Какое масло лить в гидроподвеску мерседес
Объём заливаемого масла для МЕРСЕДЕС-БЕНЦ CITAN зависит от выбранной модификации (выберете модель, год и тип двигателя в форме выше). Но учитывайте также масляный фильтр, который вбирает в себя часть масла. После замены проверяйте уровень масла в течение нескольких дней. При необходимости доливайте.
Какое масло заливать летом и зимой?
По умолчанию специалисты МЕРСЕДЕС-БЕНЦ рекомендует заливать 5W-30 или 5W-40 . Все рекомендаций по поводу того, какое лучше масло заливать летом или зимой, уточняйте у производителя. Т.к. появляется очень много переменных, которые зависят от региона использования – сухой или влажный климат, в горах, в степях, в городском режиме или на трассе и т.п.
Какое масло лучше всего подходит для CITAN
Производителем официально рекомендован бренд Mercedes-Benz Engine Oil. Это не значит, что другие хуже или лучше.
Производитель рекомендует подбирать масло по состоянию двигателя (пробегу) и условиям использования автомобиля. Рекомендации вы можете получить в салоне дилера, магазине по продаже моторного масла или на сайтах производителей масел.
Для автомобилей с бензиновыми и дизельными моторами моторное масло чаще всего отличается. Для АКПП (автомат), МКПП (механика), CVT (вариатор) и роботом также может отличаться по допускам и вязкости.
Обращайте на это внимание при покупке!
Внимание.
Все данные представлены в ознакомительных целях! Подробную информацию о том, какое масло лить в MERCEDES-BENZ CITAN уточняйте у официальных представителей МЕРСЕДЕС-БЕНЦ или при покупке моторного масла в магазине.
Какое масло заливается в мост 609? ⇐ Vario. Ходовая, трансмиссия
Подскажите по вязкости и производителю
мост HL2, масло трансмиссионное SAE90, 85W90, или ТАД-17, подшипники мазать обязательно и побольше, если хотите чтоб долго ходили, ступичные подшипники в этих мостах НЕ СМАЗЫВАЮТСЯ маслом из редуктора.
синяя смазка для подшипников. к сожалению я не знаю что это за смазка, подойдет любая пластичная смазка общего назначения (температурный режим от -40 до 120 гр. По Цельсию)
MB609 WDB66800210879618
На одном сайте нашел информацию, что стоит задний мост HL 0/6-3,9
Из, приведенной выше, фотографии масло по вязкости определил - SAE80, 80W, 0W/85W. По производителю можете порекомендовать что-нибудь, хватает ли масел с такой вязкостью в продаже?
Детей: 2 Профессия: Непонятно чем и занимаюсь сейчас. Откуда: г.Ярославль Авто: Mercedes T1 207D SWOP 1988 г.в. Двиг. OM 364.906. Возраст: 53
А во всех мостах потшипникики немажутся маслом как-то я теперь в сомнении, на своём дополнительно немазал.
надо смазывать, и масло в редуктор заливаешь то налил до уровня немного проелься потом опять долей, потом еще проверь уровень, оно постепенно растекается.
оно то растекается только не сразу, для этого надо будет поездить и раза два три проверить уровень и доливать масло пока уровень не перестанет уменьшаться, вот поэтому и нужно смазывать потому как сразу будешь ездить с маслом меньше требуемого уровня.
Я забивал через шланг который перекрывал половину заливного отверстия и получилось сразу больше уровня. Сегодня проверю.
А я поднимаю левую сторону машины,масло оттекает от заливной горловины и доливаю,закрываю-будет чуть больше уровня.Сколько раз потом проверял,после езды ,всегда уровень хороший.Надо поднимать на сантиметров 5 колеса от земли.
Современные и уже устаревшие модификации немецкого автопрома достаточно распространены среди отечественных автолюбителей. Высокая популярность и малое количество информации от изготовителя порождают в сети вопросы типа, какое масло заливать в Mercedes B-Class, для поддержания двигателя в полноценном рабочем состоянии.
На территории РФ наиболее распространены модификации второго поколения. Следовательно, о них и пойдет речь дальше.
Какое масло льют на заводе
Машины Б класса от Мерседес во втором поколении поставлялись на рынок с маслом собственного производства. Подход обеспечивает гарантию стабильной работы моторов и самого лубриканта. Одноименные смеси разрабатывают с учётом характеристик ДВС, применяемых на авто.
Правила гарантийного обслуживания принуждают официальных дилеров также использовать смеси изготовителя. После окончания гарантии пользователи обычно переходят на аналоги сторонних производителей, что обусловлено их большим распространением и меньшей ценой.
Как подобрать аналог
Моторы Мерседес класса Б относятся к разряду достаточно капризных силовых установок. Сюда не получится лить, что попало. В противном случае, машина быстро откажется ехать дальше.
Процедура подбора заменителя фирменного автомасла выполняется с учётом требований производителя. Купить масло на Mercedes нужно то, которое полностью соответствует требованиям модели.
Основа
На рынке смазок 2020 года представлено три типа основ автомасел. Для B-class от компании Mercedes производитель рекомендует эксплуатировать формулы синтетические. Полностью искусственные лубриканты изготавливают путем структуризации углеводородов с последующим внедрением активных присадок. Результатом процедуры является предельная долговечность состава и повышенные защитные свойства.
Вязкость
Относительно густоты формул, требования компании менее жёсткие. Для стабильной работы ДВС в умеренном климате достаточно использования самых распространенных модификаций типа:
Для южных или северных регионов масла подбираются индивидуально.
Допуски
Производитель выставляет собственные требования к свойствам моторных масел. На B-class второго поколения применимы две спецификации.
- МВ 229,5 — для бензиновых силовых агрегатов или дизелей без сажевого фильтра.
- МВ 229,51. Применяется в солярочных авто, оборудованных улавливателями сажи.
При отсутствии смазок указанного типа допускается заливка лубрикантов, соответствующих нормам АСЕА А3/В4; С3.
Доступные аналоги
- Gazpromneft Premium C3 5W40;
- Castrol EDGE LL 5W30;
- ZIC X7 LS 5W30;
- Mobil 1 ESP Formula 5W30;
- Mobil Super 3000 XE 5W30.
Как часто менять
Стандартный межсервисный интервал обслуживания для Б-шек второго поколения установлен на отметке 20000 и 15000 километров пробега для бензиновых и дизельных агрегатов соответственно. Временной отрезок актуален только на территории стран ЕС, где присутствует жёсткий контроль качества горючего и ограничивается содержание серы. Для РФ допуск Лонг Лайф не применим, низкосортное топливо местных АЗС попросту изнашивает масло быстрее установленного срока. Для отечественных автомобилистов актуально обслуживать моторы каждые 10000 и 7000 километров пробега соответственно для бензина и дизеля.
Сколько заливать
Машина поставлялась на рынок с несколькими разновидностями моторов. Для каждого ДВС заправочная ёмкость картера отличается:
- 1,5 CDI — 4,5 l;
- 1,6 — 5,8 l;
- 1,8 CDI — 6,5 l;
- 2,1 CDI — 7,0 l;
- 2,0 4-matic — 5,8 l.
Масло в коробку
Машина выпускалась на рынок СНГ с двумя типами коробок передач. Каждая трансмиссия требует заливки узкоспециализированной жидкости и тщательного обслуживания.
Для механики производитель использует смазки собственного производства с допуском МВ 235,10. Подбор аналога выполняется с учётом этой спецификации. Вязкостные показатели являются стандартными для большинства коробок — 75W80 или 75W90.
Количество жидкости в агрегате не превышает 2,5 литров, а замена выполняется каждые 30000 километров пробега.
Автомат более капризен в плане ухода. Здесь следует эксплуатировать продукты, соответствующие спецификации МВ 236,20 без каких либо исключений.
Для замены масла потребуется купить 8 литров лубриканта и масляный фильтр. Сервисная процедура требуется не реже одного раза на 60000 километров.
Видео
Вопрос, какое масло заливать в Mercedes B-Class, требует уточнения. В модельном ряду производителя присутствует большое количество модификаций и вариантов исполнения. Следовательно, самая точная информация находится в сервисном руководстве конкретного автомобиля.
Забросил свой БЖ, все из-за лени, наверное. И немного из-за недостатка свободного времени.
Ну да ладно. За прошедшее время много чего успел сделать, но сегодня освещу последние манипуляции над машиной. Потому как они меня больше всего впечатлили.
Началось все с самого обычного джеки чана на приборке. Вроде ничего не изменилось в работе двигателя, но этот желтый огонек не давал спокойно смотреть на дорогу. Задумчивый взгляд по вечерам при разговоре с женой — это тоже о нем.
В своем обычном месте ремонта в приеме на диагностику не отказали, но со временем мы никак не смогли подойти друг другу. Но я давно видел объявление, что не далеко от меня есть Саша (except2), который делает как диагностику, так и ремонт ABC. Созвонился, взял друга (местность он знал лучше, чем я) и поехал.
Поднятие капота показало, что у меня сильно запыленный двигатель (фото к сожалению не сделал). Все из-за того, что масло просачивается сквозь герметик и к нему налетает пыль, охлаждение нарушается. Потом заглянули в бачок расширения АВС и бачок расширения гидроусилителя. Оказалось, что там 2 разные жидкости. Очень приятно узнать это, после того, как месяц назад оплатил восстановительные работы по гидрорейке… Т.е. ребята залили не масло АВС, а что-то другое (по цвету — красное).
Через старуху выяснили, что чек горит из-за продувки катализатора. На время продувку отключили (сейчас уже опять включенная).
Кстати: опять таки месяц назад у меня загорелся чек. Диагностика показала на реле этого самого моторчика продувки катализатора. Поменяли реле, ошибка ушла.
Жестяная квадратная баночка — это то масло, которое я заливал раньше. Пластмассовые внизу — то, что я залил сейчас. Разницы нет ни в одной букве. В цене — в полтора раза.
В общем: узнал очень много нового о свой машине и ремонтных работах с нею… Позитива не прибавилось, конечно.
С Сашей договорился о замене масла в системе АВС и прочих мелочах на моей территории. Заказал масло, купил фильтра (50% от стоимости 12 л. масла) и на следующий день все началось.
Поставили машину на яму в бокс и начали сливать масло через бачок расширителя. Как показала логика и цвет масла — он если и менялось, то очень давно.
На систему подвески ушло 12 л., на гидроусилитель почти 2 л.
То, что было в системе. Должно быть зеленого цвета. На желтые стенки ведра не обращайте внимание — оно из под краски
Попутно почистили дроссельную заслонку, форсунки, коллектора, заменили топливный фильтр. Заодно продули воздушные фильтра (я не пожабился, они еще вполне походят, но если их достали и есть время, то почему бы и нет?). В общем не большое ТО.
После. На заднем плане, за коллектором виднеется та самая пыль, которая налипала на выдавливаемое масло.
ТО не большое – это я сужу по деньгам. Кстати, только на работе я сэкономил вполне приличную сумму (примерно прикинул сколько я бы отдал в старом месте обслуживания и думаю, что можно скромно умножить стоимость работ в 2 раза). Еще один не маловажный плюс — сам лично принимал участие (посильное, ага). Вы видели же мои чистые руки, где я держу болт )))
Получил кучу советов и рекомендаций.
Итоги: машинка совсем по другому реагирует на нажатие педали газа, подвеска стала ощутимо мягче, двигатель перестал подрагивать.
Кстати — иногда до этого ремонта выскакивала белая надпись АВС. После 2-х дней тест драйва полет нормальный.
До начала ремонта. Справа сопливит шланг. на замену, но пока надежно перемотан изолентой )) Через пару недель посмотрю — сопливит или нет
Читайте также: