Установка спидометра на лодку
Изготовить спидометр для лодки очень просто. Он состоит из датчика (труба для замера давления набегающего потока воды) и манометра на 1,0-1,5 кгс/кв.см. И оба этих девайса просто соединяются резиновой трубкой.
Предлагаем вашему вниманию два варианта спидометров от Карасева В.С. и Беляцкого Ю.В. Характерной особенностью этих спидометров является то, что датчик давления у них ставиться не на корпус лодки, а на подвесной лодочный мотор. Таким образом снижается гидродинамическое сопротивление, минимизируется вероятность засорения датчика, Спидометр можно ставить не только на каркасные моторные лодки, но и на надувные и не нужно сверлить лишние отверстия в корпусе/транце ниже кильватер линии.
Спидометр на лодочном моторе Вихрь
Если использовать спидометр в паре с тахометром, то можно увидеть, что с ростом числа оборотов двигателя скорость лодки увеличивается совсем не линейно. Зачастую эксплуатация мотора на больших оборотах вообще не имеет смысла. К примеру: в определённой ситуации было замечено, что увеличение оборотов мотора Вихрь-М с 3500 до 4500 на лодке Крым привело к увеличению скорости лишь на 2 км/ч, при этом расход топлива вырос значительно. Я думаю все согласятся, что это бессмысленная трата бензина.
Вместо переднего винта крепления корпуса редуктора (2) к дейдвуду (1) устанавливается полый стальной винт-трубка (6), сообщающий канал в ребре корпуса редуктора с отводящей стальной трубкой (8). Для установки винта-трубки (6) в резьбовую втулку (7) в дейдвуде необходимо сделать над втулкой (7) отверстие диаметром 10 мм.
Часть переднего ребра корпуса редуктора выше антикавитационной плиты спиливается таким образом, чтобы винт-трубка (6), закрепленный в снятом корпусе редуктора двумя гайками (выше и ниже фланца) мог использоваться как направляющий кондуктор для сверления вертикального канала удлиненным сверлом диаметром 3 мм. В конце горизонтального канала такого же диаметра вворачивается латунный заборник (3). Для обеспечения плотности между винтом-трубкой (6) и вертикальным каналом верхняя часть канала рассверливается до диаметра 4 мм. на глубину 10—15 мм. под установку тонкостенной стальной гильзы (4) наружным диаметром 3,5 мм. длиной 25 мм. На гильзу снаружи надевается уплотнительное кольцо из резины (5). При сборке корпуса редуктора с дейдвудом винт-трубка (6) плотно обжимает кольцо вокруг гильзы (4). Для установки трубки (8) в поддоне сверлится отверстие диаметром 10 мм. по центру оси дейдвуда, которое соединяется продольным сквозным пазом такой же ширины с существующим большим отверстием в передней части поддона. Трубка (8), ввинченная до упора в винт-трубку (6) через проделанное в поддоне отверстие, отгибается до 90° над пропиленным в поддоне пазом и соединяется шлангом с установленным в поддоне штуцером. Пропиленный в поддоне паз позволяет при разборке мотора (например, для смены поршневых колец или крыльчатки помпы) не разбирать систему передачи давления воды от заборника к показывающему прибору. В качестве показывающего прибора используется манометр на давление 1 кгс/кв.см.
Для перевода показаний манометра в показания скорости лодки можно воспользоваться таблицей:
Таблица перевода скоростного гидродинамического напора (кгс/кв.см.) в скорость (км/ч) по целым значениям
| v=50,4√Pдин | |||||||||||
| P дин, кгс/кв.см. | 0,05 | 0,1 | 0,2 | 0,3 | 0,4 | 0,5 | 0,6 | 0,7 | 0,8 | 0,9 | 1,0 |
| v, км/ч | 11,3 | 15,9 | 22,5 | 27,6 | 31,9 | 35,6 | 39,0 | 41,2 | 45,1 | 47,8 | 50,4 |
Сам датчик представляет собой латунную или медную трубку, которую изгибают так, чтобы она была направлена навстречу потоку воды. Крепят её на дейдуве мотора, в данном случае это Нептут-23. Для этого в брызгоотражающих пластинах сверлят два соосных отверстия по 5 мм. Трубку датчика крепят фиксатором, которая состоит из основания (1) и планки (3). Фиксатор исключает угловое и осевое смещение трубки-датчика относительно дейдува. Трубку подсоединяют к манометру с помощью резиновой трубки. Манометр устанавливают на панель приборов лодки.
Калибровку шкалы скоростей рекомендуется проводить на стоячей воде, замеряя прохождение одного и того же участка с разной скоростью. Но можно и воспользоваться таблицей перевода гидронапора в скорость. Таблица конечно же менее точный вариант, т.к. не учитывает множество внешних параметров, таких как влияние на скорость корпуса лодки, течение, температура воды и т.п.
Таблица перевода скорости (км/ч) в гидродинамический напор (кгс/кв.см) по целым значениям скорости
| Pдин=v 2 /2540 | |||||||
| v, км/ч | 10 | 20 | 30 | 35 | 40 | 45 | 50 |
| Pдин, кгс/кв.см. | 0,04 | 0,16 | 0,35 | 0,48 | 0,63 | 0,79 | 0,98 |
В плюс такому монтажу датчика именно на подвесной лодочный мотор можно записать то, что за всё время его эксплуатации трубка-датчик ни разу не засорилась, хотя езда через водоросли и по мутной воде происходит не один раз за сезон.
У вас корпусная лодка (алюминий, дюраль, пластик). Не важно - новая или выпущенная в славные советские времена.
И у вашей лодки, на панели, нет свободного места под приборы (как на фото ниже). Или место предусмотрено, но там уже некуда влепить "ещё один полезный приборчик" . Как быть? Есть варианты. Их три. Сейчас мы их рассмотрим.
1 вариант: Можно изготовить дополнительный "подиум" для приборов. Из фанеры (как делали раньше), а лучше из пластика - как у меня на "Крыме" 1990 г.в. Фото ниже.
В альбоме несколько фото - как это делали. Можно листать - сдвигая фото в сторону. Изготавливал подиум мой товарищ - профессиональный автомаляр.
Этот вариант самый трудоёмкий. Полистав альбом и посмотрев процесс изготовления - не каждый захочет тратить столько времени и сил. Но зато, когда всё готово, радуется и глаз и душа. Теперь - второй вариант.
2 вариант: Если не хочется изготавливать специальный подиум - можно врезать прибор, в корпус лодки. Выпилив отверстие в панели.
Наглядный пример - ниже, на фото.
Лодка моего товарища. Тоже, как и у меня, "Крым" лохматых годов. Панель "Крыма" - более узкая, чем диаметр тахометра. Поэтому - на панель сделана накладка из ламината. А уже поверх неё - вырезано отверстие на 85 мм. И вставлен тахометр.
3 вариант проще в работе. В конце текста будет видео - как это сделать. Выписываете из какого нибудь интернет магазина, держатель прибора . Есть два основных диаметра: 85 мм. - для тахометров. И 52 мм. для остальных приборов - указатель уровня топлива, вольтметра, спидометра и проч.
Этот держатель можно прикрутить в любом, удобном, месте. Хоть сбоку, на рамку стекла. В него легко вставляется прибор. Всё! Работа сделана. Самый лёгкий вариант. Стоимость держателя 1200 - 1400, в зависимости от магазина.
Ниже - виджет, который автоматически показывает варианты таких держателей, в разных интернет магазинах. Там же можете посмотреть все характеристики. Видео по установке - внизу текста.
Как и обещал - видео о монтаже и установке приборов в таком держателе. Если статья понравилась - жмите "палец вверх".
С уважением, ваш Лодочник!
Если в автомобиле спидометр связан напрямую с трансмиссией, на катере такой способ не прокатывает, т.к. тут нет возможности напрямую считывать обороты колеса установив датчик в коробку или ступицу и переводить их в мили или километры.
На катере есть винт, но для определения скорости на воде он непригоден.
В этой статье расказано о спидометрах для катеров и моторных лодок.
Типы датчиков спидометров для катеров
Датчики используются для определения скорости катера. Способы получения информации о скорости у них различаются, соответственно различается конструктив и точность.
1. Датчик с крыльчаткой
Самый редкий вид датчика спидометра, используемого на катерах и моторных лодках – датчик с крыльчаткой. Чем выше скорость лодки, тем быстрее вращается крыльчатка. В крыльчатке установлен магнит, который при вращении крыльчатки проходит около геркона. Спидометр считывает импульсы и переводит в скорость.
Датчик показывает скорость движения относительно воды. Если ваш катер идет против течения, то отображаемая скорость будет выше реальной, а если по нему – ниже.
Такие датчики спидометров как правило работают на малых скоростях, поэтому используются на яхтах.
В 90х годах у меня был эхолот NAVMAN 440, у которого соннар был с таким датчиком для снятия скорости. После выхода на глиссирование прибор показывал полную ерунду.
Ориентировочно скорость водкомоторки, катера или моторной лодки можно определить по формуле:
Трубка Пито на редукторе лодочного мотора:
Расплачиваться за дешевизну, простоту и надежность приходится не самой высокой точностью измерений.
Но это не является серьезным недостатком, т.к. для большинства владельцев моторных лодок или катеров спидометр нужен для подбора винта для достижения максимальной скорости, а не для определения точной скорости.
Принцип установки спидометра Пито
Проверить работу спидометра на основе трубки Пито можно при наличии компрессора. Если подать в трубку давление воздуха, то отклонение стрелки спидометра будет следующим:
| Давление (PSI) | Давление (Кг/см 2 ) | Скорость (MPH/Км) |
|---|---|---|
| 5 | 0,35 | 20/32 |
| 11 | 0,77 | 30/48 |
| 19 | 1,34 | 40/64 |
| 30 | 2,11 | 50/80 |
В шланге не должно быть воды!
Шланг не должен иметь перегибов или резких изгибов, которые могут перекрыть поток воздуха.
Недостатки спидометров на основе Пито (Pitot Tube Type)
Датчик должен быть установлен исключительно перпендикулярно набегающему потоку воды.
На редукторе дырочка тоже постоянно забивается. Один раз автомаляры зашпаклевали при покраске редуктора.
Показания неточны, хотя для целей подбора винта для достижения максимальной скорости вполне сгодится.
3. GPS спидометр
GPS спидометр обеспечивают точные показания скорости относительно земли. GPS спидометр может быть подключен к существующей NMEA сети. Идеально подходит для замеров особенно как при медленной скорости водкомоторного катера и при высокой скорости, где традиционные датчики скорости, такие как трубки Пито и колесный работают плохо.
Дополнительным преимуществом является то, что нечему ржаветь в воде или ломаться, т.к. ет движущихся и вращающихся деталей.
Самый точный датчик для спидометра из рассмотренных. Единственный недостаток – необходимо электропитание и более высокая цена.
Какой выбрать спидометр для катера или моторной лодки?
Спидометр для катера
В продолжении темы оснащения лодочного мотора, тогда когда мы рассказывали об установке тахометра, в этот раз мы коснемся темы спидометра для катера и моторной лодки. Как известно, спидометр измеряет скорость передвижения объекта, в нашем случае плавсредства. Просто так на лодку спидометр установить не получиться. У нее нет колес, куда можно было бы прицепить его и считывать обороты вала. Да и на лодочном моторе тоже нет для него места, не смотря на то, что есть вал и гребной винт, это нам совершенно не подходит.
Спидометры для катеров и лодок состоят из двух частей: датчика и самого прибора, который уже отображает показания в цифровом или аналоговом (стрелками) виде. Точность показаний напрямую зависит от датчика.
Датчики для спидометра и их типы
Методы получения данных скорости у датчиков отличаются, от сюда и их конструктивные различия и точность измерения.
Датчик с крыльчаткой
Трубка пита или датчик с манометром
Такие датчики достаточно хорошо распространены сегодня, т.к. в них отсутствуют какие либо движущиеся части и они более надежны. И многие подвесные лодочные моторы уже с завода оснащаются такими датчиками. А выглядит это как маленькая дырочка на редукторе спереди чуть выше вала гребного винта.
Таблица определения скорости по датчику Пито
Установка спидометра с датчиком Пито на катер
Недостатки датчика Пито
Датчик нужно устанавливать только перпендикулярно набегающей воде. Трубка постоянно будет забиваться мусором, песком и т.п. вещами. Также обстоит дело и с дыркой на редукторе моторов, приходиться постоянно прочищать эту трубку. Ну и неточность показаний, о чем мы уже говорили выше.
GPS спидометр для катера
Что в итоге выбрать?
По нашему мнению не стоит заморачиваться с установкой каких либо дополнительных датчиков и спидометров. На подавляющем большинстве катеров и лодок уже есть эхолоты, в которых встроен GPS приемник. Вот он и будет вашим спидометром. Если же хочется отдельного прибора, то купите спутниковый спидометр и установите его на панель вашего катера и он вам всегда покажет точную скорость.
лаг. Судовой спидометр
судовой спидометр, 3 буквы, сканворд
• (английское «запаздывание») разрыв во времени между двумя явлениями
• показатель, отражающий отставание или опережение во времени одного явления по сравнению с другими
• прибор для определения скорости хода судна и пройденного расстояния
• союз арабских государств (аббревиатура)
• спидометр морского судна, ничего общего с болезнью СПИД не имеющий
• судовой прибор для определения пройденного судном расстояния
• балка под полом
• прибор для определения скорости судна
• спидометр на яхте
• определитель скорости судна
• «спидометр» на шхуне
• «спидометр» на корабле
• «спидометр» на судне
• морской аналог спидометра
• измеритель морских узлов
• в авто спидометр, а что на корабле?
• измеряет скорость судна
• Прибор для определения скорости судна
• Прибор для измерения скорости судна
• Разрыв во времени между явлениями
• в авто спидометр, а что на корабле
• м. морск. одна сторона, бок корабля, относительно к пушкам; палить лагом, из всех орудий одной стороны. Относительно к водяным бочкам: слой, ряд. Снаряд для измеренья скорости судна: деревянный треугольничек бросается стойком в воду, на бечевке, размеренной на узлы
корабельный «спидометр», 3 буквы, сканворд
• (английское «запаздывание») разрыв во времени между двумя явлениями
• показатель, отражающий отставание или опережение во времени одного явления по сравнению с другими
• прибор для определения скорости хода судна и пройденного расстояния
• союз арабских государств (аббревиатура)
• спидометр морского судна, ничего общего с болезнью СПИД не имеющий
• судовой прибор для определения пройденного судном расстояния
• балка под полом
• прибор для определения скорости судна
• спидометр на яхте
• определитель скорости судна
• «спидометр» на шхуне
• «спидометр» на корабле
• «спидометр» на судне
• морской аналог спидометра
• измеритель морских узлов
• в авто спидометр, а что на корабле?
• измеряет скорость судна
• Прибор для определения скорости судна
• Прибор для измерения скорости судна
• Разрыв во времени между явлениями
• в авто спидометр, а что на корабле
• м. морск. одна сторона, бок корабля, относительно к пушкам; палить лагом, из всех орудий одной стороны. Относительно к водяным бочкам: слой, ряд. Снаряд для измеренья скорости судна: деревянный треугольничек бросается стойком в воду, на бечевке, размеренной на узлы
Судовой спидометр 3 буквы
Похожие ответы в сканвордах
Вопрос: Прибор для определения скорости хода судна и пройденного им расстояния
Вопрос: Навигационный прибор для определения скорости хода судна или пройденного им расстояния
Вопрос: Навигационный прибор
Вопрос: Прибор для измерения скорости судна
Вопрос: Прибор для измерения скорости судна; разрыв во времени между явлениями
Вопрос: Союз арабских государств (аббр.)
Вопрос: Спидометр корабля
Вопрос: Спидометр морского судна, ничего общего с болезнью СПИД не имеющий
Вопрос: Судовой прибор для определения пройденного судном расстояния
Вопрос: Борт судна (при определении положения судна относительно волны, другого судна и т. п.)
Вопрос: Измеритель морских узлов
Вопрос: В авто спидометр, а что на корабле?
Вопрос: Судовой прибор
Вопрос: Балка под полом
Вопрос: Определитель скорости судна
Вопрос: Судовой спидометр
Вопрос: Спидометр на яхте
Вопрос: Спидометр судна
Вопрос: Корабельный прибор
Вопрос: Борт судна
Вопрос: Трёхбуквенный морской спидометр
Вопрос: Прибор для определения скорости хода судна
спидометр судна, 3 буквы, сканворд
• (английское «запаздывание») разрыв во времени между двумя явлениями
• показатель, отражающий отставание или опережение во времени одного явления по сравнению с другими
• прибор для определения скорости хода судна и пройденного расстояния
• союз арабских государств (аббревиатура)
• спидометр морского судна, ничего общего с болезнью СПИД не имеющий
• судовой прибор для определения пройденного судном расстояния
• балка под полом
• прибор для определения скорости судна
• спидометр на яхте
• определитель скорости судна
• «спидометр» на шхуне
• «спидометр» на корабле
• «спидометр» на судне
• морской аналог спидометра
• измеритель морских узлов
• в авто спидометр, а что на корабле?
• измеряет скорость судна
• Прибор для определения скорости судна
• Прибор для измерения скорости судна
• Разрыв во времени между явлениями
• в авто спидометр, а что на корабле
• м. морск. одна сторона, бок корабля, относительно к пушкам; палить лагом, из всех орудий одной стороны. Относительно к водяным бочкам: слой, ряд. Снаряд для измеренья скорости судна: деревянный треугольничек бросается стойком в воду, на бечевке, размеренной на узлы
судовой спидометр, 3 буквы, 1-я буква Л, сканворд
• (английское «запаздывание») разрыв во времени между двумя явлениями
• показатель, отражающий отставание или опережение во времени одного явления по сравнению с другими
• прибор для определения скорости хода судна и пройденного расстояния
• союз арабских государств (аббревиатура)
• спидометр морского судна, ничего общего с болезнью СПИД не имеющий
• судовой прибор для определения пройденного судном расстояния
• балка под полом
• прибор для определения скорости судна
• спидометр на яхте
• определитель скорости судна
• «спидометр» на шхуне
• «спидометр» на корабле
• «спидометр» на судне
• морской аналог спидометра
• измеритель морских узлов
• в авто спидометр, а что на корабле?
• измеряет скорость судна
• Прибор для определения скорости судна
• Прибор для измерения скорости судна
• Разрыв во времени между явлениями
• в авто спидометр, а что на корабле
• м. морск. одна сторона, бок корабля, относительно к пушкам; палить лагом, из всех орудий одной стороны. Относительно к водяным бочкам: слой, ряд. Снаряд для измеренья скорости судна: деревянный треугольничек бросается стойком в воду, на бечевке, размеренной на узлы
«спидометр» на судне, 3 буквы, сканворд
«спидометр» на судне
• (английское «запаздывание») разрыв во времени между двумя явлениями
• показатель, отражающий отставание или опережение во времени одного явления по сравнению с другими
• прибор для определения скорости хода судна и пройденного расстояния
• союз арабских государств (аббревиатура)
• спидометр морского судна, ничего общего с болезнью СПИД не имеющий
• судовой прибор для определения пройденного судном расстояния
• балка под полом
• прибор для определения скорости судна
• спидометр на яхте
• определитель скорости судна
• «спидометр» на шхуне
• «спидометр» на корабле
• морской аналог спидометра
• измеритель морских узлов
• в авто спидометр, а что на корабле?
• измеряет скорость судна
• Прибор для определения скорости судна
• Прибор для измерения скорости судна
• Разрыв во времени между явлениями
• в авто спидометр, а что на корабле
• м. морск. одна сторона, бок корабля, относительно к пушкам; палить лагом, из всех орудий одной стороны. Относительно к водяным бочкам: слой, ряд. Снаряд для измеренья скорости судна: деревянный треугольничек бросается стойком в воду, на бечевке, размеренной на узлы
судовой спидометр, 3 буквы, 3-я буква Г, сканворд
• (английское «запаздывание») разрыв во времени между двумя явлениями
• показатель, отражающий отставание или опережение во времени одного явления по сравнению с другими
• прибор для определения скорости хода судна и пройденного расстояния
• союз арабских государств (аббревиатура)
• спидометр морского судна, ничего общего с болезнью СПИД не имеющий
• судовой прибор для определения пройденного судном расстояния
• балка под полом
• прибор для определения скорости судна
• спидометр на яхте
• определитель скорости судна
• «спидометр» на шхуне
• «спидометр» на корабле
• «спидометр» на судне
• морской аналог спидометра
• измеритель морских узлов
• в авто спидометр, а что на корабле?
• измеряет скорость судна
• Прибор для определения скорости судна
• Прибор для измерения скорости судна
• Разрыв во времени между явлениями
• в авто спидометр, а что на корабле
• м. морск. одна сторона, бок корабля, относительно к пушкам; палить лагом, из всех орудий одной стороны. Относительно к водяным бочкам: слой, ряд. Снаряд для измеренья скорости судна: деревянный треугольничек бросается стойком в воду, на бечевке, размеренной на узлы
Если в автомобиле спидометр связан напрямую с трансмиссией, на катере такой способ не прокатывает, т.к. тут нет возможности напрямую считывать обороты колеса установив датчик в коробку или ступицу и переводить их в мили или километры.
На катере есть винт, но для определения скорости на воде он непригоден.
В этой статье расказано о спидометрах для катеров и моторных лодок.
Сам спидометр – это устройство для отображения информации скорости в числовом виде. Существуют спидометры аналоговые и цифровые. Аналоговый данные отображает стрелкой, цифровой - цифрами.
Точность показаний спидометра от этого не зависит, т.к. спидометр только отображает ту информацию, которая поступает от датчика.
Типы датчиков спидометров для катеров
Датчики используются для определения скорости катера. Способы получения информации о скорости у них различаются, соответственно различается конструктив и точность.
1. Датчик с крыльчаткой
Самый редкий вид датчика спидометра, используемого на катерах и моторных лодках – датчик с крыльчаткой. Чем выше скорость лодки, тем быстрее вращается крыльчатка. В крыльчатке установлен магнит, который при вращении крыльчатки проходит около геркона. Спидометр считывает импульсы и переводит в скорость.
Датчик показывает скорость движения относительно воды. Если ваш катер идет против течения, то отображаемая скорость будет выше реальной, а если по нему – ниже.
Такие датчики спидометров как правило работают на малых скоростях, поэтому используются на яхтах.
В 90х годах у меня был эхолот NAVMAN 440, у которого соннар был с таким датчиком для снятия скорости. После выхода на глиссирование прибор показывал полную ерунду.
2. Датчик с манометром - трубка Пито
Определение скорости происходит с помощью трубки Пито (Pitot Tube Type), с внутренним диаметром 1-2мм, направленной отверстием навстречу движению катера, которая регистрирует давление набегающей воды. Чем выше скорость - тем больше создается давление.
Спидометр на основе трубки Пито в принципе - простой манометр. Работает за счет изменения давления воздуха в шланге спидометра: вода давит через Пито в шланг и сжимает воздух. Увеличивается давление воздуха со скоростью лодки, в результате чего датчик, (манометр) показывает более высокую скорость.
Ориентировочно скорость водкомоторки, катера или моторной лодки можно определить по формуле:
Где Р - показания манометра, кгс/см 2
Датчики Пито наиболее распространены, т.к. они гораздо надежнее моделей с крыльчаткой (из-за отсутствия движущихся частей), а многие подвесные моторы уже имеют встроенный датчик такого типа - это маленькая дырочка спереди в подводной части редуктора, выше гребного вала.
Трубка Пито на редукторе лодочного мотора:
Расплачиваться за дешевизну, простоту и надежность приходится не самой высокой точностью измерений.
Но это не является серьезным недостатком, т.к. для большинства владельцев моторных лодок или катеров спидометр нужен для подбора винта для достижения максимальной скорости, а не для определения точной скорости.
Принцип установки спидометра Пито
Проверить работу спидометра на основе трубки Пито можно при наличии компрессора. Если подать в трубку давление воздуха, то отклонение стрелки спидометра будет следующим:
| Давление (PSI) | Давление (Кг/см 2 ) | Скорость (MPH/Км) |
|---|---|---|
| 5 | 0,35 | 20/32 |
| 11 | 0,77 | 30/48 |
| 19 | 1,34 | 40/64 |
| 30 | 2,11 | 50/80 |
Учитывая то, что в шланге спидометра на основе трубки Пито получается достаточно большое давление на скорости (если Ваш катер сможет разогнаться) - шланг должен быть затянут хомутами.
В шланге не должно быть воды!
Шланг не должен иметь перегибов или резких изгибов, которые могут перекрыть поток воздуха.
Недостатки спидометров на основе Пито (Pitot Tube Type)
Датчик должен быть установлен исключительно перпендикулярно набегающему потоку воды.
Трубка при зацепе веток/досок откидывается вверх, может забиваться, может цеплять мусор - в этих случаях показаний скорости катера не будет.
На редукторе дырочка тоже постоянно забивается. Один раз автомаляры зашпаклевали при покраске редуктора.
Показания неточны, хотя для целей подбора винта для достижения максимальной скорости вполне сгодится.
3. GPS спидометр
GPS спидометр обеспечивают точные показания скорости относительно земли. GPS спидометр может быть подключен к существующей NMEA сети. Идеально подходит для замеров особенно как при медленной скорости водкомоторного катера и при высокой скорости, где традиционные датчики скорости, такие как трубки Пито и колесный работают плохо.
Дополнительным преимуществом является то, что нечему ржаветь в воде или ломаться, т.к. ет движущихся и вращающихся деталей.
Самый точный датчик для спидометра из рассмотренных. Единственный недостаток – необходимо электропитание и более высокая цена.
Какой выбрать спидометр для катера или моторной лодки?
Да в принципе любой, руководствуясь здравым смыслом. А учитывая то, что практически на каждом водкомотоном катере и даже простой моторной лодке есть GPS навигатор - проще скорость плавсредства контролировать по нему, нежели заморачиваться с дополнительными кабелями и шлангами.
Что такое спидометр большинству читателей объяснять не нужно – почти каждый видел этот прибор для измерения скорости в автомобиле. Но как измерить скорость движения лодки на воде? Этот вопрос часто ставит в тупик даже бывалых любителей водного отдыха – на воде ведь не применим способ учета оборотов колеса. Чтобы восполнить эти пробелы в знаниях, в этой статье мы поговорим о спидометрах для лодок.
Морские спидометры
Сам спидометр – это устройство для вывода информации в числовом виде. Различают следующие основные категории этих приборов:
• Аналоговые
• Цифровые
Принцип их действия не отличается, просто информация подается в разных видах. Это можно сравнить с наручными часами: аналоговые имеют стрелку и числовую шкалу (как в механических часах), а электронные выводят числа на дисплей (как в часах электронных). Значительно отличаются по конструкции только датчики, которые используются для определения скорости. О них и пойдет речь дальше.
Датчики скорости
Самый простой, но в то же время самый редкий вид – это датчик с крыльчаткой (маленьким винтом). Принцип работы позаимствован у автомобильного спидометра, только там измеряется количество оборотов колеса, а здесь обороты крыльчатки. Чем выше скорость лодки, тем быстрее вращается крыльчатка.
Датчики подобного типа редко используются по следующим причинам:
• Механический принцип действия. Чем больше в приборе движущихся частей, тем выше шанс поломки – это старая истина. А если устройство постоянно находится в воде, то риск еще больше. Помимо этого, существует вероятность намотки на вал/винт водорослей, мусора, что моментально выведет спидометр из строя.
• Датчик показывает скорость движения относительно воды, а не берега. В местах с сильным течением показания могут значительно отличаться от реальных. Если вы плывете против течения, то отображаемая скорость будет выше действительной, а если по нему – ниже.
Но последний недостаток для определенных ситуаций может обернуться достоинствами. Например, если вам нужно узнать скорость течения, то лучше датчика с крыльчаткой просто не найти. А высокая точность измерения помогает определить скорость даже при очень медленной езде – далеко не все виды датчиков на такое способны.
Датчик с манометром. В таком варианте определение скорости происходит с помощью трубки Пито, которая способна регистрировать давление воды. Чем выше скорость, тем больше давление, и наоборот. Датчики с манометром наиболее распространены, т.к. они гораздо надежнее моделей с крыльчаткой (из-за отсутствия движущихся частей), а многие подвесные моторы уже имеют встроенный датчик такого типа.
Расплачиваться за дешевизну, простоту и надежность приходится не самой высокой точностью измерений. Но это не является серьезным недостатком, т.к. для большинства владельцев лодок спидометр нужен для подбора оптимальных режимов работы двигателя, а не для определения скорости с точностью до 1 км/ч.
Пожалуй, самый «продвинутый» и точный датчик – это GPS. Он очень точно определяет как местоположение, так и скорость передвижения. Современный GPS удобен и портативен, а цена особо «не кусается» (хотя она и несколько выше, чем на датчики типа манометра). Единственный недостаток – прибор потребляет электроэнергию.
Окончательный выбор
Так какой же спидометр выбрать? Все зависит от ваших потребностей. Если нужна большая точность и комфорт в использовании – выбирайте GPS-устройство. Если эти критерии не так важны, то рациональнее воспользоваться более дешевым датчиком с манометром. Вариант с крыльчаткой из-за его многочисленных недостатков мы рекомендовать не можем (кроме специфических случаев, описанных в статье).
Читайте также: