Какой зазор в свечах зажигания опель зафира
Зазор электродов свечи:
Z12XEP, Z14XEP, Z14XEL — 0.85-0.95 мм. GM 12 14 031
Z16XEP, Z16XE1, Z16XER — 0.85-0.95 мм. GM 12 14 031
Z16LET — 0.85-0.95 мм. GM 12 14 031
Z18XE, Z18XER — 0.85-0.95 мм. GM 12 14 031
Z20LEL, Z20LER, Z20LEH — 0.9–1.1 мм. GM 12 14 041
ЗЫ: Пришли свечи GM 1214 112 вскрыв упаковку обнаружил Champion RC10MCC R6 USA, маркировка GM имеется. По инету зазор у них 0.9 завтра на работе замерю…
Opel Zafira 2010, двигатель бензиновый 1.6 л., 115 л. с., передний привод, механическая коробка передач — запчасти
Машины в продаже
Opel Zafira, 2008
Opel Zafira, 2012
Opel Zafira, 2007
Opel Zafira, 2012
Комментарии 37
О чем может говорить этот нагар? После замены сальноков клапанов 200 км.
Если нагар маслянистый то что то не так либо клапана отрегулированы не так либо сальник сопливит если сухой нагар то богатая смесь. Одна такая свеча?
Три свечи такие, четвертая засрана и в масле. Компрессия 10 во всех. Но расход неподетски. 1л на 100 км.
А как вы думаете, возможно иначе? Производитель свечей просто решил сделать а производитель двс просто шляляся по какталогам и вдруг что-то похожее нешел?
Это всегда так было, и во времена СССР, тогда также что-то делал один, что-то другой. Адидас не делает кожу, не делает каучук и резину но умудряется делать (делал) качечтвенные вещи :) Это нормально. GM и опель в частности, как и остальные производитель авто- большую часть комплектующих заказывают у внешних производителей. Например, вакуумные усилители, которые стоят например у нас на турбодвижках, производит только одна компания в мире, для разных марок.
В общем поставил на а18xer платиновый Denso PKJ20СR-L11 с зазором уменьшенным вручную до 0.8 мм и планирую не париться на эту тему ближайшие 90 тыс. км.
Можно не мерить R6 в маркировке означает зазор 1 мм.
Зазор был меньше 0.9
Точно — поправляюсь: R6 не имеет отношение к зазору. А вот RC10MCC___ c отсутствием маркировки после "MCC" по таблицам Чемпиона означает зазор 0.75-0.85 мм.
Гдето так и было. Такой зазор хорошо или плохо?
Новые указания GM для 1.4T и 1.8 — 0.6- 0.7 (не более 0.7 мм при установке)…
Не знаю. Понимаю только, что для них было важно, чтобы зазор оставался в рабочем диапазоне не только в день установки, но и спустя тысячи км. Как я понял, само по себе искрообразования и при 0.6 и при 0.9 мм с практической точки зрения примерно одинаково. Но если точка отсчета 0.9, то шансы что выйдет за рабочие пределы выше. Посмотрите вот эти тесты бмвсервиса — в них все наглядно понятно
Новые указания GM для 1.4T и 1.8 — 0.6- 0.7 (не более 0.7 мм при установке)…
Подскажите, где об этом можно почитать? У меня z18xer + ГБО, прдходит время менять свечи, вот озадачился вашим комментарием
Про ГБО там не было ни слова…
Не суть важно про ГБО, просто читал профильные форумы по этим моторам, не встречал информации о рекомендации gm об уменьшении зазора до 0,7. Все поголовно говорят о 0,9 или 1,1
Хм. А зачем вы тогда про ГБО упомянули? ну да ладно. Источник щас не найду сами погуглите, а текст на многих форумах имеется Нere is the official statement from GM.
In a follow-up to your question regarding the correct spark plug gap for the Cruze 1.4L turbo engine I worked with our product and service engineering teams to get these answers back to you. Feel free to pass this information on to others.
The 2012 North American Cruze Service Manual spark plug gap information was incorrectly listed as 0.85 — 0.95 mm. A change is being implemented to correct that information to 0.6 — 0.7 mm. This information is in the process of being updated in dealers online service information. A service bulletin will not be issued. The spark plug gap for the Cruze 1.8L engine is the same: 0.6 — 0.7 mm.
The 2012 and 2013 North American Cruze Owner’s Manual spark plug gap will remain unchanged at 0.7 mm as they are already printed. The gap is the same for all North American model Chevrolet Cruze models with the 1.4L and 1.8L engines regardless of model year.
We are investigating changing future Owner’s Manual information to state the range, vs. just 0.7 mm which is the high limit, to be consistent with the Service Manual.
The spark plug gap is determined by many engineering factors including durability. While there may be seemingly short term advantages to changing the manufacturer’s specified spark plug gap there are potential negative effects. We appreciate customer’s desire to improve performance but please know your engine has been engineered to perform optimally with the original manufacturer’s specifications and we do not recommend altering these specifications.
I hope this resolves your questions. Thanks to you and all of the Cruze owners for bringing the plug gap discrepancy to our attention.
- большой зазор;
- оптимальный зазор;
- малый зазор;
Каждый из указанных типов зазоров имеет как некоторые преимущества, так и недостатки. Например, увеличение зазора приводит к тому, что искра будет более мощной, но менее стабильной. В результате возможны пропуски зажигания.
Уменьшение зазора несколько увеличивает стабильность искры, но мощность снижается даже при учете стабильного искрообразования. По этой причине важно знать, какой должен быть зазор на свечах зажигания, а также как подобрать оптимальный зазор. Подробнее читайте в нашей статье.
Зазор на свечах зажигания: на что влияет
Если двигатель автомобиля начал работать с перебоями, увеличился расход топлива, а также пропала мощность, часто причиной является зазор на свечах зажигания. Более того, часто такие сбои возникают как в процессе эксплуатации, так и сразу после установки новых свечей.
Оптимальный зазор свечей зажигания
Оптимальный (правильный) зазор на свечах зажигания – наилучшим образом подобранное расстояние между центральным электродом, на который подается высоковольтное напряжение, и боковым электродом для генерирования стабильной и мощной искры.
В результате мощности искры достаточно для нормального воспламенения топливного заряда в цилиндре, а также искрообразование происходит стабильно (нет пропусков зажигания). Это позволяет двигателю работать ровно (без троения), а также эффективно расходовать топливо на разных режимах.
Увеличенный зазор на свечах
Большой зазор свечей зажигания позволяет получить мощный разряд, однако стабильность искры заметно падает. Искра может не возникать, что приводит к пропускам зажигания. Такая проблема возникает как на старых свечах по причине выгорания электродов и увеличения зазора, так и на новых свечах, где зазор изначально выставлен не совсем правильно.
Малый зазор между электродами
Уменьшение зазора свечи зажигания позволяет получить более стабильную искру, но мощности такой искры часто недостаточно для воспламенения топливного заряда. Результат – пропуски зажигания смеси, так как топливный заряд не сгорает в цилиндрах.
Также следует добавить, что для разных систем зажигания и систем питания зазоры на свечах несколько отличаются. Это значит, что свечи, которые нормально работают на карбюраторном моторе, могут плохо работать на инжекторе и наоборот.
Какой зазор на свечах правильный
Зазор свечей перед установкой на машину необходимо промерять. Минимально допустимое расстояние – 0.4 мм. Если зазор меньше, лучше приобрести другие свечи или быть готовым к тому, что зазор придется выставлять.
Самостоятельно дорабатывать свечи зажигания понравится не каждому, так как нужны инструменты. Так что лучше сразу взять более подходящее готовое изделие.
В целом, для разных авто оптимальный зазор следующий:
- для карбюратора и зажигания с трамблером зазоры на свечах зажигания 0.5-0.6 мм;
- для карбюраторного мотора с бесконтактным зажиганием зазор 0.7-0.8 мм;
- для инжектора зазор свечи 1-1.3 мм;
Фактически, чтобы понять, какой зазор должен быть в том или ином случае, зазор на свечах следует подбирать с учетом схемы зажигания на конкретном авто. Для мотора с карбюратором система зажигания работает с низким напряжением, искра слабее и расстояние между электродами должно быть меньше. В свою очередь, для инжектора допускается увеличение зазора до 1 мм и больше.
Как выставить зазор свечей зажигания
Сразу отметим, что новые свечи могут иметь как увеличенный, так и уменьшенный зазор. Что касается свечей, которые уже стояли на автомобиле, в процессе эксплуатации возможно только увеличение зазора (поверхность электродов выгорает), а не уменьшение. При этом важно, чтобы сами такие свечи не были повреждены, чтобы электроды, а также изолятор были целыми и т.д.
Рекомендуем также прочитать статью о том, какие свечи зажигания лучше для двигателя на газу. Из этой статьи вы узнаете о подборе свечей под газ, а также как правильно выбрать газовые свечи для двигателя с ГБО.
Вставив подходящий щуп из набора между электродами, можно определить величину зазора. Ля примера, рассмотрим регулировку свечей для инжектора. Если зазор больше или меньше нужной отметки, тогда рекомендуется сначала выставить самый большой оптимальный зазор 1.3 мм. Выполняется выставление путем подгибания электрода. Далее, аккуратно подгибая боковой электрод специальным инструментом, зазор уменьшают до 1.1 мм. После регулировки зазор на свечах снова проверяют при помощи щупа.
Рекомендации
- Хотя на первый взгляд может показаться, что выставить зазор свечей зажигания просто, на практике даже опытные специалисты не всегда получают лучший результат с первой попытки. Дело в том, что работать с электродами нужно очень аккуратно. Особенно это актуально применительно к дорогим решениям (иридиевые, платиновые свечи). В подобной ситуации лучше сразу покупать готовое изделие, полностью подходящее по зазору, чем пытаться после покупки выставить зазор самостоятельно.
Рекомендуем также прочитать статью о том, как самому выставить зазор свечей зажигания. Из этой статьи вы узнаете, как выполняется доработка свечей зажигания, а также что нужно учитывать в рамках такой процедуры.
Решил обобщить информацию по свечам зажигания для моторов A16(18)XER/Z16(18)XER/F16(18)D4, устанавливаемых на огромное количество моделей GM, продававшихся и продающихся в СНГ.
Оригинал для A16(18)XER(F16D4) GM 55565219(Opel 12 14 016) и более "теплые", оригинал для Z16(18)XER GM 93176801( Opel 12 14 031).
Аналоги :
DENSO— KJ20CR-L11(обычные), K20TT(тонкие зазор 0,9 мм), IK20L(иридий, обычный срок эксплуатации), VK20(иридий+платиновый боковой, увеличенный срок эксплуатации), IK20TT (тонкий иридий в центре + тонкий платиновый боковой, увеличенный срок эксплуатации).
Более "теплый" вариант DENSO— KJ16CR-L11(обычные), K16TT(тонкие зазор 0,9 мм), IK16L(иридий, обычный срок эксплуатации), VK16(иридий+платиновый боковой, увеличенный срок эксплуатации), IK20TT (тонкий иридий в центре + тонкий платиновый боковой, увеличенный срок эксплуатации).
NGK— ZFR6V-G (8894)(медь), ZFR6FIX-11 (6441)(иридий), ZFR6FIX-11P (3064)(иридиевый центр+ платиновый боковой)
Более "теплый" вариант NGK — ZFR5F-11(2262), ZFR5FIX-11(2477) (иридий), ZFR5FIX-11P (4620) (иридиевый центр+ платиновый боковой)
BOSCH— 0 242 236 542(FR7LCX+)(медные электроды), 0 242 236 558(FR7LPX)(платиновые электроды)
Более "теплый" вариант BOSCH — 0 242 229 699(FQR8LEU2) (зазор 0,9мм)
еще более "теплый", но массово применяемый, вариант BOSCH — 0 242 225 580 (FR9LCX)(медь)
Beru — Z 203("теплые", зазор 0,9мм), комплект из 4-х свечей — Z 203 SB
Autolite — XP3923(иридиевый центр+ платиновый боковой), зазор 0,8 мм
Свечи GM для Chevrolet Sonic/Cruze на американском рынке, а так же рекомендуются у нас для турбированных моторов — 55585534/55576026 (иридий, зазор 0,7mm) они же ACDelco 41-122 они же ACDelco 19347370
Подходят оба варианта по калильному, но первый, более холодный, идет в оригинале с завода, на втором же, более "горячем", с добрый десяток лет эксплуатируется сотни тысяч астр и прочих корс с инсигниями и зафирами, с моторами серии XER. Теоретически, свечи более "горячие" должны служить несколько меньше. Так же, теоретически, любителям высоких оборотов и трассовых пробегов больше подойдут более "холодные" варианты свечей, а людям, эксплуатирующим авто в основном в городских пробках, более "горячие", лучше очищающиеся при более низких температурах и нагрузках. На практике же имеют положительный опыт использования оба варианта и автолюбителям на этот счет сильно задумываться не стоит.
Добавлю. Можно по разному относиться к рассказам производителей про преимущества иридия, говорить о том, что с нашим топливом, все это блажь, а отзывы о лучшей динамике, более стабильной работе мотора, хорошем пуске — просто субъективизм автовладельцев. Но!
В связи с тем, что иридиевые свечи Denso, NGK, Autolite имеют тонкие электроды(0,4 — 0,6мм в диаметре), напряжение разряда при том же искровом промежутке у этих свечей ниже, чем у обычных медных свечей зажигания, в том числе и OEM, с диаметром электрода 2,5мм. Т.е., при искровом промежутке в 1.1 мм, рекомендованном GM, на иридиевых тонкоэлектродных свечах мы получаем некий запас по напряжению, что актуально для хлюпких и недешевых модулей зажигания моторов XER.
Можно использовать никелевые Denso TT с зазором 0,9 мм и диаметром электрода 1,5мм, можно уменьшать до 0,9 мм межэлектродный зазор на оригинальных свечах, при этом снижая мощность искры, теряя в динамике, при этом учитывая, что медно-никелевые свечи работают без перебоев 10-15 тыс.км. Но преимущество иридиевых свечей, уменьшить нагрузку на МЗ, при сохранении мощности искры и искрового промежутка, рекомендованного заводом — вполне реально. Стоит ли за них переплатить стоимость, эквивалентную одной заправке "до полного" и уберечь свой МЗ, стоимостью 7 тыс.рублей, да еще и с возможностью получить все преимущества иридия, описанные выше и плюсом более долгий срок эксплуатации? Решайте, выбор за вами.
В электронной системе зажигания, генерируется очень высокое напряжение! Будьте внимательны, соблюдайте все необходимые меры предосторожности при обслуживании любых компонентов системы, включая не только основные модуль зажигания, катушка и ВВ проводано также и сопутствующие, такие как свечные разъемы, тахометр и прочее оборудование.
Лица с имплантированным кардиостимулятором допускаться к обслуживанию компонентов системы зажигания не должны! Инструменты, необходимые при замене свечей зажигания.
Проверка состояния и обслуживание свечей зажигания. На двигателях Z20LET замена свечей зажигания производится через каждые 30 км пробега. Правильностью функционирования свечей зажигания в значительной мере определяется эффективность отдачи двигателя.
Важно, чтобы на двигатель были установлены свечи соответствующего типа см. Необходимость во внеплановом обслуживании свечей зажигания возникает крайне редко, при условии, что собственно двигатель находится в исправном состоянии.
Свечи зажигания на OPEL ASTRA H
Во избежание случайного повреждения электродов, не следует производить чистку свечей без применения специального оборудования. В большинстве случаев для замены свечей зажигания необходимо наличие специальной свечной головки с эластичным вкладышем внутри в комплекте с храповым приводом, а также набора см. Для безопасного отсоединения наконечников ВВ проводов от хвостовиков свечей зажигания также выпускается специальный инструмент, хотя его применение и не является строго обязательным. Использование динамометрического ключа позволит добиться правильного усилия затягивания свечей.
Установите на место крышку маслозаливной горловины. На моделях 2. На моделях 1. Отсоедините ВВ от свечей зажигания, — тяните за наконечник, а не за сам провод. Выверните крепежные винты и снимите модуль зажигания с головки цилиндров. Свечи зажигания на некоторых из рассматриваемых моделей глубоко утоплены в свечные ниши, поэтому для их выворачивания понадобится удлинитель привода ключа.
Надев на свечу головку, подсоедините привод и, аккуратно вращая ворот против часовой стрелки, выверните свечу. При корректировке следует подгибать только боковой электрод, — попытки деформации центрального Какой зазор на свечах зажигания Опель Зафира б чреваты необратимым повреждением изолятора.
Насадка для корректировки положения электрода обычно входит в комплект щупа. Если для измерения свечного зазора применяется обычных щуп лезвийного типа, зазор можно считать отрегулированным правильно, когда лезвие я щупа проходят в него с легким сопротивлением.
Проверку состояния ВВ электропроводки следует производить вне зависимости от того, производилась замена свечей зажигания, или. Загоните автомобиль в темное помещение, запустите двигатель и удостоверьтесь в отсутствии искрообразования на проводах. Искрообразование является признаком пробоя изоляции. Старайтесь не прикасаться к движущимся компонентам в двигательном отсеке. Сделайте необходимые пометки по замене дефектных проводов, затем дайте двигателю остыть и приступайте к проверкам состояния крышки и бегунка распределителя зажигания.
Проверка свечных проводов производится поочередно во избежание нарушения порядка их подсоединения при сборке.
Обычно на изоляции фирменных проводов имеется соответствующая маркировка. В случае отсутствия таковой, нанесите ее самостоятельно при помощи скотча и маркера. Отсоедините ВВ провод от свечи зажигания лучше всего воспользуйтесь специальным инструментом. Ни в коем случае не тяните за сам провод, только за его наконечник. Внимательно осмотрите внутренние стенки наконечника.
Коррозия обычно проявляется в виде хрупкого коркообразного налета белого цвета. Натяните наконечник обратно на хвостовик своей свечи, удостоверьтесь в плотности его посадки.
С года выпуска
В случае необходимости вновь снимите наконечник и подогните клеммы внутри резинового чехла. Чистой ветошью протрите провод по всей его длине, полностью удалив с поверхности изоляции следы грязи и смазки. Осмотрите изоляцию провода на наличие трещин, следов прогара и прочих повреждений.
Старайтесь не перегибать провод под острыми углами во избежание нарушения целостности жил проводника внутри изоляции. Проверьте состояние контактов проводов со стороны модуля зажигания, — вновь тяните только за наконечник.
Замену ВВ электропроводки следует производить комплектом, даже в случае выхода из лишь одного из проводов. Даже при отличном состоянии системы зажигания, при запуске в сырую погоду могут происходить сбои, — в случае необходимости опрыскайте элементы системы влагопоглощающим спреем, — спрашивайте в магазинах автомобильных аксессуаров.
Свеча зажигания для OPEL ZAFIRA A 16V ( л.с.)
Типичные повреждения свечей зажигания. Симптомы: Наличие сажи указывает на переобогащение топливно-воздушной смеси или слабую интенсивность искры. Вызывает пропуски зажигания, затрудняет запуск и приводит к нестабильности работы двигателя. Рекомендации: Проверьте не забит ли воздухоочиститель, не слишком ли высок уровень топлива в поплавковой камере, не заклинена ли воздушная заслонка и не слишком ли изношены контакты.
Попробуйте использовать свечи с более длинным изолятором, что повышает сопротивляемость загрязнению. Симптомы: Замасливание свечи вызывается износом маслоотражательных колпачков. Масло попадает в камеру сгорания через изношенные направляющие клапанов или поршневые кольца.
Рекомендации: Произведите механические восстановите Перегрев. Симптомы: Пористый, белый изолятор, эрозия электродов и отсутствие каких-либо отложений. Приводит к сокращению срока службы свечи. Рекомендации: Проверьте соответствует ли требованиям Спецификаций калильное число установленных свечей, правильно ли выставлен угол опережения зажигания, не подается ли слишком бедная топливно-воздушная смесь, нет ли утечек вакуума впускного трубопровода и не заклинены ли клапаны.
Проверьте так же уровень охладителя и не закупорен ли радиатор. Слишком раннее зажигание.
Симптомы: Электроды оплавлены. Изолятор имеет белый цвет, но может быть и загрязнен вследствие пропусков зажигания или попадания в камеры сгорания посторонних частиц. Может привести к выходу двигателя из строя.
ВИДЕО: Опель Зафира Б. Замена свечей на Z18XER.
Рекомендации: Проверьте калильное число установленных свечей, угол опережения зажигания, качество смеси не слишком ли обедненане закупорена ли система охлаждения и нормально ли функционирует система смазки. Электропроводящий глянец.
Симптомы: Изолятор имеет желтоватый цвет и полированный вид. Говорит о внезапном повышении температуры в камерах сгорания при резком ускорении.
Обычные отложения при этом оплавляются, приобретая вид лакового покрытия. Приводит к пропускам зажигания при высоких скоростях движения. Рекомендации: Смените свечи более холодные, при сохранении манеры езды. Замыкание электродов. Симптомы: Отходы продуктов сгорания попадают в межэлектродное пространство. Твердые отложения скапливаются, образуя перемычку между электродами.
Приводит к отказу зажигания в цилиндре. Рекомендации: Удалите отложения из межэлектродного пространства.
Выбор запчастей
Нормальное состояние свечи. Симптомы: Серо-коричневый цвет и легкий износ электродов. Калильное число свечей соответствует типу двигателя и общему его состоянию. Рекомендации: При замене свечей устанавливайте свечи того же типа. Симптомы: Мягкие коричневатого цвета отложения на одном или обоих электродах свечи.
Чрезмерное накопление может привести к изоляции электродов и вызвать пропуски зажигания и нестабильную работу двигателя при ускорении. Рекомендации: При быстром накоплении отложений поменяйте маслоотражательные колпачки, что предотвратит попадание масла в камеры сгорания.
Попробуйте сменить марку топлива. Симптомы: Скругление электродов с небольшим скоплением отложений на рабочем конце. Цвет нормальный. Приводит к затруднению запуска двигателя в холодную влажную погоду и повышению расхода топлива. Рекомендации: Поменяйте свечи на новые, того же типа. Симптомы: Изоляторы могут оказаться сколотыми или треснутыми. К повреждению изолятора может привести также неаккуратная техника регулировки свечного зазора. Может привести к повреждению поршней.
Симптомы: После пропусков зажигания в течение длительного промежутка времени отложения могут разрыхляться при сохранении рабочей температуры в камере сгорания. При высоких скоростях отложения хлопьями отрываются от поршня и налипают на горячий изолятор, вызывая пропуски зажигания. Рекомендации: Замените свечи или зачистите и установите на место старые. Механические повреждения.
Использование материалов сайта, без прямой ссылки запрещено! Опель Астра поисковое продвижение Все модели седан, караван и хетчбэк Opel Astra-G, выпускаемые с года и минивэн Opel Zafira, выпускаемый с года, с рядными 4-цилиндровыми двигателями: 8-клапанный двигатель SOHC 1.
Opel Astra, Zafira с года выпуска Ремонт и эксплуатация автомобиля. Замена свечей зажигания, проверка состояния ВВ электропроводки. Сверьте вывернутую свечу с картой состояний, приведенной на фотографической вставке, что позволит качественно оценить общее состояние двигателя.
Проверка состояния свечей дает хорошее представление о состоянии двигателя. Присутствие на электродах черного нагара свидетельствует о переобогащении смеси, а если нагар при этом еще имеет маслянистую консистенцию, следует подумать также о более детальной оценке степени износа внутренних компонентов двигателя. Налет золотистого или серо-коричневого оттенка на изоляторе подтверждает исправность состояния двигателя и правильность компоновки воздушно-топливной смеси. Все двигатели в стандартной комплектации оборудованы многоэлектродными свечами.
Вчера поставил BRISK DR17YC. заводится нормально, работает на них ровно и радует цена всего 70 руб за штуку, можно каждый год менять, не зря о них нормальные отзывы видимо, пока наблюдаем.
если я, не найду дорогу, то я её проложу **915*190
Последний раз редактировалось Mectatell Вт фев 12, 2019 10:50, всего редактировалось 2 раз(а).
_________________
ЗАФИРА А OPC Line Y20DTH рамки, светлячок,св-связь
Моя Родина-Россия, мой дом-Украина
сейчас пробег 178т.к. и модуль стоит все еще тот же, что и при покупке автомобиля, кто производитель и сколько он прошел до того, как я купил машину я не знаю.
Уменьшения расхода топлива на иридиевых свечах я не заметил, тяга такая же.
. возможна экономия топлива за счет лучшей искры.
. заявлена экономия топлива порядка 5-9% за счет еще более качественной искры.
|