Alt 100a предохранитель за что отвечает toyota

Обновлено: 09.01.2025

Всем привет! Как понятно из заголовка, я спалил предохранитель на 100 ампер. Было вот как. Решил протереть крышку 16 валве ВЭВЭТЭАЙ (да да, я ее протираю))) ). Пока вытирал/любовался, наткнулся на принеприятнеюшую неприятность. Плюсовой провод на генераторе был перегрет, а изоляция около клеммы была обуглена, так же провод болтался в клемме. Делать нечего, пришлось откручивать и ремонтировать провод. Открутил провод и оставил его висеть, а сам начал разглядывать генератор на предмет каких-нибудь косяков. Пока глядел, сам не заметил как задел провод и он благополучно замкнул на массу машины… Да да, я не отключил аккумулятор. Вот так и спалил предохранитель.
Поехал, купил новый Koito. Решил сразу поменять, АГА ЩЩАСС!))) Не вылазил ни в какую! Кстати, доехал до магаза на машине, просто приставил друг к другу проводки на старом предохранителе и доехал) Полез в инет, но ничего там нет. Просто написано — снимите старый, поставьте новый. Попробую объяснить, может кому поможет.

Чтобы поменять данный предохранитель, надо открутить монтажный блок (корпус) предохранителей, который находится под капотом на левом брызговике. Он крепится гайкой и болтом.

Открутили. Теперь надо снять корпус воздушного фильтра. Он крепится тремя болтами.

Сняли корпус фильтра. Далее нужно снять нижнюю крышку корпуса предохранителей. Снимается тоже легко, она крепится защелками по периметру, просто надо поддевать плоской (кому то привычнее минусовой) отверткой защелки и одновременно утапливать крышку вниз, на месте все станет понятно. Но корпус предохранителей нифига не сдвинется с места, ему не дадут этого сами провода, уж очень толстые жгуты толстых проводов. Поступаем следующим образом — проворачиваем корпус по продольной оси от себя (понятное дело, что стоим с левой стороны машины).

И сразу видим один из двух болтиков, который крепит предохранитель. Он, кстати, под головку 8 мм.

Второй болтик (почему то под головку 10 мм.) находится с противоположной стороны блока. И доступ к нему не виден, просто нужно его нащупать, но ничего сверхестественного.
Окручиваем болтики, вынимаем перегоревший предохранитель, ставим новый, закручиваем болтики. Собираем все обратно, подключаем аккумулятор, включаем зажигание, радуемся, заводим двигатель, настраиваем магнитолу))

Toyota Corolla ЕА 100 кузове представляет седьмое поколение модельного ряда королла, выпускавшегося в 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000 году с различными вариантами исполнения кузова: седан, хэтчбек, универсал. За это время автомобиль прошел рестайлинг. Поставлялся по всему миру. В некоторых странах так же известен под названиями Тойота Марино, Тойота Спринтер, Королла Левин (Церес). В данной публикации вы найдёте описание предохранителей и реле Тойота Королла 100 со схемами блоков, местами их расположения и фото примерами исполнения. Отметим предохранитель прикуривателя.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Назначение элементов в блоках может отличатся от представленного. Сверяйте обозначение со своими схемами на защитной крышке блока.

Блоки в салоне

Общее расположение

Схема

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

Описание

Блок предохранителей и реле №1

На схеме обозначен как 6 и 7 и находится под панелью приборов на левой стойке в её нижней дальней части.

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

p, blockquote 8,0,0,0,0 -->

Закрыт защитной крышкой, с обратной стороны которой будет Ваша актуальная схема.

p, blockquote 9,0,0,0,0 -->

p, blockquote 10,0,1,0,0 -->

p, blockquote 11,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 12,0,0,0,0 -->

p, blockquote 13,0,0,0,0 -->

Назначение предохранителей

p, blockquote 14,0,0,0,0 -->

Правый руль

Левый руль

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 5 на 20А.

Обозначение реле

Блок реле и предохранителей №4

Схема

p, blockquote 17,0,0,0,0 -->

p, blockquote 18,0,0,0,0 -->

Описание