Как снять бензонасос киа

Обновлено: 07.01.2025

Раньше я уже писал, что насос давит 2.3 атм, возможно, давления не хватало чтобы продавить грязь через форсунки и их частенько забивало. А сейчас еще появился регулярный джеки-чан с ошибками:

* P0171 System Too Lean (Bank 1) — появлялась вначале
* P0175 System Too Rich (Bank 1) — появлялась чуть позже

Машина поддергивалась и неуверенно набирала обороты с низов на высокой передаче… скажем с 1 000 оборотов до 2 000 наблюдались рывки с провалами. К гадалке не ходи, первым что неплохо было бы поменять, это топливный насос.

Немного покурив форумы и бортжурналы коллег)) решил купить бензонасосик ERA 770.044 из серии дешево и сердито, за 900 рублей тут тебе и насосик и фильтрующая сеточка. Это я уже потом прочитал что сетка — говно и ее ипользовать не стоит.

Недавно мыли бак, так что все открутилось вполне сносно.

Бак уже год как просится под замену, но все не могу отложить на него денежку.

Обратите внимание, на шланг. Он пластиковый, ревленый! Чтобы его снять нужно греть место подключкения к насосу. На насосе штуцер елочкой, стопорные канавки под шланг. А на купленном бензонасосе штуцер — гладкий!

Вот так неприятность, откопал какой-то более-менее подходящий хомут, нацепил, вроде плотно. Так что если ни разу не вынимали насосную сборку, будьте готовы к подобным сюрпризам))

Ставим! При установке, насосная сборка не упиралась и встала на свое место без усилий. Так что может не сильно ее к днищу и прижимает… Но после прочтений записи Сергея ( cherepok-nn ) решил подстраховаться и заказал аж 5 х сеточек Long FF0002, про запас))) Но пока доставка, то се… Машинка с этим фильтром-бабочкой проехала уже около 1 000 км, и вполне бодренько себя чувствует сдох бензонасос, обрыв))))

Вскрытие показало порваную сеточку. Видимо подзасрался, перегрелся, а может сам по себе не сильно качественный был…

А пока поставил старую сеточку, благо не выкинул пакет с мусором из гаража, а то бы все))))

Итог:
Рывки на низах — пропали.
Джеки-чан на приготовление смеси — не ругается.

PS
Отдельное спасибо Pravednyi фотографу))
Всех с пятницей продуктивных выходных! :)

1. Поверните ключ зажигания в положение «OFF» и снимите провод с отрицательного (-) вывода АКБ.

2. Снимите блок топливного насоса.

3. Проверьте работу электродвигателя, подсоединив питание к выводу 4, а «массу» – к выводу 5 разъема (А) топливного насоса.

1. Поверните ключ зажигания в положение «OFF» и снимите провод с отрицательного (-) вывода АКБ.

2. Снимите блок топливного насоса.

3. С помощью омметра измерьте сопротивление между клеммами № 1 и № 3 разъема (A) датчика в каждом положении.

Снятие

1. Сбросьте остаточное давление в топливопроводе.

2. Выверните винты (B) и снимите сервисную крышку (A) топливного насоса.

3. Отсоедините разъем (А) топливного насоса.

4. Отсоедините быстросъемный разъем (В) подающего топливопровода и быстросъемный разъем (С) пароотводной трубки.

5. Выверните болты и снимите крышку (D) топливного насоса.

6. Снимите топливный насос с топливного бака.

Установка

1. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Электродвигатель топливного насоса

Снятие

1. Снимите топливный насос.

2. Отсоедините электрический насос и разъем (A) проводки датчика.

3. Расцепите фиксаторы (B) и отсоедините подающий топливопровод (А) от топливного фильтра.

4. Снимите фиксаторы (D) гофрированной трубки, затем снимите диск (C).

5. Отсоедините разъем (А) электропроводки от насоса.

6. Отсоедините фиксаторы (С) и снимите крышку (B) бака.

7. Снимите датчик топлива (A), расцепив язычок (B) и опустив датчик вниз.

Если падает мощность двигателя, возник повышенный шум или периодически слышны подвывания при работе топливного насоса, то, скорее всего, вышел из строя топливный насос.

Предварительно проворьте давление в системе подачи топлива.

Если давление в системе меньше 345 кПа (3,45 кгс/см'), то это может быть вызвано неисправностью электронасоса, регулятора давления топлива или засорением фильтрующих элементов.

Вам потребуются: торцовая головка «на 10», удлинитель, вороток, отвертка с крестообразным лезвием, емкость для слива топлива.

1. Откиньте вттеред подушки заднего сиденья.

2. Поднимите вырезанную часть коврика.

3. Выверните четыре винта кропления крышки люка в основании кузова и отведите крышку в сторону

4. Отсоедините колодку жгута проводов от топливного модуля.

5. Сожмите пластмассовые защелки фиксатора наконечника шланга топливопровода.

6. . и снимите шланг со штуцера топливного модуля.

7. Отверните восемь болтов крепления.

8. . и снимите прижимное кольцо топливного модуля.

9. Аккуратно извлеките из бака топливный модуль. Слейте из топливного модуля остатки топлива в заранее подготовленную емкость.

При извлечении топливного модуля будьте внимательны: не погните рычаг датчика указателя уровня топлива, иначе показания указателя в комбинации приборов будут неверными.

10. Снимите с фланца бака уплотнительное кольцо и осмотрите его. Обязательно замените кольцо, если оно надорвано или сильно обжато.

11. Установите топливный насос и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Rio 2

Надежная работа двигателя Киа Рио 2 зависит от бесперебойного функционирования всей системы подачи, очистки бензина. Поэтому она нуждается в периодическом обслуживании, замене отработавших свое запчастей.

Слабое звено в условиях российских реалий – это фильтрующий элемент для очистки бензина.

По регламенту обслуживания смена топливного фильтра Kia Rio 2 поколения проводиться каждые 60 тыс. км. Но с учетом качества российского бензина смену лучше планировать раньше.

О том, что деталь пора заменить раньше установленного регламентом срока, свидетельствуют такие признаки:

Кио Рио 2 начинает совсем слабо разгоняться.
Зажигание включается через раз.
Автомобиль никак не хочет ускоряться, даже когда педаль газа вжимается в пол.
Тяга становится слабее и слабее.
В тяжелых случаях при малейшей нагрузке двигатель глохнет.
В катастрофической ситуации бензонасос из-за перегрузки ломается, двигатель глохнет окончательно.

Всё еще хуже, если в системе подачи бензина установлен обратный клапан. Оберегая насос, он ставит под удар сам ДВС, подавая в него в обход забитого фильтра некачественное горючее. В таких случаях неопытный водитель может не замечать признаков забитого расходника, продолжает ездить, постепенно убивая двигатель. Вот почему так важна своевременная смена очистителя для бензина.

Хорошая новость – замена топливного фильтра Киа Рио 2 или бензонасоса без проблем выполняется самостоятельно, собственноручно.

Для сведения – артикул оригинального фильтрующего элемента – 311121G000.

Далее опишем, как всё это делается.

Артикулы и цены запчастей

Так называемый фильтрующий элемент грубой очистки (сетка) можно найти под артикулом HYUNDAI-KIA 310-901-G000, цена его примерно 4$.

Извлечение топливного модуля Kia Rio 2

Срок службы этого блока рассчитан на весь период эксплуатации Киа Рио 2, но к нему необходимо получать доступ (вынимать и разбирать его) при смене таких расходников, как фильтрующий элемент, или таких запчастей, как насос для горючего.

Для работы по извлечению блока понадобятся:

торцовая головка на 8,
плоская отвертка,
пассатижи.

Топливный модуль Киа Рио 2 снимается по следующему алгоритму:

Отсоединить провод от отрицательной клеммы аккумулятора.
Снять подушку заднего сидения, откинуть половой коврик.
Взяться за край и демонтировать крышку люка в полу кузова.
Получив доступ к модулю, сжать с двух боков серенький фиксатор.

При этом нужно быть внимательными, чтобы не повредить датчик уровня горючего, иначе его показания будут некорректными.

Далее опишем, как меняется топливный насос Kia Rio 2 и фильтр очистки топлива в случае необходимости.

Замена насоса Киа Рио 2

Алгоритм замены топливного насоса Киа Рио 2 выглядит следующим образом:

Отсоединить провод с минусовой клеммы аккумуляторной батареи.
Вынуть топливный модуль по алгоритму.
Сжать фиксатор двумя пальцами.
Открепить колодку жгута проводов от бензонасоса.

Далее опишем пошагово, каким образом производится замена фильтра топлива в Киа Рио 2.

Меняем топливный фильтр

Можно заменить и фильтр тонкой очистки. Отсоедините корпус фильтрующего элемента от модуля, разомкнув три защелки. Переставьте насос и прочие детали со старого фильтра на новый.

Замена фильтра топлива Киа Рио 2 поколения производится в случае необходимости, это не обязательно при замене вышедшего из строя бензонасоса, но желательно.

Для замены фильтра тонкой очистки потребуется плоская отвертка. Для начала нужно вынуть бензонасос, фильтрующий элемент прикреплён к нему при помощи фиксирующей шайбы. Чтобы ее снять, под неё нужно подвести лезвие отвертки и, прилагая некоторое усилие, приподнять.

Снятая шайба часто оказывается деформированной, но её можно выпрямить с помощью пассатижей. После снятия шайбы отработанный расходник легко открепляется. Далее остается на его место поместить новую деталь и прикрепить той же шайбой.

Заключение

У Киа Рио 2 топливный насос и фильтры легко меняются своими руками, поэтому плановая или аварийная замена этих деталей не представляет сложностей. Нужно понимание важности нормальной работы данного узла для тяги автомобиля, здоровья и продления ресурса двигателя.

В соответствии с регламентом технического обслуживания «Киа Рио II», замену топливного фильтра необходимо проводить через 60 тыс. км пробега. Но если в процессе эксплуатации заметно снижение мощности или затруднен запуск двигателя, то причиной может быть засоренный топливный фильтр. В этом случае нужно заменить фильтр независимо от пробега.

Прежде чем начинать какие либо ремонтные работы топливной системы нужно сбросить в ней давление, как описано здесь. Для подстраховки можете попробовать завести двигатель. Если он не запустился, то давление топлива в системе сброшено.

Топливный модуль находится в топливном баке, расположенном под сиденьем задних пассажиров.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Головкой «на 12» с удлинителем отверните болт заднего крепления подушки заднего сиденья.

3. Снимите подушку заднего сиденья и откиньте коврик пола.

4. Возьмите за края и снимите крышку люка в полу кузова, чтобы открыть доступ к топливному модулю.

5. Сожмите фиксатор 1 и отсоедините колодку жгута с проводами 2 от топливного модуля.

6. Сожмите фиксатор1 и отсоедините наконечник топливного шланга 2 от штуцера топливного модуля.

7. Отожмите отверткой фиксатор и отсоедините от топливного модуля держатель топливных трубок.

8. Сожмите фиксатор и снимите со штуцера держателя наконечник топливного шланга.

Полезный совет:

Для предотвращения заливания салона бензином и попадания грязи с мусором в патрубки, можно окутать все трубки сухими одноразовыми платками и изолентой.

9. Сожмите свободные концы хомута, сдвиньте хомут по шлангу вентиляции топливного бака и снимите шланг со штуцера топливного модуля.

10. Головкой «на 8» выверните восемь болтов, которыми крепится топливный насос к топливному баку.

11. Снимите кольцо, фиксирующее топливный насос в отверстии.

12. Аккуратно достаньте топливный модуль из топливного бака.

Примечание:

Доставая топливный модуль из отверстия топливного бака, надо внимательно следить, чтобы не погнулся поводок поплавка датчика указателя уровня топлива. В случае деформации поводка, указатель будет показывать неверные данные.

13. Установите снятые детали в порядке, обратном снятию.

Читайте также: