Стучат клапана опель вектра б
Такое ощущение как-буд то клапана стучат. Шестерни распредвалов менял неделю назад, всё было ок. Но после прогрева опять стук.
@andrienko.1966 --> Это какой двигатель?? Ну вас не понять. Вы меняли шестерни, после замены было все впорядке. А как прогрелась застучало? А почему шестерни меняли? С чего вы это начали делать?
Добрый день. В двигателе появилась желтая жижа(как згущенка) и уходит охлаждающая жидкость, что это может быть.
Был ремонт головки, с заменой клапанов. Машину собрал, установил все по меткам. Заводится машина плохо и слабо набирает обороты. Разъясните пожалуйста в чем причина.
Guest_rks22_*
OFFLINE vitas
Давление масла мерил ? , может масляный насос стоит поменять? Каналы к голове не забиты ,масло хорошо поступает?
OFFLINE omega
На вектре такая-же фигня, снимал гбц, менял гидрики, тер клапана, чистил каналы, стук одного гидрика как был так и остался, наверно посадочное место разбито.
Guest_rks22_*
Давление масла мерил ? , может масляный насос стоит поменять? Каналы к голове не забиты ,масло хорошо поступает?
давление на днях померяю, а каналы в голове это те отверстия которые рядом с гидриками находятся? если они то их чистил, да и масло вроде поступает в голову, на работающем моторе крышку заливную приоткрывал, там брызгается в масле всё.
На вектре такая-же фигня, снимал гбц, менял гидрики, тер клапана, чистил каналы, стук одного гидрика как был так и остался, наверно посадочное место разбито.
Guest_rks22_*
Может еще кто подскажет масло в гидрики как поступает, самотеком от распреда или под давлением через какие нить каналы в гбц.
OFFLINE putnikpro
Может еще кто подскажет масло в гидрики как поступает, самотеком от распреда или под давлением через какие нить каналы в гбц.
это могут стучать каромысло(толкатель в форме лодочки). было такое..поищи по темам,про это здесь уже писали
OFFLINE omega
rks22,
Да может быть и выработка на рокерах. Масло к гидрикам поступает под давлением через отдельные тонкие каналы. У меня тоже гидрики плотно сидят)
Guest_rks22_*
седня давление померял 1.3 на холостых при прогретом моторе, а на рокерах сверху есть маленькая ямка, наверно тогда в них дело. буду заказывать.
Фсем спасибо за советы.
OFFLINE omega
Guest_rks22_*
к выходным должны приехать рокера, поменяю отпишусь обязательно
Guest_burns_*
Точно такая же фигня! Отпишись обязательно! Один чел сказал что это может быть вкладыши ( снизу шум слышно отчётливее) давление масла в норме, гидрики менял. Ещё один вопрос на моём двиге возможна замена гидриков без снятия распредвала?
Guest_rks22_*
Точно такая же фигня! Отпишись обязательно! Один чел сказал что это может быть вкладыши ( снизу шум слышно отчётливее) давление масла в норме, гидрики менял. Ещё один вопрос на моём двиге возможна замена гидриков без снятия распредвала?
я 2 раза менял не снимая распред, нада только приспособу для рассухаривания клапанов, от ТАЗа, доработать чуть чуть, что бы клапана нажимать ей, и пинцетом потом вытаскиваешь рокера, потом и гидрики, правда процедура сборки довольно геморная.
Guest_Lemur_*
это могут стучать каромысло(толкатель в форме лодочки). было такое..поищи по темам,про это здесь уже писали
Кроме коромысла (он же рокер) до кучи надо менять и "пятак", на который коромысло опирается. Стоит их комплект недорого. Да и на распредвал неплохо бы взглянуть, нет ли износа.
Исчо есть подпружиненный шариковый кляпан в ГБЦ, который регулирует давление масла в головке. Он стоит в задней части ГБЦ под заглушкой. Мож он мозк плавит?
Guest_Hartmann_*
rks22, тоже присутствует стук тракторно-дизельный. Поехал к мастерам, пообщался с другими омегаводами - практически на всех (или на многих) 20НЕ, которые "в годах", есть такая проблема. Не знаю как по науке, а если по дилетантски, то стук проистекает из-за того, что в месте соединения шатуна и цилиндра со временем происходит "выработка", и в этом месте постукиват:oops: Не знаю, насколько правда - аксакалы поправят, но других причин не нашли (да и звук гидриков работающих чуть иной)
ЗЫ. Опять же, ежели не прав - аксакалы поправьте
OFFLINE putnikpro
rks22, тоже присутствует стук тракторно-дизельный. Поехал к мастерам, пообщался с другими омегаводами - практически на всех (или на многих) 20НЕ, которые "в годах", есть такая проблема. Не знаю как по науке, а если по дилетантски, то стук проистекает из-за того, что в месте соединения шатуна и цилиндра со временем происходит "выработка", и в этом месте постукиват:oops: Не знаю, насколько правда - аксакалы поправят, но других причин не нашли (да и звук гидриков работающих чуть иной)
ЗЫ. Опять же, ежели не прав - аксакалы поправьте
100% гнет :( у меня 1.8 оборвало! 4 шт. меняли по моему!! Не знаю какие у вас цены по сравнению с нашими (Калуга), проще движок контрактный взять чем переборку. Цена вопроса двигла 25 000 - 30 000 в сборе с навесным. А переборка около 40 000 стоит.
на опель вектра б 2000 г.а 1.6 100л гнет клапана или нет при обрыве ремня ГРМ?
мужики, на всех 16-ти клапанках гнет клапана, у меня х18хе1 полетела помпа, рассыпался подшипник, так там всего то на пару зубьев ремень перескочил, и то загнула 4 клапана выпуск.после замены помпы она у меня завелась, но вот двигатель чуть ли не выскочил из моторного отсека, я сразу понял, что клапанам хана.
Если вам показалось, что при работе двигателя появились звуки, которых не было раньше, немедленно убедитесь, все ли в порядке с двигателем. Чаще всего стуки в двигателе связаны с серьезными неисправностями, для диагностирования и устранения которых придется обратиться на автосервис. Однако можно попытаться самостоятельно определить причину стуков, чтобы решить — ехать на сервис своим ходом или на буксире.
Предупреждение
Если у вас появятся малейшие сомнения в самостоятельной диагностике, доставайте буксирный трос. Серьезный ремонт будет стоить дороже, чем услуги буксировщика.
1. Стук коренных подшипников — очень опасный; мотор остановить немедленно, на автосервис едем на буксире. Стук низкого тона. Прослушивается в нижней части картера, заметно усиливается под нагрузкой и при увеличении частоты вращения. Часто его появление сопровождается падением давления масла (лампа падения давления масла горит практически постоянно).
2. Стук шатунных подшипников — очень опасный; мотор остановить немедленно, на автосервис едем на буксире. Звук ритмичный, звонкий, металлический, среднего тона. Значительно возрастает при увеличении нагрузки и полностью пропадает при отключении свечи зажигания.
3. Стук поршневых пальцев — опасный; не нагружая двигатель, едем на автосервис самостоятельно. Ритмичный, высокого тона с резким металлическим оттенком, слышен на всех режимах работы двигателя и усиливается при увеличении нагрузки на двигатель. Полностью пропадает при отключении свечи зажигания.
4. Стук изношенных поршней и цилиндров — неопасный; избегая сильно нагружать двигатель, едем на автосервис самостоятельно. Звук, напоминающий стук глиняной посуды. Особенно хорошо слышен на непрогретом двигателе, по мере прогрева уменьшается или исчезает.
5. Детонационные стуки — опасные, но, как правило, устраняются установкой более позднего зажигания. Избегая сильно нагружать двигатель, едем на автосервис самостоятельно. Звонкие металлические стуки, возникающие, как правило, при разгоне автомобиля. Причина — неправильная установка зажигания, применение низкооктанового топлива, перегрузка двигателя при слишком раннем включении повышенной передачи, значительное нагарообразование в камерах сгорания. Необходимо обратиться на автосервис для регулировки зажигания и применить специальную присадку к топливу для удаления нагара на клапанах и в камерах сгорания.
6. Стук клапанов — неопасный, едем на автосервис самостоятельно. Металлический стук на фоне общего глухого шума. Хорошо прослушивается на малой и средней частоте вращения коленчатого вала со стороны головки цилиндров над местами расположения клапанов. Стук клапанов часто путают со стуком толкателей (последний — очень высокого тона и переменный по громкости, практически неустраним).
Стуки в подвеске и трансмиссии
Предупреждение
Неисправности в подвеске и рулевом управлении автомобиля могут привести к серьезной аварии!
При появлении посторонних стуков в подвеске движущегося автомобиля необходимо сразу же установить их источник независимо от того, постоянный это стук или появляется только при проезде неровностей.
Проверять состояние подвески лучше поставив автомобиль на эстакаду, смотровую канаву или подъемник, а если такой возможности нет, можно проделать эту работу и на свободной ровной площадке, хотя и с меньшими удобствами. В любом случае вам понадобится помощник.
2. Проверьте состояние резинометаллических шарниров и резиновых втулок нижних рычагов, стабилизатора и растяжек.
4. Попросите помощника взяться двумя руками за верхнюю часть переднего колеса стоящего на дороге автомобиля и резко покачать его в поперечном направлении. При этом вы должны наблюдать за наличием зазоров в шарнирах передней подвески. Особое внимание обратите на шаровую опору.
Наличие зазора (люфта) в шаровой опоре проще определить, если при качании колеса дотронуться рукой до шарового шарнира.
Обнаружены зазоры в шарнирах подвески?
7. Поднимите домкратом автомобиль с проверяемой стороны до отрыва колеса от дороги. Поставьте под порог кузова прочную подставку (треногу) и немного опустите автомобиль, чтобы нагрузить подставку. Покачайте колесо в вертикальной плоскости, взявшись одной рукой за верх, а другой за низ колеса.
Повышенный стук со стороны центральной части колеса свидетельствует о большом зазоре в подшипнике ступицы. Замену изношенного подшипника лучше поручить специалистам, располагающим необходимыми приспособлениями.
Предупреждение
Не поддавайтесь уговорам “умельцев”, рекомендующих для устранения зазоров затянуть гайку ступицы усилием, которое выше, чем рекомендовано заводом-изготовителем. Это может привести к разрушению подшипника.
Opel Vectra B | Стуки в двигателе | Опель Вектра
3.14.2 Стуки в двигателе
Опять прокладку и шпильки менять? Да пошло оно все! Буду так кататься. Но вот сегодня я решил проблему.
Что это было опишу чуть позже а сча кому интересно попытайтесь угадать по звуку. Ну так вот как обещал Сегодняшний день незадолся так как шел небольшой дождь но с тачкой поковыряться было все равно было решено. Так вот у меня был завышен угол впрыска. Почти вдвое. Хотя все выставлено по меткам.
Сделал самодельный ключ для регулировки угла так как обычная головка туда не влезет — кто в теме тот меня понял. Отключил свечи, завелся и снял показания — тут же заглушил, снял воздухан, ремень, натяжитель, крышку звезды насоса.
Откручиваем 4 болта и поварачиваю вал насоса ключем на пару градусов против часовой стрелки. Стуки в двигателе Если вам показалось, что при работе двигателя появились звуки, которых не было раньше, немедленно проверьте, все ли в порядке с двигателем.
Чаще всего стуки в двигателе связаны с серьезными неисправностями, для диагностирования и устранения которых придется разбирать двигатель в условиях сервиса или гаража. Однако можно попытаться самостоятельно определить причину стуков, чтобы решить, ехать в автосервис своим ходом или на буксире.
Непонятный стук в двигателе
Зоны прослушивания стуков в двигателе: Опель вектра б стук в двигателе ремонт поврежденного двигателя будет стоить дороже, чем услуги буксировщика. Стук коренных подшипников прослушивается в самой нижней части блока цилиндров — очень опасный; остановите немедленно двигатель, в автосервис или гараж придется ехать на буксире.
Стук низкого тона, заметно усиливается под нагрузкой и при увеличении частоты вращения коленчатого вала. Часто его появление сопровождается падением давления масла сигнальная лампа аварийного падения давления масла горит практически постоянно. Стук шатунных подшипников прослушивается в средней части блока цилиндров — очень опасный; остановите немедленно двигатель, в автосервис или гараж придется ехать на буксире.
Звук ритмичный, звонкий, металлический, среднего тона.
Значительно возрастает при увеличении нагрузки и полностью пропадает при отключении свечи зажигания. Стук поршневых пальцев прослушивается в верхней части блока цилиндров — опасный; не нагружая двигатель, можно доехать до автосервиса или гаража самостоятельно.
Ритмичный, высокого тона, с резким металлическим оттенком, слышен на всех режимах работы двигателя и усиливается при увеличении нагрузки на двигатель. Полностью пропадает при отключении свечи зажигания.
Форум любителей Опель Вектра А
Меню навигации
Пользовательские ссылки
Информация о пользователе
движок
помогите пожалуйста,купил мотор 2.0i ,а у меня 1.8 моно,не подходит впускной коллектор что делать?,подходит ли головка блока с 1.8 на 2.0?
и не подойдёт, как не старайся. Впуски разные.
Здравствуйте форумчане! помогите советом пожалуйста! проблема вот в чём: на холодном и на горячем двигателе когда плавно нажимаю педаль газа, то очень хорошо прослушивается характерный стук в двигателе ( стук глухой, как будто что-то в стенку молотком заколачивают ) так происходит на ХХ, и в движении когда переходишь с первой на вторую. если резко нажать педаль газа то не слышно.помогите кто сталкивался с похожей проблемой? а то боюсь далеко ехать ( ПИПЕЦ!)
strelok
Не слышав характера стука сложно что либо посоветовать. У меня была проблема, глухой стук на ХХ уменьшающийся при трогании, масло на щупе странного цвета и запаха. После вскрытия поддона все стало ясно-провернуло вкладыш 1-го шатуна.
у меня наоборот, при трогании стук увеличивается. с маслом вроде всё ОК! стук прослушивается в районе 2-3 цилиндра, свечи все одинаковые без особого нагара, искра на всех свечах есть, а такое чувство как будто один цилиндр вообще не работает. машина плохо тянет, тяжело при разгоне! завтра попробую сделать видео с этим стуком, если получится конечно. да кстати при прогреве как начинает стучать — сразу выскакивает 45 ошибка.( слишком богатая смесь) шланги все проверены, подсоса воздуха нигде не обнаружено! все датчики проверены, работают 100% чё делать? коммутатор, ВВ провода, ЛЗ, ДТОЖ, ШМХХ, ДПДЗ всё стоит новое. форсунка распыляет ровно зонтом — но мелкими капельками, ( колечки форсунки стоят новые: оригинал!)
Опель вектра цокот при нажатии на газ
Симптомы: при нажатии газа, можно сказать под нагрузкой, во всем диапазоне скоростей начинается клацание с была произведена замена внутренего правого ШРУСа на ШРУС GSP , по каталогу который на опель вектра а.
Моя машина (Вектре В Караван 1,6л, 16 кл.) при нажати на газ на любой из передач начинает дергаться. При сильном нажатии на педаль газа она в начале еле тянет, подергивается, а потом при кол-ве оборотов в едит нормально.
Утром и вечером, когда машина холодная, при нормальном нажатии на газ (наборе скорости со сфетлофора и тд) в мотроре кабуто Я сам тоже не разбираюсь, но хочу придти сказать: проверьте это, это и это. Машине опель вектра б экотек бензин.
Ездть то можно вот только от замены масла может ничего и не поменяться. Поменял бегунок, крышку, ВВ провода, свечи- стало чуть лучше, но все же. Менял свечи , ВВ провода поменял , хотя в темноте никакие искры не бегали , но сопротивление ВВ проводов было 11 МОм, хотя должно быть около кОм, после этого перестал троить двигатель , но проблема с рывками осталась. В какую сторону вообще копать?
В ровном режиме нормально при нажатии на газ дергаетса и подзаглыхает одинаково на всех передачах — форум Opel Vectra
Всем большое спасибо за участие Gustaf, тух-тух кратный оборотам. Не пробовал, надо попробовать. Самое гадкое, что в сервисе проблему показать нельзя: Если оставить на день, не факт что непривычное к именно этой машине ухо механика распознает тот самый шум.
Александр Михайлович, а кто такой Тарас? Про выпускной коллектор обязательно спрошу в сервисе, мерси. Еще при покупке автомобиля Опель Вектра Б , я заметил что выпускная система слегка подсекает, но не придал этому значения, так как решил, что это лечится за умеренные деньги.
Когда я чуть позже обратился на станцию с этим вопросом, оказалось, что все несколько серьезнее. По всей видимости, из-за ошибки разработчиков выпускной коллектор на двигателях Экотек 1,8 и 2,0 литра искривляется в процессе эксплуатации.
Причем на Омеге он обходится дороже, так как для высверливания шпильки двигатель приходится демонтировать zVZz Всем лежать!
Читайте также: