Почемучек всегда горит на bmw
E3/B2 - Oxygen sensor controller, bank 1, deviation too great, deviation lean
E4/B2 - Oxygen sensor controller, bank 2, deviation too great, deviation lean
Shadow-memory:
E3/B2 - Oxygen sensor controller, bank 1, deviation too great, deviation lean
E4/B2 - Oxygen sensor controller, bank 2, deviation too great, deviation lean
5A/12 - Exhaust temperature before catalyst, bank 1, signal line, short circuit to negative
5B/12 - Exhaust temperature before catalyst, bank 2, signal line, short circuit to negative
5D/12 - Exhaust temperature after catalyst, bank 2, signal line, short circuit to negative
Короче обеднённая смесь. Все гофры целые, лямды тоже. Куда ещё смотреть не знаю.
самое интересное он (чек), то тухнет примерно после 20 заводок авто. потом загорается вновь причём сразу, на минимальных оборотах. Помогите ребят. Да кстати заметил что в морозы может не гореть целый день а то два
Я думаю, диагностика DIS-ом или INPA намного упростит задачу. Можно и коррекцию лямд посмотреть, и подогрев. Так же можно и ОБЯЗАТЕЛЬНО посмотреть показания расходомера. Оттеда и плясать. Напомни, какой двигатель.
kalter писал(а): Я думаю, диагностика DIS-ом или INPA намного упростит задачу. Можно и коррекцию лямд посмотреть, и подогрев. Так же можно и ОБЯЗАТЕЛЬНО посмотреть показания расходомера. Оттеда и плясать. Напомни, какой двигатель.
М54. Диагносты смотрели DIS-ом корректировали дельного ничего не сказали.
Нам щас нужны показания MAF прогретого двигателя на ХХ. Напомню: для М54 это - 14.5-15 кг\ч
Подогрев спирали 0.5В (Или 5В, не помню :) )
kalter писал(а): Нам щас нужны показания MAF прогретого двигателя на ХХ. Напомню: для М54 это - 14.5-15 кг\ч
Подогрев спирали 0.5В (Или 5В, не помню :) )
Прости но я живу в районе. И диагностика причём сам только сканером БМВ 1.4.0 ты уж прости. Максимум что могу, это замерить тестером Я так понимаю что у тебя подозрения на ДМРВ
Попробуй сменить АЗС. Была ТОЧНО ТАКАЯ ЖЕ проблема, а потом заметил закономерность между заправкой на одной из АЗС и миганием чека. Как только "проблемный" бензин выгорает, или смешивается с нормальным, чек тухнет. Сейчас заправляюсь в одном и том же месте, уже месяца два не загорается. Тьфу-тьфу. ))
Slavchan 222 писал(а): Попробуй сменить АЗС. Была ТОЧНО ТАКАЯ ЖЕ проблема, а потом заметил закономерность между заправкой на одной из АЗС и миганием чека. Как только "проблемный" бензин выгорает, или смешивается с нормальным, чек тухнет. Сейчас заправляюсь в одном и том же месте, уже месяца два не загорается. Тьфу-тьфу. ))
Пробовал. Она постоянно горит. Но иногда тухнет один раз в месяц точно. Потом тут же загорается
А как едет? В смысле тяги? Дым из трубы?
Я бы все таки плясал от расходомера и лямбда зонтов, дроссельная заслонка.
А зонты проверяли что целые?
AKad писал(а): А как едет? В смысле тяги? Дым из трубы?
Я бы все таки плясал от расходомера и лямбда зонтов, дроссельная заслонка.
А зонты проверяли что целые?
Едет, тянет всё хорошо, ну может для меня хорошо, может и лучше должна. Я когда покупал лампа уже горела. Зонты нормальные целые адаптацию делал.
Я бы посмотрел показания датчика расхода воздуха. Или бы попробовал если есть подключить у кого есть рабочий. Может он или контакт на нем не очень хороший. Если с ним все гут, ну как вариант где то подсос искать катализаторы забились но тогда тяга другая.
Все-таки я начал бы с диагностики расходомера. Было у меня что он типа работал, но ошибка при этом не гасла .
Или может уже смотрели его?
Даже при выключенном зажигании и вытащенном ключе, горят оба табла на приборке: километраж и и центральное. Понимаю, что поковырялась там рука "мастера". Я вынужден был поставить выключатель массы, т.к. кроме этого еще и спутник висит, хавает порядка 1,5 ампера. Может кто знает где в первую очередь надо посмотреть, чтобы табло с поворотом ключа выключалось?
Обязательно выложу Ром. Просто состояние не презентабельное. Хочу покрасить для начала. А так в каком бы состоянии не была, все равно свой папелац на помойку не отправлю, восстановлю. Не так уж их и много осталось
Ни у кого мыслей по данному вопросу нет? Или может кто даст сцылку на мануал или на электрические схемы по М5 е34
у меня подобное было пуру раз на морозе при -30, приборка сама тухла через определенное время 1-2 мин
я грешил на замок зажигания, может просто промерзал :shock:
Даже при выключенном зажигании и вытащенном ключе, горят оба табла на приборке: километраж и и центральное. Понимаю, что поковырялась там рука "мастера". Я вынужден был поставить выключатель массы, т.к. кроме этого еще и спутник висит, хавает порядка 1,5 ампера. Может кто знает где в первую очередь надо посмотреть, чтобы табло с поворотом ключа выключалось?
Подсоединяешь амперметр и начинаешь дергать предохронители по одному,после кокого потребление упало там косяк.Дальше схему и вперед.Удачи:wave:
Спасибо, но эту операцию я делал, на нескольких предохранителях висит по 0,3 - 0,5 А. Главное не могу понять почему приборка горит. Схемку бы кто или мануал подбросил. help:
С замком зажигания все вроде в поряде, я думаю при установке сигналки накосячили. Поэтому схема нужна.
если проблема с нештатным оборудованием, то схема не поможет - искать и убирать все косяки. Набери поиском схему на свою машину - быстро найдешь.
Индикация на приборной панели необходима для того, чтобы информировать и предупреждать водителя о возникновении различных неисправностей, указывать на включение/выключение различных функций, активацию систем и т.д. Контрольные лампы панели приборов обычно выполнены в виде значков и надписей различных цветов (красный, желтый, зеленый, синий).
Как правило, ошибки на приборной панели горят желтым цветом, значки, предупреждающие о неисправностях, светятся красным, в то время как информационные индикаторы бывают зеленого или синего цвета. Если рассматривать значки на панели автомобиля, обозначение основных индикаторов зачастую одинаковое, однако отдельные обозначения на панели приборов автомобиля могут отличаться.
При этом часто бывает так, что вместо отдельного значка загорается восклицательный знак на панели приборов. На практике, значок восклицательного знака на приборной панели может загораться при нажатии на педаль тормоза, также цвет значка может меняться, когда фон красный или желтый. Давайте разбираться.
Виды и значения восклицательных знаков на приборной панели авто
Бортовые системы автомобиля подают водителю сигналы о своем состоянии. Восклицательный знак на панели машины означает, что конкретные узлы работают с нарушениями или зафиксирована серьезная неисправность. Индикация отличается по цвету и оформлению. Приходится принимать во внимание и ситуацию, когда дополнительно функционирует АБС, где восклицательный знак на приборной панели машины будет загораться, если поднят ручной тормоз.
Оранжевая лампочка подсказывает, что пора провести диагностику. Когда символ окружен скобками, это напоминание о сбое в TPMS. Если же появляется шестеренка, в которую и помещено восклицание, нужно немедленно остановиться.
Восклицательный знак на панели
У транспортных средств, оснащенных ABS, в норме контрольная индикация загорается, если включено зажигание и работает ручник. Когда происходит запуск силового агрегата, а тормоз освобождается, индикатор гаснет, оповещая, что тестирование прошло успешно.
Когда АБС нет, то мигание контрольной лампочки означает только наличие сбоев.
В кружке
Очерченный кругом восклицательный знак на приборной панели машины оповещает владельца о возникновении неисправностей в ТС. Нужно как можно скорее остановиться, такая поломка способна привести к серьезной аварии, особенно если ехать на высокой скорости.
В скобках
Закрытый в скобки восклицательный знак на панели машины означает, что проблема затаилась либо в тормозах, либо в ABS. Об этом дополнительно сообщает соответствующая надпись. Нужно проверить оба варианта, чтобы найти поломку.
В треугольнике
Находящийся в треугольнике желтого цвета восклицательный знак на панели автомобиля оповещает владельца об ошибках в электронике, отвечающей за стабилизацию. Когда оттенок значка красный, требуется полноценная диагностика. Лампочка указывает на разнообразные неисправности, обычно она сопровождается дополнительными оповещениями на щитке.
Для начала расскажем о возможных симптомах:
- Лампочки АБС загораются при повороте руля. При этом может также загораться желтый восклицательный знак
- Проблема возникает на неровностях, загорается АБС, 4х4, машина останавливается. После этого выбивает ошибку двигателя. При постоянных ошибках, руль также может блокироваться
- Ошибки загораются сразу после запуска двигателя и не гаснут
- Могут возникать ошибки после неудачной мойки автомобиля
- Ошибка 4х4 загорается после замены аккумулятора
- Горит АБС после замены подшипников
- Загораются ошибки только в минусовую температуру, в плюсовую — всё нормально.
Почему загорается индикация
Желтый цвет оповещает о сбоях, красный обозначает нештатную ситуацию. В обоих случаях восклицательный знак на панели машины загорается по следующему принципу:
- Автомобильные датчики с помощью сенсоров фиксируют рабочее состояние.
- При отклонениях параметров от стандартных импульс отправляется на бортовой компьютер.
- ЭБУ получает сигнал и распознает тип неисправности.
- Головной блок направляет импульс на панель приборов, где возникает световая индикация.
ЭБУ умеет блокировать функциональность системы и глушить двигатель, если обнаруживаются критические поломки. В такой ситуации водитель не сможет запустить силовой агрегат, пока проблема не будет устранена.
Желтые значки как предупреждение о работе автомобильных систем
Смотрите также: Руководство: самые запутанные значки на приборной панели автомобилей
В данном случае индикация не запрещает движение, но предостерегает нас о необходимости снижения скорости или сброса газа для избежания негативных последствий, а также информирует о начале работы системы, поскольку поведение машины при включении дополнительного электронного помощника может изменяться и застать водителя врасплох.
При движении желтый предупреждающий индикатор системы ABS будет более важным, чем красный, предупреждающий о включенном стояночном тормозе
Причины световой индикации
Каждое транспортное средство оснащается системой обратной связи, помогающей водителю оперативно получать информации о появлении неполадок. На панели автомобиля восклицательный знак указывает на наличие поломок или ошибок такого характера:
- Падение количества тормозной жидкости. Часто значок начинает моргать, показывая, что при движении остатки расходника плещутся и уровень меняется на ходу. Требуется проверить, не возникла ли течь, в каком состоянии колодки. По регламенту замена жидкости нужна каждые два года.
- Понижение давления в ТС. Возникает из-за неполадок вакуумного усилителя. Нужно провести полноценную диагностику, чтобы определить точную проблему.
- Повреждения системы оповещения. Когда из строя выходят датчики, на дисплее появляется лампа, которая может гореть или мигать.
- Неполадки с ручным тормозом. Стояночная ТС может быть выключена не до конца, либо окажется неисправен датчик положения ручника.
Сочетание восклицания со значком ABS подсказывает, что требуется проверить колеса на наличие повреждений.
Мигающий восклицательный знак
Экспресс-диагностика, которой позволяют подвергнуть авто современные встроенные компьютеры, помогает собрать информацию о состоянии транспортного средства. Так можно выявить причину, из-за которой в машине на панели горит восклицательный знак. На табло появится описание неисправности.
Для марки BMW характерны проблемы с индикацией. Загоревшийся значок у БМВ Х1, Е60 или Е90 показывает владельцу, что:
- повреждена шина;
- отказала система курсовой устойчивости или АБС;
- аккумулятор разрядился;
- перегрелась смазка в картере;
- упал уровень масла;
- вышла из строя тормозная магистраль;
- электрическая часть ручника нуждается в ремонте.
Точная расшифровка возможна только после компьютерной диагностики в сервисе.
Информационные значки
Когда горит такой индикатор (машина с ключом), то он информирует о неисправностях в работе двигателя (зачастую сбой в работе какого либо датчика) или же электронной части трансмиссии. Чтобы выяснить точную причину потребуется производить диагностику.
Загорелась красная машина с замком, значит, возникли проблемы в работе штатной противоугонной системы и завести машину будет невозможно, но если этот значок моргает, когда машина стоит закрытая, то все в норме – автомобиль под замком.
Желтый индикатор машины с восклицательным знаком уведомляет водителя автомобиля с гибридным двигателем о неисправности электропривода. Сброс ошибки скидыванием клеммы АКБ проблему не решит — нужна диагностика.
Значок открытой двери все привыкли видеть горящим, когда открыта какая-то дверь или крышка багажника, но вот если все двери закрыты, а лампочка с одной или четырьмя дверцами продолжает светить, то зачастую проблему стоит искать в концевиках дверей (контакты провода).
Значок скользкая дорога начинает мигать при обнаружении системой стабилизации курсовой устойчивости участка скользкой дороги и активируется, дабы предотвратить пробуксовку за счет снижения мощности двигателя и подтормаживания буксующего колеса. Беспокоится в такой ситуации не стоит. Но когда возле такого индикатора появился ключ, треугольник или перечеркнутый значок заноса, значит система стабилизации — неисправна.
Значок гаечного ключа выскакивает на табло, когда приходит пора произвести техническое обслуживание автомобиля. Является информационным индикатором и после ТО его сбрасывают.
Где возникает утечка тормозной жидкости
Утечка ТЖ способна привести к отказу ТС. Когда восклицательный знак на панели приборов в машине означает появление подобной неполадки, придется проверить систему внимательно.
Тормозной цилиндр
Низкий уровень тормозной жидкости, обнаруженные следы утечки указывают на нарушения в тормозном цилиндре, это значит — он поврежден или нуждается в тщательном осмотре. Находясь за рулем, водитель способен почувствовать неравномерное давление жидкости — в этом случае авто будет тянуть в одну сторону.
Виновником протечки часто становятся резиновые прокладки, не выдерживающие отрицательных температур. Если они становятся недостаточно эластичными, пора устанавливать новые.
Тормозные шланги
Повреждение шлангов — главных тормозных магистралей — обойдется в ремонте недорого, но относится к числу серьезных неприятностей. Устранять такую поломку нужно сразу, как только она обнаружена. Свидетельствовать о наличии подобного повреждения может неестественное нажатие на педаль тормоза — автовладелец обнаружит, что сопротивление пропало.
Проблему получится найти при визуальном осмотре или прощупывании. Если резиновые комплектующие утратили гибкость и трескаются при нажатии, то они нуждаются в замене. Иногда шланги соскакивают со штуцера, в этом случае достаточно вернуть их на место и затянуть хомутом.
Главный тормозной цилиндр
Главный цилиндр нужно проверить, если под машиной в задней части силового агрегата обнаружилась лужица. Течь возникает из-за трещин в резиновом уплотнителе или дефектов прокладок. Для точной диагностики цилиндр придется демонтировать. Нередко жидкость скапливается в камере усилителя. Такая ситуация говорит о необходимости полностью заменить компонент.
Горит значок на панеле
Определив, что означает восклицательный знак на панели автомобиля, рекомендуется провести диагностику и ремонт — самостоятельно или в сервисном центре. Заводить машину, обнаружив индикацию, нужно с осторожностью, дальние поездки до выяснения истинной причины планировать не стоит.
Предупреждающие значки на панели
Значок руль может загораться в двух цветах. Если горит желтый руль, то требуется адаптация, а при появлении красного изображения рулевого колеса с восклицательным знаком, уже стоит обеспокоиться отказом системы ГУР или ЭУР. Когда светится красный руль, то наверняка Ваше рулевое колесо стает очень трудно поворачивать.
Значок иммобилайзера, как правило, моргает, если автомобиль закрыт; в таком случае индикатор красного автомобиля с белым ключом сигнализирует о работе противоугонной системы. Но существует 3 основных причины если лампочка иммо постоянно горит: иммобилайзер не активирован, если не считывается метка с ключа или система противоугона неисправна.
Значок ручника загорается не только в том случае, когда активирован (поднят) рычаг ручного тормоза, но и в тех случаях, когда износились тормозные колодки или нужна доливка/замена тормозной жидкости. На авто с электронным ручником лампочка стояночного тормоза может загораться по причине глюка концевика или датчика.
Значок омывателя говорит о низком уровне жидкости в расширительном бачке омывателя стекла. Такой индикатор горит не только при реальном понижении уровня, но и если засорился датчик уровня (контакты датчика покрываются налётом из-за некачественной жидкости), давая ложный сигнал. На некоторых автомобилях датчик уровня срабатывает при несоответствии спецификации жидкости в омывателе.
Значок ASR – это индикатор антипробусковочной системы (Anti-Spin Regulation). Электронный блок этой системы работает в паре с датчиками АБС. Когда такая лампочка постоянно горит – значит ASR не работает. На разных авто такой значок может выглядеть по-разному, но зачастую в виде восклицательного знака в треугольнике со стрелочкой вокруг или самой надписи, или же в виде машинки на скользкой дороге.
Значок катализатора
загорается зачастую при перегреве каталитического элемента и довольно часто сопровождается резким падением мощности двигателя. Такой перегрев может возникать не только по причине плохой пропускной способности сот, но и если возникли проблемы в системе зажигания. Когда же катализатор выходит из строя, то к горящей лампочке добавится большой расход топлива.
BMW 116i 2008 г. месяц назад загорелась лампочка тормозной жидкости и ТО, хотя уровень был нормальный. Потом вдруг загорелся красный восклицательный знак в скобках с волнистой линией снизу, оказалось, что спущено колесо, колесо накачали, а лампочка все горела. Посмотрели колодки, еще живы, сделали диагностику, все ошибки убрали, а колодки так и горят, и лампочка ручника теперь не гаснет и при включении зажигания появляется красная лампочка где машинка на какой-то штуковине поднята.
Кому-нибудь такое знакомо?
Эта лампочка говорит что тормозная система неисправна!!
Начинать надо с открытия капота и осмотра бачка с тормозной жидкостью, при её понижении срабатывает эта лампочка.
Возможно датчик уровня тормозухи не в порядке!
Рекомендую проверить ошибки по компьютеру на сервисе.
Проблемы с тормозами это Вам не шутки!
С тормозной жидкостью все в порядке, колодки на СТО смотрели, сказали, что 20 тыс. еще проедут.
Ошибки проверили и попытались сбросить, 2 из них не уходят:
1. 5DE1 износ тормозной накладки: недостоверность, задний мост
2. 5DE0 износ тормозной накладки: недостоверность, передний мост
Дело в том, что до подключения к компьютеру постоянно горела только красная лампочка с восклицательным знаком в скобках и внизу с заборчиком, а после подключения плюс к этому стала постоянно гореть лампочка ручника, и при включении/выключении зажигания красная лампочка, где машинка поднята на какой-то штуковине.
Это все говорит о том, что нужно срочно поменять все колодки с датчиками, и машина будет счастлива?
Читайте также: