Паджеро 2 установка 35 колес
Насколько понял это на 1-й Паджеро? Так в чем сложность, там спереди неразрезной мост и рессоры, посмотреть как правильно лифтануть и всунуть колёсы, на крайняк даже крылья можно подрезать чтобы не задирать его сильно и не терять устойчивость. А вот хватит ли КМ и будет ли тяга на 35-тых с родным мотором - это вопрос. Мотор какой?
спереди на первой пажере подвеска как раз независимая. Вроде где-то читал про проставки под шаровые, но найти не могу. Два года откатал на 33, мотора 2,3 хватает с запасом(мосты бензиновые), да и мотор можно поменять на побольше. Кузов резать тоже не жалко, но хотелось бы заранее, а не по месту. лифт стоит 50мм, но 33 становятся и без лифта.
спереди на первой пажере подвеска как раз независимая. Вроде где-то читал про проставки под шаровые, но найти не могу. Два года откатал на 33, мотора 2,3 хватает с запасом(мосты бензиновые), да и мотор можно поменять на побольше. Кузов резать тоже не жалко, но хотелось бы заранее, а не по месту. лифт стоит 50мм, но 33 становятся и без лифта.
Cори, почему то считал что на первом балка. Думаю тогда будет перспективным ставить мост-балку, если независимая. Иначе, полуося надо опускать со всеми тяжкими, после переделок слабое место надежность, лучше сразу мост ставить на пружинах.
тогда это 70ка получится:) мне передняя независимая нравится,на ней можно быстрее по грунтовкам ездить.
тогда это 70ка получится:) мне передняя независимая нравится,на ней можно быстрее по грунтовкам ездить.
Ну есть небольшие недостатки в балке, зато сколько преимуществ! Хода, надежность, большие колеса - любэ, а при правильно настроенной подвеске по грунтовкам идет огонь! Сам через это пробовал.
Спасибо, именно то, что искал. Влазит без лифта подвески!
Это полумеры, сколько уже ставили 35 на независимую подвеску и потом все время проблемы с надежностью. Ставь мост, а то потратишь кучу времени и денег и потом все таки сам придешь к этому же решению.
Пообщайся в Валиком Snaper на нашем сайте, он через это уже прошел.
Дык все проходили, и мне интересно:) Времени и денег на интересную развлекуху не жалко:) Буду пробовать ставить ironman и узкие 35е колеса на легких дисках.
А на неразрезные мосты никогда не поздно перейти. Но уже не на паджере:)
Но учти что бы не рвать передок ,про который тебе тут не раз намекают ,придется поискать заниженые пары. А то на эти грабли наступают ,наступают но жизнь не учит. Вот и лепят потом что попало. При установке больших колес и малом моторе не хватает тягового усилия. Вот потом и начинают перегазовывая рвать либо пары либо полуося. У япов это целая наука. Особенно у тойоты. У них рекомендаций по парам в зависмости от колес пруд пруди.
Да и еще. При размере 35 постарайся найти самую узкую. Особенно если это мады или что то типа сильверов
пары уже стоят пониженные, потому слабый мотор и тянет 33 с запасом. Да и запас полуосей накопился:) А если будет разваливаться - всегда можно вернуть33. симексы вроде бывают 35\10.5 ?
Разваливатся не будет. Второй момент. не перестаратся с торсионами. Если что ход в низ ограничить амортами. У меня третий год такая схема работает. Главное не перестаратся с критическими углами работы передних полуосей
В установке 35-х колес на первый Паджерик нет ничего сложного:
- бодик 50-65 мм (желательно проставки металл, болты твердостью 10.8);
- резка арок 2-2.5 см;
- удлинители серьги на задних рессорах на 60-65 мм;
- преднюю подвеску не трогаешь, надо просто правильно выставить торсионы. И все никаких проставок и накручиваний торсиона (колеса влазят за счет бодика и резки арок);
- занижение пары (i=4.88 с длинного,заводских на первый ниже нет)и мотору будет по легче;
- диски желательно легкие, лучше всего ковка (вес диска 10-11 кг), вылет -45;
- если ставить симекс или сильвер в 35 размере,тяжко ему будет зубатые они очень, да и мотор слабенький. Можно сделать "ход конем" и занизить п.ч. в раздатке (i=1.92 маловато) но это уже очень затратно.
Удачи в постройке .
Доброго времени суток!
В начале лета, после 60 мм бодика, поставил вместо родной 31" резины 33". Сейчас, после того как кузов подрос ещё на 30 мм, а подвеска на 50 мм, 33" кажутся уже маловатыми. Стал подумывать о 35". Но тут возникли опасения касательно прочности трансмиссии. Выдержал ли мосты и раздатка такие колеса в серьёзной грязи? Не порежет ли зубья на шестернях? У кого какие будут мнения?
Phantom писал(а): Доброго времени суток!
В начале лета, после 60 мм бодика, поставил вместо родной 31" резины 33". Сейчас, после того как кузов подрос ещё на 30 мм, а подвеска на 50 мм, 33" кажутся уже маловатыми. Стал подумывать о 35". Но тут возникли опасения касательно прочности трансмиссии. Выдержал ли мосты и раздатка такие колеса в серьёзной грязи? Не порежет ли зубья на шестернях? У кого какие будут мнения?
пол клуба ездит, полет нормальный!
4М40,V46,Rancho USA +2, body lift 2", шнорх, 35x12,5 R16, СиБи, Winch 12000. продан
6G72, K96. полный штат, под восстановление. Будет дорабатываться
ни че ты загнул
Phantom писал(а): Доброго времени суток!
Стал подумывать о 35". Но тут возникли опасения касательно прочности трансмиссии. Выдержал ли мосты и раздатка такие колеса в серьёзной грязи? Не порежет ли зубья на шестернях? У кого какие будут мнения?
Соглашусь с вышесказанными ораторами и не соглашусь!
Мосты выдержат и 35е и 36 колёса. Но что касаемо шаровых, наконечников, шрусов, сайлентов, сошек/маятников и прочих шаровых соединений, при постоянной эксплуатации тачки, нужно быть готовым к перетряхиванию этих всех безделушек либо постоянно одно за другим, либо раз в год новое всё втыкать. Не говорю что прям тока колёса прикрутишь и на след. день всё развалится, нет, просто это вопрос времени.
Кирюха писал(а): к перетряхиванию этих всех безделушек либо постоянно одно за другим, либо раз в год новое всё втыкать. Не говорю что прям тока колёса прикрутишь и на след. день всё развалится, нет, просто это вопрос времени.
что верно, то верно
P-II, 1995 г., 4М40, V 46, почти сток
Все права защищены © MMC Pajero Клуб
Ну шаровые - это не такая уж и проблема, тем более теперь, когда под машиной только, что в рост пройти нельзя Да и машину планирую использовать в качестве второй - для рыбалок, охот и прочих покатушек, а для города легковая есть. Волновала только трансмиссия, ввиду сложности и дороговизны ремонта. Значит будем переобуваться. Спасибо всем отозвавшимся.
Рекламный блок
Кто сейчас на форуме
а что именно нужно? бодик или подвеской? какие колеса будут стоять?как использоваться? больше информации надо.
4М40,V46,Rancho USA +2, body lift 2", шнорх, 35x12,5 R16, СиБи, Winch 12000. продан
6G72, K96. полный штат, под восстановление. Будет дорабатываться
Крути торсионы, сафаревские пружины новые назад, бодилифт 6 см - 33х12,5р15 федерал кораджия встает на дисках с выносом -65,у меня так, но и то бампер цепляло немного на жестких резких ямах,кочках.. о 35 резине вообще речи нет, думаю слишком тяжело будет, у меня привода умерли за месяцев 6, их тупо посрезало..
Mitsubishi PAJERO II 1992 год V24 4D56 коротыш пружины safari 61 , аморты KYB MonomaX, хобот, бодик 6 см, 33х12,5х15.. - продан
Mitsubishi Pajero II 1994 год 4m40 5 дверей.
RuLeX87Rus писал(а): Крути торсионы, сафаревские пружины новые назад, бодилифт 6 см - 33х12,5р15 федерал кораджия встает на дисках с выносом -65,у меня так, но и то бампер цепляло немного на жестких резких ямах,кочках.. о 35 резине вообще речи нет, думаю слишком тяжело будет, у меня привода умерли за месяцев 6, их тупо посрезало..
RuLeX87Rus писал(а): Крути торсионы, сафаревские пружины новые назад, бодилифт 6 см - 33х12,5р15 федерал кораджия встает на дисках с выносом -65,у меня так, но и то бампер цепляло немного на жестких резких ямах,кочках.. о 35 резине вообще речи нет, думаю слишком тяжело будет, у меня привода умерли за месяцев 6, их тупо посрезало..
вынос -65 это дохера, на нуле 33 встанет как нех делать. У меня с бодиком торсами ,сзади подвеской пружины+аморты (+2дюйма), подрезанным бампером и арками,35 стоит вынос -19. 35 по сравнению несильно тяжелее ,все зависит от резины еще. привода у меня тоже умерли, шлицы подъело. но думаю они такие и были уже,при покупке я туда не заглядывал.
4М40,V46,Rancho USA +2, body lift 2", шнорх, 35x12,5 R16, СиБи, Winch 12000. продан
6G72, K96. полный штат, под восстановление. Будет дорабатываться
И снова здраствуйте задрал я в общем своего пыжа, покатался 3 месяца, и начало привода вырывать
подымал его для установки 33колес т,к, цепляли с внутренней стороны брызговик, да и зад пробивало.
сделал - Зад полностью сафарь, затем сделал нелинейку 0-5 см. В результате Зад всеравно выше морды на 10 см. Выкручивать торсионы нехотел. Решил шаровую перенести в низ, да еще и проставку 2см сделал в результате зад так и остался выше морды на 10 см
ну думаю хд, надо еще и торсы накручивать. В общем накрутил их - стало все красиво, ровненько глаз радуется, 33незадевает(проверял в ибинях)
но вот спустя 3 месяца услшал какой-то резино -метпллический скрежет /хруст в районе передних колес.
Проехать полез под машину покачал подвеску, что скрипит так и непонял, толи сайленты нижних рычгов толи с торсионом связано. Но самый пипец был когда я. С ямы подергал привод.от коробки к ступице! Люфт хода был 2см! сорвало стопорное кольцо шрус снаружи колеса, и вырвало сальник с внутренней. Стороны ступицы.
Мужики, понимаю что налифтил с перебором. Че. Теперь. Делать то?
MMC P-II, 1994г.4M40.AKПП.35х12.5х15, Winch 12000,шнорхель.
MMC Pajero v24 4D56
Дороги начинаются там, где заканчивается асфальт.
Ни хрена не перебор, был такой трабл, купил новые стопорные кольца, проблема решилась
кстати, отбойнички ты подрезать забыл
PAJERO 2_6G72_AT_4,875_5.285_LSD_R/D LOCK_TOUGH DOG_IRONMAN_Federal COURAGIA M/T 35х12.5х15 Nankang WA-1_ComeUp Seal DS-9.5_KENWOOD TH-F5 DUAL+Optim-778_.
Ни хрена не перебор, был такой трабл, купил новые стопорные кольца, проблема решилась
кстати, отбойнички ты подрезать забыл
Я вот тоже к этому склоняюсь, заменю кольца и плгляжу пока. Люфт допустимый у привода должен быть?
Любое изменение в конструкции-зло. И накрутка торсионов и проставки и бодилифт тоже. Но как показывает практика эти изменения имеют право на жизнь.
MMC P-II, 1994г.4M40.AKПП.35х12.5х15, Winch 12000,шнорхель.
доброго времени суток подскажите у меня стоят пружины +2 тоёшима как лучше выровнять перед торсами и проставки под шаровые или вырезать проставки из капролона?
pajero 2 v46 4m40 95г.пружины сафари. аморты kyb monomax.LCD мост,xemis/MT 33*12*16, нелинейный бодик, винч12
Не ждите чуда-чудите сами!
Рекламный блок
Кто сейчас на форуме
И вот она сбылась =) мечта =) поставил я новые колеса =) 35/12,5-15 Борис Федорович гудрич =) новые диски 9,5 шириной и вылетом -19, все встало будто так и должно было кроме передней правой арки =) пришлось немножко пластика срезать и все =) фото прикладываю =)
Другие дополнения из этого отзыва
Похожие отзывы и дополнения
Пишу данный отзыв для всех кому просто интересно, либо для тех кто всерьез задумался покупать данный автомобиль.Без всяких предисторий коротко и ясно донесу все что нужно знать про этот автомобиль.Поездил на всех бензинках паджеро второго поколения и кому интересно можете почитать про другие мои.
Добрый день! Мой первый опыт работы с отзывами, так что сильно не серчайте. Пришел день продавать мой любимый Lancer X 2.0. Поводов было два: 2007 год, нужен большой багажник. Ланс успешно был продан всего за пару недель. Во время продажи я подбирал всевозможные варианты. Машины классом выше.
Ну вот вчера я и добрался до замены подушек и установки проставок. Всё оказалось намного легче чем я мог предполагать. не возникло проблем ни с одним из болтов или гаек. Может быть сказывается не самый старый год выпуска, может то что машина соли ни раза не видела, а может и то что я месяц назад в.
Здравствуйте! Это мой второй отзыв о TOIOTA LUSIDA! Первый был от 19.03.2007г. За прошедшее время я поменял втулки и тяги переднего стабилизатора, ну и тормозные колодки по кругу, да и масло в АКПП. Расходники т.е масло в движке, фильтра, свечи менял как написано в руководстве. За это.
Вот наконецто решился написать свой отзыв об купленном мною в конце июля Паджерике. Сразу скажу что это у меня далеко даже не 10 машина. Купил случайно. Летом после трех обменов (Прадохареккоролла 120) удачно продав королку и как всегда в неудачное время (завтра в отпуск). Дорогое больше брать.
Добрый день,а кому то и ночь! давно хотел почистить потолок в машине но думал как это сделать либо на автомойке (3500 тенге 700руб) либо сам ( 1500 тенге 300руб) как думаете что я выбрал?? нее я не жадный я просто люблю делать все сам. меня отговаривали говорили мол потолок провиснет после чистки.
Часто мне задают вопросы: "Хочу Паджеру, какую выбрать". Всё что я знаю про комплектации Pajero II, собрал сюда (ну всё что вспомнил сейчас). Кузов Варианты кузова естественно 3х или 5дверный 3дверные: три варианта Van (V), Canvas (С), Wagon (W). Canvas это полукабриолет, Van — бедный.
Всем привет, давно сюда не писал переехал на драйв2, осенью прошлого года было много чего сделанно и теперь машина выглядит.
Всем привет, мой второй отзыв, до этого писал о Honda FIT 2 поколения! Сейчас попробую написать о своем "карманном" монстрике. Машина оказалась у меня случайно в феврале 2014 года! До сих пор помню этот день. Полностью стоковый джимник, с кожаным салоном. Машина радовала всю зиму, не знал я.
Приветствую автолюбители. Это мой первый отзыв. Хочу рассказать об опыте эксплуатации давней свой мечты suzuki jimny. Машину брал для жены и не частых поездок на охоту. Раньше владел нивами и передне приводными тазами. Главные критерии покупки были: целый кузов ( не битый) , мотор 1.3, механика.
Путь от 7" до 10")))) Приобретен был паджеро мной на стандартных дисках, так называемых ромашках "ромашках" 7J et+10. честно говоря не нравятся они мне, посему были приобретены японские диски 8j разборные, но вот вылет (а точнее влет :) ) был у них +22. При переворачивании получился дикий вылет.
Привет всем! Меня зовут Никита, мне 26 лет. Хочу рассказать про свой аппарат Хонда Сити, 2000г, седан. Это моя первая машина. До этого, можно сказать, не ездил вовсе. Поэтому про сравнения не может быть и речи, поделюсь только впечатлениями за 1,5 года владения. Покупка. Весна 2008. Появилась.
Взял свою машинку с пробегом в почти 90000 с трейд ин в 2014 году. Передо мной был фактически один хозяин. Искал с МКПП, так как роботы это большой минус у Опеля. Выбор был между третьим Фокусом, Астрой J или Нкой. Фокус отпал после того, как узнал о болезни рулевой рейки, стоимостью 70 т.р., J.
Всем привет! Получила я водительское удостоверение в июле 2011 года, деньги на автомобиль появились буквально через месяц. Так как по городу передвигаться приходится много, было решено взять полноприводный, чтобы не подводил в непогоду зимой (прошлая зима запомнилась особо, когда из дворов не.
Всем привет! В апреле поехали с приятелем на р. Иман удочки покидать. В Дальнегорске уже более менее теплая погода была +15 стабильно. Снег давно растаял. Отъезжаем от Дальнегорска 25 км и за перевалом на Красную речку попадаем в зиму. 1073033 Снега прилично навалило. Доехали до 1го моста от.
1 июня у нас будет фистеваль автозвука, вчера у нас был тестовый замер. ожидал я намного меньшего от своего малыша в багажнике, точнее поехал ради интереса. ребята произвели замер и результат выдал 130 дцб впринципе я думаю нормально, я вообще не расчитывал на эти цыфры. есть желание поучаствовать.
Сегодня продан мой любимец. Свой отзыв напишу исходя из своего опыта владения этим автомобилем. Можете относится к нему скептически тем более фотографии выкладывать не буду по причине не желания нового хозяина видеть отзыв о своём автомобиле. И так по существу. Двигатель объёмом 0.667 турбо.
В общем решил менять цепь раздаточной коробки (далее РК) как определил что ушла цепь, заметил что на полном приводе под нагрузкой появился треск, с места дал в пол трещала как не знаю что. так и понял. в виду большой стоимости предложенной за работу 5560 000 тенге (1011 000 рублей).
Доброго времени суток всем читающим!!) Никогда не думал, что буду писать отзыв, но. Что то приболел, на работу не вышел чем ещё заняться?) Правильно тренироваться в писанине)) До Опель Астра H владел: ВАЗ 21099 (первая машина, покупал не глядя, оказалась сварена из 3х кусков. Даже.
Начнем, пожалуй. Созрел на отзыв после продажи этого чуда) Владел им продолжительное время и буду писать, что вспомню и возможно даже непоследовательно. Как и всегда, начало с выбора машины. Описывать не буду, что было, просто скажу автопром 2 машины. С моей ездой я даже им.
Всем привет ! Доброго дня и времени провождения каждому кто выбрал несколько минут для прочтения моего отзыва . Начну с того что с муками выбора данного авто у меня вопрос не стоял совсем , а точнее я сразу знал что хочу именно его ( не просто хочу Паджерика , нет , хочу именно этого ). Так.
Привет владельцы Паджериков. Сам я из Саратова. Есть такой город на волге. Проще сказать так: "Где кончаются дороги, там начинается Саратовская область." Ну собственно и начну свой рассказ. Имею на руках Форд Транзит коротыш 1994.г, турбодизель 2.5литра. А так же Шевроле Вива 2008.г выпуска.
Добрый день всем!Пишет отзыв сын хозяина машины мне 17 лет!Купили паджеро коротыша мы в 2007 году у дальнего родственника,на тот момент во внедорожниках мы не разбирались не сколько,до него эксплоатировали 1 год форд сиера.Почему мы решили купить джипотвечу один раз мой отец ехал на этом форде,и.
И так начнем! пришло дело к замене проводов на данный момент установлены провода фирмы Supra. Провода как многие знают полное говно. Разъясняю провода алюминивые обмедненные крошатся при скрутке на раздва, напряжение проседает не на заведенную с 12.5 вольт до 11.5 вольт кабель межблочный тоже.
Всем здравствуйте! Решил внести свою лепту в народное мнение об этой машине. Это третий опель в моей жизни. Собственно, после первого я и стал их фанатом. Своей водительской девственности я лишился с опель омега А, 1988 года (мой ровесник). Откатавшись на ней 2 года и вложив в ремонт менее 10000.
Привет всем читателям. Ниже небольшой отзыв об автомобиле опель астра Н. Но сначала пара строк о предыдущем опыте. В моей водительской практике было около десяти автомобилей, начинал, конечно, с продукции ВАЗа. Студентом почти 5 лет откатал на копейке, доставшейся от отца. Потом были 8ка, 15ка.
Сделал подсветку в ноги посажира и водителя, очень удобно, красиво. на работу ушло примерно около 2 часов неспешной работы. результатом.
Читайте также: