Пропадает питание на дэу нексия
C Новым годом всех!
Подскажите, кто знает, в чём проблема? Машина только что из салона, ничего пока не ставил, даже сигналку. Пригнал в гараж, поставил, через два дня попытался завести. Не заводится. Более того, никакой реакции на все внешние воздействия: не схватывает, никакие лампочки не загораются, аварийка не включается, даже багажник из салона не открыть. Такое впечатление, что либо насмерть дохлый аккумулятор, либо нет массы. Но масса на месте, а два дня назад с аккумулятора нормально заводился, не мог же он за два дня полностью сдохнуть?!
Подскажите, в чём может быть проблема? (не работает даже центральный замок)
Пропало питание с аккумулятора (насмерть)
Проверить батарею. У нас на одной из машин батарея резко отказалась через две недели на паркинге. Удачи.
Пропало питание с аккумулятора (насмерть)
C Новым годом всех!
Но масса на месте, а два дня назад с аккумулятора нормально заводился, не мог же он за два дня полностью сдохнуть?!
Подскажите, в чём может быть проблема? (не работает даже центральный замок)
Мог, если аккумулятор бракованный. Или , если есть какой-то потребитель энергии. Например, горит лампа в багажнике.
Пропало питание с аккумулятора (насмерть)
Пропало питание с аккумулятора (насмерть)
Гарантийный. Но вначале следует убедиться, что аккумулятор действительно неисправен. Возможно, что действительно в багажнике горит постоянно лампа освещения. Надо попробовать зарядить аккумулятор от сети. Если он неисправен, то не будет брать заряд от зарядного устройства. Если нормально зарядится, то следует проверить ток утечки на заглушенной машине.
Пропало питание с аккумулятора (насмерть)
А как проверить этот ток утечки? Я завтра планирую попробовать прикурить от другой машины и в случае удачи исключить тем самым какие другие проблемы кроме аккумулятора.
Пропало питание с аккумулятора (насмерть)
А как проверить этот ток утечки? Я завтра планирую попробовать прикурить от другой машины и в случае удачи исключить тем самым какие другие проблемы кроме аккумулятора.
На заглушенной машине отсоединяем клемму с аккумулятора и включаем в этот разрыв амперметр (тестер). Ток должен быть на уровне нескольких десятков миллиампер. Если, например, в багажнике всё время горит лампа багажника, то ток будет около 1 Ампера. Этого достаточно, чтобы за сутки-двое разрядить аккумулятор. То же самое может быть, например, из-за подключенной напрямую (мимо замка зажигания) магнитолы.
Аккумулятор лучше всего зарядить от сети автоматическим зарядным устройством. Это будет лучше и для самого аккумулятора , и будет понятно- насколько он рабочий.
Пропало питание с аккумулятора (насмерть)
Спасибо за советы!
Оказалась постоянно горящая лампочка багажника. Скоба крышки багажника просто не доставала до той пимпочки, что отключает лампочку. Просто заблокировал пимпочку. Надо будет найти и приспособить какую-нибудь насадку на неё, чтоб лампочка нормально выключалась.
Тут я, будучи странным человеком вышел из машины и закрыл её брелочком. Машина закрылась, но больше не открывалась. Открылась только через полтора часа, и даже завелась. И поехала. Правда, напряжение прыгало в пределах 10-13В.
Пошевелил под капотом клеммы — лампочки подсветки включились. Похоже, клеммы отжили своё. Пока что обмазал гелем для контактов и просто затянул потуже.
Update 13/04/2014
На улице холодно, сыро, мерзко. Подкатываюсь я к перекрёстку на красный и тут пропадает электричество. Веселуха. Открыл капот, потыкал пальцем в клеммы, сажусь за руль. Свет в салоне есть. Ключ в замок, зажигание, старт — опять пропало электричество. И так раз пять-шесть. Подъезжающие к перекрёстку люди, смотрели на меня и тачку у которой то мигает аварийка, то нет — кто с пониманием, к с негодованием. Один даже посигналил презрительно :) Но, в итоге электричество вернулось и я уехал. Дальше эту проблему откладывать не имеет смысла.
Update 15/04/2014
В этот прекрасный, тёплый, солнечный день с нами клеммы. Ничего сверхъестественного, просто клеммы.
Снял минусовую клемму, почистил наждачкой контакт на аккумуляторе.
Одел новую клемму.
Полагая, что на этом дело и закончено. Ведь если пропадает электричество в движении — это минус, отправился в салон тестировать.
Но не всё так просто. Ключ в замок, зажигание, старт — опять пропало электричество. Пришлось опять снимать минусовую клемму и менять ещё и плюс. Кстати говоря, аккумуляторный контакт на плюсе оказался кем-то погрызан.
его зачистил и одел новую клемму.
Теперь всё работает. Пробег замены: 114726 км.
Update 23/04/2014
Прошла неделя с момента замены клемм. Больше пропажи электричества не наблюдается, ни в движении, ни при старте.
Update 16/05/2015
Спустя год вернулся к этой теме. Нет, электричество не пропало. Но заметил я, что на плюсовой клемме болтовое соединение ослабло. Подкрутил.
Надо бы приучиться регулярно это проверять.
Update 26/07/2015
Текущее состояние клемм. Всё промазано гелем для контактов и затянуто. Минусовая.
Update 29/09/2014
Недавно Артём презентовал мне идею, что неплохо было бы потестировать оригинальные аккумуляторные клеммы. Я их поискал в паре магазинов, их там нет. В экзисте тоже нет. Понятно, что специально напрягаться и разыскивать их во что бы то ни стало я не буду. Обратил внимание на текущие клеммы. Под ними на аккумуляторе какой-то налёт. Не порядок. Когда я покупал этот аккумулятор я обещал о нём заботиться, поэтому я снял клеммы, чтобы всё там вытереть: и поверхность аккумулятора и клеммы и контакты. Всё надо хорошо протереть тряпочкой.
Зачистил контакты наждачкой.
Смазал их гелем для контактов. Подложил под головку болта гровер, как рекомендовали.
А сверху на гайку, которая коснулась распорки (или распорка коснулась гайки) одел пластиковую шапочку (которые под капотом у меня не сильно прижились), и на минусовую гайку для симметрии тоже.
Такие дела. Я так смотрю, эта операция (зачистка и смазка аккумуляторных контактов и чистка клемм) прямо просится делаться в рамках техобслуживания, а не эпизодически.
Update 29/10/2015
Узнал я тут недавно о таком дедовском способе содержать аккумуляторные клеммы в порядке, не допускать закисания. Надо значит вытереть масло со щупа о клемму. И всё. И так каждый раз, после проверки уровня масла. Говорят, что этот способ многие лета назад практиковали наши деды, сидевшие в гаражных кооперативах над своими тачками. Современный пипл, бухающий в гаражах по вечерам такого не практикует, понятное дело. Так вот, решил и я потестировать этот способ. При очередном просмотре уровня масла я не долго думая вытер щуп о плюсовую клемму.
Без фанатизма, в следующий раз вытру о минусовую клемму.
Update 18/01/2016
Если на чёрном аккумуляторе я практиковал "вытирание" щупа с каплей масла о клеммы, с этим серым аккумулятором масло само растеклось где надо и не надо, и на клеммы попало тоже.
Вытер лишнее, на клеммах оставил.
Update 06/08/2016
Ну как, живёт эта затея ещё, с вытиранием щупа о клеммы.
Кстати, плюсовая клемма из этого набора живёт с нами уже 62.5 тысячи км.
Текущий пробег: 177260 км.
Update 21/01/2017
Вдоволь натестировавшись смазыванием клемм маслом со щупа, намазал жиром для клемм от Ликви Молли.
Наблюдаем за ним. Интересно, до весенней мойки доживёт?
Update 08/09/2017
Ехал я по дороге, по плохой дороге ехал. Прыгал по ямам и ухабам, если быть точным. Когда доехал до места назначения, заглушил двигатель. Через пять минут поворачиваю ключ, чтобы завестись и уехать, а машина на поворот ключа никак не реагирует. Ни зажигание, ни стартер, ничего. Дверь открываю — даже салонная подсветка не включается. Открыл капот, а там клемма плюсовая сдёрнута и еле касается плюсового контакта. Установил, затянул, доехал домой, потыкал в неё отвёрткой, а она шатается, готова слететь при первом же случае. Т.к. новой клеммы у меня нет, и пока я их не купил, подмотал проволочки медной, колхозной.
Куплю-то я клеммы сразу же, при первой возможности, а вот будет ли время и место их ставить — посмотрим. Да, посмотрим, сколько проволочка проходит.
Текущий пробег: 199612 км.
Update 02/10/2017
Поменял клемму. Колхоз с проволокой проехал 2374 км.
C Новым годом всех!
Подскажите, кто знает, в чём проблема? Машина только что из салона, ничего пока не ставил, даже сигналку. Пригнал в гараж, поставил, через два дня попытался завести. Не заводится. Более того, никакой реакции на все внешние воздействия: не схватывает, никакие лампочки не загораются, аварийка не включается, даже багажник из салона не открыть. Такое впечатление, что либо насмерть дохлый аккумулятор, либо нет массы. Но масса на месте, а два дня назад с аккумулятора нормально заводился, не мог же он за два дня полностью сдохнуть?!
Подскажите, в чём может быть проблема? (не работает даже центральный замок)
Пропало питание с аккумулятора (насмерть)
Проверить батарею. У нас на одной из машин батарея резко отказалась через две недели на паркинге. Удачи.
Пропало питание с аккумулятора (насмерть)
C Новым годом всех!
Но масса на месте, а два дня назад с аккумулятора нормально заводился, не мог же он за два дня полностью сдохнуть?!
Подскажите, в чём может быть проблема? (не работает даже центральный замок)
Мог, если аккумулятор бракованный. Или , если есть какой-то потребитель энергии. Например, горит лампа в багажнике.
Пропало питание с аккумулятора (насмерть)
Пропало питание с аккумулятора (насмерть)
Гарантийный. Но вначале следует убедиться, что аккумулятор действительно неисправен. Возможно, что действительно в багажнике горит постоянно лампа освещения. Надо попробовать зарядить аккумулятор от сети. Если он неисправен, то не будет брать заряд от зарядного устройства. Если нормально зарядится, то следует проверить ток утечки на заглушенной машине.
Пропало питание с аккумулятора (насмерть)
А как проверить этот ток утечки? Я завтра планирую попробовать прикурить от другой машины и в случае удачи исключить тем самым какие другие проблемы кроме аккумулятора.
Пропало питание с аккумулятора (насмерть)
А как проверить этот ток утечки? Я завтра планирую попробовать прикурить от другой машины и в случае удачи исключить тем самым какие другие проблемы кроме аккумулятора.
На заглушенной машине отсоединяем клемму с аккумулятора и включаем в этот разрыв амперметр (тестер). Ток должен быть на уровне нескольких десятков миллиампер. Если, например, в багажнике всё время горит лампа багажника, то ток будет около 1 Ампера. Этого достаточно, чтобы за сутки-двое разрядить аккумулятор. То же самое может быть, например, из-за подключенной напрямую (мимо замка зажигания) магнитолы.
Аккумулятор лучше всего зарядить от сети автоматическим зарядным устройством. Это будет лучше и для самого аккумулятора , и будет понятно- насколько он рабочий.
Пропало питание с аккумулятора (насмерть)
Спасибо за советы!
Оказалась постоянно горящая лампочка багажника. Скоба крышки багажника просто не доставала до той пимпочки, что отключает лампочку. Просто заблокировал пимпочку. Надо будет найти и приспособить какую-нибудь насадку на неё, чтоб лампочка нормально выключалась.
Ребята подскажите Nexia 1,5л,16кл,ехал заглохла,искры нет.Что смотреть?
Посмотри ремень грм,может перескачил иди хуже
0 0 Рейтинг ответа: 0
Александр, она заглохла,10минут постояла,и снова завелась,проехал 3км и все больше искру не видел
0 0 Рейтинг ответа: 0
Евгений, я вот тоже ехал с заправки она заглохла и уже не завелась ну только с электроникой всё норм оказалось. Ломал голову пол дня😂Потом написал сюда ,парень говорит ремень глянь ГРМ . Ну думаю что ещё может быть и в натуре ГРМ рвануло.😡😬
1 0 Рейтинг ответа: +1
Евгений, ну у тебя может не ГРМ а распределитель полетел или там под панелью отдельно от блока предохранителей есть два на 30 зелёных их только 2 больше нет ничего.У меня до этого была подобная ситуация я туда из под низа под панель залез а там один сплавился .Она тоже постояла мин 10 потом завелась ,до дома доехали она уже около ворот опять заглохла и не завелась уже.Потом поменял эти два предохранителя и всё завёл.ну может распределитель доходит
1 0 Рейтинг ответа: +1
Миха, смотрел все предохранители и эти 2зеленых,все целые.ГРМ целый,что за распределитель?
1 0 Рейтинг ответа: +1
Евгений, ну в общем он как то по другому называется чего то забыл.От него бронепровода все идут ,может он подъебывать ещё
0 0 Рейтинг ответа: 0
Миха, я понял ты про модуль зажигания говоришь,как бы его проверить
0 0 Рейтинг ответа: 0
Евгений, да точно.Посмотри в ютубе .я уже с этой нексией там живу.там сто процентов будет
0 0 Рейтинг ответа: 0
0 0 Рейтинг ответа: 0
Евгений, прям на всех цилиндрах нет искры?
0 0 Рейтинг ответа: 0
0 0 Рейтинг ответа: 0
Евгений, если не модуль значит дальше хвост есть откуда питание на модуль идёт ,реле может какое .Ты же его тоже не проверишь норм оно или нет а вообще прозвонить надо от модуля и в голову туда
0 0 Рейтинг ответа: 0
Миха, блин 3й день вокруг неё бегаем толку ноль,так уже все посмотрели.а менять все подряд тоже не вариант
0 0 Рейтинг ответа: 0
Евгений, ну говорю нужно прозванивать где питание пропадает.У меня то вообще крандец боюсь ремень ставить, думаю подшипник в помпе нае***лся .Тоже уже дня два лазию уже пол машины разобрал пипец какой то
0 0 Рейтинг ответа: 0
Миха, ясно будем искать электрика.Удачи
0 0 Рейтинг ответа: 0
Евгений, давайте и вам
0 0 Рейтинг ответа: 0
Миха, а ты не подскажешь когда искра пропала,потом заметили что дальний свет перестал работать. Связано или нет?
0 0 Рейтинг ответа: 0
Я уже начинаю побаиваться эту машину.8 лет ездию на ней и таких проблем небыло.тьфу тьфу. Удачи мужики.
0 0 Рейтинг ответа: 0
Если искры нет смотрите дачик коленвала
0 0 Рейтинг ответа: 0
Народ помогите…простояла 4 дня.нексия 2007 года.1,5.16кл.пропала напруга.не работает ни одна лампочка. Вообще ничего не работает.на буксире пытался.даже не фыркнула.в чем беда.
Тут я, будучи странным человеком вышел из машины и закрыл её брелочком. Машина закрылась, но больше не открывалась. Открылась только через полтора часа, и даже завелась. И поехала. Правда, напряжение прыгало в пределах 10-13В.
Пошевелил под капотом клеммы — лампочки подсветки включились. Похоже, клеммы отжили своё. Пока что обмазал гелем для контактов и просто затянул потуже.
Update 13/04/2014
На улице холодно, сыро, мерзко. Подкатываюсь я к перекрёстку на красный и тут пропадает электричество. Веселуха. Открыл капот, потыкал пальцем в клеммы, сажусь за руль. Свет в салоне есть. Ключ в замок, зажигание, старт — опять пропало электричество. И так раз пять-шесть. Подъезжающие к перекрёстку люди, смотрели на меня и тачку у которой то мигает аварийка, то нет — кто с пониманием, к с негодованием. Один даже посигналил презрительно :) Но, в итоге электричество вернулось и я уехал. Дальше эту проблему откладывать не имеет смысла.
Update 15/04/2014
В этот прекрасный, тёплый, солнечный день с нами клеммы. Ничего сверхъестественного, просто клеммы.
Снял минусовую клемму, почистил наждачкой контакт на аккумуляторе.
Одел новую клемму.
Полагая, что на этом дело и закончено. Ведь если пропадает электричество в движении — это минус, отправился в салон тестировать.
Но не всё так просто. Ключ в замок, зажигание, старт — опять пропало электричество. Пришлось опять снимать минусовую клемму и менять ещё и плюс. Кстати говоря, аккумуляторный контакт на плюсе оказался кем-то погрызан.
его зачистил и одел новую клемму.
Теперь всё работает. Пробег замены: 114726 км.
Update 23/04/2014
Прошла неделя с момента замены клемм. Больше пропажи электричества не наблюдается, ни в движении, ни при старте.
Update 16/05/2015
Спустя год вернулся к этой теме. Нет, электричество не пропало. Но заметил я, что на плюсовой клемме болтовое соединение ослабло. Подкрутил.
Надо бы приучиться регулярно это проверять.
Update 26/07/2015
Текущее состояние клемм. Всё промазано гелем для контактов и затянуто. Минусовая.
Update 29/09/2014
Недавно Артём презентовал мне идею, что неплохо было бы потестировать оригинальные аккумуляторные клеммы. Я их поискал в паре магазинов, их там нет. В экзисте тоже нет. Понятно, что специально напрягаться и разыскивать их во что бы то ни стало я не буду. Обратил внимание на текущие клеммы. Под ними на аккумуляторе какой-то налёт. Не порядок. Когда я покупал этот аккумулятор я обещал о нём заботиться, поэтому я снял клеммы, чтобы всё там вытереть: и поверхность аккумулятора и клеммы и контакты. Всё надо хорошо протереть тряпочкой.
Зачистил контакты наждачкой.
Смазал их гелем для контактов. Подложил под головку болта гровер, как рекомендовали.
А сверху на гайку, которая коснулась распорки (или распорка коснулась гайки) одел пластиковую шапочку (которые под капотом у меня не сильно прижились), и на минусовую гайку для симметрии тоже.
Такие дела. Я так смотрю, эта операция (зачистка и смазка аккумуляторных контактов и чистка клемм) прямо просится делаться в рамках техобслуживания, а не эпизодически.
Update 29/10/2015
Узнал я тут недавно о таком дедовском способе содержать аккумуляторные клеммы в порядке, не допускать закисания. Надо значит вытереть масло со щупа о клемму. И всё. И так каждый раз, после проверки уровня масла. Говорят, что этот способ многие лета назад практиковали наши деды, сидевшие в гаражных кооперативах над своими тачками. Современный пипл, бухающий в гаражах по вечерам такого не практикует, понятное дело. Так вот, решил и я потестировать этот способ. При очередном просмотре уровня масла я не долго думая вытер щуп о плюсовую клемму.
Без фанатизма, в следующий раз вытру о минусовую клемму.
Update 18/01/2016
Если на чёрном аккумуляторе я практиковал "вытирание" щупа с каплей масла о клеммы, с этим серым аккумулятором масло само растеклось где надо и не надо, и на клеммы попало тоже.
Вытер лишнее, на клеммах оставил.
Update 06/08/2016
Ну как, живёт эта затея ещё, с вытиранием щупа о клеммы.
Кстати, плюсовая клемма из этого набора живёт с нами уже 62.5 тысячи км.
Текущий пробег: 177260 км.
Update 21/01/2017
Вдоволь натестировавшись смазыванием клемм маслом со щупа, намазал жиром для клемм от Ликви Молли.
Наблюдаем за ним. Интересно, до весенней мойки доживёт?
Update 08/09/2017
Ехал я по дороге, по плохой дороге ехал. Прыгал по ямам и ухабам, если быть точным. Когда доехал до места назначения, заглушил двигатель. Через пять минут поворачиваю ключ, чтобы завестись и уехать, а машина на поворот ключа никак не реагирует. Ни зажигание, ни стартер, ничего. Дверь открываю — даже салонная подсветка не включается. Открыл капот, а там клемма плюсовая сдёрнута и еле касается плюсового контакта. Установил, затянул, доехал домой, потыкал в неё отвёрткой, а она шатается, готова слететь при первом же случае. Т.к. новой клеммы у меня нет, и пока я их не купил, подмотал проволочки медной, колхозной.
Куплю-то я клеммы сразу же, при первой возможности, а вот будет ли время и место их ставить — посмотрим. Да, посмотрим, сколько проволочка проходит.
Текущий пробег: 199612 км.
Update 02/10/2017
Поменял клемму. Колхоз с проволокой проехал 2374 км.
Читайте также: