Защита заднего бампера мицубиси аутлендер 3 своими руками
Пока мне затягивали машину в пленку, я решил установить оригинальную алюминиевую защиту заднего бампера.
Купил антикорозийное средство "РастСтоп", чтобы уж обработать скрытые полости за бампером, а там оказалось все обработано. Побрызгал куда смог добраться и все болты залил.
Купил шайбы гровера для крепежных болтов, а их туда и не поставить. Они просто провалились в отверстия в балке. И толку от них ноль.
Насчет отсутствия запаски — я ее оставил в гараже. Смысла возить 25 кг не вижу. Жена точно колесо менять в дороге не будет. Если не дай Бог что-то случится, то она мне сразу наберет. Ездим мы 99% по Москве. А у нас шиномонтаж через каждые 500 метров. На новогодние праздники ездили в Тулу на несколько дней, тогда я ее подвесил (запаску, а не жену)))). Но по приезде опять снял.
Из нюансов могу сказать, что фишки, за бампером которые, удобнее отсоединять, когда бампер уже снят со своего места. Длины проводов хватает, но удобнее конечно вдвоем. А мы дрючились под машиной фишки отсоединяли. Все в антикоре были и жутко неудобно.
Короче, делов на час.
Всем всего самого наилучшего и спасибо, что следите за моим БЖ!))
Mitsubishi Outlander 2019, двигатель бензиновый 3.0 л., 227 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — аксессуары
Машины в продаже
Комментарии 47
У Вас, наверное, самый толковый комментарий по Ауту GT. Читаю с удовольствием. Я тоже люблю всякого рода улучшения, но Вы фанат этого дела в самом хорошем смысле этого слова. Одним словом — есть чему поучиться.
У Вас есть почти все, что можно придумать для этого авто.
Хочу поделиться парочкой своих наблюдений. В частности, по поводу работы автохолда. На равнине, в пробках — без этой приблуды не могу уже представить езду на авто. Но на горных серпантинах (в Крыму и на Кавказе) автохолд нужно выключать, иначе тормоза начинают реально дымить.Ехал в 2020 году по Симферополю (там после 2014 года, как и везде в Крыму — пробки) в сторону Феодосии и забыл выключить эту прибуду. Скорее всего тормоза дезоориентирует притормаживание в серпантинах на повороте. Они "чувствуют", что водитель вот-вот и остановится и придавливают больше, чем нужно. А вот езда на длительных многокиллометровых спусках (перед Алуштой от Ялты, например) на адаптивном круиз контроле — просто Песня! Аут тормозит двигателем.
Ну и на длинных перегонах (Москва — Краснодар) адаптивный круиз реально экономит нервную энергию. Я прохожу этот участок за день и раньше в Краснодаре (последняя машина до Аута у меня был Х Трейл 2.5) около 22 часов просто выпадал из седла. Теперь этого нет. Помогает также то, что Аут в отличие от Х Трейла жёсткий и идёт без раскачки. Более того езда на круиз контроле — это езда без штрафов. Добавляешь к максимуму ещё 19 км скорости и едешь на грани фола.
Абсолютно верное решение. Я покупал свой Аут GT в декабре 2019. Усилитель заднего бампера доставлял в салоне в марте. А в мае 2021 мне въехал сзади Тигуан. Защита спасла и дверь багажника и крылья и сам бампер. На нём сверху появилась трещина сантиметров 20. Вначале слепил её автоскотчем, а в сентябре приклеил штатную алюминиевую накладку.
Аут GT — великолепная машина и в своём классе соперников не имеет.
Увы, больше таких олдскульных авто Мицу делать не будет. США изнасиловали всех со своими принципами ESG. Пришло время одноразовых "авто", которые будут максимум ездить до конца гарантийного срока.
Собственно всем уже давно должно быть известно по то и дело вспыхивающим в самых разных темах эмоциональным обсуждениям о том, что у третьих Аутлендеров, поставляемых в Россию, нет задних бамперов. Точнее бампер-то есть, но бутафорский из тонкой пластмассы. Малейший же удар призваны принимать на себя и гасить ценой собственной деформации задние элементы кузова (днище, крышка багажника, крылья..) Как это будет выглядеть при наличии воображения можно представить на примере Хонды Вшивика 4Д (седан), давно выпускаемого также для рынков России, Китая, Узбекистана и ряда других стран без данного элемента и уже прошедшего, благодаря инициативе отдельных энтузиастов, соответствующие испытания:
к сожалению, изображение утрачено
Здесь нужно заметить, что на количество звезд по EuroNCAP это никак не влияет, потому Хонде как Митсубиши от этого ни жарко, ни холодно.
Удалось также выяснить, что лавры заслуженных экономистов Митсубиши кроме того вынуждена делить, как и в случае с не подсветкой клавиш, с еще одним именитым японским производителем- Тойото. В Короллах (седан), специально так же разработанных и выпускаемых для все тех же перспективных рынков, задний бампер также давно отсутствует как энергопоглощающий элемент.
И что примечательно, в Аурисах (Королла-хетчбек) изготавливаемых для европейского рынка, такой элемент есть. Есть балка и в Короллах и в Вшивиках4Д, поставляемых на американский рынок, где не менее чем в России и Узбекистане любят непредставительные седаны, но видимо живут более белые люди. Чем собственно давно и пользуются отдельные, вероятно, любители ездить задним ходом, счастливые российские обладатели японского автопрома, заказывая недостающие до нормальной машины детали на Эксисте и литовских разборках.
Владельцы Тойот и Хонд с более скромным достатком и невыплаченными кредитами в самых лучших традициях тюнингуют свои японские автоматические мобили деталями с ВАЗ 2114, 2170 и других марок, а также швеллерами, двутаврами и гнутосварными профилями.
Кстати, в Рено Логан, где в приступе экономии отказались от дверных ручек и в Ладе Гранде, где пошли по боку многие, казалось бы неотъемлимые детали вроде натяжителя ремня, усилители заднего бампера есть и быть может могут подойти к АутлендеруIII. Вот было бы здорово!
И да, все же Митса похоже поздно нагнала, но сразу же опередила конкурентов- стоимость ремонта задней части среднеразмерного универсала должна быть все же повыше чем последствия аналогичного ДТП с полуседаном.
Доклад окончил, ср*ч и улучшения в камментах приветствуется.
Мини-навигатор по теме:
Поставил усилитель-ДТП-спасибо себе, что поставил усилитель - >>>
Обновление от марта 2021 года:
- Гармошки родные
Левый: Mitsubishi 6410B895
Правый: Mitsubishi 6410B896
Mitsubishi 6410C068 - Алюминий толщина стенки профиля 7,5 мм. Оптимальный вариант.
Mitsubishi 6410С519 - Алюминий толщина стенки профиля 5,25 мм. Можно ставить.
Одноразовые, слабые усилители бампера. Лучше, чем ничего.
SAILING MBL1401616 - Алюминий толщина стенки профиля 3,2 мм.
NTP MI352023T - Алюминий толщина стенки профиля 3,2 мм
SAT STMB53087R0 - Алюминий толщина стенки профиля 3,0 мм
API MB502087R0000 - (?)
Из разговора, официальные дилеры предлагают ставить, как альтернативу SAILING MBL1401616.
Итак. После установки порогов "загорелся" еще установкой защиты бамперов переднего и заднего. Результат на фото.
Другие дополнения из этого отзыва
Похожие отзывы и дополнения
Что то перестало мне нравиться как двигатель стал работать. Стою на светофоре, а обороты плавают от 600 к 500. В итоге решил глянуть свечи и поменять если что. Взял Denso Iridium Power IK16. Как и ожидал, свечки стоявшие с завода не очень хорошие оказались когда их выкрутили(( Слава.
Кроме шуток идеальный городской автомобиль. Я немаленький 187см, но сижу в нем отлично. Машина внутри больше, чем снаружи, такими же свойствами обладает еще Toyota Yaris. Приёмистый, уверенно обгоняет на трассе. Надежный автомат, старый по конструкции, но без казусов. Очень милая характерная.
Доброе время суток дорогие автовладельцы и желающие стать ими! Решил поделиться своими впечатлениями о женском автомобильчике Опель Корса! Так сказать мужской взгляд на женский вопрос: Что брать? Я долгое время занимаюсь автомобилями и мой взгляд на машины несколько под другим углом. И так начнём.
Что то перестало мне нравиться как двигатель стал работать. Стою на светофоре, а обороты плавают от 600 к 500. В итоге решил глянуть свечи и поменять если что. Взял Denso Iridium Power IK16. Как и ожидал, свечки стоявшие с завода не очень хорошие оказались когда их выкрутили(( Слава.
Хочу рассказать о машине которая досталась мне после того как я продал свою Газ 2410, тем временем как батя продавал одну за другой я катался сначала на Газ2410, теперь мой транспорт Газ31105 волга досталась после того как батя купил Жигули 2115 ваз, я же рассекаю дороги Российской Федерации на.
С момента покупки еще хотел поставить мультимедию, чтобы и навигация, и DVD и прочие ништяки были) И вот после 17 месяцев владения я созрел на мультимедию. Смотрел разные варианты. Откровенно недорогие *в пределах 13 15 т. р.* были те еще тормоза, а довольно уже дорогие *в пределах 35* как то.
Машина SEAT Ibiza (6L) 2002 года выпуска, двигатель 1.4, 5МТ. Первая продажа 2003 год. (В ПТС стоял 2003 год) Ввезена из Франции в Россию 25.01.2007 года. В мои бережные руки попала 01.04.2009 года с пробегом 68 000. Продал 13.09.2011 с пробегом 109 000. До этого владел Mitsubishi Emeraude.
Привет всем владельцам Ниссан Дуалис, а также тем, кто еще находится в поиске и стоит перед выбором: покупать Дуалис или все же не стоит. Вот я и решил написать свой отзыв об этом автомобиле японской сборки и надеюсь мой отзыв комуто будет просто интересен, а комуто и полезен, так что садитесь.
Все здравствуйте. Вчера во всех интернет ресурсах писали что седня снег дикий будет, морозы ну и т.д я взял резину и поехал в шинку. Парень быстро переобул, фоткать я не стал, погодные условия были отвратительны ( ливень ) и вечером темно было. Сказал он мне что резина села очень плохо, новая и.
Пользуюсь данным автомобилем не так давно,но уже сформировались положительные эмоции. Приобрёл можно сказать случайно,увидел рекламу и по трейду предложили такие условия,что трудно было отказаться. Но хватит о дилере,давайте об авто: очень вместительный,что салон,что багажник , на заднем диване.
Скромная цена на такое авто, сделала возможность иметь хозяйственную сумочку на колёсах, для супруги. Альтернатива городскому транспорту для езды на работу и обратно. Разница в тратах на метро и маршрутку и ТО автомобиля с топливом больше на авто, но перевешивает отсутствие возможности заразиться.
Это был мой первый автомобиль. Приобретался мной в далеком 2009 г. на кредитные средства с пробегом порядка 198000 км (ПТС был оригинальный). Если не изменяет память, брал я его за 95 т.р. Тогда я был еще зелен в плане осмотра и выбора авто, посему помощником был призван мой автоинструктор.
За 30 лет водительского стажа поездил на разном и много, от москвичейжигулей волг через праволеворазных паркетников и пр.; до МПС был Jeep Compass (хороший конь, но подвеска никакая). Купил МПС 2017 г.в. под новый год, осознанно по соотношению ценакачество. Про восхитительные стороны тут написали.
Срок лишения истек, надо потихоньку готовить машину к поездке в Сочи через 2 недельки))). Было куплено масло в двигатель и все фильтры, жижа в коробку 7литров ЛиквиМолли, фильтр тонкой очистки, масло в задний мост и задние тормозные колодки. Ушло 13700 рублей. Делал все сам, на даче. Как и что.
Ребятки , подскажите сетку защитную радиатора самому реально поставить на 3й аут без снятия бампера или может есть какие то готовые варианты (просто поставил снаружи и все) ?
Сергей Баканов
Ставил без снятия. Но когда ставил радиатор вариатора, бампер пришлось снимать и тут я понял что и сетку было проще ставить со снятием бампера)))
Реально без снятия. Я себе ставил. Неудобно малость, конечно. Но можно. Сверху снять накладку пластиковую и снизу.
Денис Шувалов
Сергей Баканов
Денис, Всверливался в бампер, со внутренней стороны. И уже к отверстиям стяжки. Так их снаружи невидно
Денис Шувалов
Всем спасибо за ответы
Добрый день. Довольно легко ставится без снятия бампера. Снял накладку под капотом, где замок. Ставил на стяжки чёрного цвета.
Денис Шувалов
Позвонил я на фирму и сказал, что крепление пришлось переделать и что защита не прилегает идеально к бамперу. На что ответили — извините, дорожим своей репутацией и высылаем Вам новую защиту.
Но лучше бы я этого не делал. Защита вроде стала по ровней (не идеально конечно но лучше чем было.
Довольный жизнью включил я мафон погромче и поехал в свой город (получал в соседнем). Еду никого не трогаю — на заднем фоне слышу стуки, мафон вноль и останавливаюсь. По звуку как будто колесо ослабло, сделал обход всё пучком. Опять по газам звук то возвращается то исчезает. Приехав в город с плохим настроением — задрал машину и вот он источник шума всё тоже правое крепление защиты — задевает о глушитель во время езды.
Психанул взял балгарку в руки и алга крамсать.
отрезал кусок где то 3x1 см — полёт нормальный.
Потом естественно всё подкрасил по принципу "Итак сойдёт" (поймите моё состояние — достало)
Ну не обошлось и без эксцессов — маленькая балгарка не достаёт — взял побольше — естественно рука дрогнула и
чуть задел глушак — нестрашно, но не приятно.
Ну чтож продолжим работу с поставщиком, перечитал интернет не я один такой замеры брали походу с аута первой модели где глушак не имел выпухлости как у нас — хоть на ящичек пива но деньги выбью :))) Ах да чуть не забыл ещё они новую защиту прислали без пробки, старую снять не удалось, залил на новой эластичным герметиком.
Читайте также: