Удаление сажевого фильтра kia soul
Удаление сажевого фильтра DPF Kia Soul 1.6 CRDi 128 л. с. / 260 Нм (Дизель). Возможны два варианта: с увеличением или без увеличения мощности. Тюнинг-прошивка stage 1 позволяет увеличить значения максимальной мощности и крутящего момента на 22 л. с. и 50 Нм. Удаление сажевого фильтра DPF проводится путём замены штатной программы управления двигателем на модифицированную.
* Представленные значения мощности и крутящего момента могут отличаться от реальных. Результат зависит от технического состояния автомобиля. Гарантия не распространяется на автомобили старше 5 лет и / или с пробегом более 100 тысяч километров. Часть опций может быть недоступна на конкретном автомобиле. Указана стоимость программной работы, физическое удаление оплачивается отдельно. При сдаче катализатора предоставляется индивидуальная скидка на физическое удаление.| Удаление сажевого фильтра DPF Kia Soul | |
| Удаление сажевого фильтра DPF Kia Soul 1.6 CRDi 128 л.с. | Подробнее |
Для чего нужен сажевый фильтр
Сажевый фильтр (СФ) - это устройство, предназначенное для фильтрации твёрдых частиц продуктов сгорания топлива (сажи) из выхлопных газов двигателя. Такие фильтры устанавливаются на дизельные и бензиновые двигатели и позволяют улучшить экологические показатели авто. Впервые начали устанавливаться на грузовых автомобилях с середины 80-х годов. Принято считать, что соответствие автомобиля экологическим нормам ЕВРО 4 прямо указывает на наличие сажевого фильтра, однако, это не так. Встречаются автомобили с уровнем выбросов ЕВРО 4, не имеющие в системе выпуска СФ. Позднее сажевые фильтры появились и на легковом транспорте. В настоящее время СФ оснащается большинство выпускаемых автомобилей с дизельным двигателем.
Устройство сажевого фильтра DPF / FAP
Сажевый фильтр обычно изготавливается из керамики. Внешне его устройство напоминает каталитический нейтрализатор (катализатор) на бензиновом двигателе - стальной корпус с наполнителем, состоящим из мелких сот, расположенных вдоль потока отработанных газов. Между керамикой и корпусом может быть установлена термоизоляция. Разница между катализатором и сажевым фильтром в их назначении и принципе работы:
- Сажевый фильтр задерживает частицы сажи из выхлопных газов;
- Катализатор участвует в химической реакции для удаления оксидов азота и несгоревших углеводороды из выхлопных газов.
Где установлен сажевый фильтр
Сажевый фильтр установлен в выпускном тракте автомобиля. Точное расположение может отличаться и зависит от модели. Есть два основных варианта расположения - сразу за турбиной в подкапотном пространстве или под днищем автомобиля. Выглядит как утолщение выпускного тракта диаметром около 15-25 см и обязательно имеет выводы для подключения датчика температуры ОГ и трубки для подключения датчика дифференциального давления.
Неисправности сажевого фильтра и их причины
1. Неисправности датчика давления и/или температуры. Поломка электрической части датчиков или забитая сажей трубка, соединяющая датчик дифференциального давления и корпус сажевого фильтра;
2. Исчерпание ресурса сажевого фильтра. При этом штатный процесс регенерации фильтра уже не помогает повысить его пропускную способность для выхлопных газов. Фильтр постепенно забивается несгораемыми частицами примесей, содержащихся в топливе. Это случается на больших пробегах (от 150-250 тысяч км);
3. Большой объем сажи в фильтре . Причиной могут служить частые поездки на небольшие расстояния или неисправность двигателя, связанная с повышенным расходом масла.
Блок управления двигателем вычисляет количество накопленной сажи. При превышении заданных значений фиксируется соответствующая ошибка.
- По сигналу от датчика дифференциального давления, сравнивающего значения давления в выпускной системе до и после СФ. При большом количестве накопленной сажи разница показаний возрастает.
- По сигналу от датчика температуры выхлопных газов (EGT). По мере заполнения фильтра температура растет.
- Через алгоритм, заложенный в прошивке ЭБУ. Учитывается средний пробег за поездку, стиль вождения, пройденное расстояние с момента последней регенерации СФ и другие параметры.
При достижении заданного значения запускается штатный процесс регенерации фильтра. В этом режиме изменяется алгоритм управления топливными форсунками и впрыскивается "лишняя" порция топлива. В этом режиме повышается температура отработанных газов, что приводит к очистке СФ от накопленной сажи. Чаще всего такой процесс происходит незаметно для водителя. Иногда наблюдается появление черного дыма из выхлопной трубы.
Когда запускается регенерация сажевого фильтра
Для повышения эффективности процесса регенерации производители авто закладывают ряд условий для её проведения:
- Отсутствие серьезных ошибок в памяти ЭБУ;
- Уровень топлива в баке не ниже заданного значения. Часто не менее 10л;
- Температура охлаждающей жидкости не менее 70 радусов по Цельсию;
- Температуры выхлопных газов не менее 300 - 500 градусов по Цельсию.
- Достаточная продолжительность поездки. Лучшие условия - непрерывное равномерное движение со скоростью не менее 60 км/ч в течение около 30 минут при соблюдении предыдущих условий.
- P1471 Diesel particulate filter (bank 1) regeneration not completed. (неудачная попытка регенерации).
- P2002 Diesel particulate filter (bank 1) efficiency below threshold. (низкая эффективность сажевого фильтра).
- P2003 Diesel particulate filter (bank 1) particulate mass too high. (слишком высокое содержание сажи в СФ).
- P242F Diesel particulate filter (bank 1) regeneration not active. (слишком большая разница значений давления до и после сажевого фильтра. Сажевый фильтр забился).
- P244A Particulate filter differential pressure too low. (дифференциальное давление слишком низкое).
- P224B Particulate filter differential pressure too high. (дифференциальное давление слишком высокое).
- P2452 Particulate filter differential pressure sensor malfunction. (неисправность датчика дифференциального давления).
- P2453 Diesel particulate filter differential pressure – sensor malfunction. (неисправность датчика дифференциального давления).
- P2454 Diesel particulate filter differential pressure – sensor voltage too low. (низкое напряжение в цепи датчика дифференциального давления).
- P2455 Diesel particulate filter differential pressure – sensor malfunction. (неисправность датчика дифференциального давления).
- P2458 Particulate filter regeneration maximum regeneration time exceeded. (превышено максимальное время регенерации).
- P2459 Particulate filter regeneration, regeneration frequency implausible. (неправильная частота регенерации)
- P246C Excessively high pressures on the inlet side indicate a restriction on the DPF. (слишком высокое давление перед сажевым фильтром).
- P2463 is a generic codethat is defined. (общий код неисправности СФ).
Как удалить сажевый фильтр
- Программное отключение сажевого фильтра DPF;
- Физическое удаление забитого сажей фильтрующего элемента.
Удаление сажевого фильтра занимает всего несколько часов и позволяет избежать появления ошибок, связанных с данной системой. Для этого нужно записаться к нам на физическое удаление и перепрограммирование блока управления двигателем. Отличие высококачественных решений - возможность точечного отключения только тех элементов, которые вызывают ошибки, при этом сохраняется полноценная диагностика, позволяющая выявлять неисправности по другим системам в дальнейшем.
Мы предлагаем программное удаление сажевого фильтра (DPF) путём коррекции параметров, отвечающих за контроль работы и включение режима регенерации фильтра, при котором в определенный момент впрыскивается дополнительная порция топлива, необходимая для выжигания накопившейся в фильтре сажи. Пока автомобиль новый, данный фильтр полностью справляется с очисткой выхлопных газов от сажи, пропуская в атмосферу всего 5-15% частиц. Со временем происходит забивание фильтра, это доставляет неудобства в виде слишком частых попыток регенераций и снижения тяги, а затем и переходом в аварийный режим работы дизельного двигателя, когда процесс регенерации уже не помогает повысить пропускную способность фильтрующего элемента. Для решения проблемы с сажевым фильтром он полностью удаляется из системы, позволяя выхлопным газам беспрепятственно покидать выхлопную систему. Сажевый фильтр устанавливается на большинство современных дизельных автомобилей:
- 20.10.2017
- Автор staurus
- Категория Наши работы
- 4495
Удаление сажевого фильтра и клапана ЕГР Kia Soul 1.6 CRDI 128 л.с.
Мы пригласили владельца машины к нам с целью выявления и устранения проблемы. После проведения диагностики была выявлена ошибка P2002 (Сажевый фильтр, эффективность ниже порогового значения), свидетельствующая о неправильной работе фильтра. Важно понимать, что в таких случаях нельзя пускать дело на самотек, ведь это может привести к более серьезным проблемам с двигателем, и создает опасность для автомобиля.
Наши специалисты выяснили, что сажевый фильтр пришел в негодность по причине использования некачественного топлива. Решения проблемы в данном случае существует два:
- Замена сажевого фильтра на новый. на физическом и программном уровне.
Второй вариант обычно выбирает большинство клиентов, поскольку он гораздо дешевле, к тому же в будущем не потребуется регулярная замена фильтра на новый. А учитывая возможность заправки топливом низкого качества у нас в стране, этот вариант можно вообще назвать единственно верным. Недостатков у этого метода тоже нет, ведь автомобиль просто переводится на другой экологический стандарт.
После получения согласия клиента на удаление фильтра мы приступили к работе. Обратите внимание на фотографии: синим цветом показано расположение сажевого фильтра. Находится он за турбиной. Его аккуратно вырезают наши специалисты.
Оранжевым цветом показан клапан ЕГР. После программного отключение клапана ЕГР, мы снимаем с него фишку и ставим заглушки на каналы EGR.
Ключевым моментом здесь является то, что после физического удаления фильтра нужно обязательно осуществить перепрошивку ЭБУ (блока управления двигателем), иначе автомобиль так и не выйдет из аварийного режима. Для этих целей наши специалисты подключаются к ЭБУ (блоку управления двигателем) EDC17c08 и модифицируют заводскую программу. К слову, работа производится через диагностический разъем OBDII, что позволяет сэкономить много времени.
После выполнения обоих этапов работы наш сотрудник вновь произведет диагностику автомобиля. Это позволит убедиться в отсутствии малейших неисправностей. И уже спустя несколько часов владелец автомобиля сможет наслаждаться полноценной ездой.
Заправляюсь в Питере на Гаспромнефть,Кириши,Лукоил, сейчас хочу попробовать Шел.
заметил что сажевый фильтр производит чистку и выброс светло-серой массы с периодичностью в один бак.
при этом работа двигателя изменяется и чувствуется как небольшое усиление вибрации самого двигателя на кузов .
в основном чистка осуществляется в пробке при малых скоростях и примерно через 3мин заканчивает выброс, вибрация пропадает примерно через 15мин.
хочу узнать как у вас проявляется и в каких случаях с какой периодичностью
Хорошие друзья как звезды. Ты не всегда видишь их, но всегда знаешь что они есть.
OFFUSION, Я заправляюсь сейчас только на Лукдойле, когда начинает работать очистка сажевого я и не замечаю. Примерно год назад экспериментировал с заправками. 1 раз заправлялся на киришах - было у них толи евро 2 толи евро 3 топливо, больше к ним не ездил. Заправлялся на несте и шелле - нормально переваривал, но на шелле тоже было евро 2, а сертификат они с нестевской нефтебазы давали. На несте - не знаю, чего лили ))))
Газпромнефть - топливо евро 2, зимой этой проверял 1 раз (((, больно уж цена мне его понравилась.
Короче, лью лукойл и когда происходит очистка сажевого не замечаю. А год назад видел силиный дым пару раз. Толи он не забивается, толи дыма нет, толи я не замечаю.
вот у меня тоже самое, заправки Лукдойла и ТНК рыженькие
Но иногда и нонеймовские , где-нить за пределами московского региона
Хорошие друзья как звезды. Ты не всегда видишь их, но всегда знаешь что они есть.
Кажись, в инструкции написано наоборот, что очистка происходит на приличных скоростях и повышенных оборотах, чтоб всю эту гадость прожечь-прогнать. Или с катализатором путаю?
Вопрос в тему как раз: при резком ускорении, читай скачке оборотов вверх, на дизелях замечаю выброс чёрного дыма. Это так у всех и нормально? И я народ пугаю, уходя в отрыв, как на закиси азота?
Ярость прошла, обиды забыты.
Семеро в реанимации, пятеро убито
Lone Wolf писал(а): при резком ускорении, читай скачке оборотов вверх, на дизелях замечаю выброс чёрного дыма. Это так у всех и нормально?
Сажевый фильтр
Вечер добрый, подскажите может у кого была такая проблема.
Загорелась неисправность "чек энжин", поездка к официалам показала-низкая эффективность сажевого фильтра. Код ошибки-Р2002.
Короче, гарантия на фильтр - месяц с момента покупки авто.
Пробег-24000 км.
Можно:
1)Принудительно запустить процесс регенерации (поможет, но может не надолго)-платная услуга.
2)Если не поможет, замена на новый фильтр-платная услуга.
3)Физическое и программное удаление-решение на всегда.
Этот вариант конечно самый действенный, видимо в дальнейшем придётся к нему прибегнуть, т.к. сам эксплуатирую авто в основном в городе и даже на мкад редко суюсь.
Звук работы дизельного двигателя на холостых оборотах совпадает по частоте с мурлыканьем кота. Этот звук не только успокаивает человека, но и обладает целебными свойствами.
Спасибо, за ответ.
На машине действительно ездит жена, только город. Дом-работа. Пробег 24000 км. Наверно действительно прибегну к способу 3 (радикально и навсегда)
Сажевый фильтр - это довольно современная технология, направленная на удаление вредных частиц из выхлопных газов новейших дизелей. Уже давно было обнаружено, что это чудо-решение этих проблем загрязнения. Однако он работает не так хорошо, как задумано, и вызывает больше проблем, чем решает, поэтому мы узнаем в этой статье. при замене сажевого фильтра Kia Soul? . Для этого, прежде всего, мы выясним, для чего используется сажевый фильтр на вашем автомобиле, а затем выясним, когда заменять сажевый фильтр на вашем Kia Soul.
Для чего нужен сажевый фильтр Kia Soul?
Итак, мы начинаем нашу статью с обоснования того, что этот элемент недавно был встроен в дизельные автомобили. Как мы кратко упомянули во введении, целью этого фильтра было решить проблемы загрязнения и вредности выхлопных газов автомобилей Kia Soul. Его принцип работы заключается в том, чтобы хранить несгоревшие выхлопные газы или все еще содержащие вредные частицы, и при достаточно высокой температуре вызвать второе сгорание, которое завершит горение и устранит все эти канцерогенные частицы. К сожалению, чтобы достичь такой очень высокой температуры двигателя, вам нужно ехать по шоссе или увеличить обороты двигателя Kia Soul. Итак, со временем мы заметили, что автомобили, которые специально находятся в коротких поездках или в городе, не позволяют сажевому фильтру сжигать эти газы, и в следующей части мы увидим, что эти проблемы могут вынудить вас замените сажевый фильтр вашего Kia Soul .
Когда заменять сажевый фильтр в Kia Soul?
В этом разделе мы узнаем, что именно вас здесь привлекает, требуется ли замена сажевого фильтра в Kia Soul и если да, то когда?
Требуется ли замена сажевого фильтра на Kia Soul?
Существует 2 типа сажевых фильтров для транспортных средств: сажевый фильтр с добавкой, который не относится к Kia Soul, но который необходимо заряжать каждые 120 км с помощью присадки, которая позволяет регенерировать сажевый фильтр и, следовательно, сжигать все вредная сажа. Второй, который нас интересует в этой статье, работает с драгоценными металлами, которые вызывают химическую реакцию при высокой температуре и вызывают регенерацию фильтра и удаление канцерогенных материалов. Однако, как объяснялось ранее, для этого необходимы очень высокие температуры, если их не достичь, фильтр засорится. Если фильтр не регенерируется вручную, двигайтесь на высокой скорости около 000 минут, чтобы достичь этой температуры и, таким образом, регенерировать фильтр, вы засорит его и рискует повредить турбонагнетатель, клапан рециркуляции отработавших газов или двигатель. Если вам нужно очистите клапан EGR вашего Kia Soul из-за вашего сажевого фильтра не думайте дважды, чтобы проверить нашу страницу содержания по этой теме, чтобы узнать, что это за процесс.
Когда заменять сажевый фильтр в Kia Soul?
Как мы описали ранее, сажевый фильтр должен продлить срок службы автомобиля, тем не менее, некоторые из вас могут задаться вопросом: когда требуется замена сажевого фильтра в его Kia Soul? Обратите внимание, что этот компонент чрезвычайно дорогой, трудозатраты - не самая важная проблема, потому что к нему легко получить доступ. Но сам компонент будет сильно различаться по цене в зависимости от вашей автомобилизации, вы все равно можете рассчитывать диапазон от 700 до 2000 евро. Эту замену следует рассматривать только в случае полностью забитого сажевого фильтра. Если вы не едете по автостраде постоянно, советуем вам: каждый месяц проезжать 10 минут по трассе не менее 3000 об / мин . Несмотря на все, текущий сажевый фильтр не был хорошо спроектирован и остается проблемным, считается, что из-за отсутствия достаточно частого повышения температуры и других конструктивных проблем вы должны начать планировать замените сажевый фильтр на 200 000 км, если вы используете свой XX, который более городской, и немного больше, если он смешанный .
Если вы хотите больше руководств по Kia Soul, перейдите на наш Kia Soul категория.
Произведен чип-тюнинг двигателя автомобиля Kia Soul, 1.6 , 128 л.с., 2012 года, автоматическая коробка передач.
Работа двигателя Киа Соул управляется ЭБУ BOSCH EDC 17. Блок Bosch EDC17 управляется процессором Ticore.
В данный ЭБУ можно "прошить" по диагностическому разъему тюнинговую программу при наличии заводской программы с данным идентификатором.В случае, если идентификатор новый, то "чиповка" двигателя Kia Soul возможно только с разбором блока и подключением непосредственно к плате.
Блок располагается под капотом сразу за аккумулятором:
В данном случае чип-тюнинг двигателя Kia Soul 1.6d производится с разбором блока управления двигателя и подключением непосредственно к его плате. Крышка блока сидит на герметике и при его разборе мы нагреваем промышленным феном. В этом случае крышка сходит без повреждений, что важно для гарантийных машин.
Считывание сохраненных ошибок перед процедурой прошивки ЭБУ осуществляется через диагностический разъем OBDII, который располагается под рулевой колонкой
Общее время работы ( диагностика + перепрошивка ЭБУ двигателя ) - 3,5-4 часа. При "прошивке" блока через диагностический разъем - 20 минут
В результате чип-тюнинга двигателя Киа Соул 1.6д повышается приемистость на низких оборотах, уменьшается задумчивость педали дроссельной заслонки и повышается максимальная мощность и крутящий момент двигателя в пределах 20-25%
Стоимость работ по "чиповке" ЭБУ двигателя можно узнать в разделе " Цены "
Читайте также: