Как зарядить аккумулятор на bmw
При обращении с аккумуляторами AGM учитывайте следующие аспекты:
Предостережение! Не заряжать аккумуляторы AGM при напряжении Г В! Не пользоваться процедурами ускоренной зарядки!
При заряде снятых аккумуляторов (так называемых автономных аккумуляторов) не допускать превышения максимального напряжения заряда 14,8 В при комнатной температуре. Также при заряде через плюс аккумуляторной батареи нельзя допускать превышения максимального напряжения заряда 14,8 при комнатной температуре.
Даже непродолжительный заряд при напряжении выше 14,8 В приводит к повреждению аккумулятора AGM. Напряжение заряда более 14,8 В используется, как правило, в программах ускоренного заряда.
Для заряда аккумулятора используйте только аттестованные BWM зарядные устройства.
Заряд смонтированного аккумулятора производится через плюс аккумуляторной батареи. Таким образом обеспечивается правильное распознавание процесса зарядки электронным оборудованием на автомобилях, оснащенных интеллектуальным датчиком аккумуляторной батареи.
Если зарядка аккумулятора на автомобилях с интеллектуальным датчиком аккумуляторной батареи производится непосредственно от полюсных выводов аккумулятора, это может привести к неправильной интерпретации состояния аккумуляторной батареи. При определенных условиях возможно выведение на дисплей нежелательных сообщений системы автоматической диагностики или кодов неисправностей.
В процессе зарядки температура аккумулятора должна находиться в диапазоне от 15 до 25 градусов Цельсия. При таких условиях аккумуляторная батарея считается достаточно заряженной, если зарядный ток падает ниже 2,5 ампер.
Если зарядка производится при более низких температурах аккумулятора, завершать ее следует лишь тогда, когда зарядный ток упадет до отметки ниже 1,5 ампер.
Место установки
Предостережение! Не устанавливать аккумуляторы AGM в моторном отсеке!
Аккумулятор AGM нельзя устанавливать в моторном отсеке по причине существующих там значительных перепадов температуры, которые существенно сокращают срок его службы.
Предостережение! Не вскрывать аккумулятор AGM!
Аккумулятор AGM ни в коем случае нельзя вскрывать, так как проникновение внутрь кислорода воздуха приведет к нарушению химического баланса внутри аккумулятора и к выходу его из строя.
Замена аккумулятора
Любую обычную свинцово-кальциевую аккумуляторную батарею можно заменить аккумулятором AGM.
Использование аккумулятора AGM никак не сказывается на работе бортовой сети.
Примечание: аккумуляторы AGM рекомендуются для автомобилей "проблемных" клиентов,
для которых характерно высокое энергопотребление от аккумулятора. Высокое энергопотребление обуславливается наличием потребителей тока покоя (ТВ, автономная система отопления и т. д.) и неблагоприятными условиями эксплуатации (режим "личный шофер", поездки на короткие расстояния, старт-стопный режим). Таким "проблемным" клиентам можно рекомендовать установить аккумулятор AGM.
После каждой замены аккумулятор обязательно следует зарегистрировать через фирменный тестер BMW.
Аккумуляторы BMW используются даже при выключенном автомобиле. Обычно переход в «спящий режим» занимает от 15 до 30 минут. Даже когда автомобиль перешел в «спящий режим», 0,1-0,5А все равно вытягиваются из аккумулятора.
- 1 симптомы
- 2 Что тебе понадобится
- 3 инструкции
- 4 Часто задаваемые вопросы
симптомы
- Автомобиль не заводится
- Индикатор батареи включен
- Свет подушки безопасности включен
- Батарея умирает при парковке в течение длительного времени
- Контрольные лампы комбинации приборов включены
Что тебе понадобится
- Интеллектуальное зарядное устройство
Вам понадобится умное зарядное устройство, чтобы заряжать BMW. Умные зарядные устройства выдают очень низкий ток после зарядки батареи, чтобы избежать перезарядки батареи, что очень важно. Зарядное устройство BMW OEM такое же, как зарядное устройство CTEK CTEK56.
инструкции
BMW рекомендует заряжать аккумулятор через клеммы для запуска от внешнего источника под капотом. Если аккумулятор BMW полностью разряжен, отсоедините аккумулятор и медленно зарядите его.
- Откройте капот вашего BMW.
- Найдите положительный вывод под капотом и подключите красный зажим от зарядного устройства.
![]()
- Найдите отрицательный вывод под капотом. У BMW есть обозначенный медный столб. Используйте это вместо стойки башни.
![]()
Часто задаваемые вопросы
Могу ли я использовать медленное зарядное устройство, чтобы начать BMW?
Да, вы можете, но вам нужно позволить батарее заряжаться в течение нескольких часов. Медленное зарядное устройство выдает только от 2 до 12 ампер, что не очень много тока. Если аккумулятор BMW полностью разряжен, зарядка аккумулятора может занять около 10 часов или более.
Где находится место зарядки аккумулятора на BMW?
Точки зарядки на BMW (также известные как клеммы для запуска от внешнего источника) расположены в моторном отсеке. Положительный терминал закрыт красной пластиковой крышкой.
Многие автовладельцы, рано или поздно сталкиваются с такой проблемой, как разряженный аккумулятор. Именно в таких случаях возникает вопрос: «Как зарядить подсевший автомобильный аккумулятор?» На него, и на ряд других вопросов, мы постараемся дать ответ в нашей статье:
Как правильно зарядить автомобильный аккумулятор
Как снять аккумулятор с автомобиля?
Какая должна быть техника безопасности при зарядке аккумулятора?
Надо ли снимать аккумулятор с машины?
Какие надо пройти этапы подготовки, перед тем как начать заряжать аккумулятор?
Интересно, что будет делать человек, когда «сдохнет» его автомобильный аккумулятор и машина откажется заводиться? Естественно, одним из простых вариантов решения будет – позвать друзей и попытаться завести автомобиль с толчка. А думать о том, не загнулись ли клапаны в моторе, и не произошло ли сбоя оборудования электроники, вы будете позже. А ведь это может привести к
непредвиденным затратам на ремонт! Прочитав данную статью и запомнив основные принципы и действия при зарядке аккумулятора. Что ж, ближе к делу – зарядить автомобильный аккумулятор можно специальным прибором, который люди окрестили «зарядником». Стоит он не так дорого, в среднем за одни «зарядник» вам придется выложить
порядка 50$. Есть, конечно, и дорогие приборы, но они будет необходимо только в сервисах, так как рассчитаны на постоянную работу.
Пользоваться таким прибором может совершенно любой человек, тут нет никаких трудностей. Для тогочтобы зарядить аккумулятор надо выполнить следующую последовательность действий. Снять аккумулятор с машины (в принципе можно не снимать, но в этом случае надо отключить
минусовой и плюсовой провод с аккумулятора) Крышку аккумулятора надо снять и выкрутить из него защитные болты, при процессе зарядки их быть
не должно. Так как при зарядке надо чтобы жидкость должна контактировала с воздухом. ЭТО ВАЖНО! В этом пункте также следует проверить уровень электролита в пластинах аккумулятора. Если при
проверке окажется, что жидкость находится на нулевом уровне (на аккумуляторе существуют специальные отметки, показывающие максимально и минимально допустимый уровень электролита) – то надо в аккумуляторную батарею долить дистиллированной воды, если вы этого не сделаете, то часть пластин может не зарядиться на 100%.
Присоединить клеммы с зарядного устройства на аккумулятор. Плюс подсоединить к плюсу, минут соответственно к минусу. Из зарядчика выходят три провода: минус, плюс и питание. Перед тем как присоединять клеммы надо убедиться в том, что питание отсоединено от сети. Это очень важно!
Подключить провод питания зарядки в сеть.
Началась зарядка аккумулятора.
Время, за которое зарядится автомобильный аккумулятор различно. Это зависит от мощности батареи, чемона больше, тем аккумулятор дольше заряжается. Долго заряжаются те аккумуляторы, которые разряжены полностью. А для простых аккумуляторов с легковых машин это время значительно меньше.
Тут имеется пара основных моментов:
1. В случае, если вам надо быстро завести автомобиль при этом, не снимая аккумулятор из под капота машины, от него надо отсоединить провода (плюс и минус) подключить к нему зарядное устройство, предварительно включив регулятор тока на максимум. Ждите 15 минут. После чего, не отключая зарядного устройства, сядьте в машину и заведите ее, частично отгазовав двигатель.
2. Если же времени у вас предостаточно и вам надо провести качественную подзарядку аккумулятора, то действия ваши будут таковыми:
Аккумулятор надо снять с автомобиля.
Принести его домой или в гараж (в нем дома данная процедура будет безопаснее) Выполнить все действия по пользованию зарядным устройством (они описаны выше) Силу тока на разряднике надо поставить на минимум. Аккумулятор надо заряжать 10-12 часов (лучше его оставить на ночь)
При проверке аккумулятора, зарядился ли он в полной мере, стрелка индикатора на зарядке должна быть слева, т.е. быть либо на отметке 0, либо ниже нее. В таком случае вы убедитесь в том, что ваш аккумулятор полностью заряжен. Крышку аккумулятора надо протереть тряпкой, после чего собрать все скопившиеся
капли (обычно они находятся под крышкой). Теперь аккумуляторную батарею можно снова устанавливать на машину. Надо иметь ввиду то, что при зарядке аккумулятора он выделяет химические вещества, которые вредны для организма человека. Так что это надо учитывать при выборе места зарядки, выделяемые вещества не чрезмерно опасны, но лишний раз подвергать совой организм химическим воздействиям не стоит.
Теперь хотелось бы поговорить о подзарядке новых автомобильных аккумуляторов. При покупке нового аккумулятора надо учитывать то, что на складе он лежал год, а может и два. В таком случае в нем будет пониженная плотность аккумулятора. Поэтому подзаряжать аккумулятор надо на низких частотах на протяжении пары часов. Когда вы заряжаете аккумулятор в квартире надо быть
предельно внимательным.В процессе зарядки из аккумулятора в воздух выделяется хлористый водород, сернистый газ, сурмилистый водород (стибин), мышьяковистый водород (арсин) и другие вредные вещества. Если их концентрация будет велика, она может навредить человеку. А в замкнутом пространстве квартиры такая концентрация может превысить все допустимые нормы. В результате чего у всех находящихся в квартире может разболеться голова, и они почувствуют себя плохо.
При зарядке аккумулятора выделяется большое количество водорода, который, соединившись с кислородом, может образовать взрывоопасную смесь. Взрыв может произойти от малейшей искры: зажженной лампочки, спички или сигареты.
Так как заряжать подсевший автомобильный аккумулятор лучше на открытом воздухе (к примеру, балконе), надо проследить за тем, чтобы на него не попадала влага. Также следует учесть тот факт, что при зарядке аккумулятора дома, может произойти перезагрузка электросети, а это приведет к загоранию проводки.
Будьте осторожны!
Сначала вставлю ссылки про покупку и установку
А тут про измерение тока и подготовку к зиме
Статья будет многобуквенная и полезная.
Ну а далее рассказ пойдет о том как ведет себя аккумулятор на автомобиле, что с ним происходит и что нужно для этого делать! А что не следует делать. И тд
Пробег на аккумуляторе 16500км, время экстплуатаци чуть более 1года.
Часто короткие поездки (5-10км за раз) на работу и обратно
Простой автомобиля (24-46ч)
Трасса — несколько раз в месяц.
Сразу скажу что пороблем с запуском на автомобиле нет и не было. Проблем с пусковой системой тоже.
Запечатлил на видео Напряжение на приборке в момент запуска, замедленная съёмка
А это после короткой поездки
А это напряжение на клемах акб
Вот есть данные для проверки нагрузочной вилкой, напряжение спустя несколько секунд после нагрузки
Показания вольтметра, В Процент заряженности, %
Не считать перые доли секунд, аккумуляторщик сказал это нормальное падение напряжение, да и напряжение замерялось с нагрузкой на стартере а не вилке!
Оговорочка про эксплуатацию. Понравилось то что при использовании AGM, в автомобиле перестал моргать (притухать) ближний свет когда слушается музыка в моменты глубокого баса, тк agm способен отдать быстрее энергию чем простой кислотник, даже конденсаторы на автомузыку не стоит ставить, а я имею опыт использования конденсатора.
Ну а теперь поехали. Началось все с того что после эксплуатации в городе и простоя автомобиля 24-48ч стал замечать падение напряжения бортовой сети автомобиля до 12,4в, а спустя некоторое время до 12,2-12,3в в то время как нормальным должно быть напряжение 12,5-12,7в, обычно это 12,6в
Замерять нужно так чо бы автомобиль не просыпался!, Есть несколько способов, оставте открытым багажник и защелкните замок или капот в гараже, выведете провода из авто для замера или по напряжению на брелке сигнализации. Ток покоя должен быть в норме.
После трассы напряжение 12,5-12,6в держалось 7-10дней!
Итак, однажды при запуке мотора потухло радио, а это значит что напряжение опустилось до критического. Вот тут начались волнения, почему он разрядился, ведь он принимает быстро заряд, а глубокого разряда не было, да и заряжал я накануне, и в гараже гогда работаю ставлю на клемы зарядник.
Поехал я Кириллу kirill-caprice на рынок, там его знакомый подключил новомодный прибор (тн электронная вилка) замеряет по внутреннему сопротивлению и замерил остаток тока и емкости.
Так и есть, судя по напряжению акб заряжен примерно на 70%
WTF. почему, в чем дело? неужеле за эти короткие поездки он не успевает заряжаться?! (овечаю да и потом расскажу почему!)
До этого я перелопатил кучу информации в интернете про agm акб, форумы и тд, кое что узнал и нашел даже пару схожих случаев.
После замера я сказал ему что я заряжал акб недавно, а точнее вчера и даже взял модную зарядку bosch C7 у друга Саши, ему спасибо, и уже через час акб был заряжен и встал в буферный режим!
То есть акб больше не хочет брать заряд! тут у меня закрались мысли о сульфатации, но за год этого не может быть. С рынка я поехал к одному хорошему аккумуляторщику САШЕ, находится он на авторынке Осовцы, обращайтесь, можете даже сказать от меня)))
он отключил все же клемы от автомобиля и повторно измерил похожим прибором емкость, все снова подтвердилось, заряжен на 70% Рассказал ему ситуацию. После мы разговорисились, я много чего узнал про аккумуляторы, производство и тд и тп в итоге он посоветовал зарядить ПРАВИЛЬНО АКБ тк аккумулятор просто недозаряжен. И вот это ключевой моент по зарядке акб.
Условия и инструкция по зарядке
1) Температура АКБ должна быть +20 и более градусов по цельсии! (потому и акб не успевал достаточно заряжатся этой зимой, пока я еду короткие поездки да еще и слушаю музыку на стоянках) летом такого не было.
Хорошее наглядное видео как холодный Акб не берет заряд!
2) Заряжать нужно не быстро как делал я ранее (5-8ч) а почти сутки и именно теплым
3) если у вас новомодная зарядка аля bosch c7 или стек 5,0 то в буфферном режиме акб нужно держать еще не менее 12ч, тк заряд подолжает идти и доходит до 95%! Это полная зарядка считается.
Ну теперь то я понял что зимой в гараже акб принимал лишь часть заряда, а коротки е поездки + музыка не давали нормально принять заряд аккумулятору. (хотя заявляют что агм быстро берет заряд, да быстро но в данной ситуации так произошло и я рассказал частый случай которых в интернете я нашел много)
И теперь самое главное, многие пользователи грешили на отутствие датка IBS, что agm нельзя использовать в авто без него!
Кто в танке и тоже так считает, 2 неоспоримых факта
Первый — IBS не может повысить ток зарядки от генератора. Может только снизить заряд при разгонах.
IBS элемент контроля состояния заряда АКБ, его задача предупредить водителя мол эй парниша акб подсел — заряди, а я пока отключу тебе пару крутых функций в твоем BMW и запишу неисправность в память.
Вот описание Интеллектуального датчика аккумуляторной батареи (IBS), ни слова про функцию ограничения тока! Да и этого физически нельзя сделать, акб берет тока столько — сколько ему нужно и подключен напрямую к генератору!
Второй — BMW предлагает AGM акб для втомобилей без IBS (e46 например)
Ссылка Как то так)))))
Новое поколение аккум. батарей (AGM):
Для автомобилей с критичным зарядным
балансом можно установить аккумул.
батарею нового поколения.
Надеюсь на этом МИФ о том что AGM нельзя эксплуатировать на автомобиле без датчика IBS можно считать развеянным!
Модно но с нюансами.
Итак, принес я акб домой.
Жена привет это agm акб ми он поживет у нас)
Принес домой на отогрев и зарядку
замерил напряжение после утренних поездок, да тут все гуд 12,6в
После нагрева я поставил на зарядку
Начал с 5А и напряжение не более 14,8!В, и спустя 5часов ток упал до 1А, за это время акб принял порядка 15-20Ач емкости!
Далее спустя еще 5часов ток упал до примерно 0,5А!
После Я сделал иммитацию буфферного режима умной зарядки, простыми словами снизил напряжение до 13,8В и оставил на ночь!
Утром ток зарядки составил 0,2А, это почти тоже самое что акб стоит на заведенном автомобиле если он заряжен (0,2-0,5А) то есть 10ч мы как бы ехали!
На данном этапе акб можно считать заряженным!
Напряжение на акб спуста час после снятия с зарядки 12,8в
Дополню еще, что такая работа акб AGM является нормальной и не навредит ему так как кислотному, то есть разряды на 30% это нормально для AGM при условии что он не будет так храниться долгое время! И при этом количество циклов разрядки будет около 800-1000раз, даже если посчитать это на каждую неделю то это будет более 10 лет)))
Вот примерно по такой схеме
Ну и видео запуска, напряжение на клемах Акб после подзарядки
Уже несколько дней напряжение на акб держится 12,6В в городском цикле!
Наблюдение будут продолжаться, отзыв по акб будет продолжаться или пополняться.
Дополенео 8,01,18 (+16дней) — напряжение на акб 12,4-12,5 после простой 12+ часов, ездил снова мало и на новогодние праздники автомобиль стоял почти 4 суток (-5А.ч)
Производитель рекомендует производить зарядку аккумулятора только через клеммы в моторном отсеке. Однако, не всегда такой способ подходит. В ситуации, когда нужно также произвести проверку аккумуляторной батареи (АКБ), снять ее/подзарядить отдельно, нужно получить доступ непосредственно к батарее.
Предупреждение:
Перед зарядкой аккумуляторной батареи следует проверить сначала напряжение в спокойном состоянии без снятия ее с автомобиля. Если напряжение составляет 10 В и ниже, возможна неисправность одной или нескольких элементов или повреждение аккумуляторной батареи в целом. В этом случае аккумуляторную батарею необходимо снять, чтобы выделяющиеся при зарядке газы не повредили находящееся рядом оборудование. Следует попытаться восстановить неисправные элементы батареи малым зарядным током. Как снять аккумулятор на БМВ Х5 Е53 описано в этой статье.
1. Выключите зажигание автомобиля. Подзаряжать АКБ на автомобиле можно только при неработающем двигателе.
2. Откройте капот автомобиля. Специальные выводы находятся в левой части моторного отсека. Подробно о том как открыть капот на БМВ Х5 Е53 описано в этой статье.
3. Плюсовой вывод для зарядки находится под капотом на щитке моторного отсека. Откройте крышку вывода для подключения внешнего источника питания.
4. Закрепите положительный зажим кабеля зарядного устройства на плюсовом выводе автомобиля.
5. Специальная гайка "массы" расположена на левом крыле пространства моторного отсека. Закрепите отрицательный зажим кабеля зарядного устройства на специальной гайке "массы".
6. Зарядите аккумулятор до необходимых нормативных параметров и отключите зарядное устройство от специальных клемм под капотом.
Если есть необходимость провести зарядку АКБ непосредственно через её клеммы, откройте багажник и получите доступ к батарее, как описано в статье "Снятие и установка аккумуляторной батареи BMW X5 I E53 1999 - 2006".
Примечание:
Если планируется только проверка и зарядка аккумулятора БМВ Х5 без её снятия, то можно ограничиться только снятием стального купола для удержания запасного колеса.
8. Отключите сначала "минусовый" провод (черный), а затем "плюсовый" провод (красный) от аккумулятора.
Примечание:
После отключения проводов, рекомендуется изолировать их с помощью специальных чехлов или простых резиновых перчаток из толстой резины.
9. Закрепите положительный зажим кабеля зарядного устройства на "плюсовом" выводе АКБ, а затем отрицательный зажим кабеля зарядного устройства на "минусовом" выводе АКБ.
10. Если требуется полная проверка АКБ БМВ Х5 с замером плотности электролита и последующей зарядкой или заменой аккумулятора - снимите все остальные детали и демонтируйте АКБ.
11. Произведите зарядку батареи или замените ее новой.
Предупреждение:
Выполняя работы с аккумуляторной батареей необходимо всегда соблюдать полярность и очередность отсоединения/подсоединения. К специальным выводам или АКБ провода подключаются в такой последовательности: сначала "плюс" (красный), потом "минус" (черный). Отключение производится в обратном порядке: сначала "минус" (черный), потом "плюс" (красный).
Аккумуляторные батареи БМВ Х5 Е53 для замены в зависимости от двигателя (в скобках указаны заводские каталожные номера):
- 3.0D - от 90 А·ч (61218381768, 61217604822, 61216924023)
- 3.0i - от 70 до 90 А·ч (61218381730, 61216924021, 61218381768, 61217604822, 61216924023)
- 4.4i, 4.6i, 4.8i - от 90 А·ч (61218381768, 61217604822, 61216924023)
Примечание:
Батарею большего объема заряда выбирают при оснащении автомобиля автономным отопителем, либо при частой эксплуатации в условиях низких наружных температур.
Читайте также: