Замена редуктора стеклоочистителя ваз 2105
Симптомы: дворники стопорятся на половине хода. Если поддеть рукой, они пойдут дальше конечно, но это неудобно.
1. В трапеции застрял пакет, который я доставала некоторое время, когда уже сняла её.
2. Шайба треснула от сильного натяжения, которое создавал пакет. По виду она большой функциональной нагрузки не несёт, поэтому обратно собрала без неё.
Снимала трапецию и моторчик в сборе, ибо так проще.
3. Вначале откручиваем болт ключом на 10. Снимаем дворник поддев отверткой (лучше его поднять).
4. Затем откручиваем гайку. Я брала разводной ключ.
5. Поддев отверткой убираем пластик (не знаю как называется).
6. … и прокладку (или шайбу…)
7. Откручиваем моторчик. У меня норм прикрутилось головкой на 10, а откручивала дольше и сложнее.
8. Осторожно вытаскиваем моторчик с трапецией.
9. Взяла HOFER. Зашла и спросила самый дешевый. На фото уже в сборе.
Собрала всё в обратном порядке, работает исправно. Позже разберу старый моторедуктор и может быть даже напишу об этом.
Лада 2105 1999, двигатель бензиновый 1.5 л., 73 л. с., задний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 4
Я два раза этот механизм снимал и ставил, весь изматерился.
Как у тебя терпения хватает ?
Сама не знаю, как это получилось. Но это было быстро. Возможно от деталей зависит. Так же как неродные штаны невозможно ни снять, ни поставить, так и с дворниками))
Кто-то рекомендует оставлять дворники в верхнем положении, якобы так удобнее вытаскивать (не знаю, как они это делают).
Сложно было трапецию вытащить, там можно руководство писать: вначале нужно вытащить крепление левого дворника и только потом выворачивать моторчик таким образом. Это звучит не очень, но я всё-таки скажу — я трапецию легонько потряхивала, когда снимала, чтобы она не зацеплялась…
Наступила осень, пора готовить машину к осенне — зимним заботам. Включил на днях дворники — а они замерли на стекле. Примерзли, думаю, дело морозным утром. Поднял дворники от стекла — заработали, опусти — стоят как вкопанные. Подержал дворник рукой в поднятом состоянии — попытки вращаться чувствую, а момента на дворнике для проворота не хватает. И на всех режимах переключателя такая картина. Думаю, дело в приводе, то-ли зубья шестерни редуктора срезались или рассыпались, то-ли движок почему-то полную мощность не развивает. Забрался под капот, нащупал кулису привода трапеции, попробовал пальцами ее покрутить. Крутится вручную, с проскальзыванием. Ага, значит проблема в редукторе привода. Привод-то червячный, при исправном выходной вал не покрутишь.
Что ж, за дело. Снял по мурзилке привод и трапецию.
потом снимаю крышку.
Попробовал ради интереса посжимать пасатижами кусочки пластмассы — не получилось, не сжимаются. Ладно, и так отремонтируем.
Зажал вал через тряпочку (дабы не повредить посадочную поверхность вала) в тисках, покрутил шестерню. Было заметно, как при прокручивании треснутые части пластмассы расходятся — сходятся. Значит, внутри на валу есть что-то типа квадраты или лысок. Нашел исходное положение (ширина трещин стала наименьшей).
Принято решение зафиксировать треснутые части пластмассы проволокой (или трубкой тонкостенной — если найдете подходящего диаметра), залить трещины и хвостовик вала эпоксидкой. Для передачи момента от шестерни на вал сначала думал просверлить отверстие через пластмассу поперек вала (была такая мысль), но попробовав хвостовик на твердость, отказался — прикаленный вал, точно. Вручную дрелью только побью всю шестерню. Подойдем с другого конца.
Болгаркой делаю несколько пропилов через хвостовик вала и пластмассу шестерни, в аккурат по трещинам на глубину примерно половину или чуть больше высоты пластмассового хвостовика (примерно 5 мм)
Не забывать обезжирить место заливки, например, ацетоном.
Я для фиксации использовал тонкую (0,8 мм) стальную профолоку от электрической гофротрубки. Она оказалась для намотки очень пружинящая, ничего, отжег проволоку и она перестала выпендриваться :-).
Заложив один конец в пропил (на самое дно), обмотал весь хвостовик шестерни. Мотал плотно, виток к витку, чем плотнее — тем лучше.
Оставшийся конец проволоки после ее намотки пропустил в свободный пропил и через слои уже намотанной проволоки.
В пропилы заложил откушенные кусочки гвоздей (для передачи крутящего момента 1,96 Н•м). Естественно, обезжиренные. Чем больше ацетона — тем лучше пристанет эпоксидка.
Малярным скотчем сделал ванну для эпоксидки. Эпоксидка, несмотря на свою вязкость, жутко текучая субстанция. Для герметизации ванны в нижней части положил слой отобранного у сына пластилина.
Развел эпоксидку и залил ванну. Если есть возможность, неплохо было бы добавить в эпоксидку немного пластификатора (универсальный пластификатор — дибутилфталат ДБФ).
Идем заниматься другими делами.
После отвердения эпоксидки снимаем скотч, радуемся, что текучая эпоксидка залила все трещины, зазоры между витками проволоки, болгарином придаем форму нашей заливке. Проверяем, нет ли где на латунной пластинке следов эпоксидки или пластилина, если есть — удаляем. Радуемся.
Высота заливки у меня получилась около 3 мм, зазор между хвостовиком шестерни и крышкой редуктора миллиметров 5.
Собираем редуктор в обратном порядке.
Итого: потрачено 1 час времени (в сумме за 2 дня), 50 грамм ацетона, 10 грамм эпоксидки.
Для снятия моторедуктора ваз 2106 нам понадобится гаечный ключ на десять и отвертка.
Последовательность действий будет выглядеть следущим образом:
- В первую очередь необходимо снять с автомобиля стеклоочистители, подробнее об этом см. (Стеклоочистители ваз 2106 снятие и установка).
- Сняв стеклоочистители, отверните три гайки крепления кривошипа и снимите его.
- Отверните гайки крепления моторедуктора к кронштейну, сняв гайки и шайбы, снимите моторедуктор.
- Снимите плоские шайбы с бобышек корпуса и снимите чехол.
Теперь, когда мы сняли моторедуктор ваз 2106, замените его на новый и установите обратно все снятые детали. Установите стеклоочистной механизм обратно на автомобиль.
Теперь разберем процесс замены шестерни редуктора стеклоочистителя. Для ремонта нам потребуется отвертка и съемник стопорных колец. Если все есть, то приступаем.
- Отверните три винта крепления крышки редуктора и снимите ее, далее отверните винт крепления проводов.
- Снимите панель концевого выключателя, для этого аккуратно подденьте его отверткой.
- Далее, специальным съемником снимите с вала шестерни сначала стопорное кольцо, затем защитный колпачок, стальную и пластмассовую шайбы, потом переместите вал сначала вниз потом вверх и снимите уплотнительное кольцо.
- Теперь можно вытащить шестерню редуктора и расположенные под ней пластамассовую и стальную шайбы.
Таким вот нехитрым образом мы сняли шестерню редуктора стеклоочистителя автомобиля ваз 2101-2107. Установите новую шестерню обратно в редуктор, перед установкой обязательно смажьте ее смазкой ЛИТОЛ-24 и соберите все детали в порядке обратном снятию.
Снятие моторедуктора очистителя ветрового стекла на автомобиле Ваз 2105 производят для его ремонта или последующей замены, а так же при выполнение других работ, при которых его наличие будет мешать ходу их проведения. Подготовьте стандартный набор инструментов, после чего проделайте следующую последовательность действий:
- Отсоедините клемму минус от аккумуляторной батареи.
- Теперь необходимо снять рычаги щеток. Для этого откручиваем гайки их крепления к приводам, после чего поддеваем их плоской отверткой, чтобы они без проблем соскочили со шлицев привода. В случае затруднения демонтажа, обрабатываем поверхность проникающей аэрозольной смазкой.
- Далее снимаем приводы стеклоочистителей. Для этого ключом на двадцать один откручиваем гайки их крепления, после чего снимаем сами гайки и расположенные под ними пластиковые втулки и резиновые шайбы.
- Обесточьте электродвигатель очистителя, для этого отсоедините колодку с питающими проводами. После чего приподнимаем край резинового уплотнительная и вытаскиваем жгут с проводами из перегородки моторного отсека и салона автомобиля.
- Торцовой головкой на восемь и удлинителем, откручиваем две гайки крепления кронштейна моторедуктора к кузову автомобиля. После чего, аккуратно снимаем кронштейн со шпилек и выводим его и тяги из отсека кузова.
На этом ремонтные работы по снятию моторедуктора и приводов очистителей ветрового стекла на автомобиле Ваз 2105 завершены. Произведите необходимый ремонт или замену вышедших из строя элементов, после чего установку выполните в обратной последовательности. При сборке не забывайте смазывать все резьбовые соединения, а так же сами приводы.
Привет всем, дорогие друзья. Продолжаю тему жигулей. Я заметил, что в интернете часто встречаются вопросы, связанные с заменой моторчика дворников. В этой статье я постараюсь рассказать как это сделать. Что ж, давайте приступим…
Сейчас заменим моторчик дворника автомобиля ВАЗ 2107 (семерка). Хотя, дело так же обстоит и с жигулями 5 и 6 моделей. Для того нам понадобится ключ 8*10, первым делом, снимем дворники, открутив гайки на десять (смотри фото внизу),вот они на самом верху где я держу дворник рукой. Затем, ставим дворник стоя и шатая тянем верх на себя, если не поддается – подденем плоской отверткой и, помогая ей, тянем и снимаем.
Далее, берем ключ на 24 (переходим ко второй стадии); берете ключ на двадцать 24, открутите две гайки, которые крепят горлышко дворника, а затем, снимаем пластмассовые горловины и резиновые прокладки. Вот вам хорошо видно на снимке.
Смотрим фото внизу: отсоединяем штекер проводки.
Далее, торцовым ключем откручиваем две гайки на десять и, тем самым, освобождаем моторчик. Как видно на изображении, под ключом лежит резиновый уплотнитель – снимаем его тоже. Следуем дальше. Под моторчиком находится соединение тяг ( к сожалению на фото не видно), но вы увидите когда посмотрите под панелью, сверху стоит штопор – вам, первым делом, надо снять его и отсоединить короткую тягу от длиной тяги и остается выташить.
Так и собираем или меняем, на всех авто- Ваз 2101, Ваз 2106, 2105, 2107.Даже лада,2109, 2114 ,2115, у этих марок моторчик перемешен на середину и крепятся, на трех болтах, мне даже легче поменять на этих марок авто, чем на Ваз 2106, 2107,вопрос почему , отвечаю это связана с удобством доступа , наконец авто, производители начали понимать и думать об авто покупателях.Ну все можно бы и свернуть на эту тему, все вроде сказал а может и нет мог что то пропустил если так то буду благодарен за подсказку,да кстати если кто и не знает дам совет моторчик смазывается открутить черную крышку которая стоить на верху крепится шурупами под отвертку , там увидите механизм пальцам наносите смазку и ставим на место и помните пыль и грязь первый враг. Может у вас возникнут вопросы – буду рад помочь, до новых встр еч.
Читайте также: