Вода в багажнике шкода фабия 2 причина
тогда не могу знать как вода туда попала, если говорить о протечках на двери или еще где, то верхняя крышка, ну пол багажника, должен быть влажным, т.к. она должна стоять на защите, а так как там материал, то он обязательно должен пропитаться и долго сохнуть.
знаю, что при продаже автомобиля, что бы сделать гадость, насыпают соль в скрытые места и добавляют воды, таким образом кузов гниет за 1 год.
Коней на переправе не меняют, а ослов можно и нужно.
А. Лебедь
Fabia 2007 -> Octavia 2010 (заядлый шкодавод) Fabia 2012 -> НВ
у мну вода там появлялась тока после того как запаску зимой вытаскивал! естестно обратно всю в снегу положил, отряхиват времени не было! так вот через неделю вспомнил, а там озеро снег растаял, тож через отверстия слил и насухо вытер!
может кто до тебя запаску юзал
Была - Fabia 2007, 1.2, 69л.с., МКПП, Amazon Green, Ambition, + климат + допы - продана!
Была - Fabia FL 2012, 1.6, 105 л.с., Tiptronic, Deep Black Peаrl, Elegance + пакет №9 + допы - продана!
Есть - Турбо-сарай - Opel Astra Sports Tourer 2012, A1.4NET, 103кВт/140л.с., 6-МКПП, Mahogany, на клубных рамках
Вода попадает туда через уплотнители вытяжной вентиляции (с обеих сторон под задними фонарями, за бампером). На моей машине (конец 2007 г.) эти уплотнители выглядели как рваные трубки сырой вспененной резины. Вся вода, стекающая с крыши назад - вокруг задней двери - гарантированно оказывается в нише запасного колеса. Коврики и обивки при этом сухие: течёт по полостям и выштамповкам в кузове.
К дилеру ехать - себе дороже: снять бампер, всё поменять (на то-же самое), ждать.
Снял задние фонари, выдрал остатки уплотнителя, замазал наглухо автопластилином. Всё.
Внешний вид не важен: всё скрыто глубоко под бампером.
Кстати:
1) При снятии фонарей пометьте провода с лампочками - их там пять.
2) Между кузовом и бампером зазор довольно маленький - даже с тонкими руками работать придётся вслепую.
Выглядеть Вы будете довольно смешно. Представьте: стоите сзади своей любимой машины, смотрите в небо и, запустив руку под бампер, старательно там что-то гладите.
Аналогичная проблема. Капли воды по всей выемке запасного колеса. Думал что конденсат какой-нить. Терь буду смотреть на траббл внимательнее.
Constantine, насчет гадости, а как же 10 летняя гарантия на кузов?)
пысы: Полез смореть и офигел, бассейн. Шас мы кой-кого разнесем.
Держись автопрага, я уже иду.
Сегодня после примерно месяца эксплуатации залез посмотреть запаску - там просто жесть. Примерно 13 см уровень воды был. Слил все, выковырнув пробку, чешу репу. Прокомментируйте, плиз, что там за уплотнители. Как их правильно замазать и не пострадает ли от этого вентиляция.
ЗЫ: Пипец какой-то. Вода в новой машине за 460 тыр.
Вентиляция- шментиляция. Я на понед записался на осмотр, если до обеда не сделают, я всей автопраге яйцы буду полоскать в этом бассейне и еще сверху запаской придавлю. Начнаю потихоньку думать что шкода не такая уж и клевая.
Caz писал(а): Вентиляция- шментиляция. Я на понед записался на осмотр, если до обеда не сделают, я всей автопраге яйцы буду полоскать в этом бассейне и еще сверху запаской придавлю. Начнаю потихоньку думать что шкода не такая уж и клевая.
Коней на переправе не меняют, а ослов можно и нужно.
А. Лебедь
Fabia 2007 -> Octavia 2010 (заядлый шкодавод) Fabia 2012 -> НВ
Блин, во вы меня подорвали! Как топик прочитал - тут же помчался проверять, мож у меня после таких дождей тоже мини-бассейн образовался.
Ан, нет! Ни одной мало-мальски значимой капелюшечки. Обсмотрел весь зад-ну не могу я понять, как может туда вода просочится.
А умениа тоже СУХО,совсем СУХО. А дожди недовно лили только песня,по улицам реки текли. Видно,не всем с водой в отделении с запаской везет..
Раз пошёл такой галдёж.
Действительно: ну неоткуда там течь! И тем не менее. Водааа.
В моём случае вода была чистая - стало быть, дождевая или с мойки, а не из под колёс. Все обивки сухие.
Вынул пробку, высушил на солнце; запаску не укладывал. Ну и ладно.
После этого мыл сам "Керхером". По привычке распахиваю все двери на просушку. Смотрю - в нише запаски опять вода! Б. , с. "Озеро в машине за 580 тыщщ. Начинаю потихоньку думать, что Шкода не такая-уж . "
Короче, приглядевшись, можно заметить, как затекает. Вдоль задней стенки багажника. В зависимости от наклона машины - справа, слева или с двух сторон. Сразу подозрение на красивые задние фонари: у них и крепёж и проводка проходят сквозь кузов. Снял. Там полный немецкий орднунг: хоть вода за фонарь и затекает, но внутрь не просочится, уплотнители подогнаны аккуратно. При снятом фонаре открывается проём между бампером и кузовом (смотреть вниз). Там хорошо виден клапан вытяжной вентиляции: чёрная пластиковая рамка. Он вставлен в прямоугольное (примерно 10х15 см.) отверстие в кузове. По периметру должно быть надёжное уплотнение: вода, стекающая с крыши назад, течёт именно здесь.
. Давным-давно моей первой машиной был, естественно, "Запорожец". ЗАЗ-966В 1972 года, белый и т.д. . Так вот: там уплотнители дверей были из такого-же "дерьматериала". Их надо было переклеивать раз в два года. Наверное в Чехии на заводе VW-Skoda остались неликвиды с советских времён: болты, гайки, резинки. Чего добру пропадать.
Этот "уплотнитель" вылезал из под клапана кусками. Конфигурация-же самого клапана имеет некоторые особености: в месте прилегания к кузову есть отбортовка - чтобы вода не попала на лепестки. В общем, вся вода собирается этой отбортовкой, и, проникая за рамку, растекается по багажнику (а может и ещё куда).
Чтобы эту прокладку заменить, придётся разбирать обивки багажника или снимать бампер (а может и то и другое). Проще (быстрее и надёжнее) это всё обработать, как описано выше. И под вторым фонарём тоже.
Не снимут-ли с гарантии за такое "серьёзное изменение конструкции"?
1) Некорректно работает или не работает стеклоподъёмник.
2)Некорректно работает или не работает центральный замок.
3)Некорректно работают или не работают динамики.
4)Некорректно работают или не работают электро-зеркала.
5N0959843B VAG вот она родимая
Так же заказал пины,десять штук под 2,5 мм сечение провода вот такие;
AMP 1241390-1. КОНТАКТ ГНЕЗДОВОЙ СЕРИИ AMP MCP 2.8
И под сечение 1,5 мм вот таких 50 штук;
1-968849-1 Прямоугольный контакт питания
, Серия MCP
Силиконовые провода(1,5;2,5 мм) Силиконовый провод 1) 18AWG OD 2,3 mm 2) 26AWG OD 1,5 mm нашлись в специализированном магазине электрика, кемпер с работы брал хороший. Ещё купил по мелочи; термоусадку, силиконовые трубочки и ещё вот такие штучки:
КВТ ПК-Т 1,5-2,5 гильза соединительная, изолированная с термоусадкой и припоем, только зажигалка нужна.
Снимаем обшивку с двери, для наглядности фото:
Сначала снимаем эту накладку, можно пальцами поддеть, можно детским пластиковым ножом для пластилина. Потом:
Здесь два винта под 30й торкс а в самом низу обшивки два винта под 10й торкс. Затем начинаем отщёлкивать обшивку с нижней части к верхней, когда защёлки отстёгнуты всю обшивку смещаем вверх и отводим чуть на себя, заглядываем под обшивку и отключаем разъём стеклоподъёмника, ц\з, тросик ручки открывания дверей. Отставляем обшивку в сторонку. Далее снимаем гофру. Чтобы вынуть её из двери надо сжать её на входе в дверь и вытащить а на стойке просто потянуть вверх. Отключаем разъём, картина удручает:
Да уж….
Фотографируем разъём, чтобы потом не ошибиться с распиновкой. Поддеваем и снимаем с разъёма розовую стопорную планку, затем берём тонкий пинцет или две булавки, вставляем по бокам от контакта на передней стороне и вытягиваем провод. После того как извлечём все провода из корпуса разъёма, стягиваем гофру освобождаем жгут. Нарезаем силиконовый провод кусками примерно по 30 см, 4 отрезка сечением 2.5 и 20 отрезков 1.5 мм. Зачищаем с обеих сторон и опрессовываем соответствующими сечениям пинами. Откусываем родные провода,зачищаем надеваем термоусадочную трубку, потом надеваем трубочку с припоем. Скручиваем провода пример:
Стягиваем трубочку с припоем на скрутку, чтобы припой закрыл центр скрутки и нагреваем феном или зажигалкой от центра к краям, дело в том что трубка с припоем является и термоусадкой, провод спаян и изолирован. Но я до кучи сверху ещё одну простую термоусадку посадил для надёжности. В гофру нового образца весь жгут сразу продеть тяжко, я по одному проводку продевал. Далее собираем пины в разъём( для чего и нужна была фотография расположения пинов в разъёме) ставим розовую стопорную планку. В итоге у нас получилось что на изгибе работают силиконовые провода. Устанавливаем обшивку двери на место, не забываем подключить все разъёмы и тросик замка открывания двери.
Фотографии итога к сожалению не сохранились, полтора года прошло, всё работает. Забыл добавить, я сразу делал обе двери, пассажирскую и водительскую. Вроде всё!
ENik писал(а): проблема с уплотнительными резинками задних вентиляционных отверстий ("жабры"), можно сделать самому, сняв задние фары, обработать шов герметиком, высушить и все ок будет!
угу, был такой косяк на нескольких машинах, шкода авто все по гарантии устраняла. попала на конвейер похоже партия бракованных уплотнителей (если не ошибаюсь 2007-2008 год).
Fabia 1.2 classic SG Česko
Fabia 1.4 Sport AG Česko
Fabia 1.2 RG Česko
Fabia 1.4 Česko
ЦСКА - ЧЕМПИОН.
вот у меня какраз ноябрь 2007 го,
ENik я не совсем понял, можно на кортинке носом ткнуть?)) и каким конкретно герметиком ?))
Снимаешь задние фары и мажешь герметиком.
onegog , у меня декабрь 2007 и я тоже офигевал от непоняток откуда и столько воды.
Пытался объяснить себе, что окно не закрыл, или там в багажнике бутыль с водой пролилась. На сервисе приняли без слов и долго что-то бубнил мастер про бракованную прокладку в вентлючке под задней фарой. Заменили и всё прошло. Дай бог, если герметик, как советуют поможет, но не лучше ли родную копеечную ( по стоимости) резинку поставить .
Сорри, если не по делу влез.
greser да не. в тему. всем спасибо.
вообще о состоянии герметичности , что и как менять я думаю разберусь. просто реально не хотелось полмашины разбирать, да опыты ставить ее поливая, чтоб определить откуда что течет.
еще раз всем ОГР. Спасибо!
на фото первая фабия и выделено не то. сняв фару увидиш вент решетку, на жабры похожи, и вот промазать надо то место где корпус жабр граничит с кузовом, подвернется случай будут фоты.
Ага, я тоже. Раньше была ВАЗ 2107 там ничего не текло. Пока саморезом не сделал технологические отверстия что бы в дверях вода не скапливалась (а то булькало при закрытии двери после дождя) =))
это, вмдимо, нормальное явление сейчас: на меганах вода в карманах обшивки по 10см сквпливается. у знакомой на фиесте в передних дверях литров 7 скопилось.
Доброй ночи. После аномального ливня затопило салон по самые пороги, воду то вычерпал, но под полом стоит вода Подскажите пожалуйста что делать? Поднимать весь пол или может там пробка есть сливная?
Sekta писал(а): Доброй ночи. После аномального ливня затопило салон по самые пороги, воду то вычерпал, но под полом стоит вода Подскажите пожалуйста что делать? Поднимать весь пол или может там пробка есть сливная?
Это как так. Всё снимайте и просушивайте! Пробка если и была, то явно из "матов" воду не сольёт.
На тестрайве ездил на фабии (чешка) и тоже полил очень сильный ливень. Немного капало в районе задней левой двери.
Crew , убедительная просьба - придерживайтесь правил форума, а именно:
Crew писал(а): Это как так. Всё снимайте и просушивайте! Пробка если и была, то явно из "матов" воду не сольёт.
На тестрайве ездил на фабии (чешка) и тоже полил очень сильный ливень. Немного капало в районе задней левой двери.
Просто в моем случае к сожалению ничего не капало, ливень лил как из керхера больше часа, машина стояла в воде выше порога номер почти скрыло водой, все что мог я из нее вылил и собрал тряпочкой, но если надавить на пол видно что под ним еще стоит вода.
trutis писал(а): Ага, я тоже. Раньше была ВАЗ 2107 там ничего не текло. Пока саморезом не сделал технологические отверстия что бы в дверях вода не скапливалась (а то булькало при закрытии двери после дождя) =))
на работе в Газели тоже в двери был бассейн, ждали когда прогниет и как назло в том месте долго не гнило(на газель както не чень похоже), не дождались кто то дыру пробивал. Были предложения рыбок в дверь запустить)
Снизу куча пробок но все не те, ничего с них не слилось, может все же знает кто нибудь как воду из под пола слить? И датчик подушки передал привет, горит ошибка:(
Многие водители сталкиваются с проблемой внезапного появления в багажнике воды. Обычно жидкость скапливается под запасным колесом, и если её не убрать вовремя, то в этом месте появится ржавчина. Попробуем разобраться, откуда вода попадает в салон машины и что с этим можно сделать?
Проверяем уплотнитель
Первым делом стоит проверить уплотнительную резинку крышки багажника. Иногда она сминается, что приводит к образованию небольшого зазора между крышкой и резинкой, именно в эту щель и просачивается дождевая вода. Также некоторые автомобилисты размещают на крышке багажника антенны, что также может приводить к протечкам в салон. Решить эту проблему можно заменой резинки и обработки её силиконовой смазкой, которая обладает водоотталкивающими свойствами.
Задние фонари
Бывает так, что от вибрации крепление задних фонарей ослабевает, и они меняют свое изначальное положение, это приводит к тому, что они начинают пропускать воду в салон. Вода на мойке или во время дождей затекает в образовавшуюся щель и скапливается вокруг запасного колеса. Если владелец машины долгое время не замечает этой протечки, то вокруг запаски может скопиться до нескольких литров воды.
Воздуховоды
Ещё одним местом, через которое вода может проникать в салон, является отверстие воздуховодом, расположенное за задним бампером. Эти воздуховоды имеют форму решётки и служат для вентиляции салона. Поэтому их нельзя просто заклеить, ведь это приведёт к запотеванию стекол в машине. Чтобы не допустить попадания воды с дороги в багажник, некоторые водители обрабатывают воздуховоды герметиком или меняют на новые, считая, что установленные на машине имеют некий дефект.
Сливные пробки
В каждой машине на полу есть специальные сливные пробки, чаще всего они выполнены в виде обычных резиновых заглушек. Они нужны, чтобы сливать воду из салона машины, например, после её утопления в большой луже. Иногда бывает так, что эти заглушки вылетают или деформируются, в результате вода с дороги начинает проникать в салон. Необходимо внимательно осмотреть эти заглушки и при их отсутствии вернуть на место.
Ничего нового, тут всё как у всех.
Периодически обнаруживал болото в багажнике (под запасным колесом).
Особенно хлюпало по весне или после сильных проливных дождей.
Виной бассейна является негерметичность шторок вентиляции, расположенных под задними фонарями.
При обнаружении воды в районе запаски, внимательный осмотр показал, что имеются подтёки по пыли под ковролином (которым накрывается колесо).
Сия проблема замечена ещё с момента покупки автомобиля в далёком 2015 году.
Кстати говоря, тоже самое было обнаружено на продаваемой тогда Фабе в комплектации Элеганс.
Приходилось периодически вычерпывать. А теперь машина в моих руках, да и зима близко (с)
В качестве уплотнительного материала выбрал оригинальный бутиловый шнур от Фольксваген.
Данный материал именно для этой задачи создан. Мягкий, липкий и не подвержен влиянию температур. Эту липучку можно встретить, например, при отклеивании герметизирующей плёнки от двери, под обшивкой (на фабе такой не применяется).
Артикульный номер AKL 450 005 05
Скажу честно, пришлось помучиться с винтами, которые стягивают направляющие с уголками бампера, под локерами. Делали в 4 руки с Sergey40Rus .
Шторки снялись достаточно быстро и просто.
Плоскость прилегания на кузове и резинки на шторках были ощичены от грязи и обезжирины.
По контуру резины нанёс аккуратно бутиловый шнур, стык соединения выполнин внизу, впритык.
Чтобы исключить любую возможность протекания.
А после аккуратно защёлкнул шторки на своё место.
Козырьки на место и можно собирать всё обратно.
В итоге всё собирается как было.
Теперь Фаба не боится никаких дождей, ливней, снегопадов!
А я за это только рад, ведь впереди у нас ещё много километров пути :)
Читайте также: