видео в ютубе, где мужики успешно снимают с помощью такой конструкции. (самое главное закрыть ротор АБС во время сварных работ).
В итоге мы решили снять ротор АБС при помощи откручивания гайки (нужен какой то спец ключ), на картинке видно примерную форму гайки. (на левой стороне гайка с левой резьбой, на правой-с правой). Мы обошлись обычным молотком и куском железки — ротор стал сползать. НО! Резьба закончилась — ротор не слез, поэтому, чтобы не запороть гайку, нужно между гайкой и ротором подкладывать пластину как только появится зазор между ними. Ротор по итогу сняли при помощи той конструкции, заново все сварили и ротор слез. Потом с помощью струбцин и той же конструкции разбираем полуось.
на фото черным обозначено, где ставить струбцины. Струбцины поставили-снова закрутили болт. Полуось разобрана.
Сегодня вечером буду производить сборку. Продолжение следует…
PS: добавил фото чертежа для съемника с размерами
Тут, значит, такая история: приехал я из очередной командировки в Воркуту, а у Ренжика, который стоял весь этот месяц на стоянке, появился какой-то гул. При езде по прямой все тихо, а в правом повороте возникает шум.
Ну, тема всем известная, заказываю передний ступичный, и на замену. Единственное, что смутило — все предыдущие скоропостижные кончины передних ступичных всегда следовали за моими усердными буксованиями в говнах. Там обычно попадала грязь под сальник, и подшипник умирал. А тут позади зима, и я нигде не застревал особо.
Самому с ремонтом ковыряться было лень — вроде как отпуск. Загнал в сервис к знакомому. Машину вывесили на подъемнике, покрутили колеса, а переката и не слыхать. Мастер сел, прокатился сам и подтвердил, что гул есть, и есть он в правом повороте, и вроде как слева.
Решили менять левый передний ступичный. Заменили, а гул никуда не делся. Видимо, дело было в правой ступице, решил я. Списал на то, что нужно было делать все самому, и внимательней отнестись к диагностике. Раньше, ведь, всегда все четко было понятно, когда сам делал.
Единственный плюс затеи — отремонтировали левый амортизатор, у которого открутились гайки, и отсутствовала втулка сверху, и в итоге вся эта канитель стучала. Недостающие детали наколхозили из закромов.
Еще заменили втулки стабилизатора и стоики стабилизатора в сборе, хотя нужно было заменить только резинки на них. В итоге девять тысяч за запчасти и во многом ненужный ремонт.
Тем временем отпуск закончился, а гул и вибрация прогрессировали. Они явно проявлялись, стоило чуть-чуть повернуть руль вправо, и пропадали при левом повороте.
Передний ступичный двухрядный, поэтому часто умирает сначала тот ряд, который ближе к сальнику, а он противоположен к нагружаемой стороне в повороте. Короче, заказал я еще один ступичный, уже на правую сторону.
В этот раз ремонтировал сам. Сначала тщательно со стетоскопом прослушал обе ступицы. Никаких перекатов не обнаружил и на этот раз. Решил все равно менять, раз уж куплено.
Подшипник ступицы разобрался с большим трудом по причине своей исправности. Гул после замены прогнозируемо никуда не ушел. Снова поменял хорошее на новое, и минус четыре тысячи рублей. Но в этот раз хотя бы знал, на что шел.
Впоследствии отметил, что гул пропадает при нажатии на тормоз. То есть в тот момент, когда машина клюет носом, разгружая заднюю ось, шум пропадает. Подозрения окончательно пали на задний левый ступичный подшипник.
Вероятно, вы можете попенять на меня, дескать, какого моржового, я не проверил люфт на задних ступичных изначально. А я проверил. Я несколько раз проверил его.
Дело в том, что темы на пикапклубе про непростую процедуру замены заднего ступичного не могли пройти мимо меня. И время от времени я опасливо шевелил и дергал заднюю ось за колесо, но ничего подозрительного не обнаруживал. И еще я искренне полагал, что проблемы с задним ступичным будут проявляться постоянным гулом и ощутимым люфтом.
Затем я вновь перешерстил темы здесь и на пикапклубе на предмет ремонта. Увидел и сломанные уши на корпусах подшипников, и огромные перечни з\ч для ремонта. В итоге для себя решил заказать только подшипник, два сальника и пару шимов.
В ходе ремонта, все то, что у большинства владельцев вызвало наибольшие трудности, у меня прошло легко и непринужденно. Мне не пришлось мастырить ни затейливый съемник из трубы, лазерного станка и сварки, не пришлось курочить стопорную гайку, и также мне не пришлось напрягать уши корпуса подшипника, и ломать последний.
Но обо всем по порядку:
Ремонт запланировал на вечер пятницы сразу после работы, с тем расчетом, что если не успею — то завершу в субботу. В итоге, к концу рабочего дня пятницы я уже вдоволь наремонтировался в рамках своей основной работы, так что для подхода к Ренжику, пришлось собираться с силой и духом.
Загнал машину в бокс. Воткнул вставку в задний квадрат. Поднял машину краном за задницу. Поставил стойки под задний мост.
Подергал и покрутил колеса. Завел и поставил на передачу. Какой-то четкости и однозначности в прогнозе не последовало.
Приступил к разборке. Провозился очень долго со снятием тормозного барабана. В результате снять его не получилось до тех пор, пока я не свел колодки. А если Вы касались этой процедуры, то знаете, что процессу мешает стопор храповика, который позволяет беспрепятственно вращать колесо для разведения колодок, но стопорит в противоположную сторону.
Отвести эту собачку в сторону и одновременно крутить колесо храповика крайне затруднительно из-за малого размера окошка и хренового местоположения всего устройства в целом. В конце концов, я снял этот стопор вместе с пружинкой, когда все уже было разобрано, дабы избежать этих же проблем в будущем.
О подшипнике задней ступицы и так куча информации в интернете ) Максим подскажите какой диаметр отверстия в пластине съемника под ротор АБС. Хотел сразу сделать эти пластины и съемник для ускорения процесса. С уважением Иван.
У соседа по гаражу на ФОРД с подшипником задней ступицы до сих пор без особых проблем ) хороший видос, полезный. всё по существу, ничего лишнего
когда обстучал и стакан зажало..как должен ходить стакан после того как расшатал. я вижу на видео ты тройку раз ударил. подскажи пожалуйста
Молодец подробно объяснил. И музыка спокойная, успокайвающая. Мне друг сказал с подшипником задней ступицы на рейнджер пока все норм Ж))
Спасибо за видео. У меня Альбеа, там все то же самое. В принципе и так все понятно было, но глазами посмотреть, как другие делают тоже приятно). Ну и спасибо, что не поленился снимать все. Сам знаю, когда лазишь под машиной и руки грязные, то совсем не до того чтоб камеру брать).
кто будет сам делать, салейнблоки затягивать надо когда есть нагрузка на подвеску, на подъемнике не затягивать, опустить домкрат подложив под нижний рычаг пару кирпичей, а таких мастерам носом тыкать в это) Периодические трудности с подшипником задней ступицы это еще ничего >)
На полноприводном NCP15 болт передний нижнего правого рычага выходит только при поднятии ДВС :( Геморрои с подшипником задней ступицы начинают напрягать >)
Спосибо большое друг! Очень помог твой видос! По больше бы таких как ты! Кратко и понятно! У моего друга на ranger с подшипником задней ступицы пока все в ажуре :)
Мне друг сказал с подшипником задней ступицы на форд до сих пор все без особых проблем Ж)) Вообщето это болт
124 мотор ваз 2110, вибрировала при разгоне, обычно после лежачих или на светофорах. Всю ходовку пересыпал. не помогло. Закатал свечи и наконечники катушек в термоусадку и ВСЁ! ВСЁ прошло! Теперь наказываю всех на трассе. И прокапал поршневую гидроперитом! Крузаки щимятса по сторонам! когда я им падаю на хвоста! 157 600 пробег родной, катушки родные BOSH! Свечи BOSH SUPER 4 (1,0 мм зазор сам подкорректировал). Удачи!
Проделал аналогичную работу ввиду того что уже и во Владивостоке живую контрактную ступицу не найти за разумные деньги. Или ушатанные или от 3500 1. Сальники беречь это только +автору. Но ставить их назад пожалуй - 2. Всё же лучше это делать с прессом и оправкой Прессовать подшипник в кулак только за наружюю обойму надо. Для этого когда подшипник зайдёт западлицо. Надо оправку чуть меньше 72 мм и отверстием более диаметра внутренней обоймы. (можно обточить старый подшипник) Дальше западлица подшипник не пошёл ( На прессе легко все сделали.
Не частые трудности с сальником заднего моста это еще что, А можно просто подтянуть гайку если есть люфт!?
у мня электрико наоборот говорят приезжай разберемся а потом уже берут ее часа через 2, или сразу в работу
У коллеги с работы и без сальника заднего моста на ФОРДИКЕ рейнджер полно чего чинить ;) Молоток что сам учишься, только много лишней работы делаешь, этим и других дурманишь. Не хорошо.
Ну блин! Большое спасибо за такое исчерпывающее видео! Молодец! Завтра пойду ковыряться со своей, а то пинается когда 'халдекс' хочет включиться.
Мне все так до сальника заднего моста не добраться ) Здраствуйте а вы неподскажите где втулку с игольчатым подшипником на пониженую
Вопрос имею ещё правда ко спрею. Я использую специальную смазку из тюбика. Доза конечно намного удобнее. А смазка в ней не жидкая? Как она под пыльником держиться то? Nik
Постоянные проблемы с сальником заднего моста начинают напрягать, Вчера менял сам по этому видео в сервисе самообслуживания. Так что норм видос снял, бородатый!
добрый вечер.менял задний амортизатор и сорвал верхнее крепление(резьбу) как можно там нарезать или,что сделать. места там мало.
Неплохо, если более обстоятельно посоветовал бы по сальнику заднего моста. Скажите Пж а если полу оси выдернуть как вы стопорные кольца астаютьса на месте? Как оси назад вставить проста вставить и прижать и ани сядут на место? У меня шевроле ланос.
У моего приятеля на РЕЙНДЖЕРЕ с сальником заднего моста до сих пор все нормально ))) Привет SsangYong Rexton 3.2 у него бывают проблемы с дифференциалом?
Добрый день! Подскажите пожалуйста, нужно ли обмазывать поршень при установке смазкой, которая идёт в ремкомплекте? Заранее спасибо
Здравствуйте! Видео очень полезное. Подобной проблемой боримся уже месяц. У каких ходовщиков не был, каждый говорит по разному. Решил, заменить, втулку попер.ст.стаб., ст.стабл., шаровые, сайлентблоки (лежачии) перед.рыч. В задний балке на сайлнб.пошла выроботка резины. Вроде (телега) но стуки все равно идет в перед.подвеске - Шкода Рапид. 2014г.в. 769200км.на сег.день. Причина не определена, при езде по грунту бьет глухим стуком. а вот после замены агрегатов, начало при поворотах скрипет (словно резина). Стойк.стаб.(яйцы) меняются кажд.11.тыс.км. Подскажите, из за чего, как устронить?!
Читайте также: